Транспортний засіб

Транспортний засіб, який містить кузов, розміщений на шасі з можливістю перекидання назад, який відрізняється тим, що днище кузова виконане з нахилом у бік заднього відкидного борта, а в передній частині кузова встановлена противага, причому передня і задня частини днища кузова з'єднані із шасі роз'ємними захватами Винахід відноситься до автомобілебудування, і зокрема до самоскидним кузовів вантажних автомобілів Відомо транспортний засіб (Патент України №13215 — прототип), який містить кузов, розміщений на шасі з можливістю перекидання назад, за рахунок привода, причому стінки рами охоплюють кузов Однак, недоліком відомого транспортного засобу, є те, що перекидання і повернення кузова відбувається за рахунок привода В основу винаходу поставлена задача, створити такий транспортний засіб, який за рахунок своїх конструктивних особливостей дозволив би робити розвантаження і повернення кузова без додаткового привода Дана задача досягається тим, що в транспортному засобі який містить кузов, розміщений на шасі з можливістю перекидання назад, днище кузова виконане з нахилом убік заднього відкидного борта, а в передній частині кузова встановлена противага, причому передня і задня частини днища кузова з'єднані із шасі роз'ємними захватами На відміну від прототипу, у якому розвантаження і повернення кузова відбувається за рахунок привода, що обмежує вагу перевезеного вантажу чи вимагає складних конструктивних рішень, у запропонованому винаході виконання днища кузова з нахилом убік заднього відкидного борта дозволяє змістити центр ваги вантажу до задньої частини кузова і при відкритті відкидного борта почати робити розвантаження самоскидом, а установка в передній частині кузова противаги дозволяє повернути кузов у вихідне положення без додаткового привода З'єднання передньої і задньої частин днища кузова із шасі роз'ємними захватами, дозволяє утримувати кузов у потрібно му положенні на час вивантаження або транспортування вантажу транспортним засобом На фіг 1 зображено транспортний засіб з розташуванням кузова під час транспортування вантажу, на фіг 2 - під час вивантаження вантажу Транспортний засіб складається з рами 1, на якій розташований кузов 2 з похилим днищем 3 з кутом нахилу до горизонтальної площини У передній частині кузова 2 розташована противага 4, а в задній частині відкидний борт 5 із замком 6 Кузов 2 з'єднаний з рамою 1 шарнірною опорою 7 і фіксуючими замками 8 і 9 Транспортний засіб працює таким чином Перед завантаженням і транспортуванням вантажу кузов 2 фіксується замком 8 у положенні, коли кут а =20-22,5°, а відкидний борт 5 замком 6 Після доставки вантажу на місце призначення фіксуючий замок 8 і замок 6 відкидного борта 5 відкриваються, і кузов два починає нахилятися на шарнірній опорі 7 за рахунок рівнодіючої сили F2, суми сил ваги вантажу і кузова 2 до кута 2 а Кузов 2 фіксується замком 9 і вантаж самоскидом розвантажується Після розвантаження вантажу замок 9 відкривається і кузов 2 за рахунок рівнодіючої сили F-i, суми сил ваги порожнього кузова 2 і противаги 4 опускається у вихідне положення і фіксується замком 8, а відкидний борт 5 замком 6 Використання даного винаходу дозволить спростити конструкцію й обслуговування кузовів автосамоскидів за рахунок заміни гідравлічних і електричних механізмів на використання сил тяжкості вантажу і кузова для розвантаження, а отже зменшити собівартість транспортного засобу, а також спростити обслуговування процесу вивантаження вантажу ю (О 62454 Фіі,? Комп'ютерна верстка А Крулевський Підписне Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119