Спосіб розвантаження сипучого вантажу з вагона

1. Спосіб розвантаження сипучого вантажу з вагона, що включає подання вагона на позицію розвантаження, відкривання нижніх люків вагона з розвантаженням сипучого вантажу на перший транспортер, розміщений під нижніми люками, та перевантаженням на другий транспортер, який відрізняється тим, що під нижні люки вагона встановлюють розбірні приймальні щити для підтримки з боків сипучого вантажу, як перший транспортер використовують шнековий транспортер, розміщуючи його під залізничною колією поміж шпал, а як другий транспортер використовують вертикальний транспортер-норію, нижній барабан якої встановлюють зверху над шнековим транспортером, за допомогою зустрічних витків шнекового транспортера, що підтримують постійний рівень U 2 (19) 1 3 тому він буде розсипатися по боках. Похила ділянка пересувного транспортера не герметична, що призводить до великого запилення та втрати сипучого вантажу. Виймати пересувний транспортер після розвантаження вагона досить незручно і непрактично. До того ж, усі ролики котіння пересувного транспортера засипляються при розвантаженні сипучого вантажу через абразивність сипучих матеріалів. В основу корисної моделі поставлено задачу створити зручний, технологічний і практичний спосіб розвантаження сипучого вантажу з вагона, який би гарантував завдяки використанню інших типів механічних транспортних засобів повну герметичність при розвантаженні сипучого вантажу. Поставлену задачу вирішують тим, що у способі розвантаження сипучого вантажу з вагона, що включає подання вагона на позицію розвантаження, відкривання нижніх люків вагона з розвантаженням сипучого вантажу на перший транспортер, розміщений під нижніми люками, та перевантаженням на другий транспортер, згідно з корисною моделлю, під нижні люки вагона встановлюють розбірні приймальні щити для підтримки з боків сипучого вантажу, як перший транспортер використовують шнековий транспортер, розміщуючи його під залізничною колією поміж шпал, а як другий транспортер використовують вертикальний транспортер - норію, нижній барабан якої встановлюють зверху над шнековим транспортером, за допомогою зустрічних витків шнекового транспортера, що підтримують постійний рівень сипучого вантажу внизу норії, піднімають шар сипучого вантажу вверх до ковшів норії, що захоплюють сипучий вантаж. Норію кріплять на несучу металоконструкцію. За допомогою норії сипучий вантаж подають до фасувального бункера вагового дозатора, звідки його тарують у мішки. За допомогою норії сипучий вантаж подають до силосу на зберігання. Шнековий транспортер розміщують під залізничною колією на глибині до 0,35м. Для приводу шнекового транспортера і норії використовують ланцюгові передачі, що комплектують редукторами Ц2У-125,160, і стандартні промислові електродвигуни 2,2кгВтх1500об/хв. з ремінною передачею. Встановлення розбірних приймальних щитів під люками дозволяє підтримати з боків сипучий вантаж без його розсипання. Перевантаження сипучого вантажу з шнекового транспортера до норії створює герметичність, дозволяючи уникнути запилення та втрат сипучого 17526 4 вантажу, а також спрощує конструкцію у порівнянні з найближчим аналогом за відсутності похилої ділянки транспортера. Спосіб, що заявляється, більш зручний у порівнянні з найближчим аналогом, тому що не потребує пересування самих засобів розвантаження. Зручність і практичність способу створюється тим, що він дозволяє транспортувати сипучий вантаж не лише до місць зберігання, а і відразу фасувати сипучий вантаж у мішки в безпосередній близькості від вагона. Корисна модель пояснюється малюнками. На Фіг.1 зображено схему розвантаження сипучого вантажу з вагона з фасуванням його у мішки; на Фіг.2 - схему розвантаження сипучого вантажу з вагона з транспортуванням його до силосу на зберігання; на Фіг.3 - норію, встановлену над шнековим транспортером. Схема розвантаження сипучого вантажу з вагона містить розбірні приймальні щити 1, шнековий транспортер 2 з приводом 3. Над шнековим транспортером 2 встановлено нижній барабан 4 вертикального транспортера - норії 5, яку закріплено до несучої металоконструкції (не показано). Норія 5 сполучена з фасувальним бункером 6 дозатора 7 (Фіг.1) або з силосом 8 (Фіг.2). Для приводу 3 шнекового транспортера 2 і норії 5 використовують ланцюгові передачі, що комплектують редукторами Ц2У-125,160, і стандартні промислові електродвигуни 2,2кгВтх1500об/хв. з ремінною передачею. Спосіб розвантаження сипучого вантажу здійснюють наступним чином. Вагон 9 із сипучим вантажем подають на позицію розвантаження, де попередньо під залізничною колією 10 поміж шпал на глибині до 0,35м установлюють горизонтальний шнековий транспортер 2. Під нижні люки 11 вагона 9 встановлюють розбірні приймальні щити 1 для підтримки з боків сипучого вантажу 12. Відкривають нижні люки 11, висипаючи сипучий вантаж 12. За допомогою зустрічних витків 13 шнекового транспортера 2, які підтримують постійний рівень сипучого вантажу 12 внизу норії 5, піднімають шар сипучого вантажу 12 вверх до ковшів 14 норії 5, яку попередньо кріплять на будь-яку несучу металоконструкцію (контейнер, кронштейн, силос). Ковші 14 норії 5, захоплюють сипучий вантаж 12 і подають його до фасувального бункера 6 вагового дозатора 7, звідки сипучий вантаж тарують у мішки 15, або до силосу 8 на зберігання. 5 Комп’ютерна верстка А. Рябко 17526 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601