Пристрій для кріплення по-похідному гакової підвіски стрілового крана

1 Пристрій для кріплення по-похідному гаковоі ПІДВІСКИ стрілового крана, що містить обперту на стійку шасі стрілу, амортизуючі подушки, опорний елемент гакової ПІДВІСКИ, датчик верхнього положення гакової ПІДВІСКИ І схему управління приводом механізму підйому, який відрізняється тим, що перед стійкою шасі по ходу крана під нижнім поясом стріли розташована пара спряжених ланок пластинчатого ланцюга, протилежні пластини якого з'єднані між собою на кінцях і в центральному шарнірі трьома паралельними осями, поперечними до поздовжньої осі стріли, кінцеві осі з'єднані між собою пружинами розтягу, одна з кінцевих осей шарнірно приєднана до нижнього Винахід відноситься до кранобудування, зокрема, до допоміжних пристроїв для запобігання розхитуванню в повздовжньому чи поперечному напрямах елементів крана в складеному транспортному стані Відомий, ЯК аналог, кріплення по-похідному гакової ПІДВІСКИ стрілового крана після спускання стріли на стійку шасі шляхом зачеплення гака ПІДВІСКИ двопетлевим стропом за передні буксирні гаки шасі з подальшим натягом поліспаста гакової ПІДВІСКИ /див, наприклад, книжку УДК 69,057,7 Смирнов О А та ін "Гидравлические стреловые краны" М "Высшая школа, 1987р crop 7 рис 1"а/", а також відоме кріплення гакової ПІДВІСКИ по-похідному без суттєвого натяга и поліспасту з розташуванням і фіксацією такової ПІДВІСКИ на рамі стрілового крана/див т у ж с т о р , рис 1"б/'7 пояса стріли, а друга - спряжена з пазами пари кронштейнів, нерухомо прикріплених до нижнього пояса стріли з можливістю зворотнопоступального руху осі в цих пазах, вісь центрального шарніра обладнана розпірним роликом, ширина коли котрого відповідає зовнішньому габариту паралельних щік гакової ПІДВІСКИ, при цьому розпірний ролик орієнтований з можливістю взаємодії з боковими контурними кромками щік гакової ПІДВІСКИ, а стійка шасі у верхній частині обладнана скобою, шарнірно встановленою з можливістю захоплення гака 2 Пристрій по п 1, який відрізняється тим, що опорним елементом гакової ПІДВІСКИ Є бокові контурні кромки и щік 3 Пристрій по п 1, який відрізняється тим, що амортизуючі подушки встановлені опозитно до напряму розтягу пружин з можливістю взаємодії з торцями пластин 4 Пристрій по п 1, який відрізняється тим, що на одному з кронштейнів змонтований датчик максимального взаємного віддалення кінцевих осей, включений в схему управління приводу механізму підйому, паралельно датчику верхнього положен О ня гакової ПІДВІСКИ Недолік аналогів полягає в тому, що вони не можуть бути застосованими для стрілових кранів багатофункціональних спецмашин з додатковим переднім обладнанням, наприклад, бульдозерним, оскільки нижнє розташування поліспасту гакової ПІДВІСКИ в транспортному стані заважає підйому відвалу бульдозера /див , наприклад, опис винаходу СРСР до а с №1020524, кл Е С2 F 3/76, 1982р/ Відомий також, вибраний як прототип по більшості співпадаючих суттєвих ознак, пристрій для кріплення по-похідному вантажезахоплюючого органу стрілового крана, що містить вмонтовану під оголовком стріли абойму з амортизуючою подушкою, прикріплену гвинтом до оголовку через вертикальний отвір в ньому і співосну різьбову втулку в центральному отворі обойми, а також ю о ю 57025 опорний елемент у вигляді площадки, змонтованої у верхній частині гакової ПІДВІСКИ З МОЖЛИВІСТЮ спряжання в піднятому положенні із згаданою обоймою оголовку стріли, при тому в площині данного спряження встановлений датчик верхнього положення гакової ПІДВІСКИ , включений в схему управління приводом механізма підйому/див опис винаходу СРСР до а с №1150209, кл В 66 С 13/06, 1982р/ При переводі крана в транспортне становище стрілу опирають на стійку шасі і підіймають гакову підвіску до затягнутого спряження її опорної площадки з амортизуючою подушкою обойми оголовку стріли, що супроводжується спрацюванням датчика верхнього положення гакової ПІДВІСКИ І автоматичним відключенням приводу механізму підйому, обладнаного нормально замкнутим гальмом Тобто, в транспортному стані гакова підвіска нерухомо спряжена з оголовком стріли Недолік прототипа полягає в тому що для стрілових кранів великої вантажопідіймальності 20 тон і більше - велика маса гакової ПІДВІСКИ, обумовлена необхідністю належної підтяжки канатних віток багатократного поліспасту, на КІНЦІ стріли створює, ВІДПОВІДНО, великий консольний момент, котрий в сукупності з динамічними навантаженнями від руху крана по нерівних дорогах з поворотами сприяє руйнуванню стріли Технічним завданням винаходу є підвищення надійності стріли крана за рахунок розвантаження оголовку стріли від гакової ПІДВІСКИ В транспортному стані крана при забезпеченні вільного простору під стрілою Для досягнення результату запропонована конструкція пристрою для кріплення по-похідному гакової ПІДВІСКИ стрілового крана поряд з суттєвими ознаками, властивими