Антифрикційна композиція для вузлів тертя

Антифрикционная композиция для узлов трения, включающая графит и ба келитовый лак, отличающаяся тем, что дополнительно содержит порошок свинцовой или оловянной бронзы и растительное масло при следующем соотношении компонентов, мас.%: Графит 42–47 Бакелитовый лак 35–38 Порошок свинцовой или оловянной бронзы 10,5–15,5 Растительное масло 2,5–3,5 (13) 29426 (11) UA свойствами используемого графи та. Указанный недостаток снижает износостойкость и срок службы подшипниковых опор, изготовленных с применением вышеупомянутой композиции. Задачей данного изобретения является создание антифрикционной композиции для изготовления деталей подшипников скольжения, повышающи х и х износостойкость и долговечность. Поставленная задача дости гается тем, что антифрикционная композиция на основе графита и бакелитового лака дополнительно содержит порошок свинцовой или оловянной бронзы, и растительное масло, например подсолнечное, и исходные компоненты, взятые в сле дующи х соотношениях, мас.%: Графит 42–47 Бакелитовый лак 35–38 Порошок свинцовой или оловянной бронзы 10,5–15,5 Растительное масло 2,5–3,5 Приведенный состав композиции и процентное соотноше ние компонентов является оптимальным. Большее процентное соотноше ние графи та и бронзы по отношению к предлагаемому, приводит к недостаточной связи компонентов композиции и прессование происхо дит неудовлетворительно, а при уве личении количества бакелитового лака композиция не высушивается до состояния пригодного для прессования из нее деталей. В качестве основного наполнителя применен графит кристаллический литейный марки ГЛ– 1 по ГОСТ 5279–74, используемый например, в литейном производстве для покрытия рабочих поверхностей форм и стержней. Графит данной мар (19) Изобретение относится к области антифрикционных материалов, используемых для изготовления антифрикционных смазывающих де талей, например, цилиндрических, трапециевидных вставок или колец, применяемых для производства смазывающи хся подшипниковых опор скольжения различных ви дов оборудования и транспортных средств, сушильных барабанов отделочного оборудования хлопчато бумажных заводов, почвообрабатывающей, транспортной и другой сельскохозяйственной техники, кузнечнопрессового оборудования. Известен углеродный анти фрикционный материал для изготовления дета лей подшипников скольжения (а.с.№328721). Недостатком данного материала являются недостаточные антифрикционные свойства вызванные повышенной хрупкостью и недостаточной самосмазываемостью. Наиболее близкой к предлагаемому изобретению является полимерная электропроводная композиция для изготовления деталей подшипников скольжения (а.с.№662975 – прототип), содержащая графит и полимерное связующее при соотноше ниях, вес.%: Графит 62–69 Бакелитовый лак 32–39 В данной композиции графит представляет собой порошок из графи тированных электродов, выпускаемых по ГОСТ 4426–71. Существенным недостатком деталей из вышеуказанной композиции является их хрупкость и недостаточные смазывающиеся свойства, что обусловлено отсутствием пластичных компонентов, а также недостаточными антифрикционными C2 _______________________ 29426 ки представляет собой состоящий из мельчайших фракций порошок, отличающийся высокими антифрикционными свойствами, зольность графита не более 13%, содержание влаги не более 1%. Применение порошка свинцовой или оловянной бронзы в композиции способствует повышению, антифрикционных свойств, улучшению смазывающей способности и уменьшению износа пары трения. Этот порошок, получаемый соответственно из бронз, например, марок БрС30 или Бр0ЦС5–5–5 методом порошковой металлургии, отличается высокими антифрикционными свойствами и используется, в частности, для изготовления подшипников скольжения и втулок, а также для других те хнических целей. Дозировка и смеши вание компонентов производится в металлических емкостях при комнатной температуре. В бакелитовый лак вводится расти тельное масло, смесь тща тельно перемешивается и в нее засыпается графито вый порошок. Смесь из трех компонентов помещается в смесительную машину, где перемеши ваются