Імітатор руху техніки а.м. божка – в.м. гераськіна
Номер патенту: 15207
Опубліковано: 15.06.2006
Автори: Божок Аркадій Михайлович, Гераськін Володимир Миколайович
Формула / Реферат
Імітатор руху техніки, що містить складаний ящик з рамою, електропривід з вихідним вертикальним валом, розміщеним усередині ящика на рамі, хрестовину, закріплену на верхній частині вала із симетрично установленими на ній штангами з кутниковими відбивачами на периферії, який відрізняється тим, що у ньому привід виконаний пневматичним у вигляді акумулятора стисненого повітря з покажчиком тиску, а вертикальний вал виконаний порожнистим, нижня частина якого жорстко зв'язана з акумулятором стисненого повітря і через упорний підшипник - з рамою ящика з можливістю обертатися навколо осі, на верхній частині вала на хрестовині додатково установлений виконавчий механізм дистанційного керування з автоматичним клапаном і краном ручного настроювання вихідного тиску повітря і штанги виконані порожнистими, якими з одного боку сполучається порожнина вала, а з другого боку, - додатково установлені біля відбивачів, регулювальні крани і сопла, а також додатково установлений пневматичний регулятор з корпусом, закріпленим на середній частині вала, кришкою і діафрагмою, периферійна частина якої защемлена кришкою до корпусу з утворенням напірної камери, а основа діафрагми зв'язана з одним кінцем штока, протилежний кінець якого виконаний у вигляді клапана, взаємодіючим з сідлом у корпусі, при цьому додатково установлений сильфон, герметично з'єднаний одним торцем з корпусом, а другим торцем - зі штоком і утворює з корпусом і діафрагмою, сполучену через дросель з атмосферою, камеру, в якій між основою діафрагми і корпусом розміщена пружина, з пристроєм змінювання ступеня її затяжки, і додатково на валу установлена компенсаційна камера, вхід якої через порожнину вала і клапан регулятора сполучений з акумулятором стисненого повітря, а вихід із порожниною вала безпосередньо, а через дросель і пневмолінію - з напірною камерою регулятора.
Текст
Імітатор руху техніки, що містить складаний ящик з рамою, електропривід з вихідним вертикальним валом, розміщеним усередині ящика на рамі, хрестовину, закріплену на верхній частині вала із симетрично установленими на ній штангами з кутниковими відбивачами на периферії, який відрізняється тим, що у ньому привід виконаний пневматичним у вигляді акумулятора стисненого повітря з покажчиком тиску, а вертикальний вал виконаний порожнистим, нижня частина якого жорстко зв'язана з акумулятором стисненого повітря і через упорний підшипник - з рамою ящика з можливістю обертатися навколо осі, на верхній частині вала на хрестовині додатково установлений виконавчий механізм дистанційного керування з автоматичним клапаном і краном ручного настроюван U 2 (19) 1 3 тому, що у ньому електропривод від централізованого електропостачання замінюється на локальний пневмопровід із забезпеченням обертання штанг з кутниковими відбивачами завдяки реактивній силі утвореній, в результаті витікання через сопла із акумулятора стисненого повітря (ресивера), установленого усередині складованого ящика. Поставлена задача вирішується тим, що у запропонованому ІРТ привод виконаний пневматичним у вигляді акумулятора стисненого повітря з установленим на ньому покажчиком тиску, а вертикальний вал виконаний порожнистим. Нижня частина вала жорстко зв'язана з акумулятором стисненого повітря і через упорний підшипник - з рамою ящика з можливістю обертатися навколо осі. На верхній частині вала на хрестовині додатково установлений виконавчий механізм дистанційного керування з автоматичним клапаном і краном ручного настроювання вихідного тиску повітря і штанги виконані порожнистими, якими з одного боку сполучається