Переливний клапан гідророзподільника

Корисна модель відноситься до галузі машинобудування і може бути використана в гідросистемах машин, а саме в гідророзподільнику для покращення його показників. Відомий переливний клапан гідророзподільника, [Г.Л.Кальбус "Гидропривод и навесные устройства тракторов" Киев, "Урожай" 1982г.], що вмонтований в розточку корпусу гідророзподільника разом з нерухомим гніздом, направляючою з пружиною та кришкою, при цьому переливний клапан гідророзподільника має з верхнього торця хвостовик, що входить в розточку направляючої, в середній частині охоплений розточкою корпусу гідророзподільника циліндричний бурт з діаметром в два рази більшим від хвостовика, на якому виконано зміщений відносно осі калібрований отвір, та в нижній частині робочий конус, що опирається на кромку отвору в нерухомому гнізді. Робочий конус має грибок-розсікач, а на циліндричному бурті проти отвору зрізану лиску, що зменшує висоту, а значить і опір каліброваного отвору. Суттєвим недоліком відомого переливного клапану гідророзподільника є те, що грибок-розсікач чинить додатковий опір при переливі робочої рідини в бак за рахунок її завихрення та площі грибка-розсікача, що підвищує тиск розвантаження, а значить додаткові навантаження на гідросистему. Крім того, притискання конусу переливного клапану гідророзподільника до сідла в закритому положенні лише за рахунок пружини не забезпечує необхідної герметичності по цьому стику, чим знижується ККД гідророзподільника. Наявність лиски не виключає можливості одностороннього радіального притиску переливного клапану гідророзподільника до корпусу за рахунок тиску рідини. В основу корисної моделі поставлена задача вдосконалення переливного клапану гідророзподільника шляхом його модернізації, яка забезпечує зниження опору зливу, що знизить тиск розвантаження, а значить можливість підвищення витрати робочої рідини, забезпечить додаткове зусилля притискання робочого конусу до кромки гнізда, що підвищить герметичність стику за рахунок пластичної деформації кромки і підвищення таким чином ККД, виключення можливості одностороннього радіального притискання переливного клапану гідророзподільника до корпусу гідророзподільника. Поставлена задача вирішується тим, що вмонтований в розточку корпусу гідророзподільника разом з нерухомим гніздом, направляючою з пружиною та кришкою, при цьому переливний клапан гідророзподільника має з верхнього торця хвостовик, що входить в розточку направляючої, в середній частині охоплений розточкою корпусу гідророзподільника циліндричний бурт з діаметром в два рази більшим від діаметра хвостовика, на якому виконано зміщений відносно осі калібрований отвір, та в нижній частині робочий конус, що опирається на кромку отвору в нерухомому гнізді, при цьому робочий конус являє собою зрізаний конус, отвір в бурті виконано ступінчастим, при цьому менший калібрований отвір має мінімальну висоту, а діаметр кромки отвору в нерухомому гнізді на яку сідає переливний клапан гідророзподільника більший діаметра хвостовика. Внаслідок того, що зрізаний робочий конус чинить значно менший опір зливу робочої рідини, знижується тиск розвантаження і з'являється можливість підвищити витрату робочої рідини, виконання діаметру кромки гнізда більшого від діаметру хвостовика забезпечує різницю площ між ними і при дії тиску на цю площу з'являється додаткова сила, що діє вздовж осі переливного клапана гідророзподільника, притискаючи його робочий конус до кромки гнізда, при цьому сила за рахунок тиску на порядок вища від зусилля пружини, чим забезпечується пластична деформація кромки і стик практично без щілини, що виключає вн утрішні витоки і забезпечує високий ККД, а ступінчате виконання отвору в циліндричному бурті зі збереженням правильної циліндричної форми виключає односторонній радіальний притиск переливного клапану гідророзподільника до корпусу гідророзподільника. На