до полного смачивания порошка. Небольшие партии прессматериала, например, для опытных подшипников или изготовления их небольши ми партиями, могут приготавливаться в емкостях вр учную под вытяж ной венти ляцией или на воздухе. В этом случае необхо димо тща тельно перемешивать смесь. Сушка пресс-материала должна производиться на металлических или пластмассовых поддонах при температуре не превышающей 50–60 градусов. На поддонах пресс-материал следует размешать слоем. Для сушки могут использоваться также сушильные шкафы. Сушка может производиться под солнцем на воздухе. Во вре мя сушки пресс-материал периодически желательно перемешивать. Продолжительность сушки в зависимости от ее интенсивности может дохо дить примерно до 10–15 суток. Высушенный пресс-мате риал измельчают на шнековых, роторных, валковых дробилках или другим способом до гранулометрического состава не превы шающего 1 мм. Детали для узлов трения из порошка антифрикционной композиции, например, цилиндрические вставки диаметрами 5; 8; 12; 15; 20 мм и высотой 8; 10 мм, изготавливаются прессованием при удельном давлении 3500–6000 Н/см 2, температуре 150–175оС с выдержкой под прессом 3–4 минуты. При более низкой температуре прессования 140оС пресс-мате риал прилипает к пуансону и матрице, а при температуре прессования выше 180оС имеет место перегрев вследствие чего нарушается целостность прессованных деталей изза расслоения их на несколько частей в горизон тальной плоскости. Полученные детали из указанной композиции имеют твердость 20–24 НВ и удельный вес 2–2,1 г/см 3. При этом на поверхностях отп рессованных дета лей наблюдается семейство концентрических окружностей, свидетельствующи х об упорядоченном расположении частиц данного материала при прессовании, что снижает коэффициент трения трущихся деталей подшипников. Кроме того, наличие расти тельного масла в качестве пластификато ра в составе композиции нейтрализует ядови тый запах бакелитового лака в процессе прессования. С использованием данной композиции были разработаны и изготовлены комбинированные самосмазывающиеся подшипники радиально-упорные, упорные и самоустанавливающиеся взамен стандартных подшипников 308; 206; 32316; 8122; 3516 и др., работающи х при малых скоростях, а также запыленных средах. Указанные подшипники прошли испыта ния на различном оборудовании ряда производств, в том числе АО "Хер сонские комбайны", АО "Херсонский нефтеперерабатывающий завод", сельского хо зяйства, ХБК и др., что подтвердило их работоспособность. На фиг. 1 для примера показана конструкция комбинированного самосмазывающегося подшипника заменяюще го стандартный подшипник качения 1612 с внутренним диаметром 60 мм, наружным – 130 мм и шириной 46 мм, где 1 и 2 внутреннее и наружное кольца, 3 – вставки из антифрикционной композиции. Разработанные подшипники были установлены на питателях коксовых батарей нефтеперерабатывающего завода, где условия работы характеризуются большой запыленностью. Подшипники в данном механизме работают при низких скоростях, не более 100 мин -1. Срок службы данного подшипника превысил стандартного более чем в три раза. Упорный самосмазывающийся подшипник скольжения изготовленный с использованием разработанной композиции в количествах более двухсот штук испытан и эксплуати руется на автомобилях "Москвич" с положительным результа том, что подтверждается многочисленными акта ми. Подшипники самоустанавливающиеся со вставками из антифрикционной композиции испытаны на сушильных барабанах отделочной фабрики ХБК, где проработали примерно 4500 часов. Помимо разработки выше указанных самосмазывающи хся подшипников, цилиндрические вставки из разработанной композиции диаметром 20 мм были запрессованы в крупногабаритные бронзовые втулки кривошипно-шатун ного пресса К– 8544 со скоростью скольжения до 1 м/с. Эксплуатация втулок со вставками показала, что их износ уменьшился более чем в два раза за счет улучшения смазки трущи хся поверхностей. 2 29426 Фиг. 1 Фиг. 2 Тираж 50 екз. Відкрите акціонерне товариство «Патент» Україна, 88000, м. Ужгород, вул. Гагаріна, 101 (03122) 3 – 72 – 89 (03122) 2 – 57 – 03 3