Спосіб зменшення тиску пари моторних палив, що містять етанол, призначених для двигунів внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням

1. Спосіб зменшення тиску пари паливної суміші на основі вуглеводнів С3-С12 для двигунів внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням, яка містить від 0,1 до 20% об'ємних етанолу, не більше за 0,25% вагових води, згідно з ASTM D 6304, і не більше за 7% вагових кисню, згідно з ASTM D 4815, причому крім вуглеводневого С3-С12 компонента (а) і етанольного компонента (b), в паливну суміш вводять кисневмісний компонент (с) в кількості від 0,05 до 15% від повного об'єму паливної суміші, а компонент (с) вибирають із принаймні одного з наведених далі типів сполук: - алканол, який має від 3 до 10 атомів вуглецю; - діалкіловий ефір, який має від 6 до 10 атомів вуглецю; - кетон, який має від 4 до 9 атомів вуглецю; - складний алкіловий ефір алканової кислоти, який має від 5 до 8 атомів вуглецю; - гідроксикетон, який має від 4 до 6 атомів вуглецю; - складний кетоновий ефір алканової кислоти, який має від 5 до 8 атомів вуглецю; 2 (19) 1 3 76945 4 (vii) вміст сірки згідно з ASTM D 5453 не вище за - кетон, що має від 4 до 9 атомів вуглецю; 50 мг/кг; - алкіловий складний ефір алканової кіслоти, що (viii) вміст смоли згідно з ASTM D 381 не вище за 2 має від 5 до 8 атомів вуглецю; мг/100 мл; гідроксікетон, що має від 4 до 6 атомів вуглецю; (х) дистиляційні властивості згідно з ASTM D86, кетоновий складний ефір алканової кіслоти, що при яких температура початку кипіння - принаймні має від 5 до 8 атомів вуглецю; кисневмісна гете20°С; випарена частина при 70°С - принаймні 25% роциклічна сполука, вибрана з таких сполук: тетвід об'єму; випарена частина при 100°С рагідрофурфуриловий спирт, тетрагідрофурфурил принаймні 50% від об'єму; випарена частина при ацетат, діметилтетрагідрофуран, тетраметилтет150°С принаймні 75% від об'єму; випарена частирагідрофуран, метил тетрагідропуран, 4-метил-4на при 190°С принаймні 95% від об'єму; темпераоксітетрагідропуран, та їх суміші, що присутня в тура закінчення кипіння не вище за 205°С; осад кількості 0,05-99,5 %, краще - від 0,5 до 90 %, певипарювання не більше за 2% від об'єму; і реважно (хі) коефіцієнт антидетонації 0,5 (RON+MON), згід- від 0,5 до 80 % і переважніше - від 3 до 70 % 06у но з ASTM D 2699-86 і ASTM D 2700-86, принаймні ємних від повного об'єму суміші; 80. компонент (d), що містить принаймні один вугле6. Паливна композиція на основі вуглеводнів С3водень С6-С12, переважно вуглеводень С8-С11, С12 для двигунів внутрішнього згоряння з іскровим присутній у такій кількості, що об'ємне співвіднозапалюванням, яка містить від 0,1% до 20% об'ємшення компонентів (b):((c)+(d)) знаходиться в мених етанолу, не більше за 0,25% вагових води, жах від 1:200 до 200:1. 8. Суміш за п. 1, яка відрізняється тим, що етазгідно з ASTM D 6304, і не більше за 7% вагових кисню, згідно з ASTM D 4815, що має зменшений нол паливної марки містить принаймні 99,5% об'єтиск пари і містить: мних етанолу. 9. Суміш за п. 7, яка відрізняється тим, що ком(a) вуглеводневий С3-С12 компонент; (b) етанол паливної марки в кількості 0,1-20%, понент (b) являє собою суміш денатурованого краще - 1-20%, переважно - 3-15% й переважніше етанолу, як її поставляють на ринок, що містить - 5-10% об'ємних від повного об'єму паливної комприблизно 92% об'ємних етанолу, а решта компопозиції; нента (b) до 100% - вуглеводні та супутні продукти. 10. Суміш за п. 7, яка відрізняється тим, що ком(c) кисневмісний компонент, що містить принаймні одну з таких сполук: понент (d) являє собою окремий аліфатичний, наалканол, що має від 3 до 10 атомів вуглецю; сичений і ненасичений, або аліциклічний, насичедіалкіловий ефір, що має від 6 до 10 атомів вуглений чи ненасичений, вуглеводень або їх суміші, та цю; /або вуглеводневу фракцію з температурою кипін- кетон, що має від 4 до 9 атомів вуглецю; ня 100-200°С, отриману при перегонці нафти, ка- алкіловий складний ефір алканової кислоти, що м'яновугільну смолу, або продукти, що отримують має від 5 до 8 атомів вуглецю; при переробці синтетичного газу. - гідроксікетон, що має від 4 до 6 атомів вуглецю; 11. Застосування суміші за п. 7 як моторного па- кетоновий складний ефір алканової кіслоти, що лива для модифікованих двигунів внутрішнього має від 5 до 8 атомів вуглецю; згоряння з іскровим запалюванням. - кисневмісна гетероциклічна сполука, вибрана з 12. Застосування суміші за п. 7 для отримання таких сполук: бензинового палива, що містить компоненти тетрагідрофурфуриловий спирт, тетрагідрофур(а)+(b)+(с)+(d), у звичайних двигунах внутрішнього фурил ацетат, диметилтетрагідрофуран, тетрамезгоряння з іскровим запалюванням і регулювання тилтетрагідрофуран, метилтетрагідропуран, 4октанового числа такого палива до бажаного знаметил-4-окситетрагідропуран, та їх суміші, названа чення шляхом додавання відповідної кількості накисневмісним компонентом (с) і присутня в кількозваної суміші до звичайного бензинового палива сті 0,05-15% об'ємних, краще – 0,1-15% об'ємних, (а), поки тиск пари отриманої, таким чином компопереважно - 3-10% об'ємних і переважніше - 5-10% зиції встановиться на рівні тиску пари самого лише об'ємних від повного об'єму паливної композиції; бензинового компонента (а) або нижче цього рів(d) принаймні один вуглеводень С6-С12, переважно ня. вуглеводень С8-С11, присутній у такій кількості, що 13. Застосування паливної композиції за п. 6 для об'ємне співвідношення компонентів (b):((c)+(d)) зменшення споживання палива порівняно з відпознаходиться в межах від 1:200 до 200:1. відною бензиново-етанольною сумішшю, що міс7. Суміш етанолу паливної марки (b), кисневміснотить компоненти (а)+(b). го компонента (с) і принаймні одного з вуглеводнів 14. Застосування паливної композиції за п. 6 для С3-С12 (а), яку можна використовувати за способом зменшення у викидах вмісту шкідливих речовин у згідно п. 1 формули, де: етанольний компонент (b) порівнянні з бензиново-етанольною сумішшю, що присутній в кількості 0,5-99,5%, краще містить компоненти (а)+(b). - від 9,5 до 99%, переважно - від 20 до 95% і пере15. Застосування паливної композиції за будьважніше - від 25 до 92% об'ємних від повного яким з пп. 13 і 14, вміст кисню в якій не перевищує об'єму суміші; кисневмісний компонент (с) виби7% вагових, переважно - не більше 5% вагових від рають з принаймні одного з таких типів сполук: повної ваги палива. алканол, що має від 3 до 10 атомів вуглецю; діалкіловий ефір, що має від 6 до 10 атомів вуглецю; 5 Цей винахід стосується моторних палив, призначених для роботи у двигунах внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням. Зокрема, цей винахід пропонує метод зниження еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП) паливної композиції, до складу якої входять вуглеводнева рідина та етанол, шляхом використання кисневмісних добавок. Етанол і компоненти для зміни ЕТСП, що використовують для отримання композиції, походять переважно з відновлюваної сировини. Шляхом застосування запропонованого у винаході методу стає можливим отримання моторних палив із вмістом етанолу до 20% об'ємних, що відповідають стандартним вимогам до палива для бензинових двигунів внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням. Бензин є основним пальним для бензинових двигунів внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням. Широке використання бензину призводить до забруднення оточуючого середовища. Згоряння бензину, отриманого із сирої нафти або природного газу, порушує баланс двоокису вуглецю в атмосфері і спричиняє парниковий ефект. Запаси сирої нафти постійно зменшуються, і в деяких країнах вже виникла проблема її дефіциту. Зростаюча турбота про захист оточуючого середовища, більш суворі вимоги стосовно вмісту шкідливих компонентів у викидах і дефіцит сирої нафти примушують промисловість терміново розробляти альтернативні палива з більш чистим згорянням. Існуючий глобальний парк транспортних засобів і машин, що працюють на бензинових двигунах внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням, не дозволяє зараз повністю припинити застосування бензину як моторного палива. Задача створення альтернативних палив для двигунів внутрішнього згоряння існує вже багато часу, і було зроблено чимало спроб використання відновлюваних ресурсів для отримання компонентів моторного палива. Патент США 1944 року №2365009 описує застосування як палива спиртів С1-5 і вуглеводнів С35. У патенті США 1989 року №4818250 запропоновано використовувати як паливо або компонент бензинових сумішей лимонен, отриманий з цитрусових та інших рослин. У патенті США 1997 року №5607486 описано оригінальні добавки до моторного палива, що містять терпени, аліфатичні вуглеводні й нижчі спирти. Зараз як компоненти бензинів широко використовуються терт-бутилові ефіри. Моторні палива, що містять терт-бутилові ефіри, описані в патенті США 1984 року №4468233. Більша частина цих ефірів отримана шляхом очищення нафти, але вони можуть також виготовлятися з відновлюваних ресурсів. Щодо використання як компонента моторного палива в сумішах з бензином етанол є найперспективнішим продуктом. Етанол отримують шляхом переробки відновлюваної сировини, широко відомої як біомаса, яка, у свою чергу, утворюється з 76945 6 двоокису вуглецю під впливом сонячної енергії. При спалюванні етанолу виникає значно менше шкідливих речовин, ніж при спалюванні бензину. Однак, використання моторного палива, яке складається головним чином з етанолу, потребує спеціально пристосованих двигунів. У той самий час двигуни внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням, що нормально працюють на бензині, можуть заправлятися моторним паливом, що складається із суміші бензину і етанолу, не більше приблизно 10% від об'єму. Така суміш бензину і етанолу продається зараз у Сполучених Штатах як бензоспирт. Сучасні європейські положення стосовно бензинів дозволяють додавати до бензину етанол до 5% від об'єму. Найбільшим недоліком сумішей етанолу з бензином є те, що для сумішей із вмістом етанолу до 20% від об'єму, в порівнянні з чистим бензином, суттєво збільшується еквівалентний тиск сухої пари. На Фіг.1 показано залежності еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП) від вмісту етанолу в сумішах з бензином А92-літо, А95-літо і А95-зима при 37,8°С. Відомі марки бензинів А92 і А95 можна зазвичай купити на бензозаправних станціях Сполучених Штатів і Швеції. Використовувався бензин А92 зі Сполучених Штатів, і бензин А95 - зі Швеції. Застосовувався етанол паливної марки, виготовлений фірмою Иііііатз, США. ЕТСП сумішей визначався за стандартною методикою А5ТМ Б5191 в лабораторії SGS, у Стокгольмі, Швеція. В діапазоні об'ємних концентрацій етанолу від 5 до 10%, які являють особливий інтерес для застосування моторного палива у звичайних двигунах з іскровим запалюванням, дані Фіг.1 свідчать, що ЕТСП сумішей бензину з етанолом може перевищувати ЕТСП вихідного бензину на величину понад 10%. Оскільки комерційні бензинові компанії зазвичай поставляють на ринок бензин з максимально дозволеним ЕТСП, який суворо обмежений існуючими положеннями, додавання етанолу до таких наявних зараз на ринку марок бензинів неможливе. Відомо, що ЕТСП сумішей можна змінювати. Патент США №5015356, виданий 14 травня 1991 року, пропонує змінювати формулу бензину шляхом вилучення як летючих, так і нелетючих компонентів С4-С12 бензину, щоб отримати С6-С9 або С6С10 проміжний бензин. Вважають, що такі палива полегшують додавання спирту завдяки їх меншому еквівалентному тиску сухої пари (ЕТСП). Недоліком цього методу регулювання ЕТСП сумішей бензину і етанолу є те, що для отримання такої суміші необхідно виробляти бензин зі спеціально зміненою формулою, що негативно впливає на ланцюг поставки і призводить до збільшення цін на моторне паливо. Крім того, такі бензини і їх суміші з етанолом мають вищу температуру спалаху, що погіршує їх експлуатаційні характеристики. Відомо, що деякі хімічні компоненти, при додаванні до бензину, або до його суміші з етанолом, зменшують ЕТСП. Наприклад, патент США 7 76945 8 №5433756, виданий 18 липня 1995 року, пропонує (4) Необхідно використовувати велику кільхімічні сполуки-активатори чистого згоряння, які кість співрозчинника, не менше 20% метилтетрагікрім бензину містять кетони, нітропарафін, а також дрофурана; і інші, крім етанолу, спирти. Відзначається, що за(5) При роботі з такою паливною композицією пропонована в патенті композиція каталітичного потрібно модифікувати двигун внутрішнього згоактиватора чистого згоряння зменшує ЕТСП бенряння з іскровим запалюванням і, зокрема, треба зинового палива. змінювати програмне забезпечення бортового У цьому патенті нічого не сказано стосовно комп'ютера, або заміняти сам цей комп'ютер. впливу активатора чистого згоряння на ЕТСП суВідповідно, задачею представленого винаходу мішей бензину і етанолу. є надання способу, шляхом якого можна було б Патент США №5688295, виданий 18 листопаподолати недоліки попередніх рішень проблеми. да 1997 року, повідомляє про хімічні сполуки для Основною метою винаходу є надання способу застосування як добавок до бензину або як палива зменшення тиску пари паливної суміші на основі для звичайних стандартних двигунів. Винахід провуглеводнів від С3 до С12, яка містить до 20% об'єпонує добавку на основі спирту. Паливна добавка мних етанолу і призначена для звичайних бензимістить 20 - 70% спирту, 2,5 - 20% кетону і ефіру, нових двигунів, до значення не вище, ніж тиск па0,03 - 20% аліфатичних і кремнієвих сполук, 5 ри самих вуглеводнів від С3 до С12, або до такого, 20% толуолу і 4 - 45% уайтспириту. Спирт - це яке відповідає вимогам до бензинового палива. метанол або етанол. У патенті відзначено, що доВищезгадану задачу цього винаходу розв'язубавка покращує якість бензину і зокрема зменшує ють шляхом реалізації способу, описаного у преаЕТСП. Незручність цього методу зміни ЕТСП момбулі до п.1 формули винаходу, який полягає в торного палива полягає в тому, що потрібна велитому, що кисневмісну добавку, яка є, принаймні, ка кількість добавки, не менше 15% від об'єму суоднією з таких сполук: спирт крім етанолу, кетон, міші, а використання кремнієвих сполук, що при ефір, складний ефір, гідроксикетон, складний кезгорянні утворюють двоокис кремнію, призводить тоновий ефір і кисневмісні гетероциклічні сполуки, до прискореного спрацювання двигуна. використовують у паливній суміші в кількості, що У публікації №09743356 описано метод зменстановить, принаймні, 0,05% від об'єму всієї палишення тиску пари вуглеводнево-спиртової суміші вної суміші. шляхом додавання до суміші співрозчинника вугАвтори винаходу виявили, що окремі типи леводню і спирту. Розкрито також паливну компосполук, які мають кисневмісні