Електропневматичний клапан

Електропневматичний клапан, що містить корпус із сідлом, електромагніт з якорем та запірний елемент, який відрізняється тим, що запірний елемент жорстко з'єднано з якорем, сідло виконано у вигляді щілинного дифузора, у якорі електромагніта із запірним елементом зроблено два наскрізних радіальних отвори і один вертикальний, оснащений дроселюючим пристроєм, між якорем та електромагнітом розташовано камеру демпфірування. Корисна модель відноситься до області пневматичного устаткування й може бути використана в різних технологічних процесах для керування силовими потоками рідин і газів. Зокрема, розглянуті тут клапани соленоїдного типу добре зарекомендували себе в несприятливих умовах експлуатації й широко використовуються на вуглезбагачувальних фабриках у системах пневматичних приводів відсаджувальних машин, де надійність та довговічність устаткування відіграє першорядну роль, З відомих електропневматичних клапанів найбільш близьким за технічною суттю є електропневматичний клапан [див. деклараційний патент України №68785А МПК7 F16K31/02 опуб. 16.08.04, бюл. №8], обраний за прототип. Він містить корпус із сідлом, електромагніт з якорем та запірний елемент. Недоліками відомого електропневматичного клапана є: - низький коефіцієнт передачі; - низька швидкодія; - удар запірного елемента по сідлу при закритті, при цьому знижується надійність і довговічність електропневматичного клапана. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення електропневматичного клапана шляхом того, що в якорі електромагніта із запірним елементом зроблені два наскрізних радіальних отвори і один вертикальний отвір, оснащений дроселюючим пристроєм, між якорем та електромагнітом розташована камера демпфірування. Як наслідок, підвищується коефіцієнт підсилення по тиску й швидкодії, зменшується зношування кра йок запірної частини якоря. Конструкція також оснащена щілинним дифузором для збільшення пропускної здатності електропневматичного клапана. Поставлена задача досягається тим, що в електропневматичному клапані, що містить корпус із сідлом, електромагніт з якорем та запірний елемент, ВІДПОВІДНО до корисної моделі, запірний елемент жорстко з'єднано з якорем, сідло виконано у вигляді щілинного дифузора, у якорі електромагніта із запірним елементом зроблено два наскрізних радіальних отвори і один вертикальний, оснащений дроселюючим пристроєм. Завдяки двом радіальним отворам змінюється робоче зусилля на якорі електромагніта у верхній мертвій точці, що приведе до збільшення коефіцієнта підсилення по тиску й підвищенню швидкодії. Однак збільшення швидкодії* приводить до збільшення сили інерції якоря, внаслідок чого якір буде битися об сідло. Щоб запобігти зношуванню запірної' частини якоря через збільшення динамічних навантажень у пристрої передбачена камера демпфірування, розташована між якорем і електромагнітом, у якій при зменшенні ходу якоря збільшується протитиск. Дане технічне рішення пояснюється малюнком, на якому зображений електропневматичний клапан, що містить корпус 1 із сідлом 2 у вигляді щілинного дифузора, електромагніт 3 з якорем 4, в якому зроблено один наскрізний вертикальний отвір 5 з дроселюючим пристроєм 6 та два наскрізних радіальних 7, 8 отвори, пристрій також містить запірний елемент 9, жорстко з'єднаний з 00 о О) о> 9908 якорем 4, камеру демпфірування 10, розташовану між якорем 4 та електромагнітом 3. Електропневматичний клапан працює наступним чином. При подачі сигналу керування в котушку електромагніта 3 якір 4 опускає запірний елемент 9 на сідло 2 клапана, тим самим перекриваючи потік робочого середовища. При цьому верхній радіальний отвір 7 буде закрито, а через нижній радіальний отвір 8 буде відбуватися скидання тиску з порожнини, яка знаходиться над якорем 4 до атмосферного тиску Рэтм, і клапан у нижнім положенні буде перебувати під дією зрослої електромагнітної сили в нерозвантаженому стані. При знятті сигналу керування з котушки електромагніта 3 якір 4 із запірним елементом 9 під дією сили з боку робочого середовища на запірний елемент 9, переміститься нагору, що приведе до відкриття клапана і скиданню робочого середовища через свердління в корпусі 1 в атмосферу. При цьому нижній наскрізний радіальний отвір 8 закриється, а через верхній наскрізний радіальний отвір 7 робоче середовище буде надходити в порожнину над якорем 4, приводячи його до розвантаженого стану. Камера демпфірування 10, розташована між якорем 4 та електромагнітом 3, забезпечує ненаголошену роботу клапана. Вихід fftff Вхід ФІГ. Комп'ютерна верстка А. Рябко Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ-42, 01601