Авіаційний рятувальний контейнер

Изобретение относится к средствам спасения экипажей и пассажиров судов, самолетов и т.д., терпящих бедствие на воде, а именно сбрасываемым с летательного аппарата на воду спасательным контейнерам. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей и повышение надежности работы контейнера, за счет обеспечения максимально точной и быстрой доставки полезного груза в любую необходимую точку при любых метеорологических условиях. На фиг. 1 представлен общий вид спасательного контейнера; на фиг. 2 - сечение А-А (по двигательной установке, загрузочной камере и электроприводу с рулями направления); на фиг. 3 - развернутое положение средства спасения с контейнером. На корпусе 1 спасательного контейнера установлены узел подвески к летательному аппарату 2, электроразъем 3 проверки работоспособности систем контейнера, источники 4 света и дыма, парашютная камера 5 с парашютной системой 6, двигательная установка 7 перемещения. Внутри корпуса 1 под передним оптекателем 8 установлены, емкость сжатого газа 9 с отсечным пневмоклапаном 10, источники электроэнергии 11 и система командного радиоуправления 12. В загрузочной камере 13 размещены упаковка 14, средства спасения 15, выполненная в виде двух разъемных полуцилиндров 16. С хвостовой части загрузочная камера имеет крышку 17. Упаковка 14 средства спасения 15 связана с перегородкой 18, закрепленной в корпусе 1 через эластичную полую герметичную камеру 19, взаимодействующую с упаковкой 14 через подвижную диафрагму 20. Внутренняя полость камеры 19 подключена через трубопровод 21 к пневмоклапану 10. Средство спасения 15 через обратный клапан 22 и гибкий шланг 23 подключено к эластичной камере 19. На нижней части корпуса 1 установлены электроприводы 24, на выходных валах которых через шарниры 25 с пружинами. 26 установлены рули направления 27, которые зафиксированы в сложенном состоянии замковым устройством 28. На верхней части корпуса 1 установлены плоские антенны 29 командной системы радиоуправления 12 и контактные устройства с рычагами 30, подключенные параллельно к системе 12 в канал управления клапаном 10. Устройство работает следующим образом. Авиационный спасательный контейнер 1 подвешивается на летательный аппарат через узлы подвески 2 как при внутреннем, так и при наружном размещении. При этом рули 27 направления, закрепленные на выходных валах электропривода 24 через шарниры 25 зафиксированы в транспортном положении на корпусе замковым устройством 28 и подпружинены пружинами 26. Система командного радиоуправления 12 связана с бортовой аппаратурой летательного аппарата через электроразъем 3, при этом в процессе полета производится проверка всех систем контейнера 1. После сброса контейнера 1 в зоне бедствия приводится в действие парашютная система 6, которая отцепляется от контейнера 1 после его приводнения. На малых высотах допускается сброс контейнера 1 без парашютной системы 6 и камеры 5. Дальнейшая работа всех систем контейнера 1 осуществляется по командам системы радиоуправления 12, приемные антенны которой выполнены в виде плоских металлических пластин 29, размещенных вдоль корпуса контейнера 1 на его верхней части, Включаются источники света и дыма 4, обеспечивающие визуальное наблюдение за .движением контейнера 1 на воде. Замковое устройство 28 освобождает рули направления 27. которые становятся в рабочее положение под действием пружин 28 разворотом вокруг шарниров 25. Включается двигательная установка 7, под действием которой контейнер 1 перемещается по воде, а рули направления 27 с электроприводом 24 обеспечивают требуемое направление перемещения. После сближения контейнера 1 с терпящими бедствие по командам системы радиоуправления 12 останавливается двигательная установка 7 и производится открытие пневмоклапана 10, при этом сжатый газ из емкости 9 через трубопровод 21 поступает во вн утреннюю полость эластичной камеры 19, которая при расширении через подвижную диафрагму 20 и полуцилиндры 16 сбрасывает крышку 17 и выталкивает средство спасения 15 из загрузочной камеры 13. Приведение пневмоклапана 10 в действие может быть также осуществлено вр учн ую поворотом рычага 30 контактного устройства. После выхода средства спасения 15 из загрузочной камеры 13 через гибкий шланг 23 и обратный клапан 22 в средство спасения 15 подается сжатый газ и оно разворачивается в рабочее состояние. После этого происходит отцепка шланга 23 средства спасения 15. Контейнер 1, заполненный газом, находящимся в эластичной камере 19. находится на плаву и может быть использован для повторного применения.