Спосіб виготовлення котушки електромагнітного вагоносповільнювача

1. Способ изготовления катушки электромагнитного вагонозамедлителя, включающий ее намотку, изолировку сухими лентами, установку в металлический кожух, пропитку термореактивным компаундом, контроль электрической прочности изоляции и запечку, отличающийся тем, что катушку размещают в предварительно изготовлен 29644 Указанные существенные признаки способа изготовления катушки электромагнитного вагонозамедлителя, на которые испрашивается объем правовой охраны, достаточны во всех случаях. Предложенный способ изготовления катушки электромагнитного вагонозамедлителя позволяет повысить надежность катушки за счет обеспечения полимеризации термореактивного компаунда непосредственно у провода катушки к ее периферии, что исключает появление пузырьков воздуха и предотвращает вытекание компаунда при ускоренном повышении температуры нагрева, снизить расход термореактивного компаунда за счет размещения в окне катушки формосохраняющей вставки, выполненной, например, из дерева, и сэкономить расход электроэнергии за счет непосредственного воздействия тепла внутри катушки и исключения нагрева дополнительных устройств, обеспечивающих тепловой режим. Сущность предложенного технического решения появляется чертежами, где изображено: фиг. 1 - общий вид катушки с металлическими кожухами, фиг. 2 - катушка с кабельной коробкой, фиг. 3 - сечение А-А, фиг. 4 и 5 - лобовая и боковая части кожуха, фиг. 6 - магнитопровод с катушками. Электромагнитную катушку 1 с отводами 2 после намотки изолируют сухими лентами 3 и на нее насаживают боковые и лобовые металлические части кожуха 4 и 5, внутренние поверхности 6 которых предварительно покрывают кремнийорганической пастой марки КПД для исключения спекания наружной поверхности катушки с вн утренней поверхностью 6 частей кожухов 4, 5. В месте отводов 2 устанавливается соединительный кожух 7, имеющий крепления 8 для кабельной коробки 9. Применение кожухов в данной конструкции обусловлено тем, что катушка имеет вытянутую форму и до запечки они играют роль каркаса, служат для защиты главной изоляции во время транспортирования ее в процессе технологии изготовления. Перед пропиткой термореактивным компаундом в окно катушки вставляют формосохраняющую, например, деревянную оправку 10 для сохранения конструктивных размеров и экономии пропитывающего состава. Пропитку производят в сосуде, выполненном в форме катушки. После отекания связующего с наружной поверхности катушки к соединительному кожуху 7 закрепляют кабельную коробку 9. Отводы 2 вводят в кабельную коробку, размещают их так, чтобы были выдержаны электрические зазоры и закрепляют к панели 11, исключив возможность ма нипуляций отводами при монтажных работах. Это связано с тем, что после запечки отводы становятся жесткими. При протекании по катушке электрического тока заданной силы происходит ускоренный (в течение 12-15 мин) нагрев до температуры 160-180°С. Температуру выдерживают в течение 3 ч. При таком режиме ускоряется процесс полимеризации компаунда, а также значительно уменьшается его вытекание, так как происходит нагрев всех витков одновременно внутри забандажированной катушки. Кроме того, вытеканию компаунда до полимеризации и в момент полимеризации препятствуют элементы кожуха 4, 5, 7. Такой метод запечки катушки позволяет получить главную и слоевую изоляции с однородной структурой без включений пузырьков воздуха, которые уменьшают диэлектрическую прочность при частичных разрядах, ведущих в последствии к пробою изоляции. После запечки удаляют оправку 10, боковые, лобовые кожухи 4, 5 и катушки насаживают на стержни 12 магнитопровода 13. Сняв с электромагнитных катушек металлический кожух, тем самым устраняют экранирующее сопротивление для магнитного потока. Применение способа запекания катушек подключением на ее отводы электрического тока заданной силы сокращает время запечки, примерно, в 8 раз, так как выделяющееся тепло сосредотачивается в материалах катушки, оно способствует быстрой и качественной полимеризации компаунда непосредственно у ви тков и слоев катушки. Благодаря внутреннему источнику тепла достигается экономия электроэнергии и повышается электрическая прочность главной и слоевой изоляции. Достигается минимальный расход изоляционного материала (компаунда). Этот способ обеспечивает снижение затрат на эксплуатацию, не требует дополнительных площадей в условиях завода-изготовителя, уменьшаются затраты на обслуживание, не требует высокой квалификации обслуживающего персонала, его применение может быть легко автоматизировано. Источники информации 1. Калинкина B.C., Фейлер Г.О. "Гидроподъемные электромагниты" Госэнергоиздат, 1960. 2. Создание эффективных электромагнитных вагонозамедлителей. В.Д. Моргачев, К.Г. Майшмаз, В.М. Грушко, М.А. Нагорный, В.Н. Колчак "Автоматика, телемеханика и связь" № 9. 1991. Фиг. 1 2 29644 Фиг. 2 Фиг. 3 Фиг. 4 Фиг. 5 Фиг. 6 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2002 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 35 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 3