Підігрівач теплоносія блочний

Підігрівач теплоносія блочний, що містить корпус, всередині якого розташована жарова тру 3 37682 всередині якого розташована жарова труба, димогарну тр убу, пальник, розміщений на початку жарової труби, вхідного та вихідного патрубків теплоносія, дренажний патрубок та раму, згідно корисної моделі, додатково містить димосос, який встановлено на виході із жарової труби, пальник оснащено індивідуальною системою керування, а корпус та жарова труба виконано у вигляді проточного теплообмінника типу "тр уба в трубі". Загальні конструктивні ознаки з прототипом. Конструктивно блочний підігрівач теплоносія, складається із корпуса, жарової труби, димогарної труби, пальника, вихідного та вхідного патрубків теплоносія, дренажного патрубка і рами. Відрізняльні ознаки від найближчого аналога. Конструктивно блочний підігрівач теплоносія відрізняється від найближчого аналога: 1. Наявністю димососа 5, який встановлено на виході із жарової труби 2. 2. Пальник 4 оснащено індивідуальною системою автоматичного керування. 3. Корпус 1 та жарову тр убу 2 виконано в вигляді прямоточного теплообмінника типу "тр уба в трубі". Конструкція підігрівача пояснюється кресленням, де на Фіг.1 представлено у перетині загальний вигляд підігрівача; на додатку представлено у перетині загальний вигляд конструкції за найближчим аналогом. Підігрівач теплоносія блочний складається із корпуса 1, жарової труби 2, димогарної труби 3, пальника 4, димососа 5, вихідного 6 та вхідного 8 патрубків теплоносія, дренажного патрубка 7 і рами 9. Підігрівач теплоносія блочний працює наступним чином: в корпусі 1, що змонтований на рамі 9, зовнішнім циркуляційним насосом створюється потік теплоносія, причому теплоносій в корпус підігрівача 1 поступає через вхідний патрубок 8, а виходить із корпусу через вихідний патрубок 6. В пальнику 4 відбувається створення паливної суміші (природний газ або зріджений природний газ в 4 суміші із повітрям) та її згорання, причому пальник оснащено індивідуальною системою автоматичного керування. Із пальника потік продуктів згорання паливної суміші з температурою близько 400...600°С поступає в жарову трубу 2. Жарова труба 2 конструктивно входить до складу корпуса підігрівача 1, в якому відбувається передача тепла від потоку продуктів згорання паливної суміші в жаровій трубі до потоку теплоносія в корпусі підігрівача. Після жарової труби 2 продукти згорання паливної суміші димососом 5 подаються в димогарну тр убу, з якої поступають в навколишнє середовище. Потік нагрітого теплоносія із корпуса підігрівача виходить через вихідний патрубок 6 та направляється в систему технологічного нагрівання установки. Причинно-наслідковий зв'язок суттєви х ознак з технічним результатом, що заявляється, витікає із роботи підігрівача та переваг його над конструкцією найближчого аналога. Переваги нової конструкції перед найближчим аналогом. 1. Низька металоємність блочного підігрівача (зменшення маси підігрівача на 30% в порівнянні із прототипом). 2. Можливість нарощення або зменшення потужності підігрівача без зниження ККД блоку шляхом послідовного встановлення кількох блочних підігрівачів в складі одного блоку підігрівання теплоносія. 3. Можливість виготовлення блоку підігрівання теплоносія безпосередньо на місці встановлення (при будівництві або реконструкції об'єкта) силами будівельно-монтажної організації. Основним технічним ефектом від корисної моделі є зменшення трудоємності та металоємності, і, як наслідок, вартості та терміну виготовлення блоку підігрівання теплоносія. Крім того, за рахунок високого ККД підігрівача, досягається економія палива (природний газ) та зменшення викидів забруднюючих речовин в навколишнє середовище. 5 Комп’ютерна в ерстка А. Рябко 37682 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601