Петля ввертна

Изобретение касается строительства, а именно конструкции петли, которая применяется в дверях, окнах и объектах другого назначения. Известна петля ввертная, содержащая несколько шарниров, имеющих общую ось. В каждом из шарниров имеется стержень для соединения с изделием. При установке такой петли производят вворачивание резьбовых стержней в изделие до тех пор, пока оси цилиндрических отверстий не окажутся в одной плоскости, которая является перпендикулярной к осям этих стержней. Однако при достижении такого положения цилиндрические отверстия стержней будут находиться в каком-либо положении одна относительно другой. Чтобы соединить их общей осью петли производят поворот стержней в том или ином направлении, при этом с поворотом стержней происходит их одновременное перемещение вдоль своих осей, что приводит к нарушению расчетного расположения оси петли, а как следствие - к перекосам в изделиях. Соединить в требуемом положении на одной линии оси двух петель невозможно, потому что найденная общая ось никогда не будет иметь точно расчетного положения, которое требуется для изделия (дверей, окон). Поэтому появляется перекос, который ухудшает потребительские качества изделия. Задача изобретения - создать ввертную петлю, в которой за счет измерения конструкции достигнуть совпадения расчетного и фактического расположения общей 'геометрической оси как в самой петле, так и в нескольких петлях, которые устанавливаются в одном изделии, что значительно улучшит потребительские качества продукции, где она используется, а именно обеспечивает параллельность граней элементов изделий, стабильность зазоров и т.д. То есть создать ввертную петлю, которая имеет ось с точно регулируемым расположением. Задача решается тем, что в состав петли, которая состоит из нескольких, имеющих общую ось шарниров с резьбовым стержнем в каждом из них для соединения с изделием, о котором согласно изобретению, каждый шарнир имеет дополнительное отверстие, выполненное перпендикулярно осевому отверстию для прохода резьбового стержня, при этом стержень имеет головку, а дополнительные отверстия по длине состоят из двух участков с разными диаметрами для удержания головки стержня. Совокупность вышеуказанных существенных признаков изобретения позволяет достигнуть необходимого технического результата: каждый шарнир, сохраняя заданное ему расположение в пространстве, может благодаря повороту резьбового стержня перемещаться вместе со стержнем в том или ином направлении, перпендикулярном оси петли. Это обеспечивает совпадение расчетного и фактического расположения общей оси как в самой петле, так и в нескольких петлях одновременно при применении нескольких петель а одном изделии. Изобретение поясняется чертежом, где изображено; - на фиг.1 - общий вид петли в сборе и поперечный разрез; - на фиг.2 - отдельно шарнир в трех проекциях с соответствующими сечениями. Петля состоит из резьбового стержня 1 с головкой 2; шарнира 3, который имеет два цилиндрических отверстия 4 и 5 для оси петли 6 и для резьбового стержня 1. Цилиндрическое отверстие 4 служит для ввертывания через него резьбового стержня 1 и точной регулировки расположения оси петли. Регулировку производят до установки оси 6. Резьбовые стержни выполнены с головками, которые имеют шлицы для ввертывания резьбовых стержней в соединяемые изделия. Резьбовые стержни могут быть винтами, шурупами или чем-то другим. Цилиндрическое отверстие шарнира 5, в котором производится вращение головки резьбового стержня 1, исполнено таким образом, чтобы существовало свободное пространство между головкой 2 стержня и осью петли 6. Это дает возможность свободно вращать при регулировке расположения оси петли резьбовой стержень в том или ином направлении и исключает трение при открывании - закрывании между поверхностью оси петли 6 и головкой 2 резьбового стержня. При установке петли поочередно выставляют по общей геометрической оси сначала первый, затем второй, третий и т.д. шарниры каждой петли, после чего устанавливают оси петель. Предложенная конструкция петли обеспечивает точно регулируемое расположение оси как в самой петле, так и общей оси, проходящей через несколько петель; исключает возможность перекосов при установке нескольких совместно работающих петель за счет отклонений фактического расположения совместной оси петель от расчетного, что значительно улучшает потребительские качества продукции, которая используется в строительстве.