Спосіб розігріву насипних вантажів, що змерзлися, у відкритих транспортних ємностях

1. Спосіб розігріву насипних вантажів, що змерзлися, у відкритих транспортних ємностях, що передбачає імпульсну подачу теплоносія з підвищеними термодинамічними характеристиками, який відрізняється тим, що теплоносій подають на вантаж зверху системно розташованими сконцентрованими потоками, причому напрямок і термодинамічні характеристики потоків періодично змінюють, при цьому термодинамічні характеристики регулюють у режимі забезпечення заданого значення витрати палива або часу розігріву. C2 2 (19) 1 3 75246 4 істотним недоліком даного способу є неможливість термодинамічних характеристик потоків його використання ні для чого крім залізорудних теплоносія у режимі забезпечення заданого знаконцентратів. чення витрати палива або часу розігріву дозволяє Найбільш близьким до пропонованого по здійснювати процес на відкритій ділянці. Вибір технічній сутності є спосіб розігріву змерзнутих числа потоків у залежності від розміру перетину вантажів [Прототип - а.с. № 897681 МПК 3] верха контейнера в розрахунку не менш одного на В65G69/20, опубл. Бюл. №2, М., 1982], що включає 3 м2 забезпечує достатньо рівномірне постачання розташування вантажу у гараж конвективного типу тепла по площині вантажу. Вибір кута відхилення і подачу теплоносія, а також додаткову імпульсну потоків від вертикальної осі у межах 45°, частоти подачу в камеру теплоносія з температурою 400хитання в інтервалі 0,003-0,1Гц, а теплової 600°С і швидкістю 250-300 м/с. Даний спосіб потужності потоку з періодичною знижкою до 25дозволяє інтенсифікувати процеси теплообміну і 35% від номінальної, дозволяє досягти скоротити тривалість розігріву. Недоліками даного максимальної ефективності процесу розігріву. Заспособу є неефективна схема впливу високоенерстосування для формування теплового потоку гетичного потоку на вантаж, унаслідок чого губитьсопла Лаваля, а також узгоджена зміна напрямку і ся більш 50% його енергії , а також неможливість термодинамічних характеристик потоку дозволяє використання даного способу на відкритих плоістотно підвищити інтенсивність розігріву без щадках. підвищення енерговитрат. Застосування амплітуди В основу винаходу поставлена задача удоскохитання потоків у межах 27-33°, частоти хитання в налення процесу розігріву змерзнутих насипних інтервалі 0,016-0,033 Гц, зі знижкою теплової матеріалів шляхом подачі теплоносія з високими потужності потоку протягом кожного другого термодинамічними характеристиками кількома періоду хитання потоку до 35% від номінальної, та сконцентрованими потоками на верхню поверхню підвищенням протягом четвертого періоду до матеріалу із можливістю змін напрямку і номінального значення, дозволяє оптимізувати інтенсивності забезпечити максимально можливі процес розігріву по показнику "енерговитрати : температуру теплоносія в місцях контакту із сипутермін розігріву". чим матеріалом та площу зіткнення теплоносія з Здійснення запропонованого способу було матеріалом при оптимальних значеннях ключових реалізовано за допомогою установки, котра показників процесу розігріву - енерговитрат і включає нерухомий портал, на котрому терміну розігріву та виключити необхідність викопіднімальна рама закріплена на блочнористання спеціальних приміщень. полиспастной підвісці, на рамі шарнірно закріплені Поставлена задача досягається за рахунок вималогабаритні пальники, що працюють як на користання наступних відомих суттєвих ознак рідкому, так і на газоподібному паливі, котрі імпульсної подачі теплоносія з підвищеними осначені приводами повороту, шарнірно термодинамічними характеристиками, а також закріпленими з однієї сторони до пальника, а з наступних відмінних суттєвих ознак - теплоносій іншої сторони до рами. Використовуються пальниподають на вантаж зверху декількома сконцентроки з номінальним споживанням газу 35 м3/год чи ваними потоками, причому напрямок і рідкого палива 16 кг/год, при цьому температура в термодинамічні характеристики потоків періодично ядрі перетину вихідного патрубка діаметром змінюють, при цьому термодинамічні характери140мм складає близько 1400°С. На рамі також стики регулюють у режимі забезпечення заданого закріплені паливні баки і блоки системи регулюзначення витрати палива або часу розігріву, число вання термодинамічних характеристик потоків потоків вибирають у залежності від розміру перетеплоносія. тину верха контейнера в розрахунку не менш одПрикладом конкретної реалізації запропононого на 3 м2, кут відхилення потоків від ваного способу може служити здійснення розмовертикальної осі можуть доводити до 45°, частоту роження вагону із нікелевим рудним концентрахитання вибирають в інтервалі 0,003-0,1 Гц, а тептом. Після подачі відкритого вагону зі змерзнутим лову потужність потоку періодично знижують до концентратом по центрі порталу, рама опускається 25-35% від номінальної, потік теплоносія формуна висоту до їм над поверхнею вантажу, пальники ють соплом Лаваля, а напрямок і термодинамічні запускаються і виводяться на номінальний робохарактеристики змінюють взаємоузгоджено. чий режим, після чого приводяться в дію приводи Виявлення нових технічних властивостей виповороту, що качають пальники. У залежності від находу забезпечено наступними особливостям! ступеня промерзання вантажу і необхідної відмінних ознак та їх взаємодії з відомими. Подача швидкості разморозки, пальники качають з кутом теплоносія на вантаж зверху декількома сконценвідхилення 25-30° і частотою хитання близько 0,02 трованими потоками, напрямок і термодинамічні Гц, при цьому протягом кожного другого періоду характеристики котрих періодично змінюють, хитання потужність потоку знижують до 35% від дозволяє істотно інтенсифікувати процес прогріву номінального, а на четвертому періоді знову вивоза рахунок усебічного проникнення теплових дять її на номінальну. потоків між частками матеріалу. Регулювання Комп’ютерна верстка М. Клюкін Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601