Пристрій для розточування ущільнювальних поясків під гільзи блоків циліндрів двигунів
Номер патенту: 69563
Опубліковано: 15.09.2004
Автори: Гевко Ігор Богданович, Матвійчук Анатолій Васильович, Романовська Лілія Михайлівна
Формула / Реферат
Пристрій для розточування ущільнювальних поясків під гільзи блоків циліндрів двигунів, який виконаний у вигляді нерухомого і рухомого циліндричного корпусів, кріпильних елементів, фланця, циліндричного конуса, який є у взаємодії з торцями розточувальних різців, який відрізняється тим, що по зовнішньому діаметру фланець виконаний конусним і є у взаємодії з відповідним оберненим конусом центрувальної втулки, яка встановлена у блоці циліндра і є в контакті з його внутрішнім діаметром у верхній частині, а також центрувальна втулка виконана з осьовими пазами з двох торців, типу розпірних циліндричних цанг, причому верхній торець втулки є у взаємодії з торцевою площиною нерухомого корпуса, крім цього між верхнім торцем рухомого циліндричного корпуса і нижнім торцем нерухомого корпуса виконано кільцеву канавку довжиною, більшою від довжини ущільнюючого пояска, з можливістю їх взаємного переміщення, причому в нижній частині рухомого циліндричного корпуса, рівномірно по колу, розміщені розточувальні різці, а між верхнім торцем нерухомого корпуса і нижнім торцем фланця встановлено зазор з величиною, більшою від довжини кільцевої канавки.
Текст
Винахід відноситься до галузі машинобудування, автомобілебудування і може мати широке застосування для розточування кільцевих канавок в отворах корпусних деталей під ущільнюючі кільця, та інші. Відомий пристрій для розточування ущільнювальних поясків під гільзи блоків циліндрів двигунів, який виконаний у вигляді нерухомого і рухомого циліндричного корпусів, кріпильних елементів, фланця, циліндричного конуса, який є у взаємодії з торцями розточних різців (Шевченко Ю.М., Трофіменко М.Г., Ковальський П.Ф. Раціоналізатори сільському господарству. К.: Урожай, 1984, рис.104.). Основний недолік пристрою - мала жорсткість пристрою і відповідно низька точність розточування в зв'язку з відсутністю центрувальних елементів. В основу винаходу поставлена задача підвищення точності розточування ущільнювальних поясків під гільзи блоків циліндрів двигунів шляхом виконання пристрою у вигляді нерухомого і рухомого циліндричного корпусів, кріпильних елементів, фланця, циліндричного конуса, який є у взаємодії з торцями розточних різців, а по зовнішньому діаметру фланець виконано конусним і він є у взаємодії з відповідним оберненим конусом центрувальної втулки, яка встановлена у блоці циліндра і є в контакті з його внутрішнім діаметром у верхній частині, а також центрувальна втулка виконана з осьовими пазами з двох торців, типу розпорних циліндричних цанг, причому верхній торець якої є у взаємодії з торцевою площиною нерухомого корпуса, крім цього між верхнім торцем рухомого циліндричного корпуса і нижнім торцем нерухомого корпусу виконано кільцеву канавку довжиною L більшою довжини ущільнюючого пояска, з можливістю їх взаємного переміщення, причому в нижній частині рухомого циліндричного корпуса, рівномірно по колу, розміщені розточні різці, а між верхнім торцем нерухомого корпуса і нижнім торцем фланця встановлено зазор S величиною більшою довжини кільцевої канавки. Пристрій для розточування ущільнювальних поясків під гільзи блоків циліндрів двигунів зображено на фіг.1, фіг.2 - січення по А-А на фіг.1, фіг.3 - вид по Б на фіг.1; фіг.4 - січення по В-В на фіг.2, фіг.5 - січення по Г-Г на фіг.1. Пристрій для розточування ущільнювальних поясків під гільзи блоків циліндрів двигунів складається з циліндричного конуса 1, в нижній частині якого виконаний конус 2. Циліндричний конус 1 встановлено по посадці ковзання в центральний отвір рухомого циліндричного корпуса 3 з можливістю осьового і кругового переміщення. Конус 2 є у взаємодії з торцевими частинами розточних різців 4, які встановлені рівномірно по колу в радіальних отворах 5 рухомого циліндричного корпуса 3. Розточні різці 4 відтискуються до осі рухомого циліндричного корпуса 3 за допомогою пружніх елементів 6, а нижній циліндричний торець рухомого циліндричного корпуса 3 жорстко закритий кришкою 7 з допомогою кріпильних елементів. На направляючу циліндричну поверхню 8 рухомого циліндричного корпуса 3 по посадці ковзання встановлені бронзові втулки 9 і 10, на зовнішніх діаметрах яких з можливістю осьового і кругового переміщення встановлено нерухомий корпус 11 в центральний отвір якого, з можливістю осьового і кругового переміщення, встановлено