Адаптивний динамічний гасник коливань

Адаптивний динамічний гасник коливань, що містить пружні основний і допоміжний вібропоглиначі, вузол приєднання до основної конструкції, який відрізняється тим, що додатково містить вузол пружного затиснення змінної жорсткості з черв'ячним повзуном і з'єднаний з вузлом приєднання до основної конструкції з розміщеним в ньому черв'ячним повзуном, який під'єднаний до крокового електродвигуна. (19) (21) u200805611 (22) 29.04.2008 (24) 10.11.2008 (46) 10.11.2008, Бюл.№ 21, 2008 р. (72) ДІВЕЄВ БОГДАН МИ ХАЙЛОВИЧ, UA, ВІКОВИЧ ІГОР АНДРІЙОВИЧ, U A, ДУБНЕВИЧ ОЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ, U A, ЯВОРСЬКИЙ ЯРОСЛАВ ПЕТРОВИЧ, UA (73) НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ "ЛЬВІВСЬКА ПОЛІТЕХНІКА", U A 3 36739 4 Така конструкція ДГК дозволяє вирішити три кріплення 20, 21, 22 (гвинтом, гайкою, пружною основні завдання: шайбою). 1. Поглинути енергію коливань; Електронно-механічна схема керування ДГК 2. Не допустити виникнення інтенсивних колизображена на Фіг.4. Вона містить: кроковий електвань в зоні частот f1, f2 f3 , в околі частоти найінтенродвигун 6 приводу пересування шестерень 11 сивніших коливань даного пристрою; черв'ячного повзуна 5, давачів вібрації: основного і 3. При відхиленні параметрів конструкції та допоміжного; акселерометрів ДГК і основи; попечастотного дрейфу автоматично підстроюватися редніх підсилювачів; фазометра (фазового компадо необхідного робочого діапазону частот. ратора); логічного пристрою (логічної схеми керуНа Фіг.1 показаний загальний вигляд ДГК, а на вання струмом в обмотках двигуна) та кола Фіг.2 (розріз А-А) і Фіг.3 (розріз Б-Б) - його вузли, живлення двигуна. де 1 - пружний основний вібропоглинач, 2 - пружні Адаптивний динамічний гасник коливань прадопоміжні вібропоглиначі, 3 - вузол пружного затицює так: при приєднанні ДГК до віброактивного снення змінної жорсткості, 4 1 вузол приєднання елемента через з'єднання вібрація передається до вібропоглинача до основної конструкції, 5 - черв'яосновного 1 і допоміжних вібропоглиначів 2, через чний повзун, 6 - кроковий електродвигун, 7 - пружпружини змінної жорсткості 15, 16. Кожен з них на гумова прокладка, 8 - вали; 9 - фіксатори вала; починає незалежно поглинати енергію коливань у 10 - гайки вала; 11 - зубчасті шестерні; 12 - шпонсвоєму частотному діапазоні, що призводить до ки; 13 - шайби; 14 - гайки з лівою різзю; 15, 16 зменшення вібрації та ліквідує небезпеку колорепружини змінної жорсткості; 17 - затискачі; 18 зонансного збудження їх коливань. Для регулюгайки з правою різзю; 19 - сальники; 20, 21, 22 вання основного вібропоглинача застосовується вузли кріплення (гвинт, гайка, пружинна шайба). механізм з пружинами змінної жорсткості 15, 16 Кожний з елементів пружного основного 1 і разом електронно-механічною схемою керування допоміжних вібропоглиначів 2 - це профільована ДГК (Фіг.4). Кроковий електродвигун 6 використопластина мінімальних габаритів із заданими жорсвується в якості приводу пересування черв'ячного ткісними характеристиками. Металеві пластини повзуна 5. При обертанні черв'ячного повзуна 5 пружних основного 1 і допоміжних вібропоглиначів обертаються шестерні 11 разом з валами 8 вна2 затиснені в обоймі за допомогою еластичних слідок їх жорсткого з'єднання шпонками 12. На прокладок 7 (Фіг.2) з високими демпфірувальними валах 8 нарізані ліві та праві різі, завдяки чому властивостями. гайки 14 і 18 можуть загвинчуватись або розгвинВузол пружного затиснення змінної жорсткості чуватись при обертанні валів 8 за або проти го3, який показаний в розрізі на Фіг.3, прикріплений динникової стрілки. При цьому пружини змінної гвинтами до вузла приєднання вібропоглинача до жорсткості 15, 16 стискаються затискачами 17. основної конструкції 4. У вузлі пружного затисненЖорсткість профільованої пластини пружного осня змінної жорсткості 3 розміщений черв'ячний новного вібропоглинача 1 зростає за деяким неліповзун 5, який є у зачепленні з шестернями 11 нійним законом, що залежить від величини стиску (Фіг.3), які насаджені на вали 8 з сальниками 19 і його консольного закріплення. з'єднані шпонками 12 та притиснені шайбами 13. Сигнали з давачів вібрації через попередні Вали 8 мають праву і ліву різь з нагвинченими на підсилювачі поступають у фазовий компаратор ньому з обох сторін гайками з лівими різями 14 і (фазометр), де відбувається їх порівняння. Якщо правими різями 18 та насадженими на валах 8 зсув фаз не дорівнює 90°, то спрацьовує логічний пружинами змінної жорсткості 15 і 16 із затискачапристрій - логічна схема керування двигуном вмими 17. кається і відповідно збільшується або зменшуєтьВали 8 у вузлі пружного затиснення змінної ся струм в обмотках двигуна для досягнення цього жорсткості 3 зафіксовані фіксаторами валів 9, зазсуву, який необхідний для правильного налаштугвинчені гайками валів 10 та скріплені вузлами вання ДГК. 5 Комп’ютерна в ерстка В. Мацело 36739 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601