групи, дивним чином зицію для іскрового запалювання, до складу якої знижують тиск пари бензино-етанолової суміші. входить вуглеводневий компонент С5-С8 прямолаЦей ефект може бути неочікувано підсилений нцюгових чи розгалужених алканів, що не містять за допомогою певних сполук вуглеводнів С6-С12. олефінів, ароматичних сполук, бензолу і сірки, і в Вони також виявили, що октанове число реякому вуглеводневий компонент має мінімальний зультуючої паливної суміші на основі вуглеводнів антидетонаційний індекс 65, згідно до АЗТМ-02699 може бути збережене на тому ж рівні, або навіть і Б2700, і максимальний ЕТСП 15 фунтів на квадзбільшене, шляхом використання кисневих компоратний дюйм згідно до А5ТМ Б5191; спирт паливнентів цього винаходу. ної марки; і співрозчинник для вуглеводневого Згідно представленого способу в усій паливній компоненту і спирту, який містить компоненти пакомпозиції етанол паливної марки (b) може склаливної композиції в такій кількості, щоб забезпечидати приблизно до 20% об'ємних. Використовувані ти моторне паливо мінімальним коефіцієнтом анкисневмісні добавки (с) можуть бути отримані з тидетонації 87 і максимальним ЕТСП 15 фунтів на відновлюваної сировини, і використовуваний вугквадратний дюйм. Як співрозчинники використовулеводневий компонент (а) може, наприклад, бути валися 2-метилтетрагідрофуран (МТГФ) та інші звичайним бензином (який не потрібно піддавати гетероциклічні ефіри, такі як пірани і оксепани, модифікації) і може необов'язково містити аромаотримані з біомаси, але перевага віддавалася тичні фракції і сірку, а також вуглеводні, отримані з МТГФ. відновлюваної сировини. Недоліки цього методу зміни еквівалентного Шляхом застосування запропонованого у витиску сухої пари сумішей вуглеводневої рідини і наході способу для звичайних двигунів внутрішетанолу такі: нього згоряння з іскровим запалюванням можуть (1) Необхідно використовувати тільки вуглевобути приготовані палива, які дозволяють цим двидневі компоненти С5-С8, які є прямоланцюговими гунам мати такі самі максимальні експлуатаційні чи розгалуженими алканами, що (і) не містять тахарактеристики, як при роботі на звичайному бенких ненасичених сполук як олефіни, бензол і арозині, представленому на сучасному ринку. Шляхом матичні речовини, (іі) не містять сірки і, як виплизастосування запропонованого у винаході способу ває з опису винаходу, (ііі) вуглеводневий можна також досягти зменшення рівня токсичних компонент є конденсатом кам' яновугільного чи речовин у викидах і зменшення витрат палива. природного газу; Завдяки одному з аспектів винаходу, крім кон(2) Як співрозчинники для вуглеводневого тролю еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП), при компоненту і етанолу слід використовувати лише бажанні можна змінювати коефіцієнт антидетонаодин окремий клас кисневмісних хімічних сполук; а ції (октанове число) саме - ефіри, у тому числі коротко-ланцюгові й Існує інша мета, чому адитивні суміші етанолу гетероциклічні ефіри; паливної марки (b) і кисневмісних добавок (с), і не (3) У паливі необхідно використовувати велику обов'язково, додаткового компоненту (d), повинні кількість етанолу, не менше 25%; бути окремими вуглеводнями фракції С6-С12 або їх 9 76945 10 сумішшю, - щоб ця адитивна суміш могла пізніше кисневмісної органічної сполуки (с), яка відрізнявикористовуватися при реалізації способу винахоється від етанолу. Органічна сполука із вмістом ду, тобто додаватися як добавка до вуглеводневоетанолу дозволяє змінювати (і) еквівалентний тиск го компоненту (а). Суміш (b) і (с), та, не обов'язкосухої пари, (іі) коефіцієнт антидетонації та інші во, (d), може також використовуватися сама по експлуатаційні характеристики моторної паливної собі як паливо для модифікованих двигунів. Адикомпозиції, а також (ііі) зменшити витрати палива і тивна суміш може також використовуватися для зменшити кількість токсичних речовин у викидах регулювання октанового числа та/або зменшення двигуна. Кисневмісна сполука (с) має кисень зв'ятиску пари вуглеводневого компоненту, якому заний, принаймні, в якій-небудь одній з таких фунвластиве велике значення цього параметру. кціональних груп: Інші цілі й переваги представленого винаходу будуть зрозумілими з наступного детального опису, прикладів і залежних пунктів формули винаходу. Короткий опис малюнків На Фіг.1 показано залежності еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП) від вмісту етанолу в сумішах етанолу і бензину, представлених попереднім рівнем техніки. На Фіг.2 показано поведінку еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП) для показаних на малюнку палив даного винаходу залежно від вмісту етанолу. До таких функціональних груп, що знаходятьДетальний опис представленого винаходу ся, наприклад, у наступних класах органічних споПредставлений спосіб дозволяє використовулук і можуть бути використані в представленому вати як вуглеводневий компонент (а) фракції вугвинаході, належать: спирти, кетони, ефіри, складні леводнів С3-С12, включаючи в цей широкий діапаефіри, гідрокси-кетони, кетонові складні ефіри і зон більш вузькі, без обмежень на присутність кисневмісні гетероциклічні сполуки з кільцями, що насичених і ненасичених вуглеводнів, ароматичмістять кисень. них сполук і сірки. Зокрема, вуглеводневий компоПаливна добавка може бути отримана з виконент може являти собою як звичайний бензин, пної сировини або, переважно, з таких відновлюприсутній зараз на ринку, так і інші суміші вуглевованих джерел як біомаса. днів, отримувані при перегонці нафти, супутній газ, Кисневмісна паливна добавка (с), звичайно отримуваний при хімічному коксуванні вугілля, може бути спиртом, який відрізняється від етаноприродний та синтетичний газ. Можуть бути вклюлу. Взагалі, використовуються аліфатичні або алічені також вуглеводні, отримані з відновлюваної циклічні спирти, і насичені, і ненасичені, переважсировини. Зазвичай фракції С3-С12 готують шляно алканоли. Більш переважно, використовуються хом фракційної перегонки або шляхом змішування алканоли із загальною формулою R-ОН, де R є різних вуглеводнів. алкілом, що містить від 3 до 10 атомів вуглецю, Важливо, як раніше згадувалося, що компонайпереважніше - від 3 до 8 атомів вуглецю таких, нент (а) може містити ароматичні сполуки і сірку, як пропанол, ізопропанол, n-бутанол, ізобутанол, які або є співпродуктами вуглеводневого компонетерт-бутанол, n-пентанол, ізопентанол, тертнту, або природно знаходяться в ньому. пентанол, 4-метил-2-пентанол, діетилкарбінол, Згідно до представленого в даному винаході діізопропилкарбінол, 2-етилгексанол, 2,4,4способу можна зменшити ЕТСП для паливних сутриметилпентанол, 2,6-діметил-4-гептанол, лінамішей, що містять до 20% об'ємних етанолу, з пелул, 3,6-диметил-3-октанол, фенол, фенилметарерахунку на чистий етанол. Згідно переважної нол, метилфенол, метилциклогексанол або подібні реалізації винаходу, тиск пари вуглеводню основспирти чи їх суміші. ної паливної суміші із вмістом етанолу зменшують Компонент (с) може також бути аліфатичним на 50% від величини зростання тиску пари, виклиабо аліциклічним кетоном, як насиченим, так і неканої етанолом, переважніше - на 80%, і навіть ще переважніше - тиск пари паливної суміші на основі вуглеводню із вмістом етанолу зменшують до величини тиску пари, що відповідає тискові пари санасиченим, із загальною формулою де мого вуглеводневого компоненту і/або тискові паR і R' є однаковими або різними вуглеводнями С1ри, згідно до будь-яких стандартних вимог до С6, які можуть також бути циклічними, і переважно бензину, що продається на ринку. є вуглеводнями С1-С4. Переважні кетони мають Як буде видно з прикладів, при бажанні можна усього для (R+R1) від 4 до 9 атомів вуглецю і зменшити ЕТСП до величини навіть меншої, ніж включають метилетиловий кетон, метилпропил тиск уживаного вуглеводневого компоненту. кетон, діетилкетон, метилізобутиловий кетон, 3Згідно до найпереважнішої реалізації винахогептанон, 2-октанон, діізобутиловий кетон, циклоду, інші властивості палива, як, наприклад, октагексанон, ацетофенон, триметилциклогексанон нове число, зберігаються в межах необхідних стаабо подібні кетони чи їх суміші. ндартних вимог. Компонент (с) може також бути аліфатичним Це здійснюється шляхом додавання до або аліциклічним ефіром, включаючи і насичені, і моторної паливної композиції, принаймні, однієї 11 76945 12 ненасичені ефіри, із загальною формулою R-О-R', де R і R' є однаковими чи різними і кожний є вуглеводневою групою С1-С10. Взагалі, переважними є нижчі (С1-С6) діалкильні ефіри. Повна кількість атомів вуглецю в ефірі є переважно від 6 до 10. де R є гідрокарбілом, Типово, можнавикористовувати такі ефіри: метилпереважно -СН3, і R1 є -СН3, або -ОН, або -СН2ОН, тертаміловий ефір, метилізоаміловий ефір, етиліабо СН3СО2СН2-. зобутиловий ефір, етилтертбутиловий ефір, дібуТиповою гетероциклічною добавкою (с) є теттиловий ефір, діізобутиловий ефір, діізоамиловий рагідрофурфуриловий спирт, тетрагідрофурфуриефір, анизол, метиланизол, фенетол, або подібні лацетат, діметилтетрагідрофуран, тетраметилтетефіри та їх суміші. рагідрофуран, метилтетрагідропіран, 4-метил-4Компонент (с) може також бути аліциклічним оксітетрагідропіран або подібні гетероциклічні доскладнм ефіром, у тому числі насиченим і ненасибавки чи їх суміші. ченим складним ефіром із загальною формулою Компонент (с) може також бути сумішшю названих вище будь-яких сполук з одного або більше згаданих вище різних класів сполук. де R і R' є однаковими або різними. Rі Придатний етанол (b) паливної марки для виR' переважно являють собою вуглеводневі групи, користання за даним винаходом може бути легко переважніше - алкильні групи і найпереважніше ідентифікований фахівцем в цій області. Придаталкіл і феніл, які мають від 1 до 6 атомів вуглецю. ним прикладом етанольного компоненту є етанол, Особливо переважним є складний ефір у якому R що містить 99,5% головної субстанції. Будь-які є С1-С4 і R' - С4-С6. Типовими складними ефірами є домішки, що входять до складу етанолу в кількості складні ефіри алканових кислот, у тому числі nщонайменше 0,5% від його об'єму і підлягають бутилацетат, ізобутилацетат, терт-бутилацетат, викладеному вище визначенню компоненту (с), ізобутилпропіонат, ізобутилізобутират, nповинні враховуватися при визначенні використаамілацетат, ізоамілацетат, ізоамілпропіонат, меної кількості компоненту (с). Тобто такі домішки тилбензоат, фенилацетат, циклогексилацетат або повинні включатися в суму щонайменше 0,5% в подібні складні ефіри і їх суміші. етанолі, щоб враховуватися як частина компоненВзагалі, краще використовувати складний ту (с). Будь-яка вода, якщо вона присутня в етаноефір, що має від 5 до 8 атомів вуглецю. лі, повинна переважно становити не більше, ніж Добавка (с) може одночасно містити дві киснеприблизно 0,25% від об'єму всієї паливної суміші, вмісні групи, з'єднані з різними атомами вуглецю щоб відповідати поточним стандартним вимогам однієї і тієї самої молекули. до палив для бензинових двигунів. Добавка (с) може бути гідроксикетоном. ПереТаким чином, згідно винаходу, як етанольний важний гідроксикетон має формулу: компонент паливної композиції може також використовуватися денатурована етанольна суміш, що поставляється на ринок і містить приблизно 92% етанолу, вуглеводнів і супутніх продуктів. Якщо не вказано інше, всі кількості наводяться у об'ємних відсотках (%) від повного об'єму всієї де R - гідропаливної композиції. карбіл, а R1 -водень або гідрокарбіл, переважно Зазвичай етанол застосовують у кількостях від нижчий алкіл, тобто (С1-С4). Взагалі, переважно 0,1% до 20%, типово - від приблизно 1% до 20% застосовувати кетол, що має від 4 до б атомів вугвід об'єму, переважно - від 3% до 15% від об'єму і лецю. До типових гідрокси-кетонів належать: 1переважніше - від 5% до 10% від об'єму. Добавку гідрокси-2-бутанон, 3-гідрокси-2-бутанон, 4(с) , що містить етанол, застосовують головним гідрокси-4-меетил-2-пентанон, або подібні кетоли, чином у кількостях від 0,05% до 15% від об'єму, чи їх суміші. частіше - від 0,1% до 15% від об'єму, переважно Ще в одній реалізації винаходу паливна добавід 3% до 10% від об'єму і найпереважніше - від вка (с) є кетоновий складний ефір, переважно із 5% до 10% від об'єму. загальною формулою: Взагалі, повний об'єм етанолу (b) і робочої добавки (с) , що містить кисень, знаходиться в межах від 0,15 до 25% від об'єму, зазвичай - від 0,5 до 25% від об'єму, переважно - від 1 до 20% від об'є, де R є гідрокарбіл, переважно му, переважніше - від 3 до 15% від об'єму і найпенижчий алкіл, тобто (С1-С4). реважніше - від 5 до 15% від об'єму. До типових складних кетонових ефірів відноОтже, відношення кількості етанолу до кількосяться: метилацетоацетат, етил ацетоацетат і сті кисневмісної добавки в моторній паливній комтерт-бутил ацетоацетат. Такі складні кетонові ефіпозиції знаходиться головним чином в межах від ри мають переважно від 6 до 8 атомів вуглецю. 1:150 до 400:1, і переважніше - від 1:10 до 10:1. Добавка (с) може також бути кільцевою киснеПовний вміст кисню в моторній паливній комвмісною гетероциклічною сполукою і, переважно, позиції на основі етанолової та кисневої добавки, гетерокисневмісний гетероцикл має кільце С4-С5. виражений у вагових відсотках кисню (% вагових) Переважніше, гетероциклічна добавка має в цілопо відношенню до повної ваги моторної паливної му від 5 до 8 атомів вуглецю. Ця добавка може композиції, є переважно не більше за приблизно переважно мати наступну формулу (1) або (2): 13 76945 14 7% вагових, і переважніше - не більше за прибливини. зно 5% вагових. Як варіант, для подальшого зниження тиску Згідно до переважної реалізації винаходу, для пари паливної суміші компонентів (а), (b) і (с) може отримання паливної композиції, придатної для бути використаний компонент (d). Як компонент (d) роботи звичайного бензинового двигуна внутрішможна застосовувати окремий вуглеводень, вибнього згоряння з іскровим запалюванням, вищераний з фракції С6-С12 аліфатичних або аліциклічзгаданий вуглеводневий компонент, етанол, і доних насичених і ненасичених вуглеводнів. Передатковий кисневмісний компонент змішують, щоб важно, вуглеводневий компонент (d) вибирають з отримати такі властивості результуючої паливної фракції С8-С11. Придатними прикладами (d) є бенкомпозиції: зол, толуол, ксилол, етилбензол, ізопропилбензол, - густина при 15°С і нормальному атмосферізопропилтолуол, діетилбензол, ізопропилкселол, ному тискові не менше 690кг/м3; терт-бутилбензол, терт-бутилтолуол, терт- вміст кисню, враховуючи всі кисневмісні комбутилкселол, циклооктадієн, циклооктатетраен, поненти, не більше 7% вагових по відношенню до лімонен, ізооктан, ізононан, ізодекан, ізооктен, ваги моторної паливної композиції; мірцен, аллоцимен, терт-бутилциклогексан або - коефіцієнт антидетонації (октанове число) не інші вуглеводні чи їх суміші. нижче за коефіцієнт антидетонації (октанове чисВуглеводневий компонент (d) може також бути ло) вихідного вуглеводневого компоненту і для фракцією, що кипить при 100-200°С і яку отримали 0,5(RON+МON) переважно не менше 80; при перегонці нафти, кам'яновугільної смоли або - еквівалентний тиск сухої пари (ЕТСП) суттєпродуктів переробки синтетичного газу. во той самий, як ЕТСП вихідного вуглеводневого Як уже згадувалося, винахід також стосується компоненту і переважно дорівнює від 20 кПа до суміші для додавання, що складається з компоне120 кПа; нтів (b), (с) і, необов'язково, також компоненту (d), - вміст кислоти не більше 0,1% ваг. НАс (комякий пізніше можна додати до вуглеводневого позиції); компоненту (а), і також можна використати як па- рН від 5 до 9; льне для модифікованого двигуна внутрішнього - вміст ароматичних вуглеводнів не більше згоряння з іскровим запалюванням. 