Фіг. показаний гідророзподільник з описаним переливним клапаном, що містить саме корпус гідророзподільника 1, переливний клапан гідророзподільника 2 кришку 3, направляючу 4, пружину 5, гніздо 6, запресоване в корпус гідророзподільника 1. Кришка 3, що закриває перелічені деталі в корпусі гідророзподільника 1 та направляюча 4 мають елементи герметизації. Направляюча 4 має форму ковпачка зі сферичною верхньою частиною для покращення опирання на кришку 3, а від нижнього торця має гладку циліндричну проточку 7, що о хоплює хвостовик 8 переливного клапана гідророзподільника 2, та отвір 9 для відводу ви токів з надклапанної порожнини 10 над сферичною поверхнею направляючої 4 в зливну магістраль розподільника через осьовий отвір 11 переливного клапана гідророзподільника 2, при цьому направляюча 4 та переливний клапан гідророзподільника 2 розжимаються пружиною 5. Переливний клапан гідророзподільника 2 крім хвостовика 8, у нижній частині має зрізаний робочий конус 12, в середній частині - циліндричний бурт 13, в якому зі зміщенням від осі переливного клапана гідророзподільника 2 виконано ступінчатий отвір 14 і калібрований отвір 15, призначений для перепуску робочої рідини з нагнітальної камери гідророзподільника в порожнину 16 і далі в канал керування 17. Осьове свердлення 18 в переливному клапані гідророзподільника 2 служить для сполучення надклапанної порожнини 10 зі зливом. Переливний клапан гідророзподільника 2 робочим конусом 12 посаджений на кромку 19 гнізда 6 і притискується до неї пружиною 5. В свою чергу золотник 20, що вмонтований в корпус гідророзподільника 1 має кільцеву канавку 21, що з'єдн ує порожнину 16 через канал керування 17 зі зливом. Корпус розподільника 1 має порожнину напору 22 та канал підводу робочої рідини, що має порожнину між робочим конусом 12 та нижнім торцем 23 циліндричного бурта 13. Порожнина 16 через канал 24 з'єднана з запобіжним клапаном 25. Переливний клапан гідророзподільника працює наступним чином: Переливний клапан гідророзподільника 2 має змогу займати два положення - верхнє, при якому між робочим конусом 12 і гніздом 6 з’являється щілина, через яку робоча рідина має можливість переливатись на злив і нижнє, при якому робочий конус 12 притискається до гнізда 6 по кромці 19 і закриває доступ робочій рідині на злив. Описані положення виникають в залежності від позицій золотника 20, при яких канал керування 17 закритий або відкритий. При положенні золотника 20, як показано на Фіг., робоча рідина з порожнини напору 22 через калібрований отвір 15 та ступінчастий отвір 14 проникає в порожнину 16 і далі через канал керування 17 на злив. При цьому калібрований отвір 15 виконує роль дроселю, тому виникає перепад тиску між порожнинами напору 22 та порожниною 16, завдяки дії якого на нижній торець 23 переливний клапан гідророзподільника 2 займає верхнє положення, між його робочим конусом 12 і гніздом 6 з'являється щілина, через яку робоча рідина від насосу з порожнини напору 22 зливається в бак. Коли золотник 20 переміщається так, що перекриває канал керування 17, тиск в порожнині 16 та порожнині напору 22 вирівнюється і під дією пружини 5 переливний клапан гідророзподільника 2 робочим конусом 12 сідає на сідло 6 по кромці 19 і в порожнині напору 22 наростає тиск робочої рідини, величина якого регламентується настройкою запобіжного клапана 25. Так як діаметр вихідного отвору гнізда 6 по кромці 19 більший, ніж діаметр хвостовика 8 виникає додаткове зусилля за рахунок тиску в порожнині 16, яке на порядок вище зусилля пружини 5. В результаті сила притискання переливного клапану гідророзподільника 2 упруго деформує кромку 19, герметизуючи стик так, що витоки крізь нього практично дорівнюють нулю, а циліндрична форма циліндричного бурта 13 виключає можливість одностороннього радіального притиску переливного клапана гідророзподільника 2 до корпусу гідророзподільника 1.