Відцентровий багатосекційний насос

Відцентровий багатосекційний насос, що містить статорну частину, яка містить суцільний і/або набірний корпус з вхідною і напірною кришками, секції, всередині яких розміщені напрямні апарати, і роторну частину, виконану у вигляді вала з робочими колесами, за якими утворені напірні порожнини, і пристрій розвантаження осьової сили у вигляді гідроп'яти, установлений зовні підшипників ковзання, що з'єднують статорну і роторну частини, при цьому гідроп'ята розміщена в напірній кришці або в спряженій з кришкою деталі і має, як і підшипники ковзання, радіальний зазор, утворений маточиною розвантажувального диска і статорною частиною цієї кришки або спряженою з кришкою U 2 (19) 1 3 18366 4 статорної частини, а пристрій гідравлічного розчастиною. вантаження осевої сили розміщений зовні одного з Відрізняючі ознаки запропонованого підшипників. Таким же чином розміщені відцентрового багатосекційного насоса мають ряд підшипники і в насосах, ротор яких має перепозитивних властивостей, які впливають на двключене колесо. технічний результат, а саме: Завдяки такому розміщенню підшипників ковступиця розвантажувального диска і/або стазання і пристрою розвантаження осевої сили, торна частина мають кільцеву канавку. Наявність значно зменшується відстань між опорами, що з кільцевої канавки в ступиці забезпечує постійну однієї сторони, зменшує прогин ротора, а з другої подачу робочої рідини в порожнину гідроп'яти і на зменшує габарит і вагу відцентрового насоса. її робочі органи; Недоліком даного технічного рішення є те, що кільцева канавка гідравлічно з'єднана з не вказано яким чином забезпечується подача напірною порожниною одного з робочих коте через рідини на гідроп'яту, яка виконує розвантаження осевий і радіальні отвори. Таким чином гідроп'ята осевої сили, причиною виникнення якої є додатково забезпечується рідиною, що надходить нестаціонарні гідродинамічні збурення потоку через осевий і радіальні отвори; проточної частини. Особливо вони значні і радіальні отвори виконані під ступицею рознестандартні в періоди пуску і зупинки, в вантажувального диска і напірною порожниною. перехідних і неоптимальних режимах роботи, а Таке розміщення отворів конструктивно найбільш також при малих подачах Нехватка рідини, що прийнятне і технічно здійснене; подається через підшипники ковзання на ступиця розвантажувального диска і статорна гідроп’яту, призводить до осевого зміщення ротора частина виготовлені так, що радіальний зазор між в бік всмоктування і, як наслідок, диск з більшим ними більший, ніж радіальний зазор поряд устазусиллям притискується до подушки. Поверхні новленого підшипника ковзання. Це дає змогу диска і подушки нагріваються до значних темперарідині, яка виходить з кільцевої канавки не заватур за малий проміжок часу роботи насоса і зважати руху рідини, яка виходить з радіального зарюються. зора підшипника ковзання; Для усунення зазначених недоліків поставлерадіальний зазор підшипника гідравлічно спона задача, створити відцентровий багатосекційний лучений з робочими органами гідроп'яти насос з власною системою замащення, шляхом радіальним зазором між ступицею розвантажуудосконалення системи подавання робочої рідини вального диска і статорною частиною. Таким чина робочі органи гідроп'яти. ном, гідроп'ята забезпечується достатньою Для вирішення поставленої задачі запропонокількістю рідини, необхідної для нормальної робований відцентровий багатосекційний насос, що ти, розвантажуючи насос від осевої сили, що має статорну частину яка вміщує суцільний і/або утворюється в різних режимах. набірний корпус з вхідною і нагарною кришками, Перелічені вище відрізняючі ознаки необхідні і секції, всередині яких розміщені напрямні апарати: достатні для вирішення поставленої задачі. Всі і роторну частину, виконану у вигляді валу з робовідрізняючі ознаки знаходяться в причинно чими колесами після яких утворені напірні порожнаслідковому зв'язку з одержуваним результатом і нини і пристроєм розвантаження осевої сили у дозволяють на високому технічному рівні створити вигляді гідроп'ят, установленим зовні підшипників конструкцію відцентрового багатосекційного насоковзання, що зв'язують статорну і роторну частиса в якому напірна порожнина, отвори у валу, ни, до того ж, гідроп'ята розміщена в напірній кільцева проточка, радіальні зазори і торцева дрокришці або в спряженій з кришкою деталі і має, як і селююча щілина гідравлічно з'єднані, завдяки пепідшипники ковзання, радіальний зазор, утворений репаду тиску за дроселюючою