40% об'ємних, Суміш для додавання має об'ємне співвідновключаючи бензол, і для одного бензолу - не шення кількості етанолу (b) і добавки (с) переважбільше 1% від об'єму; но від 1:150 до 200:1. Згідно до переважної реалі- область випаровування рідини при нормальзації суміші для додавання, названа суміш містить ному атмосферному тиску у% від вихідного об'єму компонент (с) із вмістом кисню у кількості від 0,5 моторної паливної композиції: до 99,5% об'ємних і етанол (b) у кількості від 0,5 до температура початку кипіння, тіп 20°С; 99,5% об'ємних, і компонент (d), що містить, приоб'єм (при 70°С, тіп) рідини, що випарилася наймні, один вуглеводень С6-С12, переважніше 25% об.; вуглеводень С8-С11 у кількості від 0 до 99% об'ємоб'єм (при 100°С, тіп) рідини, що випарилася них, переважно - від 0% до 90%, переважніше - від 50% об.; 0 до 79,5%, і найпереважніше - від 5 до 77% суміші об'єм (при 150°С, тіп) рідини, що випарилася для додавання. Суміш для додавання має об'ємне 75% об.; співвідношення кількості етанолу (b) і суми інших об'єм (при 190°С, тіп) рідини, що випарилася компонентів для додавання (с) + (d) від 1:200 до 95% об.; 200:1, переважніше - співвідношення кількості етаосад після дистиляції, mах. 2% об. нолу (b) і суми інших компонентів для додавання температура закінчення кипіння, mах. 205°С; (с) + (d) від 1:10 до 10:1. - вміст сірки не більше за 50мг/кг; Може бути встановлено октанове число суміші - вміст смол не більше за 2мг/100мл; для додавання, а ця суміш використана для зміни Згідно до переважної реалізації способу за виоктанового числа компоненту (а) до бажаного знанаходом, вуглеводневий компонент і етанол слід чення шляхом додавання відповідної частини судодавати разом після додавання до суміші додатміші (b), (с), (d) до компоненту (а). кової кисневмісної сполуки або сполук. Після цього Як приклади демонстрації ефективності данорезультуюча моторна паливна композиція повинна го винаходу, представлено наступні моторні палибути витримана переважно при температурі не вні композиції, які складені не для того, щоб обменижче -35°С упродовж, щонайменше, приблизно жити рамки винаходу, а просто для ілюстрації однієї години. Характерною рисою цього винаходу деяких переважниху даний момент часу реалізає те, що для утворення бажаної композиції компоцій винаходу. ненти моторної паливної композиції можуть просто Як буде зрозуміло для фахівця в даній обласдодаватися один до одного. Взагалі, для утворенті, усі паливні композиції наступних прикладів моня композиції не потрібно збовтувати чи робити жна звичайно отримати шляхом першого приготуякесь інше інтенсивне змішування. вання суміші для додавання компонентів (b) і (с), Згідно до переважної реалізації винаходу, щоб необов'язково (d), яка потім може додаватися до отримати моторну паливну композицію, придатну компоненту (а), або навпаки. У цьому випадку модля роботи звичайного бензинового двигуна внутже знадобитися певна кількість суміші. рішнього згоряння з іскровим запалюванням і з Приклади мінімальним шкідливим впливом на оточуюче сеДля приготування змішаного моторного палиредовище, бажано використовувати кисневмісний ва використовувалися такі компоненти (b), (с), і (d): компонент(и), які походять з відновлюваної сиро- етанол паливної марки, куплений у Секкабі, 15 76945 16 Швеція, і в США, у АDМ Соrр. аnd Williams; такі характеристики: - сполуки із вмістом кисню, окремі незаміщені ЕТСП = 89,0 кПа вуглеводні та їх суміші, придбані в Німеччині у Коефіцієнт антидетонації 0,5(RON + фірми Меrсk та Росії у фірми Лукойл. МON)=87,7 (RON = rоаd осtane number - трасове - Лігроїн, що є бензином, напряму отриманим з октанове число) нафти, який містить аліфатичні й аліциклічні насиПаливо 1-1 (не за винаходом) містило зимовий чені й ненасичені вуглеводні. Алкілат, який є вугбензин А92 і етанол, і мало такі властивості для леводневою фракцією, що практично повністю різних вмістів етанолу: складається з ізопарафінових вуглеводнів, отриА92: Етанол = 95:5% від об'єму маних шляхом алкілування ізобутену бутанолом. ЕТСП = 94,4 кПа 0,5(RON + МОN) = 89,1 Алкілбензол, який є сумішшю ароматичних вуглеА92: Етанол = 90: 10% від об'єму воднів, отриманих шляхом алкілування бензолу. ЕТСП =94,0 кПА 0,5(RON + МON) = 90,2 Зазвичай, алкілбензол технічної марки містить Наступні різні реалізації палив 1-2 і 1-3 демонетилбензол, пропілбензол, ізопропілбензол, бутиструють можливість регулювання еквівалентного лбензол і інші. тиску сухої пари (ЕТСП) моторного палива із вмісУсе тестування вихідних бензинів і моторних том етанолу на основі зимового бензину А92. палив із вмістом етанолу, в тому числі тих, що місПаливо 1-2 за винаходом містило зимовий бетять компоненти даного винаходу, здійснювалося нзин А92 (а), етанол (b), кисневмісні добавки (с) і з використанням стандартних методів АSТМ мало такі характеристики для різних композицій: (American Society оf Теsting Маtеrіаls - АмериканА92: Етанол: Ізобутил ацетат =88,5 : 4,5 : 7% ське товариство з тестування матеріалів) у лабовід об'єму раторії SGS, Швеція, та в Аutо Research ЕТСП = 8 9,0 кПа Laboratories, Іnс, США. 0,5(RON + МON) = 89,9 Шляхове тестування здійснювалося на Volvo А92 : Етанол: Ізобутил ацетат = 88: 5 : 7% від 240 DL 1987 року випуску за стандартною тестооб'єму вою методикою ЕЧ2000 NEDC 98/69. ЕТСП = 88,6 кПа Описи стандартного тесту Еuropean 2000 (ЕU 0,5(RON + МON) = 89,0 2000) New Еuropean Driving Сусlе (NЕDС) ідентичні А92 : Етанол: Діацетоновий спирт = 88,5 : 4,5 : стандартному ЕU/ЕСЕ Теst Description and Driving 7% від об'єму ЕТСП = 89,0 кРа Сусlе (91/441 ЕЕС відп. ЕСЕ-R 83/01 апсі 93/116 0,5(RON + МON) = 89,65 ЕЕС). Ці стандартизовані ЕU тести включають А92 : Етанол: Етилацeтоацетат = 90,5 : 2,5 : цикли їзди містом і позаміські цикли їзди, і потре7% від об'єму ЕТСП =89,0 кПа бують виконання спеціального регулювання емісії. 0,5(RON + МON) = 87,8 Аналіз викидів проводиться шляхом процедури А92 : Етанол: Ізоамилпропіонат =87,5 : 5,5 : постійного відбору проб і застосовує для визна7% від об'єму ЕТСП =88,7 кПа 0,5 (RON + МON) чення вуглеводнів детектор полум'яної іонізації. =90,4 Ехhаust Еmission Directive 91/441 ЕЕС (Рhаsе І) Наступні моторні паливні композиції демоннадає конкретні стандарти на СО, (НС + NO) і струють, що не завжди необхідно зменшувати (РМ), а ЕU Fuеl Соnsumption Directive 93/116 ЕЕС надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник (1996) забезпечує стандартами щодо витрат. завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихіТестування здійснювалося на Volvo 240 DL дного бензину. У деяких випадках достатньо при1987 року випуску з 2,32 літровим, 4-циліндровим вести його у відповідність з вимогами діючих прадвигуном В230F (№ LG4F20-87), який розвиває вил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для потужність 83 кВт при 90 обертах на секунду і обезимового бензину становить 90 кПа. А92 : Етанол: 3-Гептанон =85 : 7.5 : 7.5% від ртальний момент 185 Н м при 46 обертах на секуоб'єму ЕТСП =90,0 кПа нду. 0,5(RON + МОN) = 89,9 Приклад 1 А92 : Етанол: 2,6-діметил-4-гептанол = 85 : 8,5 Приклад 1 демонструє можливість зменшення : 6.5% від об'єму еквівалентного тиску сухої пари для моторного ЕТСП = 90,0 кПа палива із вмістом етанолу у випадках, коли як вуг0,5(RON h- МON) = 90,3 леводневу базу використовують бензини з еквіваА92 : Етанол: Діізобутиловий кетон = 85 : 7,5 : лентним тиском сухої пари згідно до АSТМ 0-5191 7,5% від об'єму ЕТСП =90,0 кПа на рівні 90 кПа (приблизно 13 рsі). 0,5 (RON + МON) = 90,25 Для приготування сумішей цієї композиції виПаливо 1-3 за винаходом містило зимовий бекористовувалися зимові бензини А92, А95 і А98, нзин А92 (а), етанол (b), кисневмісні добавки (с), що зараз продаються на ринку і які можна купити у вуглеводні С6-С12 (d) і мало такі характеристики Швеції у фірмах Shell, Statoil, Q8ОК і Рrееm. для різних композицій: Фіг.1 демонструє поведінку ЕТСП моторної А92 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Алкілат = 79 : композиції на основі зимового бензину А95 із вміс9 : 2 : 10% від об'єму том етанолу. Моторні палива на основі зимових Температура кипіння алкілату 100-130°С бензинів А92 і А98 із вмістом етанолу, використані ЕТСП =88,5 кПа в цьому прикладі, виявляють аналогічну поведінку. 0,5 (RON + МON) = 90,25 Вихідний бензин містить аліфатичні і аліцикліА92 : Етанол: Ізобутил ацетат : Лігроїн = 80 : 5 чні С4-С12 вуглеводні, в тому числі як насичені, так : 5 : 10% від об'єму і ненасичені. Температура кипіння лігроїну 100-200°С Використовуваний зимовий бензин А92 мав 17 76945 18 ЕТСП = 88,7 кПа А98: Етанол: Метилізобутиловий кетон = 85 : 0,5(RON + МON)=88,6 7,5 : 7,5% від об'єму ЕТСП = 89,0 кПа А92 : Етанол: Терт-бутанол: Лігроїн = 81 : 5 : 5 0,5 (RON + МON) = 92,65 : 9% від об'єму А98: Етанол: 3-гептанон =85 : 7,5 : 7,5% від Температура кипіння лігроїну 100-200°С об'єму ЕТСП = 89,5 кПа ЕТСП =87,5 кПа 0,5(RON + МON) = 92,0 0,5(RON + МON) = 89,6 Наступні моторні паливні композиції, наведені Наступні моторні паливні композиції демондалі, демонструють, що не завжди необхідно зместрують, що не завжди необхідно зменшувати ншувати надлишковий ЕТСП моторного палива, надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник який виник завдяки присутності етанолу, до рівня завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихіЕТСП вихідного бензину. У деяких випадках досдного бензину. У деяких випадках достатньо притатньо привести його у відповідність з вимогами вести його у відповідність з вимогами діючих прадіючих правил для відповідного бензину. Рівень вил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для ЕТСП для зимового бензину становить 90 кПа. зимового бензину становить 90 кПа. А98 : Етанол: Метилізобутиловий кетон = 85 : А92 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Бензол : Ети8 : 7% від об'єму лбензол: Діетилбензол = 82,5 : 9,5 : 0,5 : 0,5 : 3 : ЕТСП =90,0 кПа 4% від об'єму DVРЕ =90 кПа 0,5(RON + МON) =92,7 0,5(RON + МON)=91,0 А98: Етанол: Циклогексанон =85 : 8,5 : 6,5% А92 : Етанол: Ізобутил ацетат: Толуол =82,5 : від об'єму ЕТСП =90,0 кПа 9,5 : 0,5 : 7,5% від об'єму 0,5 (RON + МON) = 93,0 DVРЕ = 90 кПа А98 : Етанол: Метилфенол = 85 : 8 : 7% від 0,5(RON + МON) =90,8 об'єму ЕТСП =90,0 кПа А92 : Етанол: Ізобутанол: Ізоаміловий спирт: 0,5(RON + МON) = 93,05 m-ксілол = 82,5 : 9,2 : 0,2 : 0,6 : 7,5% від об'єму Паливо 1-6 містило зимовий бензин А98 (а), DVРЕ =90 кПа етанол (b), кисневмісні добавки (с), вуглеводні С60,5(RON + МON) =90,9 С12 (d) і мало такі характеристики для різних комНаступні моторні паливні композиції від 1-5 до позицій: 1-6 демонструють можливість регулювання еквіА98 : Етанол : Ізоаміловий спирт : Ізооктан = валентного тиску сухої пари (ЕТСП) моторного 80:5:5:10% від об'єму ЕТСП =82,0 кПа палива із вмістом етанолу на основі зимового бен0,5(RON + МON) = 93,2 зину А98. А98 : Етанол : Ізоаміловий спирт : m-Ізопропіл Зимовий бензин А92 мав такі параметри: толуол = 78,2:6,1:6,1:9,6% від об'єму ЕТСП = 81.0 ЕТСП =89,5 кПа кПа Коефіцієнт антидетонації 0,5(RON + МON) = 0,5(RON + МON) = 93,8 92,35 А98 : Етанол : Ізобутанол : Лігроїн = Паливо для порівняння 1-4 містило зимовий 80:5:5:10% від об'єму бензин А98, етанол і мало такі властивості для Температура кипіння лігроїну 100-200°С. різних композицій: А98: ЕТСП =82,5 кПа Етанол = 95 : 5% від об'єму 0,5(RON + МON) = 92,35 ЕТСП = 95,0 кПа А98 : Етанол : Ізобутанол : Лігроїн : m0,5(RON + МON) = 92,85 ізопропіл толуол = 80:5:5:5:5% від об'єму А98 : Етанол = 90 : 10% від об'єму ЕТСП =94,5 Температура кипіння лігроїну 100-200°С. кПа ЕТСП =82,0 кПа 0,5(RON + МON) = 93,1 0,5(RON + МON) = 93,25 Паливо 1-5 містило зимовий бензин А98 (а), А98 : Етанол : Терт-бутил ацетат : Лігроїн = 83 етанол (b), кисневмісні добавки (с) і мало такі вла: 5 : 5 : 7% від об'єму стивості для різних композицій: Температура кипіння лігроїну 100-200°С А98 : Етанол: Ізобутанол =84 :9 : 7% від об'єму ЕТСП =82,1 кПа ЕТСП =88,5 кПа 0,5(RON + МON) = 92,5 0,5(RON + МON) =93,0 Наступні моторні паливні композиції демонА98 : Етанол: Терт-бутилацетат = 84 : 9 : 7% струють, що не завжди необхідно зменшувати від об'єму ЕТСП = 89,5 кПа надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник 0,5(RON + МON) =93,3 завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихіА98 : Етанол: Бензиловий спирт = 85 : 7,5 : дного бензину. У деяких випадках достатньо при7,5% від об'єму ЕТСП = 89,5 кПа вести його у відповідність з вимогами діючих пра0,5(RON + МON) = 93,0 вил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для А98 : Етанол: Циклогексанон =85 : 7,5 : 7,5% зимового бензину становить 90 кПа. від об'єму ЕТСП =88,0 кПа А98 : Етанол : Ізоаміловий спирт : Ізооктан = 0,5(RON + МON) = 92, 9 85:5:5:5% від об'єму А98 : Етанол: Діетиловий кетон = 85 : 7,5 : ЕТСП =90,0 кПа 7,5% від об'єму ЕТСП = 89,0 кПа 0,5(RON + МON) = 93,3 0,5(RON + МON) = 92,85 А98: Етанол: Ізобутанол: Лігроїн = 85 : 5 : 5 : А98: Етанол: Метилпропиловий кетон = 85 : 5% від об'єму 7,5 : 7,5% від об'єму ЕТСП =89,5 кПа Температура кипіння лігроїну 100-200°С 0,5(RON + МON) =93,0 ЕТСП =90,0 кПа 19 76945 20 0,5(RON + МON) = 93,0 НМВВ* - 0.5%; А98 : Етанол: Ізобутанол: Ізопропилксилол =85 Витрати палива, Fс, І/ 100кm+4.7% : 9,5 : 0,5 : 5% від об'єму Знак "-" представляє зменшення у викидах, а ЕТСП = 90 кПа "+" представляє збільшення у викидах. 