Вимикач підвіски крана

Вимикач підвіски крана, що містить нерухомо приєднані до пружної підвіски захоплювачі, встановлені над ними на опорній рамі важелі, кожен з яких має два шарніри та блокуючий ролик для зачеплення з відповідною виїмкою захоплювача, причому верхній з двох шарнірів кожного важеля спряжений з нерухомою віссю опорної рами, а нижні шарніри - з гідроциліндром, який відрізняється тим, що нижні шарніри важелів встановлені на гвинтових тягах. (19) (21) 2002075720 (22) 11.07.2002 (24) 15.02.2007 (46) 15.02.2007, Бюл. № 2, 2007 р. (72) Стеців Богдан Григорович, Швідлер Олександр Петрович (73) Відкрите акціонерне товариство "Дрогобицький завод автомобільних кранів" (56) RU 2045461, B66C13/50, 10.10.1995 UA 2000031536, B66C13/18, 15.10.2001 SU 54847, B66C13/50, 31.12.1939 3 77939 4 ликами з повторним під’єднанням до гідроциліндтових тяга х 4. Крім цього в осях середніх шарнірів ра. В транспортному режимі крана захоплювачі 9 гідроциліндр 10 підвішений пружинами розтягу пружної підвіски вільні від спряження з блокуючи11 до опорної рами 3. ми роликами важелів і ходовий візок має можлиПри виставленні крана на виносні опори сповість вертикально переміщуватися відносно опорчатку ходом гідроциліндра 10 обертають важелі з ної рами в межах пружності підвіски для гасіння гвинтовими тягами 4 в напрямі спряження блокуюколивань крана від нерівностей дороги. Регулючих роликів 8 з виїмками захоплювачів 2 і приєдвання відбувається при вільному доступі ззовні. нують ходовий візок до опорної рами 3. З набуттям Отже, нова сукупність суттєви х ознак забезпепружною підвіскою 1 при тривалій експлуатації чує вирішення поставленого завдання. остаточних деформацій, внаслідок яких змінюєтеСуть винаходу пояснюється кресленням загася відстань між опорною рамою 3 і ходовим візком льного виду вимикача підвіски крана. при зупинутому крані, цю зміну відстані компенсуДо пружної підвіски 1 нерухомо приєднані зають регулюванням довжини гвинювих тяг 4 при хоплювачі 2, над якими на опорній рамі 3 встановвід'єднаному гідроциліндрі 10 від середніх шарнілені важелі 4, виконані у вигляді гвинтових тяг з рів 9 з наступною фіксацією відстані, відрегульогвинтами 5 та контргайками 6, з шарнірами 7, блованої до можливості спряження блокуючих роликів куючими роликами 8 та шарнірами 9. Гарніри 7 8 з виїмками захоплювачів 2 контргайками 6, після спряжені з осями опорної рами 3, блокуючі ролики чого знову приєднують гідроциліндр 10 до серед8 в робочому стані спряжені з виїмками захоплюніх шарнірів 9. Регулювання відбувається при вівачів 2, а середні шарніри 9 - з гідроциліндром 10, льному доступі ззовні. при цьому середні шарніри 9 встановлені на гвин Комп’ютерна в ерстка Т.Чепелева Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601