Гідравлічний двигун

1. Гідравлічний двигун, що містить встановлений поперек водяного потоку вал із закріпленими на ньому кількома робочими органами, кожен з яких споряджений конструктивним вузлом у формі плоских лопатей, встановлених на вільних кінцях еквідистантно і радіально розміщених на валу стержнів, а також кінематично з'єднаний з валом електрогенератор, який відрізняється тим, що споряджені Г-подібної форми додатками стержні кожного з робочих органів з'єднані у додатках шарнірно з лопатями та споряджені фіксаторами останніх у водяному потоці, при цьому кожен з робочих органів виконаний у вигляді водяного колеса, а Г-подібні додатки стержнів, розміщених 3 21578 ржня відносно одна одної на дев'яносто градусів, а повздовжні осі втулок і валу перпендикулярні [Див. А,С. СРСР №1696744, МПК F03B7/00, 1991]. Суттєвим недоліком такого гідравлічного двигуна є недостатньо високий ККД через втрати потужності водяного потоку тому що, при повороті лопатей під дією водяного потоку частина лопатей постійно знаходиться у положенні не перпендикулярному напрямку руху потоку, а під кутом до нього, що створює гідравлічний опір, а тому і унеможливлює отримання високого ККД. Завданням, на вирішення якого спрямована корисна модель, що заявляється, є підвищення ККД шля хом зміни конструкції робочого органу. Поставлене завдання вирішується таким чином. У відомому гідравлічному двигуні, що містить встановлений поперек водяного потоку вал із закріпленими на ньому кількома робочими органами, кожен з яких споряджений конструктивним вузлом у формі плоских лопатей встановлених на вільних кінцях еквідистантно і радіально розміщених на валу стержнях, а також кінематично з'єднаний з валом електрогенератор, згідно з корисною моделлю , що заявляється, споряджені Г-подібної форми додатками стержні кожного з робочих органів з'єднані у додатках шарнірно з лопатями та споряджені фіксаторами останніх у водяному потоці, при цьому кожен з робочих органів виконаний у вигляді водяного колеса, а Г-подібні додатки стержнів, розміщених поряд щонайменш двох водяних коліс, змонтовані опозитно та із зсувом одне відносно одного на півкроку. Крім того, фіксатори шарнірів виконані у формі стаканів і розміщені у лопатях, які виготовлені порожнинними, при цьому фіксатори з'єднані з електрокатушками, які також розміщені у порожнині лопаті та споряджені електропроводкою, а з'єднувальні шарніри стержнів і лопатей виконані у формі гачків з можливістю охоплення гачком Гподібного додатку стержня, при цьому на ділянці додатку стержня під гачком виконаний паз у формі відрізку гвинтової лінії та із з'єднувальним пальцем у пазу, що виконаний з можливістю зчеплення з фіксатором, до того ж, гідравлічний двигун змонтований на понтонах, закріплених тросами до статичних опор. Гідравлічний двигун, що заявляється, схематично зображений на кресленнях, що додаються. Так, на Фіг.1 - дано загальний вигляд гідравлічного двигуна, на Фіг.2 - фрагмент конструкції гідравлічного двигуна: стержні з Г-подібними додатками, а на Фіг.3 - лопать із розрізом. Гідравлічний двигун, що заявляється, містить встановлений поперек водяного потоку вал 1, із змонтованими на ньому радіально і еквідистантно розміщеними стержнями 2 з додатковим конструктивним елементом 3, виконаним у вигляді Г 4 подібного зігненого штиря, що жорстко з'єднаний із стержнем 2. На ділянці штиря 3, яка розміщена перпендикулярно стержню 2, виконані потовщення з бортиками 4 на кінцях, а на самому потовщенні виконаний паз 5 у формі відрізку гвинтової лінії, при цьому в пазу 5 встановлено палець 6 з можливістю переміщення останнього при його зчепленні із фіксатором 7. Фіксатор 7 виконаний у вигляді стакану, насадженого на сердечник (штовхач) 8 електрокотушки 9, спорядженої електропроводкою 10, в розривах якої встановлені контакти 11. На потовщення штиря 3 вільно насаджений гачок 12, який жорстко з'єднаний з порожнинною лопаттю 13. При цьому стержні 2 із Г-подібної форми штирями 3 змонтовані опозитно один до одного та із зсувом на півкроку, що надає можливість розташування поряд двох водяних коліс. Вся конструкція при цьому під'єднана до електродвигуна (або акумулятора) та розташована на понтонах, які закріплені тросами до статичних опор (на кресленнях понтони, електродвигун та опори не показані). Як опори можуть бути використані опори мостів, або ці опори можуть бути спеціально збудованими конструкціями на березі річки. Перед початком роботи гідродвигуна від будьякого джерела струму вмикають мережу проводки електрокотушки 9. Гідравлічний двигун працює таким чином: При наявності потоку води частина лапатей 13 гідроколеса занурюється в потік (вал 1 розташовують поперек потоку і над ним, а усі лопаті під дією сили ваги займають таке положення у просторі, коли їхні робочі площини перпендикулярні до горизонталі). При наявності води, в кожній з лопатей 13 між контактами 11 утворюється замкнене електричне коло, що виштовхує сердечник 8 електрокотушки 9. При цьому фіксатор 7 завдяки тому, що він виконаний у формі стакана, зчіплюється із пальцем 6 і лопать 13 при зануренні у потік залишається у положенні перпендикулярному (горизонталі) напрямку р уху потоку завдяки міцності з'єднаних між собою гачка 12, пальців 6 та фіксаторів 7. Після виходу лопаті 13 з водяного потоку, електричне коло розривається, сердечник (штовхач) 8 електрокотушки 9 падає, звільняючи таким чином фіксатор 7. Контакт між фіксатором 7 і пальцем 6 переривається і лопать 13 знов вільно (з можливістю повороту на будь-який кут) залишається на штирю 3 завдяки її підвісу на гачку 12. Завдяки тому, що на валу розміщено щонайменш два гідроколеса, площа контакту робочих лопатів з водяним потоком збільшується, а відсутність лопатів, робоча поверхня яких має не перпендикулярне положення по відношенню до потоку, у будь-який момент роботи гідро двигуна дає змогу збільшити коефіцієнт корисної дії гідравлічного двигуна при однаковій кількості лопатів у порівнянні з іншими гідродвигунами. 5 Комп’ютерна в ерстка C.Литв иненко 21578 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601