Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Спосіб захисту житлових будівель від транспортного шуму шляхом зміни фізичних властивостей їх будівельних конструкцій, який відрізняється тим, що видиму частину нижньої площини плити лоджій фанерують шаром звукопоглинального матеріалу.

Текст

Винахід відноситься до галузі містобудівної акустики, зокрема до акустичної безпеки життєдіяльності людини, і може бути використаний для захисту приміщень житлових будівель від транспортного шуму. У містобудівній акустиці для захисту приміщень житлових будівель від транспортного шуму використовують спеціальні шумозахисні житлові секції, особливість планувальних рішень яких полягає в односторонній, протилежній щодо джерела шум у, орієнтації житлових приміщень [1]. Недоліком такого способу є обмеженість його застосування в різних кліматичних районах через порушення режимів інсоляції і аерації приміщень, що формують мікроклімат в цілому, а також можливість використання лише при односторонньому розташуванні джерела шуму будівлі, що відносно захищається. Найближчим до пропонованого є спосіб захисту житлових будівель від транспортного шуму, що полягає в установленні віконних рам спеціальної конструкції з підвищеними звукоізоляційними властивостями [2]. Проте, вживання такого способу недостатньо ефективне через високу вартість і складність аерації приміщень. В основу винаходу поставлена задача удосконалення способу захисту житлових будівель від транспортного шуму, в якому за рахунок використовування властивостей звукопоглинального матеріалу значно знижується вартість шумозахисту, а конструкція віконних рам залишившись традиційною, дозволяє повноцінно здійснювати аерацію приміщень. Вказана задача розв'язується за рахунок того, що в способі захисту житлових будівель від транспортного шуму шля хом зміни фізичних властивостей будівельних конструкцій, відповідно до винаходу, видиму частину нижньої площини плити лоджій фанерують шаром звукопоглинального матеріалу. Суть винаходу пояснюється малюнком, на якому зображена схема установки звукопоглинального облицювання. Пропонований спосіб реалізують таким чином: нижню площину видимої частини плити лоджії 1 облицьовують шаром звукопоглинального матеріалу 2, закріплюючи його на плиті кріпильними елементами 3. При цьому звукова енергія, що поступає від джерела шуму (транспортного потоку), потрапляючи на нижню площину плити лоджій 1, не відбивається від неї на фасад і вікна будівлі, а поглинається шаром звукопоглинального матеріалу 2, переходячи в теплову. На ділянку фасаду житлової будівлі, займану лоджією, потрапляє звукова енергія від джерела шуму h Ða = arctg T , L град., до (транспортного потоку), частина якої (40 %) відбивається від її огорожі вгору під кутом горизонту, частково дифрагуючи за нього, де h T - висота точки віддзеркалення, м; L - відстань від джерела шуму до фасаду будівлі в плані, м. Частина звукової енергії, що залишилася, падає прямо на фасад (віконні і дверні отвори) і на нижню площину видимої частини плити лоджії у співвідношенні, рівному відношенню кутів, відповідно E пр Ðb - Ða = , Е пл Ðg - Ðb E де пр - частина звукової енергії, що потрапляє прямо на фасад будівлі, Дж; Eпл - частина звукової енергії, потрапляючої на нижню площину плити лоджії, Дж; Ð a - кут нахилу до горизонту променя, що виходить з центра джерела шуму в точку, яка належить нижньому ребру огорожі лоджії у вертикальній площині, град; Ðb - кут нахилу до горизонту променя, що виходить з центра джерела шуму в точку, яка належить верхньому ребру огорожі лоджії, град; Ðg - кут нахилу до горизонту променя, що виходить з центра джерела шуму в точку, яка належить ребру приєднування лоджії до фасаду будівлі, град. h + 12 , h + 2,8 Ða = arctg ; Ð b = arctg h + 2,8 ; Ðg = arctg . L - 15 , L - 1,5 L При збільшенні «h» кути a, b, g теж збільшуються. При цьому Ð a збільшується швидше ніж Ðb і при h = 1,07L - 2,8 вони стають рівними (Ð a = Ð b), тобто частина звукової енергії (60 %), що залишилася, падатиме на нижню площину видимої частини плити лоджії, і, відображаючись від неї, потрапляти на фасад будівлі, що захищається (віконні і дверні отвори). Таким чином, шар звукопоглинального матеріалу на плиті лоджії з коефіцієнтом поглинання Кп=0,8 здатний затримати в собі 48% всієї звукової енергії, що потрапляє на ділянку, займану лоджією, звукової енергії, або 1 @ 3,0 дБА 0,48 де DL - величина зниження рівня звуку, що потрапляє на фасад (віконні, дверні отвори) будівлі, що захищається, за рахунок облицьовування нижньої площини видимої частини плити лоджії шаром звукопоглинального матеріалу із загальним коефіцієнтом поглинання звуку, рівним Кп=0,8. Слід зазначити, що найефективніше пропонований спосіб може бути застосований в умовах вузьких вулиць (L ® m in) і високих поверхів (h ³ 1 07L - 2,8 ), а так само на будівлях з великою кількістю лоджій, особливо там, де , вони є поетажним суцільним поясом по всій ширині фасаду. Джерела інформації 1. Самойлюк Е.П., Денисенко В.И., Пилипенко А.П. Борьба с шумом в населенных местах. К., 1981. – 98с. 2. Снижение шума в зданиях и жилых районах. Под ред. Г.Л.Осипова, Е.Я.Юдина. М., 1987. – 214с. DL = 10lg

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Method for protection of dwelling houses against transport noise

Автори англійською

Bohdanov Yurii Volodymyrovych, Safonov Volodymyr Vasyliovych

Назва патенту російською

Способ защиты жилых домов от транспортного шума

Автори російською

Богданов Юрий Владимирович, Сафонов Владимир Васильевич

МПК / Мітки

МПК: E04B 1/74, E04B 1/82

Мітки: захисту, житлових, будівель, спосіб, транспортного, шуму

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/2-69984-sposib-zakhistu-zhitlovikh-budivel-vid-transportnogo-shumu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Спосіб захисту житлових будівель від транспортного шуму</a>

Подібні патенти