Роторний двигун внутрішнього згорання
Номер патенту: 90580
Опубліковано: 11.05.2010
Формула / Реферат
Роторний двигун внутрішнього згорання, що складається з статора, ротора встановленого в проточці статора, жорстко з'єднаного з вихідним валом, та пластин, розміщених в пазах ротора, периферійні поверхні яких мають форми циліндричних площин, який відрізняється тим, що радіальні поверхні проточки статора виконані у вигляді еквідистантних до замкнутої кривої, що утворена з чотирьох спряжених дуг, а кожна камера, яка є простором, що обмежений двома сусідніми пластинами, статором і ротором, проходить всі чотири фази робочого циклу двигуна за один оберт вихідного вала.
Текст
Роторний двигун внутрішнього згорання, що складається з статора, ротора встановленого в проточці статора, жорстко з'єднаного з вихідним валом, та пластин, розміщених в пазах ротора, периферійні поверхні яких мають форми циліндричних площин, який відрізняється тим, що радіальні поверхні проточки статора виконані у вигляді еквідистантних до замкнутої кривої, що утворена з чотирьох спряжених дуг, а кожна камера, яка є простором, що обмежений двома сусідніми пластинами, статором і ротором, проходить всі чотири фази робочого циклу двигуна за один оберт вихідного вала. (19) (21) a200810628 (22) 26.08.2008 (24) 11.05.2010 (46) 11.05.2010, Бюл.№ 9, 2010 р. (72) ПАТРИЛО ЮРІЙ ЄВГЕНОВИЧ, ПАТРИЛО МАРКІЯН ЮРІЙОВИЧ (73) ПАТРИЛО ЮРІЙ ЄВГЕНОВИЧ, ПАТРИЛО МАРКІЯН ЮРІЙОВИЧ (56) RU 2139992, 20.10.1999 CN 2592901, 17.12.2003 JP 59041602, 07.03.1984 JP 1155091, 16.06.1989 SU 234153, 24.12.1968 US 5328337, 12.07.1994 US 5855474, 05.01.1999 3 рхні 11 і 12 проточки 3 статора 1 виконані як еквідистантні до замкнутої кривої 13, що утворена чотирма спряженими дугами радіуси яких R1, R2, R3, R4. Периферійні поверхні 14 і 15 пластин 6 мають циліндричні форми, радіус R5 та R6 яких, рівні за величиною з відстанями від замкнутої кривої 13 до її еквідистантних що є радіальними поверхнями 11 і 12, розточки 3 статора 1. Робота роторного двигуна внутрішнього згорання відбувається наступним чином: Камера 10, що знаходиться в нижньому положенні, розділена на дві частини площиною контакту ротора 2 з радіальною поверхнею 11 проточки 3 статора 1. В її правій частині завершується фаза виштовхування відпрацьованих газів через випускний отвір 9, а у лівій розпочинається фаза втягування робочої суміші через впускний отвір 8. При обертанні ротора 2 згідно вказаному напрямку, в момент коли пластина 6 даної камери 10, що розташована з її правої сторони, проходить площину контакту ротора 2 з радіальною поверхнею 11 і цим відсікає дану камеру 10 від випускного отвору 9, чим завершує фазу випускання і переводить камеру 10 повністю у фазу втягування робочої суміші. Фаза втягування робочої суміші продовжується до моменту коли камера 10 займе ліве положення а пластина 6, розташована з її правої сторони, пройде через впускний отвір 8 і відсіче його від камери 10, після чого розпочинається фа Комп’ютерна верстка А. Рябко 90580 4 за стискання робочої суміші, яка продовжується до моменту коли дана камера 10 займе верхнє положення. Коли робоча суміш стиснена спрацьовує пристрій запалення робочої суміші 5, робоча суміш запалюється і розпочинається фаза робочого ходу, яка триває до моменту коли камера 10 займе праве положення, а пластина 6, розташована з її лівої сторони, пройде через випускний отвір 9 і з'єднає його з камерою 10. Завершення фази робочого ходу співпадає з початком фази виштовхування відпрацьованих газів, яка триває до моменту, як вже згадувалось раніше, коли пластина 6 даної камери 10, що розташована з її правої сторони, проходить площину контакту ротора 2 з радіальною поверхнею 11 і цим відсікає дану камеру 10 від випускного отвору 9. Повторюючись одна за одною фази утворюють робочий цикл який відбувається протягом одного оберту ротора 2, а так як ротор 2 і вихідний вал 4 жорстко з'єднані, то відповідно і робочий цикл відбувається протягом одного оберту вихідного валу 4. Даний двигун може працювати на різного роду паливах що застосовуються в двигунах внутрішнього згорання. Запропонований варіант роторного двигуна внутрішнього згорання дозволяє підвищити показник співвідношення потужності до маси та спростити конструкцію. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюRotor combustion engine
Автори англійськоюPatrylo Yurii Yevhenovych, Patrylo Markiian Yuriiovych
Назва патенту російськоюРоторный двигатель внутреннего сгорания
Автори російськоюПатрило Юрий Евгеньевич, Патрило Маркиян Юрьевич
МПК / Мітки
МПК: F02B 53/00, F01C 1/00
Мітки: роторний, внутрішнього, двигун, згорання
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/2-90580-rotornijj-dvigun-vnutrishnogo-zgorannya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Роторний двигун внутрішнього згорання</a>
Попередній патент: Електрогідравлічний привод керування зазором в гідростатичній опорі
Наступний патент: Спосіб спорудження напірних сталезалізобетонних (залізобетонних) водоводів в м’яких ґрунтах
Випадковий патент: Укорочений симетричний вібратор із сповільнювальною структурою плечей