Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Двовісна гідромеханічна муфта, що складається з корпуса, всередині якого розміщено гідромуфту, заповнену рідиною, конічну півмуфту та ведений вал, яка відрізняється тим, що всередині корпуса знаходяться дві конічні півмуфти з фрикційними накладками, внутрішні сторони яких виконані у формі 1/3 гідравлічного кола, причому півмуфти встановлені на ведених валах, причому конічні півмуфти, які мають можливість рухатись вздовж ведених валів по шліцах, на зовнішній стороні мають фрикційні накладки, а бокові частини корпуса мають вигляд півобойм, в які входять ведені вали, причому внутрішні поверхні цих півобойм мають вигляд зворотного конуса так, що поверхні їх конусів паралельні до поверхонь конусів півмуфт, причому на поверхнях півобойм також розташовані фрикційні накладки.

Текст

Двовісна гідромеханічна муфта, що складається з корпуса, всередині якого розміщено гідромуфту, заповнену рідиною, конічну півмуфту та ведений вал, яка відрізняється тим, що всередині корпуса знаходяться дві конічні півмуфти з фрик 3 13827 4 ного крутного моменту до двох осей, з можливістю ходяться у вихідному положенні (тобто завдяки його зміни під час роботи машини. гідромуфті), а далі - крутний момент передається На фігурі - зображена схема двовісної гідроприводу машини, що приєднано до ведених валів механічної муфти. 11 та 12 двовісної гідромеханічної муфти. Двовісна гідромеханічна муфта складається з Якщо сили опору на колесах машини зростає, корпусу 1, що являє собою центральну частину 2 з то зростає і момент опору на ведених валах 11 та приєднаними до неї лівої 3 і правої 4 півобойму, 12, і півмуфти 15 та 16 з 1/3 частиною гідравлічнощо симетричні між собою. З зовнішньої сторони го кола 19 та 20 відповідно починають обертатися центральна частина 2 має зубчатий вінець 5, а з повільніше. В цей час 1/3 частина гідравлічного внутрішньої - виконана у вигляді 1/3 частини гідракола 6 продовжує обертатися з заданою швидкісвлічного кола 6 з розміщеними у ній лопатями, тю. Робоча рідина, що знаходиться між цими часпричому на внутрішній кромці цієї частини встанотини починає нагріватися від тертя між ними. Від влені нитки електропідігріву 7 з щітками 8. нагрівання рідина починає розширюватись і зсуваВнутрішні поверхні півобойм 3 і 4 виконані у ти ліву півмуфту 15 вліво стискаючи пружину 17, а вигляді конуса, з вершиною, спрямованою від сеправу півмуфту 16 - вправо, стискуючи пружину редини муфти вздовж продольної осі. Причому на 18. цих внутрішніх поверхнях півобойм 3 та 4 встановПоверхня півмуфти 15 з встановленими на ній лено фрикційні накладки 9 та 10 відповідно. фрикційними накладками 22 і внутрішня поверхня Всередині корпусу 1 розміщено лівий ведений півобойми 3 з встановленими на ній фрикційними вал 11 та правий ведений вал 12, що встановлені накладками 9 притискуються один до одного, між на підшипниках 13 і 14 відповідно. Кінці валів 11 та ними виникають сили тертя завдяки чому і відбу12, якими вони спрямовані до центру корпусу вивається передача збільшеного крутного моменту конані зі шліцами, на які встановлено відповідно на який розрахована фрикційна муфта, виключаліву півмуфту 15 та праву півмуфту 16. Причому ється відносне ковзання, яке завжди є при роботі між дном отвору зі шліцами півмуфти 15 та торцегідравлічної муфти. Аналогічно і поверхня півмуфвою поверхнею вала 11 встановлено пружину 17. ти 16 з встановленими на ній фрикційними наклаАналогічно і між дном отвору зі шліцами півмуфти дками 23 і внутрішня поверхня півобойми 4 з вста16 та торцевою поверхнею вала 12 встановлено новленими на ній фрикційними накладками 10 пружину 18. притискуються один до одного, і між ними виникаВнутрішні сторони півмуфт 15 та 16 виконані у ють сили тертя, тобто працює фрикційна муфта. вигляді 1/3 гідравлічного кола, відповідно 19 та 20, Півмуфти 15 та 16 разом частинами 19 та 20 і мають лопаті. Завдяки цьому у вихідному половідповідно гідравлічного кола починають обертаженні разом з 1/3 частиною гідравлічного кола чатися зі швидкістю корпусу 1 і, відповідно, центрастини 6 центральної частини 2 корпуса 1 вони льної частини 2 та 1/3 гідравлічного кола 6 – від створюють замкнуте коло, що ізольоване від внутцього зникає тертя робочої рідини між частинами рішнього об'єму корпусу за до допомогою ущільгідравлічного кола, рідина починає поступово охонювачів 21 та всередині заповнено гідравлічною лоджуватись і зменшуватись в об'ємі. Під дією рідиною, створюючи, таким чином, гідромуфту. пружин 17 і 18 півмуфти 15 та 16 займають вихідЗовнішня поверхня півмуфт 15 та 16 виконана не положення, розривається зв'язок між фрикційу вигляді конусів, вершини яких спрямовані від ними накладками 9 та 22 і між фрикційними накласередини муфти, вздовж продольної осі, причому дками 10 та 23. Знову починається циркуляція утворююча поверхня конуса півмуфти 15 паралерідини між частинами гідравлічного кола, починає льна до поверхні конусу лівої півобойми 3, а утвопрацювати гідравлічна муфта. рююча поверхня конуса півмуфти 16 паралельна Для того щоб не було контакту між торцевими до поверхні конусу правої півобойму 4. На утвоповерхнями півмуфт 15 і 16, коли вони рухаються рюючих поверхнях конусу лівої 15 та правої 16 до вихідного положення під дією пружин 17 та 18 півмуфти встановлено фрикційні накладки 22 та 23 відповідно, між ними встановлено упорний підшивідповідно. пник 24. Між торцевими стінками півмуфт встановлено При необхідності створення жорсткого механіупорний підшипник 24, що закріплюється у одній з чного зв'язку, наприклад, при проходженні важких півмуфт (в даному випадку - в 15). ґрунтів, є можливість штучно створити умови роДвовісна гідромеханічна муфта працює настуботи фрикційної муфти - для цього необхідно завпним чином: часно розігріти рідину за допомогою пропускання Крутний момент від базового двигуна передаелектричного струму через нитки електропідігріву ється на зубчатий вінець 5 двовісної гідромеханіч7. ної муфти. Якщо опір обертанню ведених валів 11 Дана двовісна гідромеханічна муфта може вита 12 невеликий, крутний момент передається користовуватись у випадках необхідності передачі завдяки циркуляції робочої рідини між частинами крутного моменту з можливістю захисту двигуна та гідравлічного кола, що створюється за рахунок з можливістю передачі змінного крутного моменту. об'єднання 1/3 гідравлічного кола 6 центральної Таку муфту можна використовувати в системах частини 2, 1/3 гідравлічного кола 19 півмуфти 15 повного приводу в автомобілях, як автоматичне та 1/3 гідравлічного кола 20 півмуфти 16, що знаблокування диференціалу та ін. 5 Комп’ютерна верстка А. Крижанівський 13827 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Two-axle hydro-mechanical clutch

Автори англійською

Pelevin Leonid Yevhenovych, Melnychenko Roman Petrovych, Fomin Anatolii Viktorovych

Назва патенту російською

Двухосная гидромеханическая муфта

Автори російською

Пелевин Леонид Евгеньевич, Мельниченко Роман Петрович, Фомин Анатолий Викторович

МПК / Мітки

МПК: E02F 3/00

Мітки: гідромеханічна, двовісна, муфта

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/3-13827-dvovisna-gidromekhanichna-mufta.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Двовісна гідромеханічна муфта</a>

Подібні патенти