Двопотоковий гідропривод одноківшевого екскаватора

Изобретение относится к строительному и дорожному машиностроению и может быть использовано при перемещении рабочих органов одноковшовых экскаваторов (ОЭ) с двухпоточным гидроприводом. Известен двухпоточный гидропривод ОЭ, состоящий из ряда гидродвигателей привода рабочих органов (стрелы, рукояти, ковша) и гидродвигателя механизма поворота, многозолотникового распределителя с проточным каналом его золотников, каждый из которых (золотник) связан магистралями со своим гидродвигателем, и двух насосов, напорные магистрали которых связаны с проточным каналом распределителя и с гидробаком [1]. У известного двухпоточного гидропривода в каждом из золотников распределителя имеется только один проточный канал, соответственно связанный со своим гидродвигателем и насосом. По этой причине каждый из гидродвигателей подключен только к одному насосу или напорному потоку, поэтому не могут совмещаться напорные потоки рабочей жидкости двух насосов (потоков) для ускоренного движения гидродвигателей, перемещающих рабочие органы экскаватора, вследствие чего снижается производительность экскаватора. Известен также принимаемый в качестве прототипа двухпоточный гидропривод ОЭ [2], состоящий из ряда гидродвигателей привода рабочих органов и гидродвигателя механизма поворота, многозолотникового распределителя с двумя проточными каналами его золотников со взаимно противоположными, направлениями течения рабочей жидкости в них, напорные магистрали которых связаны с одним из проточных каналов распределителя и с гидробаком, а также между собой через проточный канал золотника при рабочем его положении. Этот двухпоточный гидропривод, как и заявляемый, своими существенными признаками и связями между ними обеспечивает одновременно подачу рабочей жидкости для совмещения работы Двух рабочих органов или механизма поворота с одним из рабочих органов, либо подачу всей рабочей жидкости, нагнетаемой обоими насосами (потоками) в один из гидродвигателей, для ускоренного перемещения одного из рабочих органов ОЭ. Однако, связь между собой напорных магистралей двух насосов (потоков) через проточный канал золотника механизма поворота ведет к ухудшению работы экскаватора. Особенностью работы механизма поворота по сравнению с работой других механизмов является то, что поворотная часть экскаватора имеет значительно большую массу и, соответственно, значительно больший момент инерции по сравнению с другими механизмами. По этой причине большая часть поворота осуществляется в режиме разгона или торможения, при котором рабочая жидкость дросселируется в сливную магистраль и перегревается при этом. Вследствие этого повышенная подача рабочей жидкости от двух насосов в гидродвигатель механизма поворота ведет как к повышенному расходу энергии, так и к снижению надежности работы экскаватора из-за перегрева рабочей жидкости и снижения срока ее службы. В основу изобретения поставлена задача усовершенствования двухпоточного гидропривода ОЭ, в котором за счет устранения связи между собой напорных магистралей двух насосов через проточный канал золотника механизма поворота исключается повышенная подача рабочей жидкости в гидродвигатель механизма поворота. В результате снижаются энергозатраты и повышается надежность работы экскаватора. Поставленная задача решается тем, что в двухпоточном гидроприводе ОЭ, состоящем из ряда гидродвигателей привода рабочих органов (стрелы, рукояти, ковша) и гидродвигателя механизма поворота, многозолотникового распределителя с проточными каналами его золотников, каждый из которых связан магистралями со своим гидродвигатёлем, и двух насосов (потоков), напорные магистрали которых связаны с одним из проточных каналов распределителя и с гидробаком, а также между собой через проточный канал золотника механизма поворота. Согласно изобретению, только один из двух проточных каналов золотника механизма поворота связан с напорной магистралью одного из насосов, а второй проточный канал после прохождения через все золотники рабочих органов, кроме золотника механизма поворота, соединен со сливной магистралью. На фиг. 1 представлена гидравлическая схема предлагаемого устройства при нейтральном положении всех золотников распределителя; на фиг. 2 - соединение каналов распределителя при питании гидродвигателя механизма поворота от двух насосов (при рабочем положении золотника механизма поворота); на фиг. 3 - соединение каналов распределителя при независимом питании гидродвигателей механизма поворота и одного из рабочих органов, каждого от одного насоса (при рабочих положениях золотников гидродвигателей механизма поворота и одного из рабочих органов); на фиг.4 - соединение каналов распределителя при питании гидродвигателя одного из рабочих органов от двух насосов (при рабочем положении золотника одного из рабочих органов). Двухпоточный гидропривод ОЭ состоит из гидродвигателей, например, стрелы 1, рукояти 2 а также механизма поворота 3, многозолотникового распределителя 4 с двумя проточными каналами 5 и 6 и двух насосов - левого 7 и правого 8, Напорные магистрали 9 и 10 насосов 7 и 8 связаны соответственно с одним из проточных каналов 5 или бис гидробаком 11, а также между собой через проточный канал золотника при рабочем его положении. Распределитель 4 содержит ряд золотников, каждый из которых связан магистралями со своим гидродвигателем, например золотник 12 связан с гидродвигателем 3 механизма поворота. Только один из проточных каналов 5 золотника 12 связан с напорной магистралью 9 одного из насосов 7. Второй проточный канал 6 после прохождения через все золотники, кроме золотника механизма поворота, соединен со сливной магистралью 13. Предлагаемое устройство работает следующим образом. При нейтральном полржении золотников распределителя 4 (фиг.1) рабочая жидкость от насосов 7 и 8 соответственно по магистралям 9 и 10, каналам 5 и 6 и магистралям 13 и 14 сливается в гидробак 11. При включении золотника 12 механизма поворота (фиг.2) рабочая жидкость от насоса 7 через магистрали 9 и 15 поступает в одну из полостей гидродвигателя 3 механизма поворота, а из другой полости сливается в гидробак 11 по магистралям 16, 13 и 14. При этом рабочая жидкость от другого насоса 8 по, магистралям 10, 6, 13 и 14 поступает в гидробак 11. При одновременном включении золотника 12 и золотника, например, гидродвигателя 1 стрелы (фиг.3) рабочая жидкость от насоса 7 таким же образом поступает в гидродвигатель 3 механизма поворота, а от насоса 8 по магистралям 10 и 17 поступает в одну из полостей гидродвигателя 1, а из другой полости сливается в гидробак 11 через магистраль 18,13 и 14, При этом происходит совмещение операций механизма поворота с движением другого рабочего органа (стрелы). При включении золотника, например, гидродвигателя стрелы и нахождении золотника 12 в нейтральном положении (фиг. 4) в гидродвигатель 1 от насоса 7 через магистраль 9 и канал 5 поступает дополнительный поток рабочей жидкости, что обеспечивает повышенную производительность экскаватора. Технический результат заявляемого устройства заключается в том, что исключается объединение проточных каналов золотника механизма поворота, благодаря чему на всех режимах работы в гидродвигатель поворота подается рабочая жидкость только одного насоса, что снижает затраты энергии и перегрев рабочей жидкости и повышает надежность работы экскаватора.