Поршневе кільце кірпікіна

Поршневе кільце з розрізом, переважно для поршневих машин, яке відрізняється тим, що площина розрізу поршневого кільця зорієнтована щодо його радіальної площини перпендикулярно, а кінцеві частини цієї площини розрізу спряжені по дотичній з його зовнішньою і внутрішньою обводовими поверхнями, причому кінцеві частини поршневого кільця в зоні цього розрізу є гострокінцеві і сполучені між собою внакладку з можливістю забезпечення щільності їх прилягання одна до одної Корисна модель відноситься до поршневих машин, переважно до двигунів, а більш конкретно - до поршневих кілець. Відоме поршневе кільце, кільцеві елементи якого мають розрізи [авторське свідоцтво СРСР на винахід №1525295). Найближчим до корисної моделі по технічній суті є поршневе кільце з розрізом [Боровських Ю.І. Та ін. Будова автомобілів. Київ. Вища школа. 1991. Стор.22, 23]. Технічним властивостям відомих поршневих кілець притаманні такі основні недоліки1 - наявність у поршневого кільця радіального розрізу, що унеможливлює герметичне ущільнення простору між поршнем і циліндром поршневої машини, спричиняє прориви газів та проникнення мастила через зазор в місці розрізу (компресійного чи маслознімного) поршневого кільця і зумовлює зростання питних витрат паливно - мастильних матеріалів; - збільшення величини цього зазору із - за спрацювання стінок циліндра і поршневого кільця, що суттєво погіршує показники технічного результату поршневої машини (двигуна, компресора, насоса і т . ін.); - зниження якості і скорочення довговічності мастила через негативний вплив шкідливих домішок, що містяться в робочих газах, які надходять в картер з циліндра через зазор поршневого кільця; - неодмінна потреба виготовлення ремонтних поршневих кілець зі збільшеним діаметром; - неминучість замін діючих поршневих кілець на ремонтні при спрацюванні стінок циліндра поршневої машини і необхідність частих замін зношених поршневих кілець і кілець з недопустимо великим зазором в місці іх розрізу, що пов'язане з трудністю розбирання поршневих механізмів. ЦІ технічні недоліки погіршують техніко - експлуатаційну характеристику поршневих машин, завдають їм вагомих технічних збитків, понижують їх компресію, потужність і моторесурс, негативно впливають на їх економічність і зумовлені технічними вадами і недосконалість конструкції відомих поршневих кілець, що перешкоджає при використанні найближчого аналога одержанню очікуваного технічного результату. Технічна задача корисної моделі полягає в підвищенні компресії, потужності, моторесурсу і економічності поршневої машини шляхом ліквідації зазору в місці розрізу поршневого кільця Для вирішення вказаної технічної задачі поршневе кільце виконане так, що площина його розрізу зорієнтована щодо його радіальної' площини перпендикулярно, а кінцеві частини цієї площини розрізу спряжені по дотичній з його зовнішньою і внутрішньою окружними поверхнями, причому кінцеві частини поршневого кільця в зоні цього розрізу виконані гострокінцевими і сполучені між собою в накладку з можливістю забезпечення щільності їх прилягання одна до одної". Суть заявляемого технічного рішення виражена сукупністю відмітних технічних ознак, які є суттєвими тому, що кожна з цих ознак окремо взята є невід'ємною від корисної моделі і необхідною йому, а всі разом взяті ці ознаки достатні для того, щоб відрізнити описане поршневе кільце від всіх інших і характеризувати його в нових технічних властивостях і якості, які проявляються в вирішенні технічної задачі корисної моделі. Технічна суть пропонуємого технічного рішен CD 00 со О) 9386 ня пояснюється кресленнями, на яких зображено приклад конкретного використання корисної моделі у формі компресійного поршневого кільця. На Фіг.1 і 2 показане гострокінцеве поршневе кільце. Подане на Фіг.1 і 2 поршневе кільце 1 знаходиться в робочому положенні, тобто в стиснено пружному стані, при якому його зовнішній діаметр D відповідає внутрішньому діаметру циліндра поршневої машини. Пропонуєме поршневе кільце 1 має в місці свого розрізу зовнішню 2 і внутрішню 3 кінцеві частини, які розділені між собою площиною розрізу 4, яка зорієнтована перпендикулярно щодо його радіальної площини 5. Кінцеві частини площини розрізу 4 спряжені по дотичній з зовнішньою б і внутрішньою 7 окружними поверхнями поршневого кільця 1 При цьому зовнішня 2 і внутрішня 3 кінцеві частини поршневого кільця 1 виконані гострокінцевими і з'єднані в накладку. Як видно із Фіг.1, площина розрізу 4 має в плані вид конхоїди, що забезпечує плавність її спряження з окружними поверхнями 6 і 7. Пружинне накладне сполучення кінцевих частин 2 і 3 забезпечує можливість їх цільного прилягання одна до одної як в момент після спорядження поршневого кільця 1 (в просторі між поршнем і циліндром), так і при подальшому експлуатаційному збільшенні внутрішнього діаметра d поршневого кільця 1{Фіг 1, 2). Завдяки такому накладному з'єднанню кільцевих частин 2 І 3 забезпечується технічна можли вість додержання герметичності лабіринту, утвореного приляганням і притисненням одна до одної цих кінцевих частин 2 і 3, і запобігається проникнення газів і мастила через простір між поршнем І циліндром, що сприяє зростанню компресії і потужності поршневої машини. Збільшення зовнішнього діаметра D поршневого кільця 1 внаслідок спрацювання внутрішньої стінки циліндра і зменшення товщини t цього кільця 1 із-за його зносу також відсторонює технічну можливість утворення зазору в зоні площини розрізу 4 і унеможливлює проникнення газів і мастила через розсувне стикове з'єднання кінцевих частин 2 і 3, що в свою чергу дасть можливість забезпечити підвищення компресії і потужності поршневої машини, а зменшення питомих витрат робочого тіла (палива, пару, стисненого повітря і т.ін.) і мастила дозволить покращити її економічні показники. Крім того, відсутність зазору в зношеному( по його товщині t) поршневому кільці 1 дозволить відстрочити або усунути потребу його заміни на кільце більшого діаметра D чи з більшим ремонтним розміром, що може суттєво подовжити безремонтний строк служби поршневої групи деталей і підвищити моторесурс поршневого механізму. Нове поршневе кільце може бути виготовленим в заводських умовах зі звичайною прецизійністю, може внести позитивні і якісні зміни в двигуне-, насосо-І компресоробудування і може знайти практичне застосування в промисловості. ВидА Комп'ютерна верстка В. Мацело Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ - 42, 01601 1