Судно з пристроєм забезпечення його плавучості (незатоплювання) при аварії та безпеки плавання

1. Судно з пристроєм забезпечення його плавучості (незатоплювання) при аварії та безпеки плавання, що є елементом конструкції його корпусу, яке відрізняється тим, що в ньому додатково зовні на корпусі по бортах розташовано поздовжні ніші, в яких розміщають складені еластичні надувні ємності, які через запірний пристрій сполучені з джерелом стиснутого газу і у випадку аварії і при загрозі затоплювання судна надуваються цим газом і розкладаються для підтримання судна на плаву. 2. Судно за п. 1, яке відрізняється тим, що ніші бортів обладнують відкидними стулками, які верхньою крайкою шарнірно з'єднують з бортом, а ни U 2 (13) 1 3 18349 4 який спрацьовує у випадку аварії при загрозі його його плавучості (незатоплювання) та безпеки плазатоплювання, покращити його плавучість та завання у вигляді поперечних перебірок 1 і додаткобезпечити незатоплюванність і тим самим уникнувий у вигляді передбачених уздовж бортів ніш 2, в ти загибелі судна і людей, що знаходяться на яких розміщені еластичні надувні ємності 3, які ньому. через запираючий пристрій 4 сполучені із джереУказана мета досягається тим, що у судна з лом стиснутого газу у вигляді балонів 5. Для захипристроєм забезпечення його плавучості (незатосту від пошкоджень еластичних надувних ємносплювання) при аварії та безпеки плавання, що є тей 3 на бортах передбачені відкидні стулки 6, які елементом конструкції його корпусу, додатково одночасно є додатковою опорою судна на роздуті передбачають зовні на корпусі по бортам поздовеластичні надувні ємності 3. Ці стулки верхньою жні ніши, в яких розміщають складені еластичні крайкою через шарніри 7 з'єднують з бортами суднадувні ємності, які через запираючий пристрій на, а нижньою - закріплюють до бортів через присполучені з джерелом стиснутого газу і які у випастрій, що звільнює її при заповненні ємностей гадку аварії і при загрозі затоплювання судна надузом ( на Фіг. не показаний) або у вигляді гнучких ваються цим газом і розкладаються для підтриміцних смуг 8, які нижнім кінцем з'єднують з цією мання судна на плаву. При цьому ніши бортів крайкою, а верхньою через блок 9-з розташованим обладнують відкидними стулками, які верхньою на палубі біля бортів пристроєм 10, на вал 11 якокрайкою шарнірно з'єднують з бортом корпусу, а го намотують або змотують з нього гнучкі смуги 8, і нижньою закріплюють до нього через пристрій, що в якому передбачена їх фіксація у похідному і авазвільнює нижню крайку при надуванні ємностей рійному стані. газом і підтримує стулки у горизонтальному полоПристрій діє наступним чином. женні для надійності зв'язку еластичних надувних Якщо судно потерпіло аварію таку, що попеємностей з корпусом та складання їх після ліквідаречних перебірок 1 недостатньо і з'являється зації аварії. Цей пристрій виконують у вигляді гнучгроза його затоплювання, то відкривають запірний ких міцних смут, які нижнім кінцем з'єднують з нипристрій 4 і одночасно розфіксовують пристрій 10 жньою крайкою стулок, а верхнім - з пристроєм їх для змотування з його вала 11 гнучких міцних смуг намотування і фіксації стулок у похідному і аварій8. Завдяки цьому еластичні надувні ємності 3 заному стані судна, який розташовують на палубі повнюються газом, розпрямляються і підіймають біля бортів. Якщо за джерело газу передбачені стулки 6 в горизонтальні положення. В цьому побалони стиснутого газу, то їх можуть заповнювати ложенні їх підтримують гнучкі міцні смуги 8, верхтаким газом, що не підтримує горіння на випадок ній кінець яких закріплений на зафіксованому в пожежі на судні і при якомусь пошкодженні еласцьому положенні валу 11 пристрою 10, а нижній тичних надувних ємностей і безпечний для людей, за нижню крайку стулки 6. Завдяки цьому надуті наприклад, вуглекислим газом. Якщо судно невееластичні ємності 3 надійно з'єднані з бортами лике і складені у похідному стані еластичні надувні корпуса судна, яке, опираючись стулками 6 на ємності мають невеликий об'єм, то ніши можуть надуті еластичні ємності 3, одержує необхідну виконувати у стулках за рахунок їх вигину назовні. плавучість і не тоне. Після ліквідації аварії на судні Ця сукупність відомої ознаки, що полягає у наі забезпечення його плавучості без додаткового явності у судна пристрою забезпечення плавучості пристрою, відкривають перепускний клапан, який (незатоплювання) та безпеки плавання, у взаємоможе бути суміщений із запірним пристроєм 4, і дії з новими суттєвими ознаками, що полягають у пристроєм 10 намотують гнучкі смуги 8 на його вал додатковому обладнанні його по бортам нішами з 11, складаючи тим самим еластичні надувні ємноеластичними надувними ємностями, які сполучасті 3 в ніши. Для можливості поправляти при необють з джерелом стиснутого газу, відкидними стулхідності вручну із шлюпки еластичні надувні ємноками з гнучкими міцними смугами, які намотуються сті при їх складанні, а також для нагляду за станом і фіксуються розташованим на палубі пристроєм, а пристрою, ніши і стулки розташовують над ватертакож у заповненні балонів газом, що не підтримує лінією (ВЛ) судна. горіння і безпечний для людей, значно підвищує Таким чином наявність такого простого прийого плавучість (незатоплювання) і знижує ймовірстрою на суднах, який при цьому мало ускладнює ність загибелі судна і людей, які перевозяться ним. його конструкцію, запобігає загибелі суден, а таНа Фіг.1 схематично зображений вид збоку на кож людей і вантажів, які вони перевозять, при судно з пристроєм забезпечення його плавучості великих аваріях і суттєво підвищує їх безпеку пла(незатоплювання) та безпеки плавання при аварії вання. у похідному стані, на Фіг.2 - його поперечний переДжерела інформації: різ А-А у похідному стані, на Фіг.3 - поперечний 1. Норвежский Веритас. Правила постройки и переріз у аварійному стані і на Фіг.4 - поперечний классификации стальных судов. Перевод Регистра переріз варіанта з нішами у стулках у похідному Союза ССР. Издательство «Морской транспорт». стані. Ленинград. 1962г. с.28.29. Судно має основний пристрій забезпечення 5 Комп’ютерна верстка В. Мацело 18349 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601