Спосіб ремонту ванти стріли роторного екскаватора

Изобретение относится к землеройному машиностроению и может быть использовано при ремонтах роторных экскаваторов, в частности вант стрел (С). Цель - снижение трудоемкости работ» Для этого роторную С опускают на предварительно сооруженную опору. Грузовую тележку балластной С пере-* двигают в направлении роторной С для разгрузки ванты. Разгрузку ваиты производят до уравновешивания роторной и балластной С. На месте установки ванты производят контрольные и сварочные работы. Затем С с ротором передвигают в исходное положение. 1 ил. і (Л Изобретение относится к землеройному машиностроению и может быть использовано при ремонтах роторных экскаваторов, в частности вант стрел. Цель изобретения - снижение трудоемкости работ. На чертеже изображен роторный экскаватор в процессе ремонта, общий вид. Экскаватор имеет шарнирно связанные с поворотной частью 1 стрелу 2 с ротором 3, балластную стрелу 4 с установленной на^ ней с возможностью перемещения грузовой тележкой 5, ванты 6, связывающие ротор с надстройкой 7 . В процессе ремонта роторное коле,со устанавливается на предварительно сооруженную опору в виде шпальной клети 8. Фиксируются ходовые и поворотные механизмы экскаватора. Грузо вую тележку 5 балластной стрелы 4 передвигают в направлении роторной стрелы 2 для разгрузки ванты 6, уменьшая тем самым нагрузку на них на 20% в сравнении с максимально рабочей. Разгрузку производят до уравновешивания роторной и балластной стрел. Затягиваются тормоза механизмов передвижения. Шестерни механизма поворота застопориваются с двух сторон и затягиваются тормоза. Полностью отключается электроснабжение всех механизмов экскаватора. На отметку +^5 м поднимают подмостки для производства контрольных и сварочно-восстановительных работ. Ванты при этом не демонтируют. Для определения конфигурации и размера трещин в горизонтальной и вертикальной стенках ванты производится гамма-контроль, Сверловка отверстий в плоскости трещин вертикальной и го~ 3 1500739 Стрелу 2 с ротором 3 передвигают риэонтальной стенках ванты осуществв исходное положение, тем самым заляется на расстоянии 30 мм от вершин крывается система уравновешивания трещин. Для наложения сварного шва стрел. Экскаватор принимает рабочее пневматической шлифовальной машиной положение. производится удаление трещин и разделка кромок, зачистка кромок напильФормула и з о б р е т е н и я никами, Контроль плоскости разделки кромок осуществляется методом цветСпособ ремонта ванты стрелы роторной дефеКТОСКОПИИ. ПРОИЗВОДИТСЯ ЛОJQ ного экскаватора, включающий опускакаленый подогрев зоны сварки до°200ние роторной стрелы на предваритель220 С, заварка дефектного моста и зашлифовка сварных швов. Св'арные соедино сооруженную опору с передвижением нения подвергаются контролю на налигрузовой тележки балластной стрелы чие дефектов электросварки. После 15 в направлении роторной стрелы для этого происходит разделка кромок разгрузки ванты, контрольные и сваверхней стенки ванты для приварки рочные работы, о т л и ч а ю щ и йусиливающих pet5ep, стыковка ребер с с я тем, что, с целью снижения труверхней стенкой ванты, проверка геодоемкости работ, разгрузку ванты прометрических размеров. Околошовная 20 изводят до уравновешивания розона подогревается до 200-220°С и . торной и балластной стрел, а заваривается корневой слой; зачищаконтрольные и сварочные работы ются швы. Производится контроль свапроизводят на месте ее установрочных соединений. ки. * Ц5.000 Редактор М.Келемеш Составитель Л.Котельникова Техред М.Дидык Корректор Н,Король Заказ 4839/29 Тираж 589 Подписное В И П Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР НИИ 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 • ' , • ' • * ,і