Поворотна секція конвеєра гірничої машини

Поворотна секція конвеєра гірничої машини, що складається з двох рам, кінці яких шарнірно з'єднані між собою, при цьому кожна рама має верхній і нижній жолоби, обмежені бортами, яка відрізняє ться тим, що кінець верхнього жолоба однієї рами виконаний у вигляді поверхні, обмеже 3 36728 окружністю, діаметр якої більше ширини жолобів конвеєра, при цьому на зазначеній поверхні розміщені борти, з'єднані з бортами рами й виконані таким чином, що верхній жолоб цієї рами розширюється в напрямку другої рами, кінець верхнього жолоба другої рами виконаний з увігнутим краєм і бортами, які з'єднаними з бортами рами й охоплюють кінець верхнього жолоба першої рами, кінець нижнього жолоба однієї рами виконаний у вигляді поверхні, обмеженої окружністю, діаметр якої більше ширини жолобів конвеєра, при цьому на зазначеній поверхні розміщені борти, з'єднані з бортами рами й виконані таким чином, що нижній жолоб цієї рами розширюється в напрямку другої рами, кінець нижнього жолоба другої рами виконаний з увігнутим краєм і бортами, які з'єднаними з бортами рами й охоплюють кінець нижнього жолоба першої рами. Виконання кінця верхнього жолоба однієї рами у ви гляді поверхні з бортами, обмеженої окружністю, а бортів при цьому таким чином, що верхній жолоб цієї рами розширюється в напрямку другої рами, виконання кінця верхнього жолоба другої рами з увігн утим краєм і бортами, які охоплюють кінець верхнього жолоба першої рами, і аналогічне виконання кінців нижніх жолобів двох рам забезпечує контакт скребків ланцюга конвеєра із плавною бічною поверхнею жолоба конвеєра при повороті другої рами. На Фіг.1 зображена поворотна секція конвеєра гірничої машини, вид зверху; на Фіг.2 - вид зверху в поверненому положенні другої рами; на Фіг.3 перша рама секції, аксонометрія; на Фіг.4 - друга рама секції, аксонометрія. Поворотна секція конвеєра гірничопрохідницької машини складається з першої 1 і другої 2 рам. Кінці рам 1 і 2 шарнірно з'єднані між собою за допомогою кронштейнів 3 і 4, виконаних на них, і осі, розміщеної в кронштейнах. Рама 1 має верхній 5 і нижній 6 жолоби, обмежені бортами 7. Рама 2 має верхній 8 і нижній 9 жолоби, обмежені бортами 10. Кінець верхнього жолоба однієї рами, наприклад, рами 2, виконаний у вигляді поверхні 11, обмеженої окружністю, діаметр D якої більше ши 4 рини L жолоба конвеєра. На поверхні 11 розміщені борти 12, з'єднані з бортами 10 рами 2 і виконані таким чином, що вер хній жолоб 8 рами 2 розширюється в напрямку другої рами 1. При цьому кінець верхнього жолоба 5 другої рами 1 виконаний з увігн утим краєм 13 і бортами 14, з'єднаними з бортами 7 рами. Борти 14 охоплюють кінець верхнього жолоба першої рами 2, тобто поверхню 11 рами 2. При цьому кінець нижнього жолоба однієї рами, наприклад, рами 1, виконаний у вигляді поверхні 15, обмеженої окружністю, діаметр D якої більше ширини L жолоба конвеєра. На поверхні 15 розміщені борти 16, з'єднані з бортами 7 рами 1 і виконані таким чином, що нижній жолоб 6 рами 1 розширюється в напрямку другої рами 2. При цьому кінець нижнього жолоба 9 другої рами 2 виконаний з увігнутим краєм і бортами 17, з'єднаними з бортами 10 рами. Борти 17 охоплюють кінець нижнього жолоба першої рами 1, тобто поверхню 15 рами 1. Досягнення технічного результату здійснюється таким чином. При роботі конвеєра гірнича маса рухається по верхньому жолобу 5 рами 1, потім по поверхні 11 верхнього жолоба 8 рами 2 і саме по верхньому жолобу 8 рами 2. При цьому гірнича маса утримується від розсипання за допомогою бортів 7, з'єднаних з бортами 14, і бортів 12 на поверхні 11, з'єднаних з бортами 10 рами 2. При повороті рами 2 на граничний кут 35° навколо осі, розміщеної у кронштейнах 3 і 4, на верхньому жолобі конвеєра борт 12, що знаходиться з боку, у який була повернена рама 2, примикає до борта 7 рами 1, а на нижньому жолобі конвеєра борт 16, що знаходиться з боку, у який була повернена рама 2, примикає до борта 10 рами 2. При русі ланцюга по верхньому й нижньому жолобах його скребки контактують із плавними поверхнями, утвореними бортами 7, 12, 10 і 10, 16, 7 відповідно. Ланцюг рухається плавно, динамічні навантаження на ланцюг зменшуються. Борти конвеєра 7, 10, 12, 14 піддаються меншому зношуванню. 5 Комп’ютерна в ерстка О. Рябко 36728 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601