Спосіб сироти функціонування всіх видів транспорту

Cпосіб функціонування всіх видів транспорту, що включає переміщення транспортного засобу в 3 41401 4 ту. Усