Судно з вітрилом, що обертається

1 Судно, що складається з корпуса, керма, вертикально втановленої щогли з реями, на яких рухомо закріплюються вітрила, яке відрізняється тим, щоз метою можливості руху судна проти вітру щогла виконана складеною, одна частина якої може обертатися, і має реї, на кінцях яких закріплені вітрила, а частина щогли що обертається, з'єднана з гребним гвинтом 2Суднозап І.якевідрізняєіьсятим, що щоглу виконано у вигляді порожнистого циліндра, всередині якого з можливістю обертання закріплено вал, причому довжина вала більша за довжину порожнистого циліндра і нижній кінець вала не досягає днища судна ЗСуднозап 1,якевЦфізняєтьоттим,щонащоглінеменше ніж у два яруси закріплені реї, не менше ніж чотири у кожному ярусі, під однаковим кутом одна до одної, які мають довжину не менше половині ширини судна 4 Судно за п 1, яке вирізняється тим, що на юнці кожної ра закріплено вітрило у вигляді порожнистої півкулі з жорсткого матеріалу, причому площина окружності півкулі розташована вертикально 5Суднозап 1, яке відрізняється тим, що нижній кінець вала з'єднаний через редуктор з гребним гвинтом Корисна модель відноситься до водного транспорту, рибальства, спорту та туризму і призначений для транспортування будь яких вантажів, людей і тварин мандрівництва, рибальства або для спортивних змагань та відпочинку ВІДОМІ різноманітні судна з вітрилами, які використовуються як транспорт або як рибальські судна, а також судна для проведення різноманітних спортивних змагань на воді, водного мандрівництва або відпочинку їх конструкція загальновідома Вони мають один або більше {катамаран, тримаран) корпусів, одну або більше щогл, на яких рухомо кріпляться вітрила різноманітні за розмірами та формою Крім того, ці суда мають (або повинні мати) двигун, який приводе у рух гребний гвинт Відома яхта (швертбот), яка складається з корпуса, на якому закріплена одна щогла, на якій за допомогою неї рухомо закріплено вітрило з можливістю змінювати кут вітрила відносно напрямку вітру [Бонд Б Справочник яхтсмена Пер с англ - Л Судостороение, 1989 -С 35]. Це судно було обрано за прототип Недоліком прототипу (а також усіх суден з вітрилами), є те, що він не може рухатись проти вітру, що вимушує робити багато важких і складних дій, тобто галсів, постійно міняючи кут, під яким розташовується вітрило судна відносно напрямку вітру Усе це ускладнює керування судном, призводить до суттєвої втрати часу, виснажує екіпаж Метою корисної моделі, що пропонується, є утворення судна, яке може рухатись проти вітру а також під будь-яким іншим кутом відносно напрямку вітру і, крім того, спрощення його керуванням та значне збереження часу та фізичних сил екіпажу Поставлена мета досягається тим що щогла виконана складеною, її зовнішня частина виконана у вигляді металевого циліндру, який жорстко закріплюється на корпусі судна, наприклад, за допомогою штанг так що його нижній кінець не досягає днища судна Друга частина рухомо розташована всередині цього циліндру у вигляді валу з можливістю вільного обертання, наприклад завдяки шарикопідшипникам На цій частині, не менш, чим у два яруси горизонтально закріплено не менш чотирьох рей у кожному ярусі, під однаковим кутом одна до одної, на ЗОВНІШНІХ КІНЦЯХ ЯКИХ закріплені вітрила у вигляді порожнистих півкуль з жорсткого матеріалу, наприклад, пластику Внутрішня частина щогли, що обертається, з'єднана з валом, наприклад за допомогою карданного валу, який, у свою чергу, з'єднаний з гребним гвинтом судна Вітер, незалежно від його CD О 7906 напрямку, буде, завдяки вітрилам у вигляді порожнистих півкуль, утворювати обертання внутрішньої частини щогли, і через карданний вал цей рух буде передаватиметься на гвинт, завдяки чому судно стає незалежним від напрямку вітру, енергія якого буде використовуватися для обертання гребного гвинта судна Між карданним валом та гребним гвинтом розміщується редуктор, яким можна регулювати, а саме зменшувати або збільшувати, швидкість обертання гребного гвинта Запропоноване технічне рішення пояснюється кресленням, на якому схема судна з вітрилом, що обертається, у боковій проекції Судно складається з корпусу 1, на якому за допомогою штанг 2 жорстко закріплена щогла, що складається з зовнішньої частини у вигляді верти Комп'ютерна верстка М Клюкін кально встановленого циліндру 3, всередині якого знаходиться вал 4, закріплений, наприклад, за допомогою шарикопідшипників 5 Нижній кінець валу 4 з'єднаний з карданним валом 6, який, у свою чергу, через редуктор 7 з'єднаний з гребним гвинтом 8 На внутрішній частині 4 щогли 3 жорстко закріплені реї 9, на кінці яких жорстко закріплені вітрила у вигляді порожнистих півкуль 10 Судно рухається таким чином Коли, вітер, незалежно від його напрямку, вимушуй обертатися півкулі 10 разом з валом 4, це призводить до передачі руху через карданний вал 6 та редуктор 7 на гребний гвинт 8, і судно 1 починає рухатись Коли треба зупинити чи зменшити швидкість судна 1 або зупинили його, гребний гвинт 8 відключається за допомогою редуктора 7 Підписне Тираж 28 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Глазунова, 1, м Київ - 42, 01601