Спікальний візок

Корисна модель належить до галузі чорної металургії, металургійного машинобудування зокрема до устаткування агломераційних машин збагачувальних фабрик. Відомий спікальний агломераційний візок що містить встановлену на ходових роликах зварну раму виконану з несучих балок, зв'язаних між собою ребрами жорсткості і боковинами, знімні борти з перемінним перетином і прорізами від нижнього торця, подовжні ущільнення між полками несучих та середніх балок і розміщені на верхній поверхні рами колосники по авторському свідоцтву СРСР № 1370410. Недоліками цього спікального агломераційного візка є те, що він має низьку жаротривкість полиць подовжніх балок. Відомий також спікальний візок агломераційної машини, по патенту на корисну модель України № 192, який містить суцільнозварну раму на ходови х роликах. Рама візка складається з несучих подовжніх балок та ребер жорсткості, розташованих перпендикулярно балкам. Між подовжніми балками встановлюються колосники. На раму встановлені знімні борти. Рама виконується суцільнозварною із низьколегованої сталі. Вона має крайні (зовнішні) подовжні балки Г-подібної форми в перетині, та середні (внутрішні) несучи балки Т- подібної форми в перетині (Прийнятий за прототип). Загальним недоліком вищевказаного спікального візка є те що в процесі спікання агломерату агломераційна шихта під впливом високих температур скусковується зі зменшенням об'єму, а полиці подовжніх балок під тиском високих температур прогоряють та виходять зі строю в середині прогонів рами візка, що приводить до травмування вакуум-камер, що веде до випадання дорогих колосників, зупинці агломераційної стрічки і витрат виробництва агломерату. В основу корисної моделі поставлена задача удосконалити спікальний візок шляхом удосконалення конструкції зварної рами агломераційного візка за рахунок зміни конструкції полиць подовжніх балок рами, як внутрішніх, так і зовнішніх, та вибору співвідношення матеріалу з яких вони вироблені, що дозволяє підвищити жаротривкість полиць та зменшити ступень шкідливих прососів та підвищити якість агломерату, знизити витрати електроенергії, уникнути прогари полиць прорізів та одночасно підвищити жаротривкість та довговічність агломераційних візків в цілому. Поставлена задача вирішується тим, що агломераційний візок який містить раму з несучими та середніми балками, змонтовану на ходових роликах, знімні борти, закріплені на верхній поверхні боковин рами, колосники розміщені на верхній поверхні рами в подовжніх ущільненнях, причому подовжні полиці несучих та середніх балок виконані в перетині з верхньою робочою горизонтальною поверхнею із жаротривкого, зносостійкого матеріалу, причому товщина жаротривкого слоя-h вибирається по формулі і дорівнюється h=H(0,1-1,0). Спікальний візок в якого верхній жаротривкий слой матеріалу подовжніх балок виконай в перетині по П- образній формі середніх балок, та по Г-образній формі крайніх несучих балок. Подовжні робочі поверхні полиць несучих та середніх балок виконані із жаротривкого матеріалу вибраного з гарними показниками що до зварювання, тобто які мають вуглецевий еквівалент - не більш 0,43 для гарної зварюваності елементів рами. Таке виконання прорізів балок та їх полиць підвищує їх жаротривкість та довговічність при їх нагріванні та охолоджені в процесі роботи, що дозволяє виключити руйнування подовжніх полиць несучих та середніх балок та одночасно звищити довговічність агломераційних візків в цілому. Крім цього, відсутність прогарів зменшує трудомісткість ремонтів агломераційного візка, зменшує ступінь шкідливих прососів та в наслідок цього звищує якість агломерату, та зменшує витрати повітряного потоку, електроенергії. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, на яких зображено: Фіг. 1. Зображення загального виду спікального візка; Фіг. 2. Перетин А-А на фіг. 1 спікального візка; Фіг. 3. Перетин А-А на фіг. 1 спікального візка, другий варіант; Фіг. 4. Перетин А-А на фіг. 1 спікального візка, третій варіант. Агломераційний візок містить раму 1, змонтовану на ходових роликах 2, знімні борти 3, закріплені на боковинах 4, рами 1. Рама 1, виконана з крайніх 5, та середніх несучих балок 6, жорстко з'єднаних зваркою з боковинами 4, та ущільнюючими касетами. Між середніх 6, та крайніх несучих балок 5, виконані ребра жорсткості 7. Крайні несучі балки 5, мають, розташовані зверху, подовжні полиці 8 виконані з Г-подібною робочою поверхнею 9, із жаротривкого матеріалу. Середні несучі балки б мають подовжні полиці 10, виконані з П-подібної робочою поверхнею 11, які виготовлені із жаротривкого матеріалу. В даному випадку товщина жаротривкого слоя h дорівнюється від 0,1Н до 0,5Н, тобто h=H(0,1-0,5). Таке виконання дозволяє мати найбільшу економію жаротривкого багатолегованного матеріалу. Як варіант дивись фіг. 3, верхні подовжні полиці 12, крайніх несучих балок, а також верхні подовжні полиці 13, середніх балок, можуть бути виготовлені суцільно із жаротривкого матеріалу. Жаротривкий, зносостійкий матеріал вибирається з вуглецевим еквівалентом не більш 0,43 для гарної зварюваності як з подовжніми балками, так і з другими елементами рами. В такому випадку товщина жаротривкого слоя h дорівнюється товщині полиці - H, тобто h=H, або товщина полиці вибирається по формулі h=H(0,1-1,0). На фіг. 4, як варіант зображені верхні подовжні полиці як несучих крайніх балок, так і подовжніх середніх балок які виконані в перетині з різних по товщині прямокутних елементів з'єднаних між собою зваркою, причому верхні елементи 14, 15, виготовлені з жаротривкого, зносостійкого матеріалу, а нижня подовжня частина полиць 8, 10, виготовлені з низьковуглицевої сталі. Таке виконання найбільш технологічне та дозволяє мати економію жаротривкого матеріалу. Рама 1, встановлена на чотири ходові ролики 2, насаджені на осі 16, які жорстко закріплені в рамі 1. На верхній площини рами 1, поверх подовжніх балок змонтовані колосники 17. Робота спікального візка. Спікальний візок працює у складі стрічкового конвеєру агломераційної машини. Візок завантажується шихтою і прямує до зони спікання, де шихта запалюється і спікається. При пересуванні агломераційного візка під горном, відбувається послідовне його прогрівання, та прогрівання шихти. Об'єм завантаженої шихти зменшується в процесі окусковування шихти, і прагне зрушитися від бортів до центру. Підвищення жаротривкості полиць зменшує прогоряння полиць, колосників в наслідок чого закривається доступ для шкідливих прососів. Зменшення шкідливих прососів, дозволило рівномірно розподілити повітряний потік у зоні горіння агломераційної шихти, створити умови для рівномірного розподілу повітряного потоку безпосередньо в зоні горіння і зробити сприятливий режим спікання агломераційної шихти, при якому досягається підвищення якості агломерату та одночасно зменшити витрати об'єму повітряного потоку. Також підвищується довговічність як подовжніх полиць так і в цілому агломераційного візка. Економічний ефект складається за рахунок збільшення терміна експлуатації спікального візка, а також зменшення кількості ремонтів. Тільки за рахунок підвищення довговічності економічний ефект складе для підприємства більш 200 тисяч гривен.