Автомобільне бензинове паливо для двигунів внутрішнього згоряння

1. Бензинове паливо для використання в двигуні внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням, причому яке містить суміш вуглеводнів, за умови, що вказаний бензин має температуру 90%-ної перегонки за ASTM D-86, що дорівнює 310°F (154°С) або менше, і октанове число (R+M)/2, яке менше 82.

2. Паливо за п.1, що має октанове число, яке дорівнює або менше 80.

3. Паливо за п.1, в якому температура 90%-ної перегонки знаходиться в інтервалі 265°F - 285°F (129°C-141°C), і октанове число знаходиться в інтервалі 72-82.

4. Спосіб роботи двигуна внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням, в якому є щонайменше одна камера згоряння і система установки випередження запалювання; вказаний спосіб включає в себе введення бензину і повітря в щонайменше одну камеру згоряння і запалювання вказаної суміші іскрою; причому бензин містить суміш вуглеводнів, за умови, що бензин має температуру 90%-ної перегонки 310°F (154°С) або меншу і октанове число (R+M)/2, яке менше 82; за умови, що система установки випередження запалювання двигуна встановлена на таку величину, при якій виключається детонація при роботі двигуна.

5. Спосіб за п.4, в якому бензин має октанове число, яке дорівнює або менше 80.

6. Спосіб за п.4, в якому бензин має температуру 90%-ної перегонки за ASTM D-86 в межах 265°F-285°F (129°C-141°C), і октанове число (R+M)/2 знаходиться в інтервалі 72-82.

7. Спосіб зниження викидів NOX з двигуна внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням, в якому є щонайменше одна камера згоряння і система установки випередження запалювання, яка встановлена на мінімальну ефективну величину, щоб уникнути детонації в двигуні, коли бензин, що має октанове число щонайменше 82, використовують як паливо для роботи двигуна, який відрізняється тим, що використовують бензин за п.1 як паливо для роботи двигуна за умови, що випередження запалювання затримується на величину, ефективну для запобігання детонації в двигуні; бензин містить суміш вуглеводнів, що має температуру 90%-ної перегонки за ASTM D-86 310°F (154°C) або меншу, і октанове число (R+M)/2, яке менше 82.

8. Спосіб за п. 7, в якому бензин має октанове число, яке дорівнює 80 або менше 80.

9. Спосіб за п.7, в якому бензин має температуру 90%-ної перегонки за ASTM D-86 в інтервалі 265°F-285°F (129°C-141°C) і октанове число (R+M)/2, що знаходиться в інтервалі 72-82.

10. Бензинове паливо для застосування в двигуні внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням, яке містить суміш вуглеводнів за умови, що вказана суміш має температуру кінця перегонки меншу 345°F (174°C) і октанове число (R+M)/2 менше 80, і де вказаний склад може містити добавки і наповнювачі палива, звичайні для бензину.

11. Бензинове паливо для використання в двигуні внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням, яке містить суміш вуглеводнів за умови, що вказаний бензин має температуру 90%-ної перегонки за ASTM D-86 310°F (154°C) або меншу і октанове число (R+M)/2, яке знаходиться в інтервалі 82 - 86.

12. Паливо за п.1, в якому температура 90%-ної перегонки менша за 290°F (143°C).

13. Бензинове паливо для використання в двигуні внутрішнього згоряння, яке містить суміш вуглеводнів, що має температуру закінчення перегонки, визначену по істинній точці кипіння, 345°F (174°C) або меншу і октанове число (R+M)/2, що знаходиться в інтервалі 82-86.

14. Спосіб роботи двигуна внутрішнього згоряння, в якому є щонайменше одна камера згоряння; вказаний спосіб включає в себе введення бензину і повітря в щонайменше одну камеру згоряння і запалювання суміші іскрою; причому бензин містить суміш вуглеводнів, за умови, що бензин має температуру 90%-ної перегонки за ASTM D-86 310°F (154°C) або меншу і октанове число (R+M)/2, що знаходиться в інтервалі від 82 до, але не включаючи, 87.

15. Спосіб за п.14, в якому бензин має температуру 90%-ної перегонки, яка менше 290°F(143°C).

16. Спосіб за п.14, в якому бензин містить суміш вуглеводнів, що має температуру кінця перегонки, яка визначається по істинній точці кипіння, 345°F (174°C) або меншу і октанове число (R+M)/2, що знаходиться в інтервалі від 82 до, але не включаючи, 87.

17. Спосіб за п.14, в якому двигун працює при співвідношенні повітря: паливо, яке вище за стехіометричне.

18. Спосіб за п.15, в якому двигун працює при співвідношенні повітря: паливо, яке вище за стехіометричне.

19. Спосіб за п.16, в якому двигун працює при співвідношенні повітря: паливо, яке вище за стехіометричне.

20. Спосіб зниження викиду забруднюючих речовин у вихлопі автомобілів, який включає використання бензину за будь-яким з пп.11, 12 або 13 для руху автомобілів, забезпечених двигунами внутрішнього згоряння.

21. Спосіб за п.20, в якому бензин містить добавки, сполуки, що містять кисень, або будь-який об'ємний наповнювач бензину.

22. Спосіб зменшення викидів NOX з двигуна внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням, в якому є щонайменше одна камера згоряння і система установки випередження запалювання; вказаний спосіб включає введення бензину і повітря в щонайменше одну камеру згоряння і запалювання суміші іскрою; причому бензин являє собою бензин за будь-яким з пп.1, 2 або 3; за умови, що систему установки випередження запалювання двигуна встановлюють на таку величину, при якій усувається детонація під час роботи двигуна.

23. Спосіб зменшення викидів продуктів згоряння, що забруднюють навколишнє середовище, з двигуна внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням, в якому підтримують роботу двигуна при співвідношенні повітря: паливо, вищому за стехіометриче відношення, з використанням бензину за пп.11,12 або 13.