порожнина валу, а з другого боку, - додатково установлені біля відбивачів, регульовані крани і сопла. Крім цього, додатково установлений пневматичний регулятор з корпусом, закріпленим на середній частині вала, кришкою і діафрагмою, периферійна частина якої защемлена кришкою до корпуса з утворенням напірної камери, а основа діафрагми зв'язана з одним кінцем штока, протилежний кінець якого виконаний у вигляді перепускного клапана, взаємодіючого із сідлом встановленим у корпусі, а також додатково установлений сильфон, герметично з'єднаний одним торцем із корпусом, а другим торцем - з штоком, утворюючи з корпусом і діафрагмою, сполучену через дросель з атмосферою, камеру. У камері між основою діафрагми і корпусом розміщена зворотно діюча пружина, з пристроєм безступеневого змінювання ступеня її затяжки. На валу над регулятором ще установлена додаткова компенсаційна камера, вхід якої через порожнину вала і перепускний клапан регулятора сполучений з акумулятором стисненого повітря, а один вихід із порожниною і вала безпосередньо, а другий вихід через дросель і пневмолінію - з напірною камерою регулятора. Запропоноване технічне рішення забезпечить без залучення додаткового джерела енергії і контактного зв'язку між собою роботу локалізованих ІРТ, що спростить виконання монтажнодемонтажних робіт, підвищить надійність і ефективність їх використання. На представленому креслені показано запропонований імітатор руху техніки, де на фіг.1 зображений зовнішній вид; на фіг.2 - принципова схема пневмопривода. Імітатор руху техніки містить складований ящик 1, зверху закритий кришкою 2, крізь яку проходить порожнистий вал 3. У верхній частині валу жорстко закріплена хрестовина 4 з симетрично розміщеними по колу штангами 5, на периферійній частині яких діаметрально установлені кутникові відбивачі 6. Для виконання монтажнодемонтажних робіт в середині ящика 1 на його боковинах розміщені дверцята 7. 15207 4 В середині ящика на рамі 8 вздовж вертикальної вісі на упорному підшипнику 9 нижньою частиною закріплений з можливістю обертатися вал 3, верхня частина якого утримується на підшипнику 10. Вал 3 з'єднувальною муфтою 11 зчленовується корпусом акумулятора стисненого повітря (ресивера) 12 із запірним краном 13, трійником 14 з краном 15. У середній частині вала 3 закріплений регулятор тиску 16 з пристроєм 17 для настроювання і компенсаційна камера 18, a y верхній частині на хрестовині 4 - виконавчий механізм 19 дистанційного керування роботою ІРТ з клапаном 20 і краном 21 ручного конструювання. Через клапан 20 компенсаційна камера 18 сполучається з порожнинами закріплених на хрестовині штанг 5 з регулювальними кранами 22 і соплами 23, розміщеними біля кутникових відбивачів 6. Регулятор 16 пневматичного типу перепускає повітря із ресивера 12 у компенсаційну камеру 18 і автоматично підтримує в ній необхідний тиск. Чутливим елементом регулятора є діафрагма 24, периферійна частина якої защемлена між кришкою 25 і корпусом 26 регулятора, жорстоко зв'язаним із вертикальним валом 3. Діафрагма 24 з кришкою 25 утворюють напірну «а», а з корпусом 26 атмосферну «в» камери. Основа 27 діафрагми жорстко з'єднана з одним кінцем штока 28, а протилежний кінець його має клапан 29, роз'єднуючий ресивер 12 із компенсаційною камерою 18 і взаємодіючий із сідлом 30. Між корпусом 26 і основою 27 установлена пружина 31, ступінь затяжки якої змінюється пристроєм 17. Герметичність у з'єднанні шток 28 корпус 26 забезпечується сильфоном 32, один торець якого зв'язаний з корпусом, а протилежний торець - зі штоком. Високочастотні коливання діафрагми 24 гасяться пневматичним демпфуванням при перетіканні повітря із атмосфери через дросель 33 у камеру «в», а із компенсаційної камери 18 через дросель 34 і