Стулки розсувних дверей вагонів електропоїздів

Корисна модель відноситься до стулок зовнішніх розсувних дверей, встановлених на входах у моторні, причіпні і головні вагони електропоїздів. Відомі стулки розсувних дверей вагонів електропоїздів, що містять каркас, всередині якого розташовані подовжньо профілі твердості (креслення 220.10.01.10 стулки, 1971р., Ризький вагоноремонтний завод). Відомі стулки мають два профілі твердості, розташовані подовжньо, форми. Каркас виконаний з алюмінієвого листа, окремі деталі якого з'єднані між собою заклепками через застосування різного матеріалу - металу сталі й алюмінію для різних деталей. Використання на одному виробі різного металу викликає електроерозію металу в місцях з'єднань. В основу корисної моделі покладена задача створення таких стулок розсувних дверей вагонів електропоїздів, у яких шляхом введення нових елементів забезпечилося б спрощення конструкції дверей і розширився б їхній асортимент. Поставлена задача досягається тим, що стулки розсувних дверей вагонів електропоїздів, що містять каркас, всередині якого розташовані подовжньо профілі твердості, згідно з корисною моделлю, каркас виконаний у вигляді цільної звареної конструкції й всередині його встановлені поперечно додаткові профілі твердості, при цьому усі профілі твердості виконані Ζ-образної форми. Виконання каркаса цільної конструкції звареним з'єднанням із застосуванням подовжніх і поперечних профілів твердості Z-образної форми дозволяє виготовляти стулки з однорідного металу, що виключає електроерозію деталей каркаса і підвищує надійність конструкції, і в такий спосіб забезпечує спрощення конструкції дверей і розширення їхнього асортименту. Запропонована конструкція каркаса стулки пояснюється графічно, де: Фіг.1 - каркас стулки зовнішніх розсувних дверей; Фіг.2 - перетин А-А по фіг.1. Каркас 1, 2 стулки зовнішніх розсувних дверей являє собою виготовлену з листа Б-ПН-0-1,0 ДСТ 1990374/ДО270В-ІІІ-10кп ДСТУ 2834-94 і листа Б-ПН-0-1,4 ДСТ 19903-74/ДО270В-ІІІ-10кп ДСТУ 2834-94 цільну зварену конструкцію, всередині якої розташовані внутрішні подовжні 3, 4 і поперечні профілі твердості 5, 6 Z-образної форми, що включає арміровку 7 і балку 8. Зварювання внутрішніх подовжніх 3, 4 і поперечних 5, 6 профілів твердості між собою і з балкою 8 виконуються напівавтоматичним зварюванням у середовищі вуглекислого газу за ДСТ 14771-76. З'єднання арміровки 7, профілів твердості каркаса 3, 4, 5, 6, з листами каркаса 1, 2 виконується контактним зварюванням за ДСТ 15878-79 із зовнішньої сторони і електрозаклепками за ДСТ 14776-79 із внутрішньої сторони стулки. Навішування, регулювання й експлуатація стулок не відрізняється від стулок відомої конструкції. Конструкція представлених стулок зовнішніх розсувних дверей електропоїздів дозволяє: - застосовувати сталевий холоднокатаний лист за ДСТ 19903-74 замість алюмінієвого листа за ДСТ 21631-76, що виключає застосування дорогого кольорового металу; - застосовувати, при з'єднанні деталей каркасів стулок, контактне зварювання за ДСТ 15878-79 і зварювання в середовищі вуглекислого газу за ДСТ 14771-76 замість заклепувальних з'єднань; - застосовувати, замість спеціального устаткування, універсальне устаткування при виготовленні профілів твердості стулок; - спростити конструкцію, зменшити кількість деталей стулок за рахунок заміни заклепувальних з'єднань на зварені; - виключити електроерозію металу стулок за рахунок застосування при їхньому виготовленні однорідного металу.