0,5(RON + МON) = 93,1 Паливо 1-8 за винаходом містило зимовий беНаступні моторні паливні композиції демоннзин А95 (а), етанол (b), кисневмісні добавки (с), і струють, що може бути необхідним зменшити надмало такі характеристики для різних композицій: лишковий ЕТСП моторного палива, який виник А95 : Етанол: Діізоаміловий ефір = 86 : 8 : 6% завдяки присутності етанолу, нижче рівня ЕТСП від об'єму вихідного бензину. Зазвичай, це необхідно, коли ЕТСП =87,5 кПа ЕТСП вихідного бензину вище значення діючих 0,5(RON + МON) = 90, б правил для відповідного бензину. Таким чином, А95 : Етанол: Ізобутил ацетат = 88 : 5 : 7% від наприклад, можливо перетворити бензин зимового об'єму ЕТСП =87,5 кПа типу на бензин літнього типу. Рівень ЕТСП для 0,5(RON + МON) = 91,85 літнього бензину становить 70 кПа. А95 : Етанол: Ізоамілпропіонат = 88 : 5 : 7% від А98 : Етанол: Ізобутанол: Ізооктан : Лігроїн =60 об'єму ЕТСП =87,0 кПа : 9,5 : 0,5 : 15 : 15% від об'єму 0,5(RON + МON) = 91,35 Температура кипіння лігроїну 100-200°С. А95 : Етанол: Ізоамілацетат = 88 : 5 : 7% від ЕТСП =70 кПа об'єму ЕТСП = 87,5 кПа 0,5(RON + МON) = 92,85 0,5(RON + МON) = 91,25 А98 : Етанол: Ізобутанол: Алкілат : Лігроїн = 60 А95 : Етанол: 2-октанон = 88 : 5 : 7% від об'єму : 9,5 : 0,5 : 15 : 15% від об'єму ЕТСП = 87,0 кПа Температура кипіння лігроїну 100-200°С. 0,5 (RON + МON) = 90,5 Температура кипіння алкілату 100-130°С. А95 : Етанол: Тетрагідрофурфурилбвий спирт ЕТСП =70 кПа = 88 : 5 : 7% від об'єму ЕТСП =87,5 кПа 0,5(RON + МON) = 92,6 0,5(RON + МON) = 90,6 А98 : Етанол: Терт-бутил ацетат : Лігроїн = 60 : Наступні моторні паливні композиції демон9 : 3 : 28% від об'єму; струють, що не завжди необхідно зменшувати Температура кипіння лігроїну 100-200°С. надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник ЕТСП =70 кПа завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихі0,5(RON + МON) = 91,4 дного бензину. У деяких випадках достатньо приНаступні палива 1-8, 1-9 і 1-10 демонструють вести його у відповідність з вимогами діючих праможливість регулювання еквівалентного тиску сувил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для хої пари (ЕТСП) моторного палива із вмістом етазимового бензину становить 90 кПа. нолу на базі зимового бензину А95. А95 : Етанол: Діізоаміловий ефір = 87 : 9 : 4% Зимовий бензин А95 мав такі параметри: від об'єму ЕТСП = 89,5 кПа ЕТСП =90,0 кПа Коефіцієнт антидетонації 0,5(RON + МON) = 0,5(RON + МON) =91,0 90,1 А95 : Етанол: Ізоаміл ацетат = 88 : 7 : 5% від Перевірка згідно із стандартною тестовою меоб'єму тодикою ЕU 2000 КЕБС ЕС 98/69, як описано виЕТСП =90,0 кПа ще, дала такі результати: 0,5(RON + МON) = 91,3 СО (моно окис вуглецю) 2,13г/км; А95 : Етанол: Тетрагідрофурфуриловий спирт НС (вуглеводні) 0,280г/км; = 88 : 7 : 5% від об'єму NOх (оксиди азоту) 0,265г/км; ЕТСП =90,0 кПа СО2 (двоокис вуглецю) 227,0г/км; 0,5(RON + МON) =90,8 НМВВ* 0,276г/км; Паливо 1-9 містило зимовий бензин А95 (а), Витрати палива, Fс 1/100км 9,84 етанол (b), кисневмісній добавки (с), вуглеводні * неметанові вуглеводні. С6-С12 (d) і мало такі характеристики для різних Паливо для порівняння 1-7 містило зимовий композицій: бензин А95, етанол і мало такі властивості для А95 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Алкілат = різних композицій: 83,7 : 5 : 2 : 9,3% від об'єму А95 : Етанол = 95 : 5% від об'єму Температура кипіння алкілату 100-130°С ЕТСП =94.9 кПа ЕТСП = 88,0 кПа 0,5(RON + МON) =91,6 0,5 (RON + МON) = 91,65 А95 : Етанол = 90 : 10% від об'єму (далі посиА95 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Лігроїн = 83,7 лання як на RFМ1) : 5 : 2 : 9,3% від об'єму ЕТСП =94,5 кПа Температура кипіння лігроїну 100-200°С ЕТСП 0,5(RON + МON) =92,4 = 88,5 кПа Перевірка порівняльної паливної суміші 0,5(RON + МON) = 90,8 (RFМ1) продемонструвала такі результати у поріА95 : Етанол: Ізобутилацетат : Алкілат = внянні із зимовим бензином А95: 81:5:5:9% від об'єму СО -15.0%; Температура кипіння алкілату 100-130°С НС -7.3%; ЕТСП = 87,0 кПа N0,, +15.5%; 0,5(RON + МON) =92,0 С02 +2.4%; А95 : Етанол: Ізобутилацетат : Лігроїн = 81 : 5 : 21 76945 22 5 : 9% від об'єму випарена частина - 150°С 84,2% від об'єму; Температура кипіння лігроїну 100-200°С випарена частина - 180°С 97,5% від об'єму; ЕТСП = 87,5 кПа температура закінчення кипіння 194,9°С; 0,5(RON + МON) =91,1 осад випарювання 1,3% від об'єму; Наступнімоторні паливні композиції демонвтрати випарювання 1,6% від об'єму; струють, що не завжди необхідно зменшувати вміст кисню згідно до АSТМ 04815 3,7% ваг.; надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник кислотність згідно до АSТМ 01613 вагові% НАс завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихі0,004; дного бензину. У деяких випадках достатньо прирН згідно до АSТМ D1287 6,6; вести його у відповідність з вимогами діючих правміст сірки згідно до АSТМ D 5453 18мг/кг; вил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для вміст смоли згідно до АSТМ D381 1мг/100мл; зимового бензину становить 90 кПа. вміст води згідно до АSТМ D6304 0,03% ваг.; А95 : Етанол: Ізоаміловий спирт : Ксилен =80 : ароматичні речовини згідно до SS 155120, 9,5 : 0,5 : 10% від об'єму у тому числі бензол 30,2% від об'єму; ЕТСП =90,0 кПа одного бензолу згідно до ЕN 238 0,7% від 0,5(RON + МON) =92,1 об'єму; А95 : Етанол: Ізобутанол : Ізоаміловий спирт : ЕТСП згідно до АSТМ D 5191 89.0 кПа; Лігроїн = 80 : 9,2 : 0,2 : 0,6 : 10% від об'єму коефіцієнт антидетонації 0.5(RON + МON) згіТемпература кипіння лігроїну 100-200°С дно до АSТМ D 2699-86 і АSТМ D 2700-86 - 92,6 ЕТСП =90,0 кПа Моторна паливна формула 1-10 перевірялася 0,5(RON + МON) = 91,0 за стандартним тестовим методом ЕU 2000 NЕDС А95 : Етанол : Ізобутанол : Ізоаміловий спирт : ЕС 98/69, і порівняно із зимовим бензином А95 Лігроїн : Аlkуlаtе = 80 : 9,2 : 0,2 : 0, 6 : 5 : 5% від були отримані такі результати: об'єму СO -21%; Температура кипіння лігроїну 100-200°С. НC -9%; Температура кипіння алкілату 100-130°С. NOх +12.8%; ЕТСП =90,0 кПа СО2 +2.38%; 0,5(RON + МON) =91,6 НМВВ -6.4%; Наступні моторні паливні композиції демонВитрати палива, Рс 1/ 100км +3.2%. струють, що може бути необхідно зменшити надСклади палив від 1-1 до 1-10 продемонструлишковий ЕТСП моторного палива, який виник вали зменшення ЕТСП для всіх протестованих завдяки присутності етанолу, нижче рівня ЕТСП палив із вмістом етанолу на основі бензину літньовихідного бензину. Зазвичай, це необхідно, коли го типу. Схожі результати були отримані, коли для ЕТСП вихідного бензину вище значення діючих прикладів від 1-1 до 1-10 були використані як кисправил для відповідного бензину. Таким чином, невмісні добавки інші сполуки за цим винаходом. наприклад, можливо перетворити бензин зимового Для приготування складів палив цієї моторної типу на бензин літнього типу. Рівень ЕТСП для паливної композиції від 1-1 до 1-10 спочатку змілітнього бензину становить 70 кПа. шували бензин з етанолом і до цієї суміші додаваА95 : Етанол : Ізобутанол : Ізоаміловий спирт : ли відповідну кисневмісну добавку. Потім отримаЛігроїн : Ізооктан = 60 : 9,2 : 0,2 : 0,6 : 15 і 15% від ній моторній паливній композиції на протязі від 1 об'єму до 24 годин давали відстоятися перед перевіркою Температура кипіння лігроїну 100-200°С. при температурі не нижче -35°С. Усі попередні ЕТСП =70,0 кПа склади палив готувалися без застосування будь0,5(RON + МON)=91,8 яких змішувальних пристроїв. А95 : Етанол : Терт-бутил ацетат : Лiгроїн = 60 Була встановлена можливість застосування : 9 : 1 : 30% від об'єму для звичайних бензинових двигунів внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням адитивної суТемпература кипіння лігроїну 100-200 C. міші, що складалася з кисневмісної добавки, іншої ЕТСП =70,0 кПа ніж етанол (с), і етанолу (b) для приготування мо0,5(RON + МON) =90,4 торних палив, які містять етанол і які відповідають Паливо 1-10 містить 75% від об'єму іимового стандартним вимогам до бензинів, як з точки зору бензину А95, 9,6% від об'єму етанолу, 0,4% від тиску пари, так і за своєю антидетонаційною стабіоЄ'єму ізобутилового спирту, 4,5% від об'єму тльністю. ізопропілтолуолу і 10,51%; від об'єму лігроїну з Наведені далі композиції демонструють таку температурою кипіння 100-200°С. Формула цього можливість. палива демонструє можливість зниження ЕТСП, Суміш, що містить 50% етанолу і 50% ізоамізбільшення октанового числа, зменшення рівня лового спирту, змішувалася в різних пропорціях з токсичних речовин у викидах і зменшення витрат бензинами зимової марки, у яких еквівалентний палива в порівнянні з еталонною паливною сумітиск сухої пари (ЕТСП) не перевищує 90 кПа. Усі шшю (RFM1). Моторна паливна композиція має результуючі суміші мали ЕТСП не вище, Ніж того такі властивості: вимагають правила для зимового бензину, а саме густина при 15°С згідно до АSТМ D 4052 - 90 кПа. 749.2кг/м3; А92 : Етанол: Ізоаміловий спирт =87 : 6,5 : температура початку кипіння згідно до АSТМ D 6,5% від об'єму 86 29°С; ЕТСП = 89,0 кПа випарена частина - 70°С 47,6% від об'єму; 0,5(RON + МON) = 90,15 випарена частина - 100°С 55,6% від об'єму; 23 76945 24 А95 : Етанол: Ізоаміловий спирт = 86 : 7,0 : Фіг.1 ілюструє поведінку ЕТСП моторного 7,0% від об'єму палива із вмістом етанолу на основі літнього бенЕТСП =89,3 кПа зину А95. Моторні палива із вмістом етанолу на 0,5(RON + МON) = 92,5 основі зимових бензинів А92 і А98, відповідно, А98 : Етанол: Ізоаміловий спирт = 85 : 7,5 : виявляють аналогічну поведінку. 7,5% від об'єму Наступні палива 2-2 і 2-3 демонструють можЕТСП = 86,5 кПа ливість регулювання еквівалентного тиску сухої 0,5(RON + МON) = 92, 9 пари (ЕТСП) моторного палива із вмістом етанолу Фіг.2 демонструє залежність еквівалентного на основі літнього бензину А92. тиску сухої пари (ЕТСП) від вмісту етанолу при Літній бензин А92 мав такі властивості: змішуванні із сумішшю для добавок 2, що містить ЕТСП = 70,0 кПа 33,3% етанолу і 66,7% терт-пентанолу із зимовим Коефіцієнт антидетонації 0,5(RON + бензином А95. З Фіг.2 видно, що зміна вмісту етаМON)=87,5 нолу в бензині від 0 до 11% не призводить до збіПорівняльне паливо 2-1 містило літній бензин льшення тиску пари в цих композиціях вище за А92 та етанол і мало такі властивості для різних вимоги стандартів для ЕТСП бензинів зимової композицій: марки, що становить 90 кПа. А92 : Етанол = 95 : 55 від об'єму ЕТСП =77,0 Схожа поведінка ЕТСП спостерігалася при кПа змішуванні зимового бензину А98 і А92 із сумішшю 0,5(RON + МON) = 89,3 для добавок, що містила 33,3% об'ємних етанолу і А92 : Етанол = 90 : 10% від об'єму 66,7% об'ємних терт-пентанолу. ЕТСП = 76,5 кПа Ефект зменшення тиску пари для бензинів із 0,5(RON + МON) =90,5 вмістом етанолу також спостерігався при збільПаливо 2-2 містило літній бензин А92 (а), еташенні вмісту етанолу в результуючій композиції нол (b), кисневмісні добавки (с) і мало для різних від 0 до 11% об'ємних, коли частину кисневмісної композицій такі властивості: добавки заміняли на вуглеводні С6-С12 (компонент А92 : Етанол: Ізоаміловий спирт =85 : 6,5 : (d)). Наступні композиції демонструють ефект, до6.5% від об'єму сягнутий за допомогою цього винаходу. ЕТСП = 69,8 кПа Добавку, що складалася із 40% об'ємних ета0,5 (RON + МON) = 90,3 нолу, 10% об'ємних ізобутанолу і 50% об'ємних А92 : Етанол: Ізобутанол - 80 : 10 : 10% від ізопропілтолуолу, змішували із зимовим бензином, об'єму що мав ЕТСП не вище за 90 кПа. Різні отримані ЕТСП =67,5 кПа композиції мали такі властивості: 0,5 (RON + МON) = 90,8 А92 : Етанол: Ізобутанол: Ізопропілтолуол = А92 : Етанол: Діетилкарбінол =85 : 6,5 : 6,5% 85:6:1,5:7,5% від об'єму від об'єму ЕТСП = 84,9 кПа ЕТСП = 69,6 кПа 0,5 (RON + МON) = 93, 9 0,5(RON + МON) = 90,5 А95 : Етанол: Ізобутанол: Ізопропілтолуол = А92 : Етанол: Діізобутиловий кетон = 85,5 : 7.5 80:8:2:10% від об'єму : 7% від об'єму ЕТСП = 84,0 кПа ЕТСП = 69,0 кПа 0,5(RON + МON) =94,1 0,5(RON + МON) = 90,0 А98 : Етанол: Ізобутанол: Ізопропілтолуол = А92 : Етанол: Діізобутиловий ефір = 85 : 8 : 7% 86:5,6:1,4:7% від об'єму від об'єму ЕТСП = 85,5 кПа ЕТСП =68,9 кПа 0,5 (RON + МON) = 93,8 0,5(RON + МON) =90,1 Подібні результати були отримані, коли для А92 : Етанол: Ді-n-бутиловий складний ефір = приготування добавок використовувалися інші 85 : 8 : 7% від об'єму кисневмісні сполуки, а також С6-С12 вуглеводні за ЕТСП =68,5 кПа цим винаходом у співвідношеннях цього винаходу. 0,5(RON + МON) = 88,5 Ці бензини повністю відповідають вимогам до моА92 : Етанол: Ізобутилацетат = 88 : 5 : 7% від торних палив, що використовують у звичайних об'єму двигунах з іскровим запалюванням. ЕТСП =69,5 кПа ПРИКЛАД 2 0,5(RON + МON) = 89,5 Приклад 2 демонструє можливість зменшення Наступні моторні паливні композиції демонеквівалентного тиску сухої пари моторного палива струють, що не завжди необхідно зменшувати із вмістом етанолу для випадків, коли як вуглеводнадлишковий ЕТСП моторного палива, який виник неву основу використовують бензини з еквівалензавдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихітним тиском сухої пари згідно до АSТМ D-5191 на дного бензину. У деяких випадках достатньо прирівні 70 кПа (приблизно 10 рsі). вести його у відповідність до вимог діючих правил Для приготування сумішей цієї композиції видля відповідного бензину. Рівень ЕТСП для літкористовували літні бензини А92, А95 і А98, що нього бензину становить 70 кПа. зараз присутні на ринку і які можна придбати на А92 : Етанол: Ізобутанол = 87,5 : 10 : 7.5% від фірмах Shell, Statoil, Q8ОК, and Рreem. об'єму Вихідний бензин містив аліфатичні та аліцикЕТСП = 70,0 кПа лічні С4-С12 вуглеводні, в тому числі насичені і не0,5(RON + МON) =90,6 насичені. А92 : Етанол: Ді-n-бутиловий ефір = 85 : 9 : 25 76945 26 б%% від об'єму А92 : Етанол: Ізобутанол: Ізоаміловий спирт: ЕТСП =70,0 кПа Лігроїн: Терт-бутилтолуол =82,5 : 9,2 : 0,2 : 0,6 : 5 : 0,5 (RON + МON) = 89,2 2,5% від об'єму А92 : Етанол: Діізобутиловий кетон = 85 : 8 : ЕТСП = 70,0 кПа 7%% від об'єму 0,5(RON + МON) = 91,1 ЕТСП = 70,0 кПа Наступні палива 2-5 і 2-6 демонструють мож0,5 (RON + МON) = 90,4 ливість регулювання еквівалентного тиску сухої Паливо 2-3 містило літній бензин А92 (а), етапари (ЕТСП) моторного палива із вмістом етанолу нол (b), добавки (с) із вмістом кисню, вуглеводні на основі літнього бензину А98. С6-С12 (d) і мало для різних композицій такі власЛітній бензин А98 мав такі параметри: ЕТСП = тивості: 69,5 кПа А92 : Етанол: Метилетиловий кетон : Ізооктан Коефіцієнт антидетонації 0,5(RON + =80 : 9,5 : 0,5 : 10% від об'єму МON)=92,5 ЕТСП =69,0 кПа Порівняльне паливо 2-4 містило літній бензин 0,5 (RON + МON) = 91,0 А98 і етанол, і мало такі властивості для різних А92 : Етанол: Ізобутанол: Ізооктан = композицій: 80:9,5:0,5:10 % від об'єму А98 : Етанол = 95 : 5% від об'єму ЕТСП = 69,0 кПа ЕТСП = 76,5 кПа 0,5(RON + МON) =91,1 0,5(RON + МON) = 93,3 А92 : Етанол: Ізобутанол: Ізононан = А98 : Етанол = 90 : 10% від об'єму 80:9,5:0.5:10% від об'єму ЕТСП =76.0 кПа ЕТСП =68,8 кПа 0.5(RON + МON) =93.7 0,5(RON + МON) =91,0 Паливо 2-5 містило літній бензин А98 (а), етаА92 : Етанол: Ізобутанол: Ізодекан = нол (b), добавки (с) із вмістом кисню і мало такі 80:9,5:0,5:10% від об'єму властивості для різних композицій: ЕТСП =68,5 кПа А98 : Етанол: Ізобутанол =85 : 7.5 : 7,5% від 0,5 (RON + МON) = 90,8 об'єму ЕТСП =69,5 кПа А92 : Етанол: Ізобутанол: Ізооктен = 0,5(RON + МON) = 93,5 80:9,5:0,5:10% від об'єму А98 : Етанол: Діізобутиловий кетон = 83 : 9,5 : ЕТСП = 68,9 кПа 7.5% від об'єму 0,5(RON + МON) = 91,2 ЕТСП = 69,0 кПа А92 : Етанол: Ізобутанол: Толуол = 0,5(RON + МON) = 93,9 80:9,5:0,5:10% від об'єму А98 : Етанол: Ізобутилацетат = 88 : 5 : 7% від ЕТСП = 68,5 кПа об'єму 0,5(RON + МON) =91,4 ЕТСП = 69,5 кПа А92 : Етанол: Ізобутанол: Лігроїн = 0,5(RON + МON) = 93,4 80:9,5:0,5:10% від об'єму Температура кипіння Наступні моторні паливні композиції демонлігроїну 100-200°С струють, що не завжди необхідно зменшувати ЕТСП =67,5 кПа надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник 0,5(RON + МON) = 90,4 завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихіА92 :Етанол:Ізобутанол:Лігроїн:Толуол = дного бензину. У деяких випадках достатньо при80:9,5:0,5:5:5% від об'єму вести його у відповідність з вимогами діючих праТемпература кипіння лігроїну 100-200°С вил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для ЕТСП =67,5 кПа літнього бензину становить 70 кПа. 0,5(RON + МON) = 90,9 А98 : Етанол: Ізобутанол = 85 : 8 : 7% від об'єА92 : Етанол: Ізобутанол: Лігроїн: Ізопропілтому ЕТСП = 70,0 кПа луол =80 : 9,5 : 0,5 : 5 : 5% від об'єму Температура 0,5(RON + МON) = 93,7 кипіння лігроїну 100-200°С ЕТСП =67,5 кПа А98 : Етанол: Терт-пентанол = 90 : 5 : 5% від 0,5(RON + МON) =91,2 об'єму ЕТСП = 70,0 кПа Наступні моторні паливні композиції демон0,5(RON + МON) = 93,8 струють, що не завжди необхідно зменшувати Паливо 2-6 містило літній бензин А98 (а), етанадлишковий ЕТСП моторного палива, який виник нол (b), добавки (с) із вмістом кисню, вуглеводні завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихіС6-С12 (d) і мало такі характеристики для різних дного бензину. У деяких випадках достатньо прикомпозицій: вести його у відповідність з вимогами діючих праА98 : Етанол: Ізобутанол : Ізооктан = 80 : 9,5 : вил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для 0,5 : 10% від об'єму літнього бензину становить 70 кПа. ЕТСП = 69,0 кПа А92 : Етанол: Ізобутанол: Ізодекан = 82,5 : 9,5 : 0,5(RON + МON) =93,7 0,5 : 7,5% від об'єму А98 : Етанол: Ізопропанол : Алкилбензол = 80 : ЕТСП = 70,0 кПа 5 : 5 : 10% від об'єму 0,5(КОN + МОИ) = 90,85 ЕТСП = 68,5 кПа А92 : Етанол: Ізобутанол: Терт-бутилбензол = 0,5(RON + МON) = 94,0 82,5 : 9,5 : Наступні моторні паливні композиції демон0,5 : 7,5% від об'єму струють, що не завжди необхідно зменшувати ЕТСП =70,0 кПа надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник 0,5(RON + МON) = 91,5 завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихі 27 76945 28 дного бензину. У деяких випадках достатньо приА95 : Етанол : Терт-пентанол = 90 : 5 : 5% від вести його у відповідність до вимог діючих правил об'єму ЕТСП =68,5 кПа для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для літ0,5(RON + МON) = 92,2 нього бензину становить 70 кПа. А95 : Етанол : Ізопропанол = 80 : 10 : 10% від А98 : Етанол: Ізобутанол: Ізооктан = об'єму ЕТСП =68,5 кПа 81,5:9,5:0,5:8,5% від об'єму 0,5(RON + МON) =92,8 ЕТСП = 70,0 кПа А95 : Етанол : 4-метил-2-пентанол = 85 : 8 : 0,5(RON + МON) = 93,5 7% від об'єму ЕТСП =66,0 кПа А98 : Етанол: Терт-бутанол: Лімонен = 86 : 7 : 0,5(RON + МON) = 91,0 4 : 4% від об'єму А95 : Етанол : Діетиловий кетон = 85 : 8 : 7% ЕТСП = 70,0 кПа від об'єму ЕТСП =68,0 кПа 0,5(RON + МON) = 93,6 0,5(RON + МON) =92,2 Наступні палива 2-8 і 2-10 демонструють можА95 : Етанол : Триметилциклогексанон = 85 : 8 ливість регулювання еквівалентного тиску сухої : 7% від об'єму ЕТСП =67,0 кПа пари (ЕТСП) моторного палива із вмістом етанолу 0,5(RON + МON) =91,8 на основі літнього бензину А95. Літній бензин А95 А95 : Етанол : Метилтертамиловий ефір = 80 : мав такі параметри: 8 : 12% від об'єму ЕТСП =68,5 кПа ЕТСП =68,0 кПа Коефіцієнт антидетонації 0,5(RON + 0,5(RON + МON) =93,8 МON)=89,8 А95 : Етанол : п-бутилацетат =87 : 6.5 : 6.5% Тестування, проведене як вище, продемонствід об'єму ЕТСП =68,0 кПа рувало для літнього бензину А95 такі результати: 0,5(RON + МON) =90,1 СО (моноокис вуглецю) 2,198г/км; А95 : Етанол : Ізобутилізобутират = 90 : 5 : 5% НС (вуглеводні) 0,245г/км; від об'єму ЕТСП =68,5 кПа NOх (оксиди азоту) 0,252г/км; 0,5(RON + МON) =90,0 СО2 (двооксид вуглецю) 230,0г/км; А95 : Етанол : Метилацетоацетат = 85 : 7 : 8% НМВВ* 0,238г/км; від об'єму ЕТСП =68,5 кПа Витрати палива, Fс 1/100км 9,95 0,5(RON + МON) = 89,9 * Неметанові вуглеводні. Наступні моторні паливні композиції деПорівняльне паливо 2-7 містило літній бензин монструють, що не завжди необхідно зменшувати А95, етанол, і мало такі властивості для різних надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник композицій: завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихіА95 : Етанол = 95% : 5% від об'єму дного бензину. У деяких випадках достатньо приЕТСП = 75,5 кПа вести його у відповідність до вимог діючих правил 0,5(RON + МON) = 90,9 для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для літА95 : Етанол = 90% : 10% від об'єму (далі танього бензину становить 70 кПа. кож посилання на цю суміш як на RFМ2) А95 : Етанол : 4-метил-2-пентанол = 85 : 10 : ЕТСП =75,0 кПа 5% від об'єму 0,5(RON + МON) = 92,25 ЕТСП =70,0 кПа Тестування порівняльної паливної суміші 0,5(RON + МON) = 91,6 (RFМ2) продемонструвало такі результати в поріА95 : Етанол : Ізобутилізобутират = 90 : 6 : 4% внянні з літнім бензином А95: від об'єму СО -9,1%; ЕТСП =70,0 кПа НC -4,5%; 0,5(RON + МON) = 90,5 NOх +7,3%; Паливо 2-9 містило літній бензин А95 (а), етаСO2 +4,0%; нол (b), кисневмісні добавки (с), вуглеводні С6-С12 НМВВ* -4,4%; (d) і мало такі характеристики для різних композиВитрати палива, Fc, 1/100км+3,6% цій: "-" представляє зменшення у викидах, а "+" А95 : Етанол : Терт-пентанол: Алкілбензол = представляє збільшення у викидах. 80 : 7 : 4 : 9% від об'єму ЕТСП =67,5 кПа Порівняльне паливо 2-8 містило літній бензин 0,5(RON + МON) = 93,6 А95, добавки із вмістом кисню і мало такі властиА95 : Етанол : Терт-бутанол: Алкілбензол = 80 вості для різних композицій: : 7 : 4 : 9% від об'єму ЕТСП =68,0 кПа А95 : Етанол : Ізоаміловий спирт = 85 : 7,5 : 0,5(RON + МON) =93,8 7,5% від об'єму А95 : Етанол : Пропанол: Ксилол = 80 : 9,5 : ЕТСП =68,5 кПа 0,5 : 10% від об'єму ЕТСП =68,0 кПа 0,5(RON + МON) =92,2 0,5(RON + МON) =93,1 А95 : Етанол : Діізоаміловий ефір = 86 : 8 : 6% А95 : Етанол : Діетилкетон : Ксилол = 80 : 9,5 : від об'єму ЕТСП = 66,5 кПа 0,5 : 10% від об'єму ЕТСП =68,0 кПа 0,5(RON + МON) =90,2 0,5(RON + МON) =93,2 А95 : Етанол: Ізобутилацетат = 88 : 5 : 7% від А95 : Етанол : Ізобутанол : Лігроїн : Ізопропілоб'єму ЕТСП =67,0 кПа толуол =80 : 9,5 : 0,5 : 5 : 5% від об'єму 0,5(RON + МON) = 92,0 Температура кипіння лігроїну 100-170°С А95 : Етанол : Терт-бутанол = 88 : 5 : 7% від ЕТСП =68,0 кПа об'єму ЕТСП =68,4 кПа 0,5(RON + МON) =92,4 0,5(RON + МON) =92,6 А95 : Етанол : Ізобутанол : Лігроїн: Алкілат = 29 76945 30 80 : 9,5 : 0,5 : 5 : 5% від об'єму NOх +5,3%; Температура кипіння лігроїну 100-170°С СO2 +2,8%; Температура кипіння алкілату 100-130°С НМВВ -9%; ЕТСП =68,5 кПа Витрати палива, Fc, 1/ 100км +3,1% 0,5(RON + МON) =92,2 Склади палив від 2-1 до 2-10 виявили зменНаступні моторні паливні композиції демоншений ЕТСП для протестованих моторних палив із струють, що не завжди необхідно зменшувати вмістом етанолу на основі бензину літньої марки. надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник Подібні результати були отримані, коли добавки завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихіприкладів від 2-1 до 2-10 заміняли іншими кисневдного бензину. У деяких випадках достатньо примісними добавками за винаходом. вести його у відповідність з вимогами діючих праДля приготування всіх попередніх складів цієї вил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для паливної композиції від 2-1 до 2-10 спочатку бенлітнього бензину становить 70 кПа. зин змішували з етанолом, а потім до цієї суміші А95 : Етанол : Ізобутанол : Ізоаміловий спирт : додавали відповідну кисневмісну добавку. Потім Ксилен = 82,5 : 9,2 : 0,2 : 0,6 : 7,5% від об'єму цій моторній паливній композиції давали перед ЕТСП = 70,0 кПа тестуванням відстоятися від 1 до 24 годин при 0,5 (RON + МON) = 93,0 температурі не нижче -35°С. Усі попередні склади А95 : Етанол : Ізобутанол : Ізоаміловий спирт : готували без використання будь-яких змішуючих Циклооктадієн = 82,5 : 9,2 : 0,2 : 0,6 : 7,5% від пристроїв. об'єму Для приготування бензинів із вмістом етанолу ЕТСП =70,0 кПа до бензинів літньої марки додавали суміші із вміс0,5(RON + МON) =92,1 том етанолу і кисневмісні сполуки, відмінні від Паливо 2-10 складалося з 81,5% об'ємних літетанолу. Наступні композиції демонструють можнього бензину А95, 8,5% об'ємних тливість отримання бензинів із вмістом етанолу, що ізопропілтолуолу, 9,2% об'ємних етанолу і 0,8% відповідають стандартним вимогам до бензинів об'ємних ізоамілового спирту. Склад палива 2-10 літньої марки, в тому числі тиск пари яких не переперевіряли щоб продемонструвати як композиція вищує 70 кПа. за винаходом підтримує еквівалентний тиск сухої На Фіг.2 показана залежність еквівалентного пари на тому самому рівні, як у вихідному бензині, тиску сухої пари (ЕТСП) від вмісту етанолу при при збільшенні октанового числа, зменшенні рівня змішуванні літнього бензину А95 із сумішшю для шкідливих речовин у викидах і зменшенні витрат додавання 3, яка містить 35% об'ємних етанолу, палива в порівнянні із сумішшю RFМ 2 бензину і 5% об'ємних ізоамілового спирту і 60% об'ємних етанолу. Склад 2-10 мав такі характерні властиволігроїну, і кипить при температурах у діапазоні сті: 100-170°С. густина при 15°С, згідно до АSТМ D4052 Фіг.2 демонструє, що зміна вмісту етанолу в 754,1кг/м3; бензині в межах від 0 до 20% не спричинює збільтемпература початку кипіння, згідно до АSТМ шення тиску пари в цих композиціях вище за вимоD 8626,6°С; ги стандартів для ЕТСП для бензинів літньої марвипарена частина - 70°С 45,2% від об'єму; ки, що дорівнює 70 кПа. випарена частина - 100°С 56,4% від об'єму; Подібна поведінка ЕТСП спостерігалася для випарена частина - 150°С 88,8% від об'єму; літніх бензинів А92 і А98, змішаних із сумішшю для випарена частина - 180°С 97,6% від об'єму; додавання, що містить 35% об'ємних етанолу, 5% температура закінчення кипіння 186,3°С; об'ємних ізоамілового спирту і 60% об'ємних лігроосад випарювання 1,6% від об'єму; їну з температурою кипіння 100-170°С. втрати випарювання 0,1% від об'єму; Співвідношення кількості етанолу і кількості вміст кисню згідно до АSТМ D4815 3.56% ваг., кисневмісної сполуки, що відрізняється від етанокислотність згідно до АSТМ D1613 вагові% лу, в суміші для додавання, яку використовують НАс 0,007; для приготування бензинів із вмістом етанолу, має рН згідно до АSТМ D1287 8,9; суттєве значення. Співвідношення між кількостями вміст сірки згідно до АSТМ D 5453 16мг/кг; компонентів для додавання, встановлене цим вивміст смоли згідно до АSТМ D381 < 1мг/100мл; находом, дозволяє регулювати тиск пари бензинів вміст води згідно до АSТМ D6304 0,12% ваг.; із вмістом етанолу в широкому диапазоні. ароматичні речовини згідно до SS 155120, у Наступні композиції демонструють можливість тому числі бензол 30,3% від об'єму; використання сумішей для додавання з високим і з одного бензолу згідно до ЕN 238 0,8% від низьким вмістом етанолу. Суміш для додавання, об'єму; що містила 92% об'ємних етанолу, 6% об'ємних ЕТСП згідно до АSТМ D 5191 68,5 кПа; ізоамілового спирту і 2% об'ємних ізобутанолу, коефіцієнт антидетонації 0,5(RON + МON) згізмішували з бензином літньої марки. Отримані дно до АSТМ D 2699-86 і АSТМ D 2700-86 92,7 композиції мали такі властивості: Моторне паливо складу 2-10 перевіряли, як А92 : Етанол : Ізоаміловий спирт: Ізобутанол вище, за методом тестування ЕU 2000 NЕDС ЕС =80 : 18,4 : 1,2 : 0,4% від об'єму 98/69 і отримали такі результати в порівнянні з ЕТСП =70,0 кПа результатами, (+) або (-)%, для вихідного літнього 0,5 (RON + МON) = 90,3 бензину А95: А95 : Етанол : Ізоаміловий спирт: Ізобутанол = СО -0,18% 82 : 16,56 : 1,08 : 0,36% від об'єму ЕТСП =69,9 кПа НС -8,5%; 0,5 (RON + МON) =92,6 31 76945 32 А98 : Етанол : Ізоаміловий спирт: Ізобутанол 0,5(RON + МON) = 90,1 =78 : 20,24 : 1,32 : 0,44% від об'єму ЕТСП = 7 0,0 Паливо 3-2 містило літній бензин США А92, кПа етанол, кисневмісні добавки із вмістом кисню і 0,5(RON + МON) =94,5 мало такі властивості для різних композицій: Суміш для додавання, що містила 25% об'ємА92 : Етанол: Ізоаміловий спирт =83 : 8.5 : них етанолу, 60% об'ємних ізоамілового спирту і 8.5% від об'єму ЕТСП =47,5 кПа 15% об'ємних ізобутанолу, змішували з бензином 0,5(RON + МON) = 89,6 літньої марки. Отримані композиції мали такі власА92 : Етанол: Ізоамілпропіонат = 82 : 8 : 10% тивості: від об'єму ЕТСП = 47,0 кПа А92 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутанол = 0,5(RON + МON) =89,9 80 : 5 : 12 : 3% від об'єму А92 : Етанол: 2-етилгексанол = 82 : 8 : 10% від ЕТСП =66.0 кПа об'єму ЕТСП = 47,8 кПа 0,5(RON + МON) = 88,6 0,5 (RON + МON) = 89,2 А95 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутанол А92 : Етанол: Тетрагідрофурфуриловий спирт =84 : 4 : 9,6 : 2,4% від об'єму ЕТСП =65,5 кПа = 82 : 7 : 10% від об'єму 0,5(RON + МON) = 91,3 ЕТСП =47,8 кПа А98 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутанол 0,5(RON + МON) = 89,3 =86 : 3,5 : 8,4 : 2,1% від об'єму ЕТСП =65,0 кПа А92 : Етанол: Циклогексанон = 82 : 7 : 10% від 0,5 (RON + МON) = 93,0 об'єму ЕТСП =47,7 кПа Подібні результати були отримані, коли для 0,5 (RON + МON) = 89,1 приготування бензинів із вмістом етанолу викорисА92 : Етанол: Метоксибензол =80 : 8.5 : 11,5% товували інші кисневмісні сполуки (с), а також вугвід об'єму ЕТСП =46,8 кПа леводні С6-С12 (d) за цим винаходом у співвідно0,5(RON + МON) = 90,6 шенні, встановленому цим винаходом. Ці бензини А92 : Етанол: Метокситолуол = 82 : 8 : 10% від повністю відповідають вимогам до моторних паоб'єму ЕТСП =46,5 кПа лив, що використовуються у звичайних двигунах 0,5(RON + МON) = 90,8 іскрового запалювання. А92 : Етанол: Метоксибензоат = 82 : 8 : 10% Крім того, суміші для додавання із вмістом від об'єму ЕТСП =46,0 кПа етанолу і кисневмісні сполуки за цим винаходом, 0,5 (RON + МON) = 90,5 крім етанолу, у співвідношенні за цим винаходом Наступні моторні паливні композиції демонможуть використовуватися як незалежне моторне струють, що не завжди необхідно зменшувати паливо в двигунах, пристосованих для роботи на надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник етанолі. завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихіПриклад 3 дного бензину. У