Спосіб з’єднання рейок

Спосіб з'єднання рейок, що включає приєднання торцями кінців сусідніх рейок, їх жорстке скріплення металевими накладками, який відрізняється тим, що спочатку між двома сусідніми рейками в кожній наступній контактний торець виконують профілем з нижнім виступом, а в попередній - відповідно з верхнім виступом, після чого здійснюють стиковку рейок накладанням виступів до їх взаємного перекриття. (19) (21) u201108909 (22) 15.07.2011 (24) 26.12.2011 (46) 26.12.2011, Бюл.№ 24, 2011 р. (72) ШИРІН ЛЕОНІД НИКИФОРОВИЧ, РАСЦВЄТАЄВ ВАЛЕРІЙ ОЛЕКСАНДРОВИЧ, ІНЮТКІН ІВАН ВОЛОДИМИРОВИЧ, КУНИЦЯ ВАСИЛЬ ФЕДОРОВИЧ (73) ДЕРЖАВНИЙ ВИЩИЙ НАВЧАЛЬНИЙ ЗАКЛАД "НАЦІОНАЛЬНИЙ ГІРНИЧИЙ УНІВЕРСИТЕТ" 3 верхнім виступом, після чого здійснюють стиковку рейок накладанням виступів до їх взаємного перекриття. На фіг.1 представлена загальний вид запропонованого способу з'єднання рейок; на фіг.2 вид збоку. На фігурах: 1 - попередня рейка; 2 - наступна рейка; 3 - металева накладка; 4 - кріпильні елементи; 5 - отвори для кріпильних елементів; 6 шийка рейки; 7 - нижній виступ; 8 - верхній виступ; 9 - підошва рейки. Спосіб здійснюється наступним чином. На початку підготовлюють попередню (1) та наступну (2) рейку до форми відповідного профілем, для чого між двома сусідніми рейками (1,2) в кожній наступний (2) контактний торець виконують профілем з нижнім виступом (7), а в попередній (1) відповідно з верхнім виступом (8). При цьому кінці рейок формують уступами з одним виступом. Після підготовки рейок (1,2) до форми відповідного профілю виконують приєднання кінцями між собою кожних двох рейок (1,2). Далі стикове з'єднання формують шляхом щільного накладання верхнього виступу (8) попередньої рейки (1) на нижній виступ (7) наступної рейки (2) до їх взаємного перекриття, залишаючи Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська 66328 4 зазор між торцями для коливання довжини рейок в умовах перепаду температури. Потім з використанням металевих накладок (3) з'єднують рейки (1,2), кріпильними елементами (4) через видовжені отвори (5) в шийках рейок (6), що дає можливість забезпечити контактну взаємодію попередньої рейки (1) з наступною (2). Крім того під навантаженням колеса накладка (3) працює як балка, оперта кінцями на підошву рейки (9) та навантажена в середній часті натисненням нижніх граней головок рейок. В такому з'єднанні виникаючи зусилля в попередній рейці (1) від натиснення колеса послідовно передаються через верхній виступ (8) на наступну рейку (2) шляхом навантаження нижнього виступу (7). Завдяки цьому забезпечується технічна можливість більш плавного перекочування залізничного колеса навіть коли металеві накладки (3) перестають працювати. Застосування нової технологічної схеми з'єднання рейкових стиків збільшує ефективність рейкових транспортних засобів за рахунок надійності рейкової колій та підвищує ресурс експлуатації з'єднання рейкових стиків. Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601