Пристрій для перевірки міжвиткових замикань в полюсних котушках електричних машин постійного струму

30157 Винахід належить до контрольно-вимірюваль-ної техніки та може застосовуваться для випробу-вання виткової ізоляції електричних обмоток по-люсних котушок. Відомий пристрій для перевірки обмоток ста-торов електричних машин, який містить осціло-граф, два комплексних опору, магнітопровід й дві розташовані на ньому перпендикулярні обмотки, два діода, два конденсатора, два одновібратора високовольтних імпульсів, джерело постійної на-пруги, лінію затримки і генератор, який задає (див. а.с. СРСР № 1205078, MКB G01R31/02, 1984 р.). Відомий також спосіб випробування виткової ізоляції електричних обмоток, який реалізується за допомогою пристрою, який містить обмотку, що ви-пробується, осердя, ярмо, обмотку допоміжного індуктора та вимірювальний прилад (див. а.с. СРСР № 1568007, MКB G01R31/02, 1988 p.). Із відомих пристроїв для перевірки виткової ізоляції електричних обмоток найбільш близьким по технічної суті до пропонованого є пристрій, опи-саний по а.с. СРСР № 1868007. У цім пристрої для випробування обмотки не-обхідно від'єднати котушку електродвигуна, що ремонтується, тобто розбирати магнітну систему ос-това, випресовувати його осердя, що дуже трудо-містко, наприклад при ремонті тягових електро-двигунів в ремонтних локомотивних депо. В основу винаходу поставлено задачу удоско-налення пристрою для перевірки міжвиткових за-микань в полюсних котушках електричних машин постійного струму, в якому уведення в схему нових елементів дозволили б забезпечити перевірку по-люсних котушек ремонтуємого електродвигуна без розбирання магнітної системи електродвигуна та за рахунок цього знизити трудомісткість ремонта електродвигуна та підвищити продуктивність праці. Для розв'язування поставленої задачі пропо-нується пристрій для перевірки міжвиткових зами-кань в полюсних котушках електричних машин по-стійного струму, який містить об'єкт випробування, індуктор, вимикач та блок контролю з вимірюваль-ним приладом, в якому згідно з винаходом, як ін-дуктор застосовується імпульсний трансформа-тор, а в схему додатково упроваджений випрям-ний блок, тиристор, блок опіру, імпульсний генера-тор, перемикач напруги, причому блок контролю складається з вимірювальної котушки, перемикача режиму роботи та вимірювального приладу. Суттєвими ознаками, які відрізняються від про-тотипу, є - застосування як індуктор імпульсного трансформатора, а також наявність у схемі випря-много блока, тиристора, блока опіру, імпульсного генератора, перемикача напруги та блока контро-лю, який складається з вимірювальної котушки, перемикача режиму роботи та вимірювального при-ладу. Використання як індуктора імпульсного транс-форматора дозволяє подати в коло магнітне, яке випробується, різнополярну імпульсну напругу (частота 50 Гц). Наявність у схемі випрямного блоку дозволяє випрямляти струм для подачі напруги на тиристор та імпульсний генератор. Наявність тиристора забезпечує разряд кон-денсатора, коло якого проходить через котушку трансформатора і утворює імпульсну напругу на вторинній котушці трансформатора. Наявність перемикача напруги дозволяє пере-віряти електричні машини постійного струму різних конструкцій залежно від кількості витків в котуш-ках, що перевіряються. Наявність блока контролю, який містить вимі-рювальну котушку, перемикач режима роботи та вимірювальний прилад, забезпечує безпосереднє спостереження за випробуванням полюсної котуш-ки при визначеном режимі роботи. Сукупність суттєвих ознак дозволяє якісно ви-значити справність магнітної системи тягового двигуна без його розбирання, що дозволяє збіль-шити продуктивність праці при ремонті. Суть винаходу пояснюється схемами, де на фіг. 1 наведена електрична схема генератора ім-пульсної напруги, на фіг. 2 - електрична схема ін-дикатора міжвиткових замикань. Пристрій для перевірки міжвиткових замикань в полюсних котушках електричних машин постій-ного струму містить генератор імпульсної напруги та індикатор міжвиткових замикань. Генератор ім-пульсної напруги складається з імпульсного транс-форматора 1, увімкнутого в коло змінного струму, випрямного блоку 2, тиристора 3 (наприклад, КУ-202Н) і імпульсного генератора 4. До виводів ім-пульсного трансформатора 1 підключається об'єкт випробування 5 - магнітне коло тягового двигуна. Індикатор міжвиткових замикань складається з вимірювальної котушки 6, перемикача по роду ма-шин 7, випрямного блоку 8, перемикача напруги 9 та вимірювального прилада 10. Пристрій працює таким чином. Об'єкт випробування підключається до виводів імпульсного трансформатора 1, включеного в коло змінного струму. При проході струму через пер-винну обмотку імпульсного трансформатора 1 заряджається конденсатор (на схемі не показаний) і одночасно йде напруга через випрямний блок 2 на тиристор 3. Надходе напруга на імпульсний гене-ратор 4, який подає імпульсну напругу на елек-трод, який управляє, тиристора 3. Тиристор 3 від-чиняється і чиниться розряд конденсатора імпуль-сного трансформатора 1, що викликає імпульсну напругу на вторинній обмотці імпульсного транс-форматора 1. Імпульсна напруга надходить в об'єкт випробування 5. Вимірювальна котушка 6 прикладається до осердя вимірювальної полюсної котушки - об'єкту випробування 5, в вимірювальній котушці 6 наводиться ЕДС, яка надходить через перемикач 7 на випрямний блок 8, перемикач на-пруги 9 та вимірювальний прилад 10. По наведен-ню ЕДС в вимірювальній котушці 6 визначають на-явність міжвиткового замикання в котушці, яка ви-пробується - об'єкті випробування 5. При відсутності міжвиткового замикання в по-люсних котушках ЕДС на вимірювальній котушці 6 та показання вимірювального приладу 10 на усіх полюсах будуть однакові. Занижене показання ви 30157 мірювального приладу 10 на одному з полюсів ко-тушки 6 указує на наявність міжвиткового зами-кання даного полюса в вимірювальній котушці - об'єкті випробування 5. 30157 Фіг. 1 Фіг. 2