Мотодельтаплан для аерофотозйомки

29239 Винахід відноситься до галузі авіації, а більш конкретно, до над легких літальних апаратів з балансирним управлінням, та може бути використа-ний для аерофотознімань. Відомо пристрій для аерофотознімань, який складається з жорсткої силової рами, закріпленої на літальному апараті та вантажної основи вимі-рювальної системи, закріпленої на силовій рамі (див. Пакет США № 4174162, кл. 354-70, 1979). Відомий пристрій, забезпечує розташування знімального обладнання з боку на фюзеляжі літа-льного апарату. Однак, має незадовільні експлуа-таційні характеристики, викликані жорстким закріп-ленням фотокамери до силової рами, що обумов-лює недоцільність її встановлення на літальних апаратах з балансирним управлінням, типу мото-дельтаплан. Найбільш близьким аналогом по технічній суті є мотодельтаплан для аерофотознімань, маючий мотовізок з шарнірно встановленим на пілоні кри-лом. На мотовізку встановлено пристрій кріплення аерофотокамери, який представляє маятникову підвіску у вигляді шарнірно закріплених на основі тяг (Див. Авт. свід. № 1594840, В64с31/02, 1989). Недоліком технічного рішення, вибраного про-тотипа є неякісна точність аерофотознімань, що пояснюється маятниковим типом навіски пристрою кріплення обладнання для аерознімання. Таке кріплення не забезпечує наявність, під час аерофо-тознімань, коливань від інерційних бокових сил, які виникають від повітряного середовища на мото-дельтаплан, що занижчує якість аерофотознімань. Завдання винаходу є створення мотодельта-плану, в якому пристрій закріплення обладнання для аерофотознімань забезпечував якість знімань при нестабільності напрямку польоту, а також його ефективність, шляхом його раціонального конст-руктивного виконання. Поставлене завдання досягнуто тим, що у мо-тодельтаплані для аерозйомки, міститься мотові-зок з шарнірно закріпленим на пілоні крилом з еле-ментами управління, та пристрою для навіски зні-мальної апаратури виконано у вигляді концентрич-ного розташованих кілець, закріплених між собою вісями, зовнішнє кільце за допомогою вісей закріп-лене на опорах, змонтованих на основі встановле-них на мотовізку, причому вісі кілець зміщені від-носно поздовжнього та поперечних вісей мотоде-льтаплану. Зміщення вісей кілець відносно поздо-вжніх та поперечних вісей навіски мотодельтапла-ну складає 45°. Таке конструктивне виконання пристрою для закріплення аерознімального обладнання дозво-лить одержати повий технічний результат, який полягає в значному підвищенні якості аерофото-зйомки незалежно від переодичной нестабільності польоту мотодельтаплану. Пояснення показані в кресленнях, на яких зображені: фіг. 1 - загальний вигляд мотодельтаплану; фіг. 2 - загальний вид пристрою для навіски знімального обладнання. Мотодельтаплан для аерофотознімань скла-дається з мотовізка - 1, на якому закріплен пілон 2, для навіски крила 3. На мотовізку 1 закріплено пристрій для кріп-лення навісу знімального обладнання яке вклю-чає: основу 4, яка має вікно 5, з шибером 6. Осно-ва 4 закріплена на мотовізку 1 за допомогою амор-тизаторів 7 та має жорстко закріплені опори 8, на яких за допомогою вісси 9, змонтовано кільце 10. Всередині кільця 10, концентрично йому на ві-сях 11 змонтовано друге кольце 12, з кронштейна-ми 13, один з яких пружинами 14 зв'язані з осно-вою 4 і однією з опор 8, при цьому кінці кронштей-нів оснащені опорним кільцем 15, для навіски зні-мального обладнання 16. Мотовізок 1, також осна-щений механізмом візірування який виконан у ви-гляді паралелограма 17, і планки 18, візірування, ричагом 19, управління знімального обладнан-ня 16, і ричагом 20, управління шибером 6. Аеро-знімальне обладнання 16 встановлюється у внут-рішнє кільце 12 і фіксується в опорному кільці 15. Перед початком аерофотознімання переміщенням ричага 20 встановлюють шибер 6 у положення "відчинено" і починається зйомка. При нестабіль-ному польоті мотодельтаплану, які визвані атмос-ферними умовами, він мимовільно змінює своє по-ложення у повітряному просторі, в результаті чого відбуваються розгойдування мотовізка 1. Неза-лежна підвіска пристрою для навіски апарату 16 для аерофотозйомки з центром тяжіння у зоні ві-сей 9, 11 і кілець 10, 12 а також наявність пружи-ни 14 стабілізує оптичну вісь аерокамери 16 у вер-тикальному положенні. Подальшу корекцію аеро-камери 16 пілот дельтаплану виконує за допомо-гою ричага 19 та планки 18 візірування. Технічна документація пристрою винахіду під-готовлена авторами для виготовлення у промис-лових умовах. 29239 Фіг. 1 29239 Фіг. 2