Пристрій для гомогенізації паливно-повітряної суміші в двигуні внутрішнього згоряння

Винахід відноситься до двигунобудування і може бути використаний в автомобільному карбюраторному двигуні внутрішнього згоряння. Відомо пристрій для гомогенізації паливно-повітряної суміші в двигуні внутрішнього згорання, що містить перфоровану вставку, встановлену між змішувальною камерою карбюратора і порожниною впускного трубопроводу і виконану у вигляді циліндричного стакана з відкритим торцем, поверненим до змішувальної камери, нагрівальний елемент, що утворює дно перфорованої вставки і виконаний у вигляді порожнього конуса, з вершиною, поверненою до відритого торця стакана, причому нагрівальний елемент постачений підвідним та відвідним патрубками, встановленими в підставі конуса та утворюючими з внутрішньою порожниною останнього контур циркуляції теплоносія, наприклад, відпрацьованих газів (див. А.С. СРСР №1320486, кл. F02M29/04.31/00, Б.В. №24, 1987p.), обраний за прототип. Недоліком відомого пристрою є те, що при його роботі велика частина поверхні нагрівального елемента не бере участі у процесі інтенсивного випару паливно-повітряної суміші, а поверхня, виконана у вигляді конуса, має високий гідравлічний опір. В основу винаходу поставлено задачу удосконалення пристрою для гомогенізації паливно-повітряної суміші шляхом того, що нагрівальний елемент виконаний у вигляді порожнистого тора, що приведе до утворення високогомогенізованої паливно-повітряної суміші, крім того, тороїдальна поверхня має менший гідравлічний опір. Поставлена задача досягається тим, що в пристрої для гомогенізації паливно-повітряної суміші в двигуні внутрішнього згоряння, що містить перфоровану вставку, встановлену між змішувальною камерою карбюратора і порожниною впускного трубопроводу і виконану у вигляді циліндричного стакана з відкритим торцем, поверненим до змішувальної камери, нагрівальний елемент, що утворює дно перфорованої вставки причому нагрівальний елемент постачений підвідним та відвідним патрубками, встановленими в підставі конуса та утворюючими з внутрішньою порожниною останнього контур циркуляції теплоносія, наприклад, відпрацьованих газів, відповідно до винаходу, нагрівальний елемент виконаний у вигляді порожнистого тора, що забезпечує рівномірність нагрівання поверхні, а, отже, і температурного поля в процесі випару паливно-повітряної суміші, що веде, у свою чергу, до утворення високогомогенізованої паливно-повітряної суміші. Суть винаходу пояснюється кресленням, де на фіг.1 зображено запропонований пристрій для гомогенізації паливно-повітряної суміші в двигуні внутрішнього згоряння, на фіг.2 - перфоровану вставку, на фіг.3 - розріз А-А на фіг.2. Пристрій для гомогенізації паливно-повітряної суміші в двигуні внутрішнього згоряння містить перфоровану вставку 1, встановлену між змішувальною камерою 2 карбюратора 3 і порожниною 4 впускного трубопроводу 5 і виконану у вигляді циліндричного стакана з відкритим торцем 6, поверненим до змішувальної камери 2, нагрівальний елемент 7, що знаходиться в перфорованій вставці 1 і виконаний у вигляді порожнистого тора, причому нагрівальний елемент 7 постачений підвідним 8 та відвідним 9 патрубками, встановленими в підставі 10 перфорованої вставки 1, які утворюють із внутрішньою порожниною 11 тора контур циркуляції теплоносія, наприклад, відпрацьованих газів. У перфорованій вставці 1 виконано отвори 12, з розміром 3-5мм, причому сумарна площа отворів 12 більша за прохідний перетин змішувальної камери 2 карбюратора 3 у 2-3 рази. Пристрій працює наступним чином. При роботі двигуна частина відпрацьованих газів з вихлопного трубопроводу (не показаний) подається по підвідному патрубку 8 у внутрішню порожнину 11 нагрівального елемента 7, нагріває останній і через відвідний патрубок 9 направляється назад у вихлопний трубопровід для видалення в атмосферу. Приготовлена в карбюраторі 3 паливно-повітряна суміш попадає зі змішувальної камери 2 у внутрішню порожнину перфорованої вставки 1 і, обтікаючи поверхню нагрівального елемента 7, нагрівається, а наявне в ній паливо в рідкій фазі інтенсивно випаровується. При виході суміші через отвори 12 перфорованої вставки 1 у порожнині 4 впускного трубопроводу 5 відбувається інтенсивне перемішування палива, що випарувалося, з повітрям, в наслідок чого утворюється високогомогенізована паливно-повітряна суміш, що приводить до поліпшення умов для повного й ефективного згоряння палива у двигуні, запобігається утворення плівки рідкого палива на внутрішній поверхні впускного трубопроводу.