деяких випадках достатньо приПриклад 3 демонструє можливість зменшення вести його у відповідність з вимогами діючих праеквівалентного тиску сухої пари моторного палива вил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для із вмістом етанолу для випадків, коли як вуглеводбензину США зимової марки становить 7 рзі, що неву основу використовують бензини з еквіваленвідповідає 48,28 кПа. тним тиском сухої пари згідно до АSТМ D-5191 на А92 : Етанол: Ізоаміловий спирт = 83 : 9 : 8% рівні 48 кПа (приблизно 7 рsі). від об'єму ЕТСП =48,2 кПа Для приготування сумішей цих композицій ви0,5(RON + МON) = 89,8 користовували неетиловані літні бензини А92, А95 А92 : Етанол: Метокситолуол = 84 : 8 : 8 від і А98, що відповідали стандартам США і які купуоб'єму ЕТСП = 48,2 кПа вали в США під торгівельними марками Рhillips J 0,5(RON + МON) = 90,5 Ваsе Fuel, Union Сlеаr Ваsе і Іndоlеnе. А92 : Етанол: Метилбензоат = 85 : 8 : 7% від Вихідні бензини містили аліфатичні і аліцикліоб'єму ЕТСП = 48,2 кПа чні вуглеводні С5-С12, у тому числі насичені і нена0,5(RON + МON) = 90, 1 сичені. Паливо 3-3 містило літній бензин США А92 (а), Фіг.1 демонструє поведінку ЕТСП моторного етанол (b), кисневмісні добавки (с), вуглеводні С6палива із вмістом етанолу на основі бензину США С12 (d) і мало такі властивості для різних композиА92 літньої марки. цій: Моторні палива із вмістом етанолу на основі А92 : Етанол : Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий літніх бензинів США А95 і А98, відповідно, виявили спирт: Лігроїн =75 : 9.2 : 0.3 : 0,1 : 15,4% від об'єму подібну поведінку. Літній бензин США А92 мав такі Температура кипіння лігроїну 100-200°С ЕТСП властивості: =47,8 кПа ЕТСП =47,8 кПа 0,5 (RON + МON) = 89,5 Коефіцієнт антидетонації 0,5(RON + А92 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий МON)=87,7 спирт: m-ізопропілтолуол =75 : 9,2 : 0,3 : 0,1 : Паливо 3-1 містило літній бензин США А92 і 15,4% від об'єму ЕТСП = 47,0 кПа етанол і мало такі властивості для різних компози0,5(RON + МON) = 90,5 цій: А92 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий А92 : Етанол = 95 : 5% від об'єму ЕТСП = 55,9 спирт: Ізооктан = 75 : 9,2 : 0,3 : 0,1 : 15,4% від кПа об'єму ЕТСП = 4 7,8 кПа 0,5 (RON + МON) = 89,0 0,5(RON + МON) = 90,3 А92 : Етанол = 90 : 10% від об'єму ЕТСП = Наступні моторні паливні композиції демон55,4 кПа струють, що не завжди необхідно зменшувати 33 76945 34 надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник ЕТСП = 48,2 кПа завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихі0,5(RON + МON)=93,9 дного бензину. У деяких випадках достатньо приА98 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий вести його у відповідність з вимогами діючих праспирт: т-Ізопропілтолуол = 75,5 : 9,2 : 0,3 : 0,1 : вил для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для 14,9% від об'єму бензину США літньої марки становить 7 рsі, що ЕТСП = 47,5 кПа відповідає 48,28 кПа. 0,5(RON + МON) =94,4 А92 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий А98 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий спирт: Лігроїн = 76 : 9,2 : 0,3 : 0,1 : 14,4% від об'єму спирт: Лігроїн: Ізооктан =75 : 9,2 : 0,3 : 0,1 : 8,4 : 7% Температура кипіння лігроїну 100-200°С від об'єму ЕТСП =48,2 кПа Температура кипіння лігроїну 100-200°С ЕТСП 0,5(RON + МON) = 89,6 =48,2 кПа А92 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий 0,5(RON + МON) = 93,6 спирт: Лігроїн : Ізооктан = 76 : 9,2 : 0,3 : 0,1 : 10,4 : А98 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий 4% від об'єму спирт: Лігроїн: т-Ізопропілтолуол =75 : 9,2 : 0,3 : 0,1 Температура кипіння лігроїну 100-200°С : 10,4 : 5% від об'єму ЕТСП = 48,2 кПа Температура кипіння лігроїну 100-200°С 0,5(RON + МON) = 89,8 ЕТСП =48,0 кПа А92 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий 0,5(RON + МON) =93,7 спирт: Лігроїн : m-ізопропілтолуол =77 : 9,2 : 0,3 : А98 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий 0,1 : 10,4 : 3% від об'єму спирт: Лігроїн : Алкілат = 75 : 9,2 : 0,3 : 0,1 : 7,9 : Температура кипіння лігроїну 100-200°С 7,5% від об'єму ЕТСП = 48,2 кПа Температура кипіння лігроїну 100-200°С 0,5(RON + МON) = 89,9 Температура кипіння алкілату 100-130°С Наступні палива демонструють можливість реЕТСП = 48,2 кПа гулювання еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП) 0,5(RON + МON) = 93,6 моторного палива із вмістом етанолу на основі Наступні палива демонструють можливість літнього бензину США А98. Бензин США А98 мав зміни еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП) мотакі параметри: торного палива на основі літнього бензину США ЕТСП = 48,2 кПа А95. Коефіцієнт антидетонації 0,5(RON + МON) = Літній бензин США А95 мав такі характеристи92,2 ки: Порівняльне паливо 3-4 містило літній бензин DVРЕ =47,0 кРа США А98, етанол і мало такі властивості для різКоефіцієнт антидетонації 0,5(RON + МON) = них композицій: 90,9 А98 : Етанол = 95 : 5% від об'єму Літній бензин А95 використовувався як порівЕТСП = 56,3 кПа няльна суміш при перевірці, що здійснювалася 0,5(RON + МON) = 93,0 згідно циклу тестування ЕU2000 NEDС ЕС 98/69 А98 : Етанол = 90 : 10% від об'єму ЕТСП =55,8 на Volvo 240 DL 1987 року з 4-циліндровим двигукПа ном марки В230F і об'ємом 2,32 літри (№ LG4F200,5(RON + МON) = 93,6 87), який розвивав потужність 83 кВт при 90 оберПаливо 3-5 містило літній бензин США А98 (а), тах на секунду і обертальний момент 185 Нм при етанол (b), добавки (с) із вмістом кисню і мало такі 46 обертах на секунду. характеристики для різних композицій: Тестування, що здійснювалося за наведеною А98 : Етанол: Ізоаміловий спирт = 82,5 : 9 : процедурою, виявило для літнього бензину США 8.5% від об'єму ЕТСП = 48,2 кПа А95 такі результати: 0,5 (RON + МON) = 93,3 СО (моноокис вуглецю) 2,406г/км; А98 : Етанол: Ізоаміловий спирт : Ізобутиловий НС (вуглеводні) 0,356г/км; спирт = 82,5 : 9 : 7 : 1,5% від об'єму ЕТСП = 48,2 NOх (оксиди азоту) 0,278г/км; кПа СO2 (двооксид вуглецю) 232,6г/км; 0,5(RON + МON) = 93,4 НМВВ* 0,258г/км; А98 : Етанол: Тетрагідрофурфуриловий спирт Витрати палива, Fc 1/100км 9,93 = 80 : 10 : 10% від об'єму ЕТСП = 48,0 кПа * Неметанові вуглеводні. 0,5(RON + МON) = 93,7 Порівняльне паливо 3-7 містило літній бензин Паливо 3-6 містило літній бензин США А98 (а), США А95 і етанол і мало такі властивості для різетанол (b), кисневмісні добавки (с), вуглеводні С6них композицій: А95 : Етанол = 95 : 5% від об'єму С12 (d) і мало такі характеристики для різних комЕТСП =55,3 кПа позицій: 0,5(RON + МON) =91,5 А98 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий А95 : Етанол = 90 : 10% від об'єму спирт: Лігроїн = 75 : 9,2 : 0,3 : 0,1 : 15,4% від об'єму ЕТСП =54,8 кПа Температура кипіння лігроїну 100-200°С 0,5 (RON + МON) = 92,0 ЕТСП =48,2 кПа Тестування порівняльної бензино-спиртової 0,5(RON + МON) =93,3 суміші (RFМЗ), що містила 90% від об'єму бензину А98 : Етанол: Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий США А95 літньої марки і 10% від об'єму етанолу, спирт: Ізооктан =75 : 9,2 : 0,3 : 0,1 : 15,4% від об'єздійснювалося на Volvo 240 DL 1987 року з 4му циліндровим двигуном марки В230F і об'ємом 2,32 35 76945 36 літри (№ LG4F20-87) у відповідності до циклу тес0,5(RON + МON)=91,6 тування ЕU2000 NЕDС ЕС 98/69 і виявило такі А95 : Етанол : Ізоаміловий спирт: : Ізобутилорезультати в порівнянні з літнім бензином США вий спирт : Ізооктан =75 : 9,2 : 0,3 0,1 : 15,4% від А95: об'єму СО (моноокис вуглецю) -12,5%; ЕТСП =47,0 кПа НС (вуглеводні) -4,8%; 0,5(RON + МON) =92,2 NOx (оксиди азоту) +2,3%; А95 : Етанол : Ізоаміловий спирт: Ізобутиловий СО2 (двооксид вуглецю) +3,7% спирт : m-ізопропілтолуол =75 : 9,2 : 0,3 : 0,1 : НМВВ* -4,0%; 15,4% від об'єму ЕТСП =46,8 кПа Витрати палива, Fс 1/100км +3,1% 0,5(RON + МON) = 93,0 "-" представляє зменшення у викидах, а "+" А95 : Етанол : Тетрагідрофурфуриловий представляє збільшення у викидах. спирт: Циклооктатетраен =80 : 9,5 : 0,5 : 10% від Паливо 3-8 містило літній бензин США А95, об'єму ЕТСП = 46,6 кПа етанол, кисневмісні добавки і мало такі властивос0,5(RON + МON) = 92,5 ті для різних композицій: А95 : Етанол : 4-метил-4-окситетрагідропіран : А95 : Етанол : Ізоаміловий спирт = 83 : 8.5 : Аллоцимен = 80 : 9,5 : 0,5 : 10% від об'єму 8,5% від об'єму ЕТСП =46,7 кПа ЕТСП =47,0 кПа 0,5(RON + МON) = 92,1 0,5(RON + МON) =91,7 Наступні моторні паливні композиції демонА95 : Етанол : п-аміл ацетат = 80 : 10 : 10% від струють, що не завжди необхідно зменшувати об'єму ЕТСП = 47,0 кПа надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник 0,5(RON + МON) =91,8 завдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихіА95 : Етанол : Циклогексилацетат = 80 : 10 : дного бензину. У деяких випадках достатньо при10% від об'єму ЕТСП =46,7 кПа вести його у відповідність до вимог діючих правил 0,5 (RON + МON) = 92,0 для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для бензиА95 : Етанол : Тетраметилтетрагідрофуран = ну літньої марки становить 7 фунтів на квадратний 80 : 12 : 8% від об'єму ЕТСП = 47,0 кПа дюйм, що відповідає 48,28 кПа. 0,5(RON + МON) = 92,6 А95 : Етанол : Ізоаміловий спирт: : ІзобутилоА95 : Етанол : Метилтетрагідрофуран= 80 : 15 вий спирт : Лігроїн = 76,5 : 9,2 : 0,3: 0,1 : 7 : 6,9% : 5% від об'єму ЕТСП =46,8 кПа від об'єму 0,5(RON + МON) = 92,5 Температура кипіння лігроїну 100-200°С Наступні моторні паливні композиції демонЕТСП = 48,2 кПа струють, що не завжди необхідно зменшувати 0,5 (RON + МON) = 91,7 надлишковий ЕТСП моторного палива, який виник А95 : Етанол : Ізоаміловий спирт: : Ізобутилозавдяки присутності етанолу, до рівня ЕТСП вихівий спирт : Лігроїн : Ізооктан =76,5 : 9,2 : 0,3 : 0,1 : дного бензину. У деяких випадках достатньо при7 : 6,9% від об'єму вести його у відповідність до вимог діючих правил Температура кипіння лігроїну 100-200°С. для відповідного бензину. Рівень ЕТСП для бензиЕТСП = 48,2 кПа ну літньої марки становить 7 рsі, що відповідає 0,5(RON + МON) =92,2 48,28 кПа. А95 : Етанол : Ізоаміловий спирт: : ІзобутилоА95 : Етанол : Ізоаміловий спирт =84 : 8.5 : 7,5 вий спирт : m-Ізопропілтолуол =77 : 9,2 : 0,3 : 0,1 : від об'єму ЕТСП = 48,2 кПа 7 : 13,4% від об'єму 0,5(RON + МON) = 91,7 ЕТСП = 48,2 кПа А95 : Етанол : Фенилацетат =82,5 : 10 : 7,5% 0,5(RON + МON) =92,9 від об'єму ЕТСП = 48,2 кПа Паливо 3-10 складалося з 76% об'ємних літ0,5 (RON + МON) = 92,3 нього бензину США А95, 9,2% об'ємних етанолу, А95 : Етанол : Тетраметилтетрагідрофуран = 0,25% об'ємних ізоамілового спирту, 0,05% об'єм81 : 10 : 9% від об'єму них ізобутилового спирту, 11,5% об'ємних лігроїну ЕТСП =48,2 кПа з температурою кипіння 100-200°С і 3% об'ємних 0,5(RON + МON) =92,2 ізопропілтолуолу. Склад палива 3-10 перевіряли, Паливо 3-9 містило літній бензин США А95 (а), щоб продемонструвати як винахід дозволяє вигоетанол (b), кисневмісні добавки (с), вуглеводні С6товляти бензин із вмістом етанолу, який повністю С12 (d) і мало такі характеристики для різних комзадовольняє вимогам діючих стандартів, у першу позицій: чергу - для рівня ЕТСП, а також для інших парамеА95 : Етанол : Ізоаміловий спирт : Ізобутилотрів. У той же самий час, цей бензин забезпечує вий спирт : Лігроїн = 75 : 9,2 : 0,3 : 0,1 : 15,4% від зменшення токсичних сполук у викидах і менші об'єму витрати палива в порівнянні із сумішшю RFМЗ Температура кипіння лігроїну 100-200°С вихідного літнього бензину США А95 з 10% етаноЕТСП = 47,0 кПа лу. Склад 2-10 мав такі характерні властивості: густина при 15°С, згідно до АSТМ D4052 температура початку кипіння, згідно до АSТМ D 86 випарена частина - 70°С випарена частина - 100°С випарена частина - 150°С 774,9кг/м3; 36,1°С; 33,6% від об'єму; 50,8% від об'єму; 8 6,1% від об'єму; 37 випарена частина - 190°С температура закінчення кипіння осад випарювання втрати випарювання вміст кисню згідно до АSТМ D481 кислотність згідно до АSТМ D1613 вагові% НАс рН згідно до АSТМ D1287 вміст сірки згідно до АSТМ D 5453 вміст смоли згідно до АSТМ D381 вміст води згідно до АSТМ D6304 ароматичні речовини згідно до у тому числі бензол одного бензолу згідно до ЕК 238 ЕТСП згідно до АSТМ D 5191 коефіцієнт антидетонації 0,5(RON + МON) згідно до АSТМ D 2699-86 і АSТМ D 2700-86 Склад моторного палива 3-10 перевірявся на Volvo 240 DL 1987 року з 4-циліндровим двигуном марки В230F і об'ємом 2,32 літри (№ LG4F20-87) згідно, як і раніше, циклу тестування ЕU2000 NЕDС ЕС 98/69, і були отримані такі результати, (+) або (-)%, в порівнянні з вихідним літнім бензином США А95: СО -15,1% НC -5,6%; NOx +0,5%; СО2 не змінилося; НМВВ -4,5%; витрати палива, Fc, л/100км не змінилося. Подібні результати були отримані при тестуванні інших кисневмісних сполук. Для приготування усіх вищезгаданих складів спочатку змішували літній бензин США з етанолом, потім до цієї суміші додавали відповідну кисневмісну добавку. Потім отриманій 5 моторній паливній композиції давали відстоятися перед тестуванням протягом 1-24 годин при температурі не нижче -35°С. Усі вищезгадані склади готували без використання будь-яких змішувальних пристроїв. Було також встановлено можливість використання для корекції тиску пари моторних палив із вмістом етанолу на основі бензинів літньої марки, що відповідають стандартам США, що використовуються у звичайних двигунах внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням, суміші для додавання із вмістом етанолу а також кисневмісних сполук, відмінних від етанолу. Примішування до складу суміші для додавання вуглеводнів С8-С12 збільшувало ефективність впливу зменшення тиску пари добавки на надлишковий тиск пари, спричинений присутністю в бензині етанолу. Суміш для додавання, що складалася з 60% об'ємних етанолу, 32% об'ємних ізоамілового спирту і 8% об'ємних ізобутилового спирту, змішували з бензинами США літньої марки, що мали еквівалентний тиск сухої пари (ЕТСП) не вище за 7, що відповідає 48,28 кПа. Отримані композиції мали такі властивості: А92 : Етанол : Ізоаміловий спирт : Ізобутанол = 87,5 : 7,5 : 4 : 1% від об'єму ЕТСП = 51,7 кПа 0,5 (RON + МON) = 89,7 А95 : Етанол : Ізоаміловий спирт: Ізобутанол =85 : 9 : 4,8 : 1,2% від об'єму 76945 38 97,0% від об'єму; 204,8°С; 1,5% від об'єму; 1,5% від об'єму; 3,37% ваг., 0,007; 7,58; 47мг/кг; 2,8мг/100мл; 0,02% ваг.; SS 155120, 31,2% від об'єму; 0,7% від об'єму; 48,0 кПа; 92,2 ЕТСП =51,0 кПа 0,5(RON + МON) = 91,8 А98 : Етанол : Ізоаміловий спирт: Ізобутанол =80 : 12 : 6,4 : 1,6% від об'єму ЕТСП =52,0 кПа 0,5(RON + МON) = 93,5 Наступні приклади демонструють можливість часткового зниження надлишкового тиску пари на приблизно 50% від надлишкового тиску пари бензину, що викликаний присутністю в суміші етанолу. Суміш для додавання, що складалася з 50 об'ємних% етанолу і 50 об'ємних% метилізобутилового кетону, змішували в різних пропорціях з