Чавуновоз

Чавуновоз, що містить візок з опорами, в яких на опорних цапфах встановлений ківш, складений з верхньої надставки, центральної частини з прикріпленими до неї підйомними цапфами і донної частини з кронштейнами для кантування ковша, який відрізняється тим, що донна частина складена з конусної бокової стінки зі зворотною конусністю, виконаної принаймні з однієї обичайки, та плоского дна, які з'єднані між собою зварними швами. (19) (21) u200802701 (22) 03.03.2008 (24) 10.10.2008 (46) 10.10.2008, Бюл.№ 19, 2008 р. (72) СЕРГЄЄВ АНАТОЛІЙ МИКОЛАЙОВИЧ, UA, СЕРГЄЄВ СЕРГІЙ МИКОЛАЙОВИЧ, U A, МЕЛЬНИК ЮРІЙ КОСТЯНТИНОВИЧ, UA (73) ВІДКРИТЕ АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО "МАРІУПОЛЬСЬКИЙ ДОСЛІДНОЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНИЙ ЗАВОД", UA 3 35758 частини або, як у даному випадку, частково до донної частини і конусної дільниці центральної частини 6 ковша. Якщо розлив чавун у здійснюється на спеціальних розливних машинах, до центральної частини 6 ковша приварюються спеціальні кронштейни з опорними гаками 13. Для збільшення жорсткості конструкції опорні 3, підйомні цапфи 8, кронштейни 13 і стяжні обручі 7 з'єднані ребрами жорсткості 14. Чавуновоз працює наступним чином. Візок 1 транспортує ківш до розливного двору доменної печі, звідки в ківш виливається рідкий чавун. Локомотив транспортує ча вун в ковші чавуновоза до сталеплавильного цеху. Там мостовий кран двома гаками чіпляє ківш за підйомні цапфи 8, а третім гаком - за кронштейн 12 і підіймає на задану висоту. Подальшим підйомом третього гака ківш кантується відносно осей підйомних цапф 8, і рідкий чавун виливається у плавильну піч. Виконанням операцій у зворотному порядку чавуновоз знову 4 опиняється на розливному дворі. Виконанням донної частини ковша у вигляді конусної стінки 9 і плоского дна 10 в конструкції чавуновоза, що пропонується, одночасно вирішуються кілька задач: - зменшення трудомісткості виготовлення; - пересуванні в заводі великих об'ємів рідкого чавун у; - зменшення теплових втрат при транспортуванні чавуну. Приклад конкретного виконання чавуновозу Чавуновоз з ковшем об'ємом - 140 тон мав діаметр ковша 3610мм, донну частину, виготовлену з конусних обичайок розмірами Æ3590xÆ2640x30 і Æ2640xÆ800x30мм, товщиною стінки 30мм із сталі 09Г2С, привареного до неї плоского дна діаметром 900мм, товщиною стінки 50мм із сталі 09Г2С. Обичайка з'єднана зваркою з чотирма упорами. Трудомісткість ковша була зменшена на 44%, а чавуновоза - на 21% у порівнянні з прототипом. 5 Комп’ютерна в ерстка А. Крулевський 35758 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601