Підшипниковий вузол закритої електричної машини

Підшипниковий вузол закритої електричної машини, що містить підшипниковий щит, підшипник кочення, установлений на валу, кришку 3 підшипникового щита і кришки підшипника з втулками відповідно, установленими на валу по обидва боки підшипника, при цьому з боку вільного кінця вала в кришці встановлено два манжетних ущільнення, тертьові крайки яких спрямовані в одного з манжетних ущільнень убік підшипника, а в іншого убік зовнішнього середовища, пропонується за допомогою, з’єднаних отворами, кругових каналів, виконаних на зовнішній і внутрішньої циліндричних поверхнях кільця, установленого з боку вільного кінця вала між манжетами, а також, каналів, виконаних на внутрішньої торцевої і циліндричної поверхнях підшипникової кришки, утворити тракт подачі змащення до тертьових крайок манжет. Таким чином, новим у технічному рішенні яке заявляється, є утворення тракту подачі змащення до тертьових крайок манжет, за допомогою, з’єднаних отворами, кругових каналів, виконаних на зовнішній і внутрішньої циліндричних поверхнях кільця, установленого з боку вільного кінця вала між манжетами, а також, каналів, виконаних на внутрішньої торцевої і циліндричної поверхнях підшипникової кришки. Запропоновані відмітні ознаки дозволяють забезпечити подачу змащення до манжетних ущільнень у процесі експлуатації. Перераховані ознаки, відмінні від найближчих аналогів, необхідні і достатні у всіх випадках, на яких поширюється обсяг правової охорони використаної корисної моделі. Сутність запропонованого технічного рішення представлена на приведеному кресленні, де: на Фіг.1 - показаний поздовжній розріз підшипникового вузла електричної машини. Підшипниковий вузол закритої електричної машини містить підшипниковий щит 1, підшипник кочення 2, установлений на валу 3, підшипникову кришку 4, пристрій 5 для поповнення змащення, манжетні ущільнення 6, які встановлені в рухливих сполученнях підшипникового щита 1 і кришки 4 із втулками 7, 8, установленими на валу з внутрішньої і зовнішньої сторін підшипника кочення 2 відповідно. З боку кінця вала 3 у кришці 4 установлено два манжетних ущільнення 6, тертьові крайки 9 яких спрямовані в одного убік 32632 4 підшипника 2, а в іншого, тобто зовнішнього, убік зовнішньої середовища. У нерухомих сполученнях щит 1 - кришка 4 і втулка 8 - вал 3, встановлені ущільнювальні кільця 10. У підшипниковій кришці 4 на внутрішньої торцевої і внутрішньої циліндричної поверхнях утворені канали 11 і 12 відповідно. Між манжетними ущільненнями 6 з боку вільного кінця вала 3 установлене кільце 13 із круговими каналами 14, 15, виконаними на зовнішній і внутрішньої циліндричних поверхнях відповідно і з’єднаних між собою отворами 16. Рухливе з’єднання в підшипниковому вузлі між нерухомим кільцем 13 і обертовою втулкою 8 гарантовано зазором 17. Стрільцями показаний рух змащення при її поповненні. Змащення, через пристрій 5 для поповнення, попадає у вільний простір підшипника кочення 2, проходить через зазори елементів кочення підшипника до манжетного ущільнення з боку внутрішньої оболонки електричної машини, змазуючи його тертьову крайку. При цьому, через вільний простір, перед підшипником кочення 2, за допомогою каналів 11 і 12 у підшипниковій кришці і, з’єднаних отворами 16, кругових каналів 14 і 15 у кільці 13, установленому між манжетними ущільненнями 6, через зазор 17 між кільцем 13 і втулкою 8, змащення попадає до тертьових крайок манжетних ущільнень 6, встановлених у підшипникову кришку 4 з боку вільного кінця вала 3, забезпечуючи їхнє ефективне змащення. Технологія виготовлення пропонованої конструкції підшипникового вузла закритої електричної машини традиційна і не вимагає спеціальних засобів технологічного оснащення. Пропоноване технічне рішення дозволяє підвищити надійність роботи манжетних ущільнень і ефективність підшипникового вузла. Джерела інформації: 1. Авторское свидетельство СССР №1185500 А (51)4 Н 02 К 5/16. 2. Проектирование взрывозащищенных асинхронных двигателей. В.В. Каика, Н.Н. Ткачук, А.Н. Ткачук, А.Н. Омельченко. - Донецк: ЮгоВосток, 2006. 5 Комп’ютерна верстка І.Скворцова 32632 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601