Пристрій для дослідження поведінки людини в стохастичних умовах

Пристрій для дослідження поведінки людини в стохастичних умовах, що містить автономну установку з вмонтованим у неї редуктором, вертикальний вал, який кріплять у центрі автономної устано вки, дві штанги, що розміщені на вертикальному валу, двигун постійного струму, споряджений гальмівною муфтою, реле двигунів, що кріплять на вертикальному валу, поміст, що розміщений на відстані 55 см від вертикального вала, який відрізняється тим, що додатково містить одну штангу, датчики з сприймальними антенами, перемикачі та амортизатори, що розміщені в місці з'єднання штанги з вертикальним валом, реєструвальний пристрій, що з'єднаний з установкою трьома проводами. Корисна модель відноситься до галузі спорту, зокрема, до спортивних снарядів, а саме, до пристроїв для дослідження поведінки людини в стохастичних умовах Відомий пристрій дослідницько-тренувальний стенд що містить автономну установку, вертикальний вал, дві штанги, двигун постійного току, редуктор, гальмівну муфту, реле двигунів, поміст [1]. Недоліками відомого пристрою дослідницькотренувального стенду є те, що він обертає штанги лише в одному напрямку (за часовою стрілкою), складається з двох штанг, не дозволяє вимірювати час затримки штанг. Найбільш близьким технічним рішенням, обраним за прототип, є пристрій для дослідження поведінки людини в стохастичних умовах, що містить автономну установку з вмонтованим у неї редуктором, вертикальний вал, який кріпиться у центрі автономної установки, дві штанги, що розміщені на вертикальному валу, двигун постійного току, споряджений гальмівною муфтою, реле двигунів, які кріпляться на вертикальному валу, поміст який розміщений на відстані 55см від вертикального валу [2]. Недоліками відомого пристрою для дослідження поведінки людини в стохастичних умовах, обраного як прототип, є те, що він обертає штанги лише в одному напрямку (за часовою стрілкою), складається з двох штанг, не дозволяє вимірювати час затримки штанг та моделювати екстремальні умови діяльності В основу корисної моделі поставлено задачу шляхом добавлення однієї штанги, датчиків з приймальними антенами, амортизаторів, регіструючо го пристрою та перемикачів забезпечити обертання штанг в різних напрямках, вимірювання часу затримки штанг і моделювання стохастичних та екстремальних умов діяльності. Суть корисної моделі в пристрої для дослідження поведінки людини в стохастичних умовах, що містить автономну установку з вмонтованим у неї редуктором, вертикальний вал, який кріпиться у центрі автономної установки, дві штанги, що розміщені на вертикальному валу, двигун постійного току, споряджений гальмівною муфтою, реле двигунів, які кріпляться на вертикальному валу, поміст який розміщений на відстані 55см від вертикального валу, досягається шляхом добавлення однієї штанги, датчиків з приймальними антенами, амортизаторів, що розміщені в місці з'єднання штанги з вертикальним валом і регіструючого пристрою, що з'єднаний з установкою трьома проводами. Порівняльний аналіз технічного рішення, що заявляється, із прототипом, дозволяє зробити висновок, що пристрій для дослідження поведінки людини в стохастичних умовах, що заявляється, відрізняється тим, що додатково додається одна штанга, датчики з приймальними антенами, амортизатори, що розміщені в місці з'єднання штанги з вертикальним валом і регіструючий пристрій, що з'єднаний з установкою трьома проводами. Таким чином, пристрій для дослідження поведінки людини в стохастичних умовах, що заявляється, відповідає критерію корисної моделі "новизна". Суть корисної моделі пояснюється за допомогою креслень, де на Фіг. 1 наведена конструктивно Ю О) 7956 антенами 5 розміщених на кожній штанзі 10 й регіструється в мілісекундах пристроєм 3. Черговість роботи двигунів 4, обертаючих штанги 10, встановлюється за допомогою перемикачів 6. Кожен оберт штанги 10 замикає кінцевий вимикач, подаючи сигнал перемикачу 6, який веде відлік обертань штанг 10 Після виконання заданого числа обертів сигнал надходить через систему реле 8 на наступний двигун 4 і так далі, до повного виконання заданої програми. Швидкість переключення двигунів 4-0,1с Поміст 12 призначений для розміщення досліджуваного. Підвищення ефективності застосування пристрою для дослідження поведінки людини в стохастичних умовах, що заявляється, у порівнянні з прототипом, досягається за рахунок добавлення однієї штанги, датчиків з приймальними антенами, амортизаторів, регіструючого пристрій та перемикачів, що, у свою чергу, забезпечить обертання штанг в різних напрямках, вимірювання часу затримки штанг і моделювання стохастичних та екстремальних умов діяльності. Джерела інформації: 1. Ґоловей Л.А. Опыт изучения психомоторной организации человека. Дис... канд. психол. наук: 19.00.01. - Л.: ЛГУ, 1972. -163 с - аналог. 2. Филлипович В.И., Шумихин С.Л., Гришин В.Н. Методика исследования поведения человека в изменяющихся (стохастических) условиях // Теория и практика физической культуры. - 1972 - №2. - С. 66-69 - прототип. компонувальна схема пристрою для дослідження поведінки людини в стохастичних умовах, на Фіг.2 наведена схема, що регулює просторові параметри рухів за допомогою спеціальних датчиків, споряджених приймальними антенами і розміщених на кожній штанзі, на Фіг 3 показано вид пристрою для дослідження поведінки людини в стохастичних умовах зверху. Пристрій для дослідження поведінки людини в стохастичних умовах конструктивно містить (див. Фіг.1, Фіг.З) автономну установку 1, редуктор 2, регіструючий пристрій 3, двигуни постійного току 4, датчики з приймальними антенами 5, перемикачі 6 двигунів постійного току 4, амортизатори 7, реле 8 двигунів постійного току 4, вертикальний вал 9, штанги 10, гальмівну муфту 11, поміст 12. Пристрій для дослідження поведінки людини в стохастичних умовах працює наступним чином. Установка 1 обертає по черзі штанги 10, що розміщені на вертикальному валу 9 В залежності від характеру і складності заданих психомоторних задач висота і швидкість обертання штанг 10 змінюються. Висота верхньої' штанги 10 може знаходитись в діапазоні від 1.50м до 2.20м над рівнем підлоги, а висота нижньої - від 5см до 50см. Обертання штанг 10 здійснюється через редуктор 2 двигуном постійного току 4 спорядженого гальмівною муфтою 11. При зіткненні штанга 10 переломлюється, а оминувши досліджуваного випрямляється за допомогою амортизаторів 7. Час затримки штанг 10, фіксується датчиками з приймальними •Іг.З Антена Генератор високої частоти —» Частотний детектор —• Підсилювач ПОСТІЙНОГО Вихід току Фіг.2 Комп'ютерна верстка А. Крулевський Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислово'! власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ-42, 01601