Паливо для двигунів внутрішнього згоряння

Настоящее изобретение относится к области топлив, применяемых в двигателях внутреннего сгорания и котлоагрегатах, устанавливаемых на автомобилях, самолетах, тепловозах, суда х, котельных и электростанциях. Известно топливо для двигателей внутреннего сгорания, состоящее из бензина или дизельного топлива, воды и эмульгирующей добавки, в качестве которой используют водно-аммиачный раствор казеина с различными пластификаторами [1]. Недостатками этого топлива являются малая устойчивость (не более 1 часа), относительно невысокая дисперсность (диаметр капелек воды около 2 мк), и значительная вязкость (от 0,7 до 0,8 сСт). В основу изобретения положена задача создать такое топливо для ДВС, в котором путем изменения состава достигается повышение гомогенности и степени дисперсности смеси. Для решения задачи предложено топливо для двигателей внутреннего сгорания, включающее бензин, дизельное топливо, или керосин, воду и эмульгирующую добавку для возможного включения в топливо воды, в котором, согласно изобретению, в качестве эмульгирующей добавки используют предварительно обработанную на роторно-пульсационном аппарате смесь нефти, и/ипи мазута, и/или четвертичной аммониевой сопи при следующем соотношении компонентов, об %. Полученное эмульгированное топливо представляет эмульсию типа в - м. Вода в такой эмульсии заключена в топливную оболочку, а указанное топливо представляет собой микрошарики топлива, внутри которого содержится вода. При сжигании эмульгированного топлива вода испаряется, взрывая наружную оболочку из топлива, образуя микровзрывы. Микровзрывы, возникающие при горении топлива, обуславливают интенсивное распыливание капель топлива и хорошие перемешивание их с зарядом воздуха в цилиндре. В связи с этим процесс сгорания топлива становится более совершенным и происходит за меньший промежуток времени. Как показали испытания автомобилей различных марок, сгорание будет более полным в результате газификации обычно не успевающих сгорать сажистых остатков топлива, которые взаимодействуют с парами воды. Кроме того, хорошо продиспергированная на РПА с топливом вода является хорошим растворителем химических веществ, что обуславливает растворение в воде специальных присадок для облагораживания топлива. К таким присадкам относятся уже известные интенсификаторы горения, антикоррозионные присадки, присадки, снижающие износ деталей поршневой группы. Изобретение осуществляется следующим образом: бензин или дизельное топливо или керосин, воду и эмульгирующую добавку загружают в необходимых количествах в роторно-пульсационный аппарат (А.с. СССР №1235521, 1986 и №984121, 1982) где смешивают в течение 60 секунд. В роторно-пульсационном аппарате обрабатываемая смесь поступает в камеру предварительного смешения, где поток закручивается с помощью лопаток, и в нем возникают турбулентные пульсации. Далее поток проходит между выступами в фигурные отверстия. В нем возникают дополнительные турбулентные пульсации, ВЧ колебания и волны. Турбулентные пульсации и волны способствуют образованию мелкодисперсной высокогомогенной эмульсии, обладающей новыми физико-механическими свойствами. Данные конкретных примеров занесены в таблицу. Приведенные в таблице данные подтверждаются проверкой свойств полученного топлива на многочисленных ездовых и стендовых испытаниях. Свойства полученного топлива удовлетворяют требованиям, предъявляемым к топливам, используемым в двигателях вн утреннего сгорания (в частности, в карбюраторных), а по октановому числу даже превосходят серийный бензин. Проведенные стендовые и ездовые испытания различных автомобилей, работающих на предлагаемом топливе с различным содержанием воды, показали, что новое экологическое топливо имеет целый ряд дополнительных преимуществ перед серийным бензином: - значительно снижается содержание токсичных компонентов в выхлопных газах (по окиси углерода до 87%, по окислам азота до 45%), улучшается экономичность (до 5%); - уменьшается температурное напряжение деталей двигателя: - представляется возможность использования вместо высокооктановых топлив низкооктановых.