Трактор-універсал

Трактор-універсал, що містить передній і задній мости коліс-опор на еластичних шинах, двигун, коробку перемикання передач, вихідний 3 3477 4 дання неоднакової частоти обертання ведучим 106, рис. 43. Фіксацію вісі й колес 1 від прокручуколесам-опорам при русі на гусеницях і при кореквання здійснюють, наприклад, приєднанням рультуванні курсу в рядках просапної культури на коових тяг 19 до балки переднього моста, Фіг. 3. На лесному ходу в агрегаті з широкозахватним кулькінець важіля 18 приєднаний натяжник 17. який тиватором. За рахунок збільшення довжини зменпровертає стояк колеса І навколо осі балки передшена ширина гусениці й вона уписуаться в нього моста до відповідного натягу ним гусениці міжряддя просапної культури, а колія регулюється 16. так само, як на колесному ходу. Прохідність на Зображена на Фіг. 2 принципіальна схема когусеничному ходу завжди вище, ніж на робки 7 відповідає устрій коробки переключення півгусеничному ходу. передач трактора Т-150 /4/, стор. 91, 99...111, рис. Будова трактора-універсала, наприклад, така. 51...57. Ліве 13 і праве 14 гальмо відповідає устрію На Фіг. 1 зображений трактор-універсал /далі гальмів коробки переключення передач трактора трактор/ на гусеничному ходу. вид збоку. Т-150 /4/, стор. 91, 100, 101, рис. 51 і 54. ДифеНа Фіг. 2 зображена принципова кінематична ренціал 5 відповідає диференціалу з головною схема трансмісії трактора на Фіг. 1. передачею трактора МТЗ-80 /3/, стор. 72...75, рис. На Фіг. З зображена схема фіксації вісі й ке30. Редуктор 6 відповідає по шестерням головної руємих колес від прокручування. передачі трактора МТЗ-80, але ведена шестерня Умовні позначення на Фіг. 1, 2, 3: твердо сидить на лівому боковому валу 4. Бокові 1 - поворотні /керовані/ колеса-опори передвали 4 і кінцеві редукторні передачі відповідають нього места /далі колеса/, боковим валам і кінцевим редукторним передачам 2 - неповоротні ведучі колеса-опори заднього трактора МТЗ-80. Колія рушіїв регулюється. моста /далі колеса/, Працює трактор слідуючим чином. 3 - двигун, 1. При прямолінійному русі, наприклад, в агре4 - боковий вал привода колеса 2 через гаті з начіпною широкозахватною просапною кінцеву редукторну передачу /далі боковий вал/, сівалкою на робочому гоні, муфтами 12 твердо 5 - міжбортовий диференціал привода колес 2 з'єднують з лівим валом 9 і правим валом 10 по через бокові вали 4 /далі диференціал/. одній із шестерень 11, які знаходяться в зчепленні 6 - редуктор безпосереднього привода одного з одною і тою ж шестернею первинного вала 8. В з бокових валів 4 /далі редуктор/, такому випадку правий і лівий бокові вали 4 обер7 - коробка переключення передач /далі котаються диференціалом 5 та редуктором 6 з однаробка/, ковою частотою. Це рівнозначно міжбортовому 8 - первинний вал коробки /далі первинний блокуванню колес 2, яке підвищує прямолінійність вал/, руху. 9 - лівий вихідний вал коробки 7 /далі лівий 2. При необхідності коректування курсу руху вал/, короткочасно надають неоднакову частоту обер10 - правий вихідний вал коробки 7 /далі пратання колес 2 та відповідно неоднакову швидкість вий вал/, ротації гусениць 16. Для цього муфтами 12 твердо 11 - шестерні постійного зчеплення коробки 7 з'єднують з лівим валом 9 і правим валом 10 по /далі шестерні/, одній шестерні 11, але які знаходяться в зчепленні 12 - гідро підтиску вальна муфта шестерні з різними шестернями первинного вала 8. Колеса /далі муфта/, 2 приводяться одночасно через диференціал 5 і 13 - гальмо на лівому валу 9 /далі ліве гальредуктор 6. Якщо треба повернуть вліво /вправо/, мо/, то збільшують частоту обертання правого 10 14 - гальмо на правому валу 10 /далі праве /лівого 9/ вала, або зменшують частоту обертання гальмо/, лівого вала 9 /правого вала 10/. вмикаючи 15 - вал кінематичного зв'язку одної з сонячних відповідні передачі коробки 7 для лівого 9 і правошестерень диференціала 5 з веденою шестернею го 10 валів. Обертання колес 2 різних бортів з нередуктора 6 /далі вал/, однаковими швидкостями створює достатній мо16 - гусеничне полотно трактора /далі гусенимент сил, повертаючий трактор з начіпною широця/, козахватною сівалкою або широкозахватним куль17 - натяжний пристрій гусениці /далі натяжтиватором при міжрядній обробці просапної кульник/. тури на заданий курс руху. 18 - важіль, твердо з'єднаний з розсувною У літній період на ущільненому ґрунті гусениці балкою переднього моста зі стояком колеса 1 /далі 16 демонтують, а курс руху повздовж міжрядь коважіль/, ректують так, як наведено вище, що ефективніше 19 - рульова тяга до колеса 1 /далі тяга/. чим поворотом керуємих колес 1. Будова заявляемого трактора взагалі 3. Для розвороту трактора на гусеничному ховідповідає універсально-просапному трактору кладу на місці, наприклад, в кінці робочого гону, муфсичної компановки з портального типу переднім тою 12 твердо з'єднують з лівим валом 9 одну із мостом керуємих колес й заднім мостом ведучих шестерень 11. Решта шестерень 11 лівого вала 9 і колес на пневматичних шинах, а будова гусениці всі шестерні 11 правого вала 10 сидять на валу відповідає будові гусениці напівгусеничного ходу вільно. Одночасно гальмом 14 гальмують правий трактора МТЗ-80 /3/, стор. 230, 231, §7, рис. 112. вал 10. Обертання колес 2 і ротація гусениць 16 До розсувної балки моста зі стояком колеса 1 порвідбувається з однаковими по модулю, але з протального моста прикріплений важіль 18, а клемові тилежними по направленню швидкостями. Трактор болти відпущені, отвори - овальні. /3/, стор. 105, розвертається на місці. 5 Комп’ютерна в ерстка М. Клюкін 3477 6 Підписне Тираж 37 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601