Спосіб підвищення прохідності транспортного засобу сільськогосподарського призначення

Спосіб підвищення прохідності транспортного засобу сільськогосподарського призначення, що включає зменшення дисперсії взаємних вертикальних коливань енергетичного і технологічного модулів при відтворенні ними нерівностей профі 3 32545 4 Поставлена задача вирішується тим, що в зв'язаний з виходом блока 12 автоматичного розспособі підвищення прохідності транспортного блокування прохідного перетину гідромагістралі до засобу сільськогосподарського призначення, що номінальної величини, який, в свою чергу, зв'язавключає зменшення дисперсії взаємних вертиканий з сигнальним блоком 13 реєстрації кута j нальних коливань енергетичного і технологічного хилу остова енергетичного модуля 2, при відтвомодулів при відтворенні ними нерівностей профіренні його переднім або задніми колесами висот лю ґрунтово-дорожніх фонів шля хом зміни велинерівностей h профілю ґрунтово-дорожніх фонів. чини прохідного перетину гідромагістралі, яка Заявлений спосіб реалізується наступним чиз'єднує одну із порожнин гідроциліндру навісного ном. В процесі робочого руху транспортного засомеханізму енергетичного модуля з гідророзподільбу сільськогосподарського призначення, який скла ником гідросистеми транспортного засобу сільсьдається із енергетичного 2 і технологічного 1 мокогосподарського призначення, відповідно до кодулів (див. Фіг.1), його колеса відтворюють неріврисної моделі, додатково автоматично ності профілю ґрунтово-дорожніх фонів. В залежрозблокується повністю заперта гідромагістраль, ності від інтенсивності збурюючого впливу від де вели чина прохідного перетину дорівнює нулю, нерівностей профілю ґрунтово-дорожніх фонів, з до номінальної величини, коли транспортним заметою зменшення дисперсії взаємних вертикальсобом сільськогосподарського призначення доланих коливань енергетичного 2 і технологічного 1 ється максимальна висота нерівностей профілю модулів, змінюють величину прохідного перетину ґрунтово-дорожніх фонів. гідромагістралі 8, шляхом її дроселювання дросеЗастосування запропонованого способу долем 11, у бік повного її запирання, де величина зволяє забезпечити поворот шарнірнопрохідного перетину наближається до нуля. Якщо зчленованої несучої рами технологічного модуля в колесами одного із мостів енергетичного модуля 2 поперечній вертикальній площині на відповідний долається мак симальна висота нерівностей прокут, при відтворені колесами транспортного засобу філю ґр унтово-дорожніх фонів hmax, що приблизно сільськогосподарського призначення максимальдорівнює (15..32)×10-2м, то блоком 13 реєструється них висот нерівностей профілю ґрунтово-дорожніх критична ве личина кута нахилу j max остова енерфонів, у випадку повністю запертої гідромагістралі, гетичного модуля 2. Отримана значина сигналу де величина прохідного перетину дорівнює нулю, кута нахилу j max від блока 13 поступає в блок 12 що забезпечить його сталу прохідність та виклюавтоматичного розблокування прохідного перетичає відмову засобу. ну повністю запертої гідромагістралі дроселем 11 На Фіг.1 зображено транспортний засіб сільсьдо номінальної величини. Після долання колесами когосподарського при значення для реалізації затранспортного засобу сільськогосподарського припропонованого способу підвищення його прохіднозначення максимальної висоти нерівностей профісті. лю ґрунтово-дорожніх фонів hmax, для зменшення Транспортний засіб сільськогосподарського амплітуди взаємних вертикальних коливань його призначення (див. Фіг.1) складається із технологіенергетичного 2 і технологічного 1 модулів, знову чного модуля 1, приєднаного до енергетичного 2 змінюється величина прохідного перетину гідромаза допомогою його заднього навісного механізму, гістралі 8, яка з'єднує одну із порожнин гідроцилінщо включає центральну 3 і нижні тяги 4, важелі і дру 6 навісного механізму енергетичного модуля 2 розкоси 5. Гідросистема заднього навісного мехаз гідророзподільником 9, шляхом її дроселювання нізму енергетичного модуля 2 включає гідроцидроселем 11. Така умова автоматичного розблоліндр 6, робочі порожнини якого гідромагістралями кування повністю запертої гідромагістралі 8, при 7 і 8 з'єднанні з золотником гідророзподільника 9 якої ве личина прохідного перетину дорівнює нута зливною магістраллю 10. Регульований дролю, забезпечує та підвищує сталу прохідність та сель 11 змінює величину прохідного перетину гідвиключає відмову транспортного засобу сільськоромагістралі 8, яка з'єднує одну із порожнин гідрогосподарсь кого призначення, коли ним долається циліндру 6 з золотником гідророзподільника 9, в максимальна висота нерівностей профілю ґрунтозалежності від інтенсивності збурюючого впливу во-дорожніх фонів hmax. від нерівностей профілю ґрунтово-дорожніх фонів у поздовжньо-вертикальній площині. Дросель 11 5 Комп’ютерна в ерстка А. Крижанівський 32545 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601