пневмолінію 35 у камеру «а» регулятора. Контроль за тиском повітря у компенсаційній камері 18 здійснюється за показами манометра 36, а у ресивера - за показами манометра 37. Повітря для наповнення ресивера 12 подається через кран 15 і трійник 14. Імітатор руху техніки працює наступним чином. При непрацюючому ІРТ і фіксованих положеннях кутникових відбивачів 6 повітря в атмосферу через сопла 23 не виходить, забезпечуючи у компенсаційній камері 18 надлишковий більший атмосферного тиск повітря. В результаті виникнутого дисбалансу сил від тиску в камерах «а», «в», пружини 31 і жорсткості матеріалу стінок сильфону 32, діафрагма 24 переміститься вліво і через шток 28 перемістить клапан 29 у сідло 30, повністю перекриє поступання із акумулятора стисненого повітря 12 у компенсаційну камеру 18. Для приведення в дію ІРТ дистанційно включається робочий автоматичний клапан 20 і повітря з компенсаційної камери 18 через нього і крани 22 поступить до сопел 23, звідки буде витікати з певною швидкістю в атмосферу, створюючи реактив 5 15207 ну силу і крутний момент, обертаючи навколо вертикального вала 3 штанги 5 з кутниковими відбивачами 6 із частотою, що залежить від певної швидкості витікання повітря і тиску його у компенсаційній камері 18. При цьому тиск у компенсаційній 18 і напірній «а» камерах різко понизиться. Від створеного дисбалансу сил діючих тисків і пружини 31, діафрагма 24 переміститься разом зі штоком 28 і відкриває клапаном 29 перепускний отвір на величину, при якій кількість повітря, що через нього проходить, компенсуватиме витрату його через сопла і тим самим забезпечить стабільну швидкість витікання і частоту обертання штанг 5 і кутникових відбивачів 6. Регулюванням кранів 22 досягається рівномірне між всіма соплами витікання повітря і можливе також локальне відключення ними діаметрально симетричних сопел для зменшення реактивного крутного моменту і частоти обертання штанг 5 з кутниковими відбивачами 6. Припиняється робота ІРТ шляхом дистанційного перекриття робочого клапана 20. Комп’ютерна верстка А. Рябко 6 Таким чином, ІРТ із запропонованим локальним пневматичним приводом має широкі можливості і гнучкість в керуванні роботою, настроюванні частоти обертання, що в загальному підвищить ефективність, оперативність і створить певні зручності при його використанні. Використання ІРТ із запропонованим локальним пневматичним приводом, в порівнянні з уже відомими, дасть можливість: - зекономити кошти на придбання дорогих пересувних джерел електроенергії (електроагрегатів, електростанцій) з приводом від двигунів внутрішнього згорання; - полегшити і створити певні зручності в проведенні монтажно-демонтажних робіт; - підвищити надійність в роботі і ступінь захисту від враження і виведення з ладу ІРТ за рахунок локального, незалежного від інших, приводу, що в загальному підвищить оперативність виконання намічених задач. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюBozhok geraskins simulator of motion of machinery
Автори англійськоюBozhok Arkadii Mykhailovych, Heras'kin Volodymyr Mykolaiovych
Назва патенту російськоюИмитатор движения техники а.м. божка в.м. гераськина
Автори російськоюБожок Аркадий Михайлович, Гераськин Владимир Николаевич
МПК / Мітки
МПК: F41J 1/00
Мітки: руху, божка, техніки, в.м, імітатор, гераськіна, а.м
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/3-15207-imitator-rukhu-tekhniki-am-bozhka-vm-geraskina.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Імітатор руху техніки а.м. божка – в.м. гераськіна</a>
Попередній патент: Човниковий розподільник шихти агломашини
Наступний патент: Ліжко рятівне “ковчег спальний”
Випадковий патент: Спосіб діагностики порушень кишкової мікрофлори при хронічних запальних захворюваннях кишечнику