для прототипа, такими як оперта на стійку шасі стріла, амортизуючи подушки, опорний елемент гакової ПІДВІСКИ І датчик її верхнього положення, включений в схему управління приводом механізма підйому, містить нові, ВІДМІННІ від прототипа суттєві ознаки, а саме перед стійкою шасі по ходу крана під нижнім поясом стріли розташована пара спряжених ланок пластинчатого ланцюга, протилежні пластини котрого з'єднані між собою на кінцях і в центральному шарнірі трьома паралельними осями, поперечними і повздовжньої осі стріли, кінцеві осі з'єднані між собою пружинами розтягу, одна з кінцевих осей шарнірно приєднана до нижнього пояса стріли, а друга спряжена з пазами пари кронштейнів, нерухомо прикріплених по краях до нижнього пояса стріли з можливостю зворотно-поступального руху осі в цих пазах, односторонньо обмеженого амортизуючи ми подушками опозитно до напряму розтягу пружин, на одному з кронштейнів вмонтований датчик максимального взаємного віддалення кінцевих осей, включений в схему управління приводом механізма підйому паралельно датчику верхнього положення гакової ПІДВІСКИ, ВІСЬ центрального шарніра обладнана розпорним роликом, ширина клеї котрого відповідає зовнішньому габариту паралельних щок гакової ПІДВІСКИ, при тому розпорний ролик орієнтований з можливістю взаємодії з боковими контурними кромками щок гакової ПІДВІСКИ, а стійка шасі у верхній частині обладнана скобою, шарнірно встановленою з можливістю захоплення гака При переводі в транспортне положення піднімають стрілу над стійкою шасі на кут підйому, що забезпечує опускання гакової ПІДВІСКИ ДО скоби стійки, захоплюють гак скобою і опускають стрілу на стійку Включенням приводу механізма підйому натягують поліспаст гакової ПІДВІСКИ МІЖ ОГОЛОВКОМ стріли і скобою стійки шасі під нижнім поясом стріли, при тому бокові контурні кромки щок гакової ПІДВІСКИ направляються пластинами пристрою до входження у взаємодію з розпорним роликом Подальший натяг поліспасту супроводжується натиском гакової ПІДВІСКИ через розпорний ролик на вісь центрального шарніра, збільшенням відстані між кінцевими осями, розтягом пружин до спряження торців пластин з амортизуючи ми подушками і автоматичним відключенням привода механізма підйому від спрацювання датчика віддалення кінцевих осей Зафіксована таким чином по-похідному гакова підвіска не підлягає розхитуванню, забезпечує вільний простір під стрілою крана для розташування іншого переднього обладнання багатофункціональної спецмашини, а закріплення гакової ПІДВІСКИ в транспортному положенні біля стійки стріли усуває консольні навантаження на оголовок стріли, що сприяє її ДОВГОВІЧНОСТІ і надійності Отже нова сукупність суттєвих ознак пристрою для кріплення по-похідному гакової ПІДВІСКИ стрілового крана забезпечує досягнення технічного результату у ВІДПОВІДНОСТІ ДО завдання винаходу Суть винаходу пояснюється кресленням, де На фіг 1 зображений загальний вид пристрою, На фіг 2 - перетин по стрілці А-А фіг 1, На фіг 3 - перетин по стрілці Б-Б фіг 1, На фіг 4 - перетин по стрілці В-В фіг 1 Стріла 1 /фіг 1/ оперта на стінку шасі 2, перед якою під нижнім поясом стріли розташована пара спряжених ланок пластинчатого ланцюга, протилежні пластини 3 котрого на кінцях і в центральному шарнірі з'єднані між собою трьома паралельними осями 4, 5 і 6 Вісь 4 шарнірно приєднана до нижнього пояса стріли /фіг 1 і 2/, вісь 5 центрального шарніра обладнана розпорним роликом 7 /фіг 3/, а вісь 6 з можливістю зворотнопоступального руху спряжена з пазами 8 /фіг 1 і 4/ пари кронштейнів 9, нерухомо прикріплених по краях до нижнього пояса стріли, при тому кінцеві осі 4 і 6 з'єднані між собою пружинами розтягу 10 На кронштейнах 9 встановлені амортизуючи подушки 11 з можливістю взаємодії з торцями пластин 3 і на одному з кронштейнів змонтований датчик 12 /фіг 4/ максимального взаємного віддалення кінцевих осей 4 іб /фіг 1/ Ширина колеї розпорного ролика 7 /фіг 3/ відповідає зовнішньому габариту паралельних щок гакової ПІДВІСКИ 13 стійка шасі 2 /фіг 1/ обладнана скобою14 Пристрій використовують наступним чином Захоплюють гак ПІДВІСКИ 13 скобою 14 і опускають стрілу 1 на стійку шасі2 Натягують поліспаст 15 гакової ПІДВІСКИ між оголовком стріли і скобою 14 під нижнім поясом стріли, при тому щоки гакової ПІДВІСКИ 13 направляється пластинами З /фіг 3/ до розпорного ролика 7 Подальший натяг поліспасту 15 /фіг1/ супроводжується натиском 57025 гакової ПІДВІСКИ через розпорнии ролик на вісь центрального шарніра 5, збільшенням відстані між кінцевими осями 4 і 6, розтягом пружини 10 до іОа І $ 6 спряження торців пластин 3 з амортизуючи ми подушками 11 і спрацюванням датчика 12 /фіг 4/ на відключення приводу механізма підйому 57025 Комп'ютерна верстка О Кураєв Підписано до друку 05 07 2003 Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ТОВ "Міжнародний науковий комітет", вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна