Дуттьова фурма доменної печі

1. Дуттьова фурма доменної печі, що складається з порожнистого водоохолоджувального корпуса і фланців, патрубка для підведення газоподі 3 20921 корпусу й має, частин у, що виступає в дуттьовий канал фурми. Частина трубки, що виступає в дуттьовий канал, встановлена перпендикулярно вісі фурми і обладнана змінним патрубком. Патрубки підбираються в залежності від заданого рівня витрат газоподібного палива. Недоліком описаної конструкції є погане охолодження змінного патрубка, що висун утий в дуттьовий канал фурми. Причина поганого охолодження - різьбове з'єднання, яке погіршує відвід тепла від патрубка. З цієї причини прискорюється згоряння патрубка та зміна його геометрії. Висока температура робочої середи й поганий відвід тепла на ділянці різьбового з'єднання буде сприяти приварюванню наконечника. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення конструкції дуттьової фурми шляхом удосконалення відведення тепла від патрубка для введення газоподібного палива в дуттьовий канал фурми, що продовжує строк його служби. Поставлена задача вирішується тим, що в запропонованій конструкції дуттьової фурми доменної печі, патрубок для введення газоподібного палива в дуттьовий канал з'єднаний у водоохолоджувальному корпусі з патрубком для підведення газоподібного палива, за допомогою елемента, що відводить тепло. В одному з варіантів виконання елемент, що відводить тепло, виконаний у вигляді кута з ребрами з матеріалу з високою теплопровідністю. В кращому варіанті виконання елемент, що відводить тепло, виконаний із міді. Суттєвими ознаками, які збігаються із суттєвими ознаками найближчого аналогу є те, що дуттьова фурма доменної печі складається з порожнього водоохолоджувального корпусу з фланцями, який містить патрубок для підведення газоподібного палива, який з'єднаний з патрубком для введення газоподібного палива в дуттьовий канал фурми. Відмінність від найближчого аналогу в тому, що патрубок для підведення газоподібного палива і патрубок для введення газоподібного палива в дуттьовий канал з'єднані в водоохолоджувальній порожнині за допомогою елемента, що відводить тепло. З'єднання патрубка для підведення газоподібного палива з патрубком для введення газоподібного палива в дуттьовий канал за допомогою елемента, що відводить тепло, дає можливість інтенсивно охолоджувати патрубок для введення газоподібного палива в дуттьовий канал в моменти зупинок печі чи відключення подачі газоподібного палива. Теплопровідність вуглецевих сталей, з яких звичайно виготовляються патрубки для підведення газоподібного палива, при температурі до 300 С біля 50-60 Вт/(м .К). Теплопровідність жа 4 роміцних сталей, з яких виготовляють патрубки для введення газоподібного палива в дуттьовий канал фурми, при тих самих температурах 17-20 Вт/(м-К). Теплопровідність міді в тому самому діапазоні температур 380-400 Вт/(м .К). Тому з'єднання патрубка для підведення газоподібного палива і патрубка для введення газоподібного палива в дуттьовий канал, наприклад, через мідний елемент, що відводить тепло, у якого теплопровідність більш ніж у 10 разів більше ніж теплопровідність сталей, буде сприяти активному охолодженню патрубка для введення палива в дуттьовий канал. На фігурі 1 зображений розріз фурми доменної печі з патрубком для підведення газоподібного палива і патрубком для введення газоподібного палива в дуттьовий канал, з'єднаних за допомогою елемента, що відводить тепло, з високою теплопровідністю. На фігурі 2 зображений варіант виконання елемента, що відводить тепло, з високою теплопровідністю у вигляді кута з ребрами. На фігурі 3 зображений варіант виконання ребер, для поліпшення відведення тепла. Дуттьова фурма доменної печі, яка складається з полого водоохолоджувального корпусу 1 і фланців 2,3, обладнана патрубками для підведення газоподібного палива 4, і для введення газоподібного палива 5 в дуттьовий канал 6. Патрубок для підведення газоподібного палива 4 і патрубок для введення газоподібного палива 5 в дуттьовий канал 6 з'єднані за допомогою елемента, що відводить тепло 7. Елемент, що відводить тепло, 7 може виконуватися у вигляді кута з ребрами 8 (фігура 3), для кращого тепловідводу, від патрубка для введення газоподібного палива 5 в дуттьовий канал 6 підчас зупинок печі чи відключення подачі газоподібного палива. Фурма працює наступним чином. По дуттьовому каналу 6 фурми, яка складається з порожнього водоохолоджувального корпусу 1 і фланців 2,3, рухається гаряче дуття. Через патрубок для підведення газоподібного палива 4 подається паливо. У елементі, що відводить тепло, 7, який виконаний з матеріалу з високою теплопровідністю, газоподібне паливо змінює напрямок свого руху, і далі рухається по патрубку для введення газоподібного палива 5 в дуттьовий канал 6. Коли газоподібне паливо досягне торця патрубка 5, воно змішується з дуттям і повністю згоряє. Гарне охолодження патрубка для введення газоподібного палива в дуттьовий канал фурми продовжує строк служби патрубка і сприяє тривалому зберіганню його первісної геометричної форми. Це дає можливість патрубку для введення газоподібного палива в дуттьовий канал фурми більш тривалий час виконувати покладені на нього функції. 5 Комп’ютерна в ерстка Д. Шев ерун 20921 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601