бензинами США літньої марки, що мали еквівалентний тиск сухої пари (ЕТСП) не вище за 7, що відповідає 48,28 кПа. Отримані композиції мали такі властивості: А92 : Етанол : Метилізобутиловий кетон =85 : 7,5 : 7,5% від об'єму ЕТСП = 49,4 кПа 0,5(RON + МON) = 90,0 А95 : Етанол : Метилізобутиловий кетон = 84 : 8 : 8% від об'єму ЕТСП = 48,6 кПа 0,5(RON + МON) =91,7 А98 : Етанол : Метилізобутиловий кетон = 82 : 9 : 9% від об'єму ЕТСП = 49,7 кПа 0,5(RON + МON) = 93,9 Наступні приклади демонструють можливість часткового зниження надлишкового тиску пари приблизно на 80% від надлишкового тиску пари бензину, викликаного присутністю в суміші етанолу. На Фіг.2 показана залежність еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП) від вмісту етанолу в сумішах літнього бензину США А92 із сумішшю для додавання 4, яка містила 35% об'ємних етанолу, 1% об'ємний ізоамілового спирту, 0,2% об'ємних ізобутанолу, 43,8% об'ємних лігроїну з температурою кипіння в діапазоні 100 - 170°С і 20% ізопропіл толуолу. Фіг.2 демонструє, що використання цієї суміші для додавання в композиції з бензином, що містить етанол, дозволяє зменшити надлишковий тиск, викликаний присутністю етанолу, на понад 100%. Подібні результати для ЕТСП були отримані для композицій бензинів США літньої марки А95 і А98 із сумішшю для додавання, що складалася з 35% об'ємних етанолу, 1% об'ємного ізоамілового 39 76945 40 спирту, 0,2% об'ємного ізобутанолу, 43,8% об'ємнзин А92, газовий конденсат (ГК), етанол, добавку них лігроїну з температурою кипіння в діапазоні із вмістом кисню і мало такі властивості для різних 100 - 170°С і 20% ізопропіл толуолу. композицій: Подібні результати були отримані, коли для А92 : ГК : Етанол : Ізоаміловий спирт =74 : 13 : формування суміші для додавання, яка потім за6,5 : 6,5% від об'єму стосовувалася для приготування бензинів із вмісЕТСП = 109,8 кПа том етанолу, використовували інші сполуки із вмі0,5(К(Ж + МОЮ = 90,35 стом кисню і С6-С12 вуглеводні у пропорціях, А92 : ГК : Етанол : 2,5 Діметилтетрагідрофуран встановлених цим винаходом. Ці бензини повністю = 68 : 12 : 10 : 10% від об'єму ЕТСП = 110,0 кПа відповідають вимогам до моторних палив, що ви0,5(RON + МON) = 90,75 користовуються у звичайних двигунах внутрішньоА92 : ГК : Етанол : Пропанол = 68 : 12 : 12 : 8% го згоряння з іскровим запалюванням. від об'єму ЕТСП = 109,5 кПа Крім того, суміші для додавання із вмістом 0,5(RON + МON) = 90,0 етанолу, сполуки із вмістом кисню крім тих, що А92 : ГК : Етанол : Діізопропілкарбінол = 72 : містять етанол, а також С6-С12 вуглеводні у пропо13 : 7,5 : 7,5% від об'єму ЕТСП = 109,0 кПа рції й композиції, встановлених даним винаходом, 0,5(RON + МON) = 90,3 можуть використовуватися як незалежне паливо в А92 : ГК : Етанол : Ацетофенон = 72 : 13 : 9 : двигунах, пристосованих для роботи на етанолі. 6% від об'єму ЕТСП =110,0 кПа Приклад 4 0,5(RON + МON) = 90,8 Приклад 4 демонструє можливість зменшення А92 : ГК : Етанол : Ізобутилпропіонат = 75 : 13 : еквівалентного тиску сухої пари моторного палива 5 : 7% від об'ему ЕТСП = 109,2 кПа із вмістом етанолу для випадків, коли вуглеводне0,5(RON + МON) = 90,0 вою основою палива є нестандартний бензин з Паливо 4-3 містило зимовий бензин А92, газоеквівалентним тиском сухої пари згідно до АSТМ вий конденсат (ГК), етанол, кисневмісну добавку, D-5191 на рівні 110 кПа (приблизно 16 фунтів на вуглеводні С6-С12 і мало такі властивості для різквадратний дюйм). них композицій: Для приготування сумішей цієї композиції виА92 : ГК : Етанол : Ізобутанол : Ізопропілбенкористовували неетилований зимовий бензин А92, зол = 68 : 12 : 9,5 : 0,5 : 10% від об'єму ЕТСП = А95 і А98, що купували у Швеції в компаніях Shell, 108,5 кПа Statoil, Q8ОК і Рrееm, а також газовий конденсат 0,5(RON + МON) = 91,7 (ГК), який купували в Росії, в компанії Газпром. А92 : ГК : Етанол : Терт-бутилетиловий ефір : Вуглеводневий компонент (ВВК) для моторних Лігроїн = 68 : 12 : 9,5 : 0,5 : 10% від об'єму паливних композицій готували шляхом змішування Температура кипіння лігроїну 100-200°С. приблизно 85% об'ємних зимового бензину А92, ЕТСП = 108,5 кПа А95 чи А98 з приблизно 15% об'ємними вуглевод0,5(RON + МON) = 90,6 невої газоконденсатної рідини (ГК). А92 : ГК : Етанол : Ізоамілметиловий ефір : З метою приготування вуглеводневого компоТолуол = 68 : 12 : 9.5 : 0.5 : 10% від об'єму ЕТСП = ненту (ВВК) для складів палив від 4-1 до 4-10 цієї 107,5 кПа паливної композиції спочатку змішували приблиз0,5(RON + МON) = 91, 6 но 85 об'ємних% зимового бензину А92, А95 чи Наступні паливні композиції демонструють, що А98 з вуглеводневою газоконденсатною рідиною винахід дозволяє зменшувати надлишковий ЕТСП (ГК). Після цього триманий вуглеводневий компонестандартного бензину до рівня відповідного станент (ВВК) відстоювали 24 години. Отриманий в ндартного бензину. ЕТСП для стандартного зиморезультаті бензин містив аліфатичні та аліциклічні вого бензину А92 дорівнює 90 кПа. С3-С13 вуглеводні, у тому числі - насичені та ненаА92 : ГК : Етанол : Ізоаміловий спирт : Лігроїн : сичені. Алкілат = 55:10:9,5:0,5:12,5:12,5% від об'єму Фіг.1 демонструє поведінку ЕТСП моторного Температура кипіння лігроїну 100-200°С. палива із вмістом етанолу на основі зимового бенТемпература кипіння алкілату 100-130°С. зину США А92 і газового конденсату. Моторне паЕТСП =90,0 кПа ливо із вмістом етанолу на основі зимового бензи0,5 (RON + МON) = 90,6 ну США А95 і А98 і газового конденсату (ГК), А92 : ГК : Етанол : Ізоаміловий спирт : Лігроїн : виявляє подібну поведінку. Етилбензол = 55:10:9,5:0,5:15:10% від об'єму Бензин із вмістом 85% об'ємних% зимового Температура кипіння лігроїну 100-200°С. бензину А92 і 15 об'ємних% газового конденсату ЕТСП =89,8 кПа (ГК) мав такі властивості: ЕТСП = 110,0 кПа 0,5 (RON + МON) = 90, 9 Коефіцієнт антидетонації 0,5(RON + МON) = А92 : ГК : Етанол : Ізоаміловий спирт : Лігроїн : 87,9.Порівняльне паливо 4-1 містило зимовий Ізопропілтолуол = 55 : 10 : 9,5 : 0,5 : 20 : 5% від бензин А92, газовий конденсат (ГК), етанол і мало об'єму такі властивості для різних композицій: Температура кипіння лігроїну 100-200°С. А92 : ГК : Етанол = 80,75 : 14,25 : 5% від об'єЕТСП =90,0 кПа му ЕТСП = 115,5 кПа 0,5(RON + МON) = 90,6 0,5(RON + МON) = 89,4 Наступні композиції демонструють можливість А92 : ГК : Етанол =76,5 : 13,5 : 10% від об'єму регулювання еквівалентного тиску сухої пари ЕТСП = 115,0 кПа (ЕТСП) паливних сумішей із вмістом етанолу на 0,5(RON + МON) = 90,6 основі 85% об'ємних зимового бензину А98 і прибПаливо 4-2 за винаходом містило зимовий белизно 15% об'ємних газового конденсату. 41 76945 42 Бензин із вмістом 85% об'ємних зимового бенЕТСП = 88,5 кПа зину А98 і 15% об'ємних газового конденсату (ГК) 0,5(RON + МON) =94,1 мав такі параметри: ЕТСП = 109,8 кПа Наступні композиції демонструють можливість Коефіцієнт антидетонації 0,5(RON + МON) = регулювання еквівалентного тиску сухої пари 92,0 (ЕТСП) паливних сумішей із вмістом етанолу на Порівняльне паливо 4-4 містило зимовий беноснові 85% об'ємних зимового бензину А95 і прибзин А98, газовий конденсат (ГК), етанол і мало такі лизно 15% об'ємних газового конденсату. властивості для різних композицій: Бензин із вмістом 85% об'ємних зимового бенА98 : ГК : Етанол =80.75 : 14.25 : 5% від об'єму зину А98 і 15% об'ємних газового конденсату (ГК) ЕТСП = 115,3 кПа мав такі параметри: 0,5(RON + МON) = 93,1 ЕТСП = 109,5 кПа А98 : ГК : Етанол =76.5 : 13.5 : 10% від об'єму Коефіцієнт антидетонації 0,5(RON + МON) = ЕТСП = 114,8 кПа 90,2 0,5(RON + МON) = 94,0 Як порівняльне паливо для тестування, як Паливо 4-5 за винаходом містило зимовий беописано вище, нзин А98, газовий конденсат (ГК), етанол, кисневвикористовували вуглеводневий компонент місні добавки і мало такі властивості для різних (ВВК), що містив 85% об'ємних зимового бензину і композицій: 15% об'ємних газового конденсату (ГК), і отримали А98 : ГК : Етанол : Ізоаміловий спирт = такі результати: 74:13:6.5:6.5% від об'єму СО 2,033г/км; ЕТСП = 109,6 кПа НC 0,279г/км; 0,5(RON + МON) = 93,3 NOx 0,279г/км; А98 : ГК : Етанол : Етоксібензол = С02 229,5г/км; 72:13:7,5:7,5% від об'єму ЕТСП = 110,0 кПа НМВВ 0,255г/км; 0,5(RON + МON) =94,0 Витрати палива, Fc, л/100км 9,89 А98 : ГК : Етанол : 3,3,5 Триметилциклогексан Паливо 4-7 містило зимовий бензин А95, газо= 72:13:7,5: :7,5% від об'єму ЕТСП = 109,8 кПа вий конденсат (ГК), етанол і мало такі властивості 0,5(RON + МON) = 93,3 для різних композицій: Паливо 4-6 містило зимовий бензин А98, газоА95 : ГК : Етанол = 80,75:14,25:5% від об'єму вий конденсат, етанол, кисневмісні добавки, вугЕТСП = 115,0 кПа леводні С6-С12 (d) і мало такі властивості для різ0,5 (RON + МON) = 91,7 них композицій: А95 : ГК : Етанол = 76,5:13,5:10% від об'єму А98 : ГК : Етанол : Ізоаміловий спирт : ІзобутиЕТСП = 114,5 кПа ловий спирт : Лігроїн = 68:12:9,2:0,6:0,2:10% від 0,5(RON + МON) =92,5 об'єму Порівняльна паливна суміш (RFМ4), що містиТемпература кипіння лігроїну 100-200°С. ла 80,75% об'ємних зимового бензину А95, 14,25% ЕТСП = 107,4 кПа об'ємних газового конденсату (ГК) і 5% об'ємних 0,5 (RON + МON) = 93,8 етанолу, тестувалася як описано вище, і були А98 : ГК : Етанол : Етилізобутиловий ефір : Міотримані такі результати, (+) або (-)%, в порівнянні рцен= = 72:13:9,5:0,5:5% від об'єму ЕТСП = 110,0 з бензином, який містив 85% об'ємних зимового кПа бензину А95 і 15% об'ємних газового конденсату 0,5(RON + МON) = 93,6 (ГК): А98 : ГК : Етанол : Ізобутаном : Ізооктан = СО -6,98% 68:12:5:5:10% від об'єму НC -7,3%; ЕТСП = 102,5 кПа NOx +12,1%; 0,5(RON + МON) = 93,5 СO2 +1,1%; Наступні моторні паливні композиції демонНМВВ -5,3%; струють, що винахід дозволяє зменшувати надлиВитрати палива, Fc, 1/ 100км +2,62%. шковий ЕТСП нестандартного бензину до рівня Паливо 4-8 за винаходом містило зимовий бевідповідного стандартного бензину. ЕТСП для нзин А95, газовий конденсат (ГК), етанол, кисневстандартного зимового бензину А98 дорівнює 90 міеньї добавки і мало такі властивості для різних кПа. композицій: А92 : ГК : Етанол : Ізоаміловий спирт : Лігроїн : А95 : ГК : Етанол : Ізоаміловий спирт = Алкілат = 55:10:9,5:0,5:12,5:12,5% від об'єму 74:13:6,5:6,5% за об'ємом Температура кипіння лігроїну 100-200°С. ЕТСП = 109,1 кПа Температура кипіння алкілату 100-130°С. 0,5 (RON + МON) = 92,0 ЕТСП =89,8 кПа А95 : ГК : Етанол : Фенол = 72:13:8:7% від 0,5(RON + МON) =94,0 об'єму ЕТСП = 107,5 кПа А92 : ГК : Етанол : Ізоаміловий спирт : Лігроїн : 0.5 (RON + МON) = 92, 6 : Ізопропілбензол = 55:10:9,5:0,5:15:10% від об'єму А95 : ГК : Етанол : Фенилацетат = Температура кипіння лігроїну 100-200°С. 68:12:10:10% від об'єму ЕТСП = 106,0 кПа ЕТСП = 89,6 кПа 0,5 (RON + МON) =92,8 0,5(RON + МON) =94,2 А95 : ГК : Етанол : 3-гідрокси-2-бутанон = А92 : ГК : Етанол : Ізобутанол : Лігроїн : Ізоп68:12:10:10% від об'єму ЕТСП = 108,5 кПа ропілтолуол = = 55:10:5:5:20:5% від об'єму 0,5 (RON + МON) = 91,6 Температура кипіння лігроїну 100-200°С. А95 : ГК : Етанол : Терт-бутилацетоацетат = 43 76945 44 68:12:10:10% від об'єму ЕТСП = 108,0 кПа 0,5 (RON + МON) = 92,4 0,5 (RON + МON) =92,2 А95 : ГК : Етанол : Ізоаміловий спирт : Лігроїн : А95 : ГК : Етанол : 3,3,5-Триметилциклогексан Тертбутилксилен = 55:10:9,5:0,5:20:5% від об'єму = 71:12:9:8% від об'єму Температура кипіння лігроїну 100-200°С. ЕТСП = 108,5 кПа ЕТСП = 89,8 кПа 0,5 (RON + МON) =91,6 0,5(RON + МON) = 92,5 Паливо 4-9 містило зимовий бензин А95, газоА95 : ГК : Етанол : Ізобутанол : Лігроїн : Ізопвий конденсат (ГК), етанол, кисневмісні добавки, ропілбензол = 55:10:5:5:20:5% від об'єму вуглеводні С6-С12 (d) і мало такі властивості для Температура кипіння лігроїну 100-200°С. різних композицій: ЕТСП = 89,9 кПа А95 : ГК : Етанол : Ізоаміловий спирт : Ізобути0,5 (RON + МON) = 92,2 ловий спирт : Лігроїн = 68:12:9,2:0,6:0,2:10% від Моторне паливо 4-10 складалося з 55% об'ємоб'єму них зимового бензину А95, 10% об'ємних газового Температура кипіння лігроїну 100-200°С. конденсату (ГК), 5% об'ємних етанолу, 5% об'ємЕТСП = 107,0 кПа них терт-бутагнолу, 20% об'ємних лігроїну з тем0,5(RON + МON) =92,1 пературою кипіння 100-200°С і 5% об'ємних ізопА95 : ГК : Етанол : Ізобутанол : Циклооктатетропілтолуолу. Склад палива 4-10 перевіряли, щоб раен = = 72:13:9,5:0,5:5% від об'єму ЕТСП = 108,5 продемонструвати як винахід дозволяє виготовлякПа ти бензин із вмістом етанолу, що повністю задово0,5 (RON + МON) = 92,6 льняє вимогам діючих стандартів, у першу чергу Наступні паливні композиції демонструють, що щодо рівня еквівалентного тиску сухої пари, а тавинахід дозволяє зменшувати надлишковий тиск кож для інших параметрів палива, навіть коли випари (ЕТСП) нестандартного бензину до рівня відхідний вуглеводневий компонент (ВВК) має значно повідного стандартного бензину. ЕТСП для станвищий ЕТСП, ніж вимоги стандартів. У той же садартного зимового бензину А95 дорівнює 90,0 кПа. мий час, цей бензин із вмістом етанолу забезпечує А95 : ГК : Етанол : Ізоаміловий спирт : Ізобутазменшення токсичних сполук у викидах і менші нол : Лігроїн : Алкілат = витрати палива в порівнянні з описаною вище су55:10:9,2:0,6:0,2:12,5:12,5% від об'єму мішшю RFМ4. Склад 4-10 мав такі характерні влаТемпература кипіння лігроїну 100-200°С. стивості: густина при 15°С згідно до АSТМ D4052 Температура кипіння алкілату 100-130°С. 698,6кг/м3; температура початку кипіння, згідно до ЕТСП = 89,5 кПа АSТМ D 8620,5°С; 47,0% від об'єму; Випарена частина - 70 С Випарена частина - 100°С 65,2% від об'єму; випарена частина - 150°С 92,4% від об'єму; випарена частина - 180°С 97,3% від об'єму; температура закінчення кипіння 189,9°С; осад випарювання 0,5% від об'єму; втрати випарювання 1,1% від об'єму; вміст кисню згідно до АSТМ D4815 3,2% ваг.; кислотність згідно до АSТМ D1613, вагові% НАс 0,001; рН згідно до АSТМ D1287 7,0; вміст сірки згідно до АSТМ D 5453 18мг/кг; вміст смоли згідно до АSТМ D381 2мг/100мл; вміст води згідно до АSТМ D6304 0,01% ваг., ароматичні речовини згідно до SS 155120, у тому числі бензол 30,9% від об'єму; одного бензолу згідно до ЕN 238 0,7% від об'єму; ЕТСП згідно до АSТМ D 5191 90,0 кПа; коефіцієнт антидетонації 0,5(RON + МON), згідно АSТМ D 2699-86 і АSТМ D 2700-86 92,3 Склад моторного палива 4-10 перевірявся як і раніше, і були отримані такі результати, (+) або (-)%, в порівнянні з моторним паливом, яке містило 85% об'ємних зимового бензину А95 і 15% об'ємних газового конденсату: СО -14,0% НC NOх СO2 НМВВ Витрати палива, Fc, 1/100км Подібні результати були отримані, коли замість кисневмісних сполук в прикладах від 4-1 до 4-10, використовували інші кисневмісні сполуки за винаходом. Для приготування всіх вищезгаданих -8,6%; не змінилося; +1,0%; -6,7%; +2,0% складів від 4-1 до 4-10 цієї паливної моторної композиції, вуглеводневий компонент (ВВК), який являв