фланець 12. Між верхнім торцем рухомого циліндричного корпуса 3 і нижнім торцем нерухомого корпусу 11 виконано кільцеву канавку довжиною L більшою довжини ущільнюючого пояска, з можливістю їх взаємного переміщення, а між верхнім торцем нерухомого корпуса 11 і нижнім торцем фланця 12 встановлено зазор S величиною більшою довжини кільцевої канавки. По зовнішньому діаметру фланець 12 виконано конусним, він взаємодіє з відповідним оберненим конусом центрувальної втулки 13, яка встановлена у блоці 14 циліндра. Верхній торець центрувальної втулки 13 є у взаємодії з торцевою площиною нерухомого корпуса 11. Центрувальна втулка 13 виконана з осьовими пазами з двох торців, для більшої деформації при збільшенні зовнішнього діаметру, тип у розпірних циліндричних цанг (фіг.5). При цьому цей зовнішній діаметр центрувальної втулки 13 взаємодіє з внутрішнім діаметром гільзи блока 14 двигуна і здійснює точне центрування. Для закріплення пристрою для розточування ущільнювальних поясків під гільзи блоків використовуються направляючі втулки 15, які жорстко закріплені до нерухомого корпуса 11 і шпильки 16 з гайками, які вкручені в блок 14 двигуна. При цьому під дією сили прижиму нерухомий корпус 11, при вставленні в отвір блока 14 підтискує центрувальну втулку 13 до тих пір поки вона зовнішнім діаметром не ввійде в контакт з внутрішнім циліндром блока 14 і зцентрує пристрій з оброблювальним отвором. На верхній частині рухомого циліндричного корпуса 3 накручено гайку 17, яка жорстко з'єднана з шайбою 18. Обмеження величини осьового переміщення рухомого циліндричного корпуса 3 здійснюється за допомогою стопорного кільця 19. У верхній частині циліндричного конуса виконано осьовий паз 20 в який встановлено штифт 21, кінці якого з двох сторін входять в пази гайки 17 і здійснює осьове переміщення разом з циліндричним рухомим конусом 1 при прокручуванні гайки 17. При цьому конус 2 взаємодіє з торцями розточних різців 4 встановлює їх на необхідні розміри розточних отворів. Контр-гайка 22 фіксує положення гайки 17 на верхній частині циліндричного конуса 1, а в правій його крайній частині виконано радіальний отвір 23 для жорсткого кріплення з шпинделем верстата (який на кресленні не показано). Стопорне кільце 19 підтискується гайками 24. Робота пристрою для розточування ущільнювальних поясків під гільзи блоків циліндрів здійснюються наступним чином. Блок 14 двигуна, в якому необхідно розточити ущільнювальний поясок під гільзу встановлюють на стіл свердлильного або розточного верстату. Пристрій вводять в о твір розточуваного блока 14 двигуна і за допомогою шпильок 16 через отвори направляючої втулки 15 і нерухомого корпуса 11 останню жорстко кріплять до блока 14 двигуна. При цьому центрувальна втулка 13 здійснює точне центрування пристрою в отворі гільзи блока 14. Після цього кінець циліндричного конуса 1 через радіальний отвір 23 жорстко кріпиться до шпинделя верстату і за допомогою гайки 19 штифтом 21 і конуса 2 здійснюється виставлення розточник різців 4 на потрібний діаметр розточування ущільнювального пояска. При цьому фіксується положення гайки 19, а відповідно і положення розточних різців 4 контргайкою 22. Після цього включають верстат і проточують ущільнювальний поясок, переміщаючи пристрій вертикально вверх на необхідну довжину. Таким чином і розточують наступні отвори. Максимальна довжина розточувального ущільнювального пояска визначається довжиною кільцевої канавки з зазором S. До переваг пристрою відноситься висока точність обробки при високій жорсткій конструкції пристрою і точному центруванні.
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюDevice for boring the sealing collars for sleeves of cylinder blocks of engines
Автори англійськоюMatviichuk Anatolii Vasyliovych, Hevko Ihor Bohdanovych
Назва патенту російськоюУстройство для растачивания уплотняющих поясков под гильзы блоков цилиндров двигателей
Автори російськоюМатвийчук Анатолий Васильевич, Гевко Игорь Богданович
МПК / Мітки
МПК: B23B 35/00
Мітки: пристрій, блоків, двигунів, поясків, розточування, циліндрів, ущільнювальних, гільзи
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/2-69563-pristrijj-dlya-roztochuvannya-ushhilnyuvalnikh-poyaskiv-pid-gilzi-blokiv-cilindriv-dviguniv.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Пристрій для розточування ущільнювальних поясків під гільзи блоків циліндрів двигунів</a>
Попередній патент: Спосіб індукції епізоотій в популяціях комах-фітофагів
Наступний патент: Спосіб доменної плавки не менше, ніж на двох доменних печах
Випадковий патент: Пачка