Спосіб відновлення роботоспроможності аксіально-поршневої гідромашини

Изобретение относится к области ремонта машин, а именно к способам восстановления работоспособности аксиально-поршневых гидромашин, применяемых в составе объемного гидропривода сельскохозяйственных машин и различных транспортных средств. Известен способ восстановления работоспособности аксиально-поршневых машин, по которому гидромашину, содержащую блок цилиндров расположенный на приводном валу в корпусе, приставное дно к блоку цилиндров и распределитель, разбирают, а поверхность трущи хся деталей распределительной пары, чаще всего приставное дно и распределитель, при незначительных следах износа подвергают притирке или обработке на доводочных станках до выведения следов износа. Однако ремонту поддаются лишь гидромашины, в которых приставное дно имеет незначительные следы износа, а в гидромашинах бывших в эксплуатации в большинстве случаев приставное дно имеет значительные повреждения вследствие клинения и схватывания материала и не поддается восстановлению, требуя замены новым, который имеет большую тр удоемкость в изготовлении и конструктивно сложен. Цель изобретения - снижение трудоемкости процесса ремонта и повышение надежности и долговечности работы восстановленной гидромашины. Поставленная цель достигается тем, что согласно способу восстановления работоспособности аксиально-поршневой гидромашины с блоком цилиндров, расположенным на приводном валу в корпусе, приставным дном к блоку цилиндров и распределителем, заключающемуся в том, что изношенные поверхности трущи хся деталей распределительной пары притирают до выведения следов износа, согласно изобретению из гидромашины удаляют приставное дно, напаивают антифрикционным материалом торец блока цилиндров, обрабатывают его, а также обрабатывают и изменяют осевые размеры деталей, замыкающих и участвующи х в замыкании рабочих камер гидромашины, до сопряжения в собранной гидромашине торца блока цилиндров с торцом распределителя. Тем самым, при таком способе ремонта ремонту будут поддаваться большинство гидромашин, а сам процесс ремонта менее трудоемок, так как приставное дно, разрушенное при эксплуатации гидромашины, просто удаляют, а чтобы возобновить замыкание рабочих камер изменяют осевые размеры деталей, например, корпуса и приводного вала, что менее трудоемко чем изготовить новое приставное дно. Кроме того, в отремонтированной гидромашине теплоотвод от трущи хся поверхностей распределительной пары будет производиться непосредственно в тело блока цилиндров, что значительно снизит его теплонагруженность, повысит надежность и долговечность работы восстановленной гидромашины. На фиг.1 изображена аксиально-поршневая гидромашина, подлежащая восстановлению, продольный разрез; на фиг.2 -аксиально-поршневая гидромашина, у которой подрезан корпус и приводной вал на разницу между толщиной удаленного приставного дна и толщиной слоя антифрикционного материала, напаянного на торец блока цилиндров, продольный разрез; на фиг.3 - восстановленная аксиально-поршневая гидромашина с новым распределителем с увеличенной толщиной на разницу между толщиной удаленного приставного дна и толщиной слоя антифрикционного материала напаянного на торец блока цилиндров, продольный разрез. Способ применяется при восстановлении работоспособности аксиально-поршневой гидромашины, содержащей установленный на приводном валу 1 в корпусе 2 блок цилиндров 3 с поршнями 4. К торцу блока цилиндров 3 примыкает приставное дно 5 с дугообразными окнами по числу цилиндров. Приставное дно 5 вращается совместно с блоком цилиндров 3 посредством штифта 6, входящего в паз на приставном дне 5 и центрируется относительно блока цилиндров 3 центрирующей втулкой 7. Блок цилиндров 3 совместно с приставным дном 5 поджимается к распределителю 8 пружиной 9, размещенной вокруг приводного вала 1. Распределитель 8 центрируется относительно приставного дна 5 наружной обоймой подшипника 10, запрессованного в крышку 11 гидромашины. От поворота распределитель 8 фиксируется штифтом 12, запрессованным в крышку 11. В крышке 11 выполнен входной 13 и выходной 14 каналы. Технология способа состоит в следующем. Гидромашину разбирают, удаляют приставное дно 5, центрирующую втулку 7 и штифт 6, а на торец блока цилиндров 3 напаивают слой антифрикционного материала с последующей его обработкой и доводкой. Торец распределителя 8, образующий ранее распределительную пару с приставным дном 5, притирают до выведения следов износа. Далее изменяют осевые размеры деталей, замыкающих и участвующих в замыкании рабочих камер гидромашины, например, подрезают корпус 2 и приводной вал 1 на разницу между толщиной удаленного приставного дна 5 и толщиной слоя антифрикционного материала, напаянного на торец блока цилиндров 3. Эту же операцию можно осуществить и путем установки нового распределителя 15 с увеличенной толщиной, как. это показано на фиг.3, также на разницу между толщиной удаленного приставного дна 5 и толщиной слоя антифрикционного материала, напаянного на блок цилиндров. Таким образом снижается трудоемкость ремонта гидромашины и уже в восстановленной гидромашине распределительная пара будет образована непосредственно между неподвижной поверхностью распределителя 8 и вращающейся относительно нее поверхностью слоя антифрикционного материала, напаянного на тореи блока цилиндров 3, что значительно увеличит тепло-отвод от этих тр ущи хся поверхностей и повысит надежность и долговечность работы восстановленной гидромашины.