Насосний агрегат з пасовою передачею від приводу

Винахід відноситься до насособудування, зокрема до агрегатування насосів з привідним двигуном та до конструктивних елементів допоміжних пристроїв насосних агрегатів і може бути використаний при створенні або модернізації насосних агрегатів з дизельним приводом. Відомий насосний агрегат з ремінною передачею від привода типа С-245, що має змонтовані на одній рамі відцентровий насос та дизельний привод з шківами, які з'єднані між собою ремінною, зокрема клино-ремінною, передачею, і виготовляється Андижанським машинобудівним заводом Узбекистану. [1]. При цьому відстань між осями шківів при монтажу насоса і привода установлюють потрібною для звичайної відкритої передачі. [2]. Недостатком відомого насосного агрегата є трудність його запуску, тому що при цьому вручн у рукояткою треба прокручувати дизель разом з насосом, завдяки тому, що вони сполучені ремінною передачею. Тому на практиці перед прокручуванням дизеля як правило знімають з його шківа ремінь для відключення від нього насоса, а після запуску дизеля одягають ремінь вручну на його уже обертаючийся шків, що дуже небезпечно. Крім цього агрегат не обладнаний кожухом, який прикривав би ремінну передачу, обмежував доступ до неї людей під час роботи і забезпечував безпеку роботи. Відомий також пристрій відключення ремінної передачі гальмового вузла стрічкового транспортера у вигляді системи важелів, із яких при наймі один несучий і є рукояткою повороту із розчепленого у зчеплене положення пристрою [3]. Недостатком цього пристрою є його складність, недостатні надійність та безпека. В основу винаходу поставлено задачу у насосному агрегаті з ремінною передачею від привода шляхом удосконалення пристрою відключення та дообладнання його додатковим натяжним пристроєм ремінної передачі полегшити, підвищити надійність та зробити більш безпечним запуск його в роботу. Указана задача досягається тим, що насосному агрегаті з ремінною передачею від привода, що має насос та привод з шківами, які з'єднані між собою ремінною, зокрема клино-ремінною, передачею та відтяжний пристрій з рукояткою повороту із розщепленого у зчеплене положення цей відтяжний пристрій виконують у вигляді сегментного жолоба, що закріплений на секторі і має профіль поперечного перерізу канавки та нижньої поверхні відповідний профілю ременя і діаметр вигину більший діаметра шківа на величину відтягнення ременя, а в центрі сектор має вісь, яка рухомо і співвісно із шківом з’єднана із стійкою, що закріплена на рамі, до якої закріплена рукоятка повороту з фіксацією її в крайніх положеннях, і що його додатково обладнують натяжним пристроєм. А натяжний пристрій виконують у вигляді обертаємого ролика, вісь якого закріплена на поворотному важелі або з'єднана із віссю його повороту на необхідній відстані від неї (при наявності захисного кожуха), а поворотний важіль з'єднаний з рамою через шарнір, на якому співвісно з ним закріплений храповий механізм фіксації положення важеля. Важіль можуть додатково зв'язувати з рамою пружиною для підтримки його в крайніх положеннях та полегшення натягування ременя. Агрегат можуть також обладнувати кожухом, який прикриває ремінну передачу і виключає можливість торкання до неї людей при роботі. Ця сукупність нових суттєвих ознак, що полягають у дообладнанні насосного агрегату з ремінною передачею від привода відтяжним та натяжним пристроями і у пропонуємій їх конструкції, а також кожухом, у взаємодії з відомою ознакою, що полягає у наявності в агрегаті ремінної передачі, значно полегшують запуск агрегата в роботу та покращують його безпеку. На Фіг.1 зображений вид збоку на насосний агрегат з ремінною передачею і пристроями його запуску при знятому кожусі, на Фіг.2 - радіальний переріз відтяжного пристрою. Насосний агрегат має насос 1 з шківом 2 і дизельний привод 3 з маховиком 4 та шківом 5. Шківи 2 та 5 з'єднані ременем 6. При монтажу насоса 1 та привода 3 на раму 7 міжосьову відстань Б між ними забезпечують такою, щоб ремінь 6 одягався на шківи 2 та 5 із слабиною, яка необхідна для його відтягування від шківа 5 при запуску привода. При запуску в роботу насоса 1 ця слабина компенсується натяжним пристроєм. Відтяжний та натяжний пристрої на Фіг.1 показані у двох положеннях: суцільними лініями - при запуску окремо привода 3, штри х - п унктирними - при запуску і роботі насоса 1, а стрілками - напрямок повороту р укоятки та важеля. Відтяжний пристрій має сегментний жолоб 8, профіль канавки і нижня поверхня якого відповідає профілю ременя 6, а діаметр вигину більший діаметра шківа 5 на величину відтягування. Сегментний жолоб 8 закріплений на секторі 9, який через з'єднану з ним вісь 10 закріплений рухомо на стійці 11, що змонтована на рамі 7. На осі 10 закріплена також поворотна рукоятка 12, яка в крайніх положеннях фіксується фіксатором 13 та додатково може фіксуватись крючками 14. Натяжний пристрій має обертаємий ролик 15, який установлений на осі, що закріплена до поворотного важеля 16 або до його шарніра 17 на необхідній відстані від нього (при наявності захисного кожуха).Через цей шарнір важіль 16 з'єднують з рамою 7. На важелі 16 та на шарнірі 17 співвісно з ним закріплюють храповий механізм 18, який фіксує положення важеля. Важіль 16 можуть додатково зв'язувати з рамою 7 пружиною 19 для підтримки його в крайніх положеннях та полегшення натягування ременя. Для обмеження доступу до ремінної передачі і покращення безпеки агрегата, його можуть також обладнувати кожухом 20, який прикриває ремінну передачу.(на Фіг.- не показаний). Насосний агрегат працює наступним чином. Для того, щоб включити насосний агрегат спочатку необхідно залити водою насос 1 і окремо завести привод 3. Для цього поворотом рукоятки 12 відтягують від шківа 5 ремінь 6 і тим самим відключають ремінну передачу 6 і насос 1 від привода 3. Після цього заводять його вручну і після набрання ним необхідних оборотів поворотом рукоятки 12 по стрілці в крайнє праве положення сполучають ремінь 6 із шківом 5 привода і після цього поворотом важеля 16 по стрілці уверх через обертаємий ролик 15 вибирають слабину і натягують ремінь 6, включаючи тим самим в роботу насос 1. Це на відміну від прототипу не потребує зняття та одягнення ременя 6 на шків 5, що обертається, полегшує запуск привода 3, та робить запуск агрегата безпечним. А наявність кожуха 20 іще більше покращує безпеку агрегата при його запуску та експлуатації. Джерела інформації: 1. Насос центробежный С-245 (с дизелем Т-62-1). Паспорт, техническое описание и инструкция по эксплуатации С-245ПС. Андижан. УзССР Андижанский машиностроительный завод. 2. В.И. Ан урьев. Справочник конструктора-машиностроителя. Том 2. Москва. «Ма шиностроение», 1982, с.464. 3. Патент Канади №2.097.470 кл.F16H-007/08. 01.06.1993.