щілиною, останнім ступицею розвантажувального диска і статорною ступенем і напірною порожниною будь-якого стучастиною цієї кришки або спряженою з кришкою пеню. Це означає, що тиск рідини на останньому деталлю, крім того, гідроп'ята має робочі поверхні, ступені самий високий, а тиск рідини, що надхощо належать розвантажувальному диску і подушці дить в кільцеву канавку з напірної порожнини будь статорної частини, при цьому, останніми утворена якого ступеню – менший, при цьому обидві рідини торцова дроселююча щілина, а у валу виконані спрямовуються до дроселюючої щілини, де тиск за осевий і радіальні отвори сполучені між собою. її межами мінімальний. Таким чином На відміну від відомого, в запропонованому забезпечується змащування підшипників ковзання відцентровому багатосекційному насосі ступиця і робота пристрою розвантаження осевої сили ророзвантажувального диска і/або статорна частина тора мають кільцеву канавку, гідравлічно з'єднану з Суть технічного рішення пояснюється креснапірною порожниною одного з робочих коліс челенням, на якому показаний відцентровий рез осевий і радіальні отвори, розміщені, багатосекційний насос з місцями, що конкретизувідповідно, під ступицею розвантажувального дисють технічну суть. ка і напірною порожниною, при цьому, ступиця Йдцентровий багатосекційний насос має старозвантажувального диска і статорна частина торну і роторну частини. Статорна частина виготовлені так, що радіальний зазор між ними складається з суцільного і/або набірного корпуса більший, ніж радіальний зазор поряд установлено1, з вхідною і напірною кришками 2, 3, що мають го підшипника ковзання, крім того, радіальний запо патрубку 4, 5, секції 6, з напрямними апаратами зор підшипника гідравлічно сполучений з робочи7. Роторна частина виконана у вигляді вала 8 з ми органами гідроп'яти радіальним зазором між робочими колесами 9, за якими утворені напірні ступицею розвантажувального диска і статорною порожнини 10 і пристроєм розвантаження осевої 5 18366 6 сили у вигляді гідроп'яти з її робочими органами: радіальний зазор 16 підшипника ковзання 14 надрозвантажувальним диском 11 і подушкою 12. ходить в радіальний зазор 15 і далі на вихід з Останніми утворена торцова дроселююча щілина гідроп'яти через торцеву дроселюючу щілину 13. В 13. Гідроп'ята розміщена зовні підшипників ковпроцесі проходження рідини через радіальний зання 14 (підшипник ковзання, розміщений у зазор 16, підшипник ковзання 14 змащується і всмоктувальній частині насоса - не зображений), охолоджується. Для стабільної роботи гідроп'яти в що зв'язують статорну і роторну частини. При радіальний зазор 15 додатково подається рідина з цьому, гідроп’ята розміщена в напірній кришці 3 напірної порожнини 10 через радіальні 19, 20, осеабо в спряженій з кришкою 3 деталі і має вий 18 отвори і кільцеву канавку 17. Отже, рідина радіальний зазор 15, а підшипник ковзання 14 має що виходить з радіального зазору 16 і рідина, що радіальний зазор 16. Радіальний зазор 15 виходить з радіалього отвору 20 в кільцевій гідроп'яти, утворений ступицею диска 11 і статорканавці 17 зміщуються. Вираховуючи втрати на ною частиною напірної кришки 3, має кільцеву каопір, рідини мають приблизно однаковий тиск, але навку 17, виконану в ступиці і/або в статорній їх сумарний тиск завжди більший ніж тиск рідини частині. Кільцева канавка 17 гідравлічно з'єднана з за межами дроселюючої щілини 13. Внаслідок напірною порожниною 10 одного з робочих коліс 9 цього рідина спрямовується в радіальний зазор 15 осевим 18 і радіальними отворами 19, 20, виконаі заспокоюється. В кількісному відношенні змішаної ними у валу 8 під ступицею диска 11 і напірною рідини досить для надходження її на робочі органи порожниною 10. гідроп'яти, як в оптимальному режимі, так і в Відцентровий багатосекційний насос працює нештатній ситуації, обумовленій пусками, зупинтак. ками і порушенням експлуатації насоса. Через вхідний патрубок 4 рідина надходить на Дане технічне рішення дозволяє покращити робоче колесо 9 першого ступеню. Далі рідина експлуатаційні характеристики відцентрового рухається по каналам напрямного апарата 7 на багатосекційного насоса, з більш високим рівнем робоче колесо 9 другого ступеню і т. д 3 останньоякості. го ступеню основна частина рідини під тиском Насос з запропонованим удосконаленням спрямовується у вихідний патрубок 5 напірної технічно виконується на стандартному кришки 3. Незначна частина рідини через металоріжучому обладнані. Комп’ютерна верстка М. Клюкін Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601