собою суміш зимового бензину і газового конденсату (ГК), спочатку змішували з етанолом, а 45 76945 46 потім до цієї суміші додавали відповідні кисневміВихідні бензини містили аліфатичні й аліциклісні добавки і вуглеводні С6-С12. Потім отриману чні С6-С12 вуглеводні, у тому числі насичені й немоторну паливну композицію відстоювали до понасичені. чатку тестування від 1 до 24 годин при температуФіг.1 демонструє поведінку ЕТСП моторрі не нижче -35°С. Усі вищезгадані склади готуваного палива із вмістом етанолу на основі бензину ли без використання будь-яких змішувальних А92 із зміненою формулою і нафтового бензолу. пристроїв. Подібна поведінка спостерігалася для моторного Склади палив за винаходом продемонструвапалива із вмістом етанолу на основі бензину А95 і ли можливість зміни еквівалентного тиску сухої А98 із зміненою формулою та нафтового бензолу. пари моторних палив із вмістом етанолу, складеТреба підкреслити, що додавання до бензину них на основі нестандартних бензинів з високим із зміненою формулою етанолу викликає більше тиском пари і призначених для роботи звичайних зростання тиску пари, ніж при додаванні етанолу двигунів внутрішнього згоряння з іскровим западо звичайного бензину. люванням. Бензин, що містив 80 об'ємних% бензину А92 На Фіг.2 показана залежність еквівалентного із зміненою формулою, і 20 об'ємних% нафтового тиску сухої пари (ЕТСП) від вмісту етанолу в сумібензолу (НБ) мав такі властивості: шах вуглеводневого компоненту, який містить 85% ЕТСП =27,5 кПа об'ємних зимового бензину А98 і 15% об'ємних Коефіцієнт антидетонації 0,5(RON + МON) = газового конденсату (ГК), із сумішшю для дода85,5 вання 1, яка містить 40% об'ємних етанолу і 60% Порівняльне паливо 5-1 містило бензин А92 із об'ємних метилбензоату. зміненою формулою, нафтовий бензол (НБ), етаФіг.2 демонструє, що використання цієї суміші нол і мало для різних композицій такі властивості: для додавання, яка містить етанол і кисневмісну А92 : НБ : Етанол = 76 : 19 : 5%% від об'єму добавку, відмінну від етанолу, дозволяє отримати ЕТСП = 36,5 кПа бензини із вмістом етанолу, в яких тиск пари не 0,5(RON + МON) = 89,0 перевищує тиску пари вихідного вуглеводневого А92 : НБ : Етанол = 72:18: 10%% від об'єму компоненту (ВВК). ЕТСП = 36,0 кПа Подібні результати для ЕТСП були отримані 0,5(RON + МON) = 90,7 для композицій суміші для додавання, що складаПаливо за винаходом 5-2 містило бензин А92 лася з 40% об'ємних етанолу і 60% об'ємних меіз зміненою формулою, нафтовий бензол (НБ), тилбензоату, із вуглеводневим компонентом, що етанол, кисневмісну добавку і мало для різних містив 15% об'ємних газового конденсату (ГК) і композицій такі властивості: 85% об'ємних зимового бензину А92 або А95. А92 : НБ : Етанол : Ізоаміловий спирт = 64 : 16 Подібні результати були отримані, коли для : 10 : 10% від об'єму формування суміші для додавання, яка потім заЕТСП = 27,0 кПа стосовувалася для приготування бензинів із вміс0,5(RON + МON) = 90,5 том етанолу, використовували інші кисневмісні А92 : НБ : Етанол : Діізобутиловий ефір = сполуки і вуглеводні С6-С12 у пропорціях, встанов64:16:10:10% від об'єму лених цим винаходом. ЕТСП =27,5 кПа Ці бензинові суміші за винаходом мають такий 0,5(RON + МON) = 90,8 еквівалентний тиск сухої пари (ЕТСП), який не А92 : НБ : Етанол : п-бутанол = 64:16:10:10% перевищує ЕТСП вихідного вуглеводневого комвід об'єму ЕТСП =27,5 кПа поненту (ВВК). У той самий час кисневмісні добав0,5(RON + МON) = 90,1 ки можна додавати лише у кількості, достатній для А92 : НБ : Етанол : 2,4,4-триметил-1-пентанол отримання бензину із вмістом етанолу, що повніс= = 64:16:10:10% від об'єму ЕТСП = 25,0 кПа тю задовольняє вимогам до моторних палив, які 0,5 (RON + МON) = 91,8 використовують у звичайних двигунах внутрішньоПаливо за винаходом 5-3 містило бензин А92 го згоряння з іскровим запалюванням. із зміненою формулою, нафтовий бензол (НБ), Приклад 5 етанол, кисневмісні добавки, а також вуглеводні Приклад 5 демонструє можливість зменшення С8-С12 і мало для різних композицій такі властивоеквівалентного тиску сухої пари моторного палива сті: із вмістом етанолу для випадків, коли вуглеводнеА92 : НБ : Етанол : Ізоаміловий спирт : Лігроїн вою основою палива є бензин зміненої формули з = 60:15:9.2:0,8:15% від об'єму еквівалентним тиском сухої пари згідно до АSТМ Температура кипіння лігроїну 140-200°С. D-5191 на рівні 110 кПа (приблизно 16 фунтів на ЕТСП = 27,5 кПа квадратний дюйм). 0,5(RON + МON) = 89,3 Для приготування сумішей цієї композиції виА92 : НБ : Етанол : п-бутанол: Лігроїн : Ксилол користовували неетилований зимовий бензин, що = 60:15:9,2:0,8:7.5:7,5% від об'єму купували у Швеції в компанії Рrееm, у Росії - в Температура кипіння лігроїну 140-200°С. компанії Лукойл, і нафтовий бензол, який купували ЕТСП =27,5 кПа в компанії Меrсk, у Німеччині. 0,5(RON + МON) = 91,2 Вуглеводневий компонент (ВВК) для моторних А92 : НБ : Етанол : Тетрагідрофурфуриловий паливних композицій готували шляхом змішування спирт : Ізопропилбензол = 60:15:9:1:15% від об'єму приблизно 85% об'ємних зимового бензину А92, ЕТСП =27,5 кПа А95 чи А98 з приблизно 15% об'ємними вуглевод0,5(RON + МON) = 91,3 невої газоконденсатної рідини (ГК). Наступні паливні композиції демонструють 47 76945 48 можливість регулювання еквівалентного тиску сулеводневий компонент (ВВК), який містив 80% хої пари бензинів із вмістом етанолу на основі беоб'ємних бензину із зміненою формулою, і 20% нзину А98 із зміненою формулою і нафтового беноб'ємних нафтового бензолу (НБ), який тестували золу (НБ). на Volvo 240 DL 1987 року з 4-циліндровим двигуМоторне паливо, що містило 80% об'ємних ном марки В230F і об'ємом 2,32 літри (№ LG4F20бензину А98 із зміненою формулою, і 20% об'єм87) згідно циклу тестування ЕU2000 NЕDС ЕС них нафтового бензолу (НБ) мало такі властивості: 98/69, і отримали такі результати: ЕТСП =27,3 кПа СО 2,631г/км; Коефіцієнт антидетонації 0,5(RON + МON) = НC 0,348г/км; 88,0 NO 0,313г/км; Порівняльне паливо 5-4 містило бензин А98 із СO2 235,1г/км; зміненою формулою, нафтовий бензол (НБ), етаНМВВ 0,308г/км; нол і мало для різних композицій такі властивості: Витрати палива, Fс, 1/ 100км 10,68 А98 : НБ : Етанол = 76 : 19 : 5% від об'єму Паливо 5-7 містило бензин А95 із зміненою ЕТСП = 36,3 кПа формулою, нафтовий бензол (НБ) і мало для різ0,5(RON + МON) = 91,0 них композицій такі властивості: А98 : НБ : Етанол = 72 : 18 : 10% від об'єму А95 : НБ : Етанол = 76 : 19 : 5% від об'єму ЕТСП =35,8 кПа ЕТСП = 36,6 кПа 0,5(RON + МON) = 92,5 0,5(RON + МON) = 90,2 Паливо за винаходом 5-5 містило бензин А98 А95 : НБ : Етанол = 72 : 18 : 10% від об'єму із зміненою формулою, нафтовий бензол (НБ), ЕТСП = 36,1 кПа етанол, кисневмісні добавки і мало для різних 0,5(RON + МON) = 91,7 композицій такі властивості: Порівняльна паливна суміш (КЕМ5), що містиА98 : НБ : Етанол : Ізоаміловий спирт = ла 72% об'ємних бензину А95 із зміненою форму64:16:10:10% від об'єму лою, 18% об'ємних нафтового бензолу (НБ) і 10% ЕТСП = 26,9 кПа об'ємних етанолу, тестувалася, як і раніше, на 0,5(RON + МON) = 92,0 Volvo 240 DL 1987 року з 4-циліндровим двигуном А98 : НБ : Етанол : п-аміловий спирт = марки В230F і об'ємом 2,32 літри (№ LG4F20-87) 64:16:10:10% від об'єму згідно циклу тестування ЕU2000 NЕDС ЕС 98/69, і ЕТСП = 26,5 кПа були отримані такі результати, (+) або (-)%, в порі0,5(RON + МON) = 91,2 внянні з бензином, який містив 80 об'ємних% бенА98 : НБ : Етанол : Ліналоол = 68:17:9:6% від зину А95 із зміненою формулою і 20 об'ємних% об'єму ЕТСП =27,1 кПа нафтового бензолу (НБ): 0,5(RON + МON) =92,6 СО -4,8% А98 : НБ : Етанол : 3,6-діметил-3-октанол = НC -1,3%; 68:17:9:6% від об'єму NOx +26,3%; ЕТСП =27,0 кПа СO2 +4,4%; 0,5 (RON + МON) = 92,5 НМВВ -0,6%; Паливо 5-6 містило бензин А98 із зміненою Витрати палива, Fс, 1/ 100км +5,7%. формулою, нафтовий бензол (НБ), етанол, киснеПаливо 5-8 містило бензин А95 із зміненою вмісні добавки, а також вуглеводні С8-С12 (d) і маформулою, нафтовий бензол (НБ), етанол, киснело для різних композицій такі властивості: вмісні добавки і мало для різних композицій такі А98 : НБ : Етанол : Ізоаміловий спирт : Лігроїн властивості: = 60:15:9,2:0,8:15% від об'єму А95 : НБ : Етанол : Ізоаміловий спирт = Температура кипіння лігроїну 140-200°С. 64:16:10:10% від об'єму ЕТСП =27,0 кПа ЕТСП =27,1 кПа 0,5(RON + МON) = 91,7 0,5(RON + МON) = 92,0 А98 : НБ : Етанол : Ліналоол : Аллоцимен = А95 : НБ : Етанол : 2,6-діметил-4-гептанол = 60:15:9:1:15% від об'єму ЕТСП = 26,0 кПа 64:16:10:10% від об'єму 0,5(RON + МON) = 93,0 ЕТСП =27,0 кПа А98 : НБ : Етанол : Метилциклогексанон : Лі0,5(RON + МON) =92,4 монен = = 60:15:9.5:1:14,5% від об'єму ЕТСП =25,4 А95 : НБ : Етанол : Тетрагідрофурфурил ацекПа тат = = 60:15:15: 10% від об'єму ЕТСП =25,6 кПа 0,5(RON + МON) = 93,2 0,5(RON + МON) = 93,0 Наступні паливні композиції демонструють Паливо 5-9 містило бензин А95 із зміненою можливість регулювання еквівалентного тиску суформулою, нафтовий бензол (НБ), етанол, киснехої пари паливної суміші на основі приблизно 80% вмісні добавки, а також вуглеводні С8-С12 і мало об'ємних бензину А95 із зміненою формулою, і для різних композицій такі властивості: приблизно 20% об'ємних нафтового бензолу (НБ). А95 : НБ : Етанол : Ізоаміловий спирт : Лігроїн Бензин, який містив 80% об'ємних бензину А95 із = 60:15:9,2:0.8:15% від об'єму зміненою формулою, і 20% об'ємних нафтового Температура кипіння лігроїну 140-200°С. бензолу (НБ) мав такі властивості: ЕТСП =27,1 кПа DVРЕ = 27,6 кРа 0,5(RON + МON) = 91,4 Коефіцієнт антидетонації 0,5(RON + МON) = А95 : НБ : Етанол : Тетрагідрофурфуриловий 86,3 спирт : Терт-бутилциклогексан = 60:15:9,2:0.8:15% Як порівняльне паливо використовували вугвід об'єму 49 76945 50 ЕТСП = 26,5 кПа тестували, щоб продемонструвати як винахід до0,5 (RON + МON) = 90,7 зволяє виготовляти бензин, що містить етанол, А95 : НБ : Етанол : 4-метил-4має низький тиск пари і в якому присутність могідрокситетрагідропіран : Ізопропілтолуол = торної паливної композиції етанолу не призводить 60:15:9,2:0,8:15% від об'єму до збільшення еквівалентного тиску сухої пари в ЕТСП =26,1 кПа порівнянні з вихідним вуглеводневим компонентом 0,5(RON + МON) = 92,0 (ВВК). У той же самий час, цей бензин забезпечує Моторне паливо 5-10 складалося з 60% об'ємзменшення токсичних сполук у викидах і зменшенних бензину А95 зміненої формули, 15% об'ємних ня витрат палива в порівнянні з описаною вище нафтового бензолу (НБ), 10% об'ємних етанолу, сумішшю RFМ5. Склад 5-10 мав такі характерні 5% об'ємних 2,5-діметилтетрагідрофурану і 10% властивості: об'ємних ізопропілтолуолу. Паливо складу 5-10 густина при 15 С, згідно до АSТМ D4052 температура початку кипіння, згідно до АSТМ D 86 випарена частина - 70°С випарена частина - 100°С випарена частина - 150°С випарена частина - 190°С температура закінчення кипіння осад випарювання втрати випарювання вміст кисню за АSТМ D4815 кислотність за АSТМ D1613, вагові% НАс рН згідно до АSТМ D1287 вміст сірки згідно до АSТМ D 5453 вміст смоли згідно до АSТМ D381 вміст води згідно до АSТМ D6304 ароматичні речовини згідно до SS 155120, у тому числі бензол одного бензолу згідно до ЕN 238 ЕТСП згідно до АSТМ D 5191 коефіцієнт антидетонації за АSТМ D 2699-86 і АSТМ D 2700-86 Склад моторного палива 5-10 перевірявся як і раніше, і були отримані такі результати, (+) або ()%, в порівнянні з результатами для моторного палива, яке містило 80 об'ємних% бензину А95 із зміненою формулою і 20 об'ємних% нафтового бензолу: СО -12,3% НC -6,2%; NOx не змінилося; СО2 +2,6%;. НМВВ -6,4%; Витрати палива, Fс, 1/ 100км +3,7% Подібні результати були отримані, коли замість кисневмісних сполук в прикладах від 5-1 до 5-10, використовували інші кисневмісні сполуки за винаходом. Для приготування всіх вищезгаданих складів від 5-1 до 5-10 цієї паливної моторної композиції, вуглеводневий компонент (ВВК), який являв собою суміш бензину із зміненою формулою і нафтового бензолу (НБ), спочатку змішували з етанолом, а потім до цієї суміші додавали відповідні кисневмісні добавки і вуглеводні С8-С12. Потім отриману моторну паливну композицію відстоювали до початку тестування від 1 до 24 годин при температурі не нижче -35°С. Усі вищезгадані склади готували без використання будь-яких змішувальних пристроїв. Винахід продемонстрував можливість зміни 764,6кг/м3; 48,9°С; 25,3% від об'єму; 50,8% від об'єму; 76,5% від об'єму; 95,6% від об'єму; 204,58°С; 1,4% від об'єму; 0,5% від об'єму; 4,6% ваг.; 0,08; 7,5; 39 мг/кг; 1/5 мг / 100 мл; 0,1% ваг.; 38% від об'єму; 0,4% від об'єму; 27,2 кПа; 0,5(RON + МON) 91,8 еквівалентного тиску сухої пари моторних палив із вмістом етанолу, складених на основі нестандартних бензинів з низьким тиском пари і призначених для роботи звичайних двигунів внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням. На Фіг.2 показана залежність еквівалентного тиску сухої пари (ЕТСП), коли змішують вуглеводневий компонент, що містить 80% об'ємних бензину А92 із зміненою формулою і 20% об'ємних нафтового бензолу, із кисневмісною сумішшю для додавання 5, яка складається з 40% об'ємних етанолу, 20% об'ємних 3,3,5-триметилциклогексана, 20% об'ємних лігроїну з температурою кипіння 130-170°С і 20% об'ємних тертбутилтолуола. Графік свідчить, що використання добавок цього винаходу дозволяє отримувати бензини із вмістом етанолу, тиск пари яких не перевищує тиску пари вихідного вуглеводневого компоненту (ВВК). Подібна поведінка для ЕТСП була отримана, коли змішували наведену вище кисневмісну добавку з вуглеводневим компонентом (ВВК), що містив 20% об'ємних нафтового бензолу (НБ) і 80% об'ємних бензину А92 чи А98 із зміненою формулою. Подібні результати були отримані, коли для формування суміші для додавання, яка потім застосовувалася для приготування бензинів із вмістом етанолу, використовували інші кисневмісні сполуки і вуглеводні С8-С12 у пропорціях, встанов 51 76945 52 лених цим винаходом. ілюстративними, ніж обмежуючими Ці бензини мають еквівалентний тиск сухої пареалізаціями цього винаходу, який визначари (ЕТСП), який не перевищує ЕТСП вихідного ється пунктами формули. Як легко зрозуміти, чисвуглеводневого компоненту (ВВК). У той же час ленні варіанти і комбінації викладених вище харакоефіцієнт антидетонації для всіх бензинів, пригоктерних деталей можуть бути використані не товлених згідно цьому винаходу, був вище, ніж відправляючись від цього винаходу, як викладено вихідного вуглеводневого компоненту (ВВК). в пунктах формули винаходу, викладеної далі. Всі Вищенаведений опис і приклади переважних такі модифікації є предметом охоплення пунктами реалізацій цього винаходу можна вважати скоріше формули винаходу. 53 Комп’ютерна верстка Л. Купенко 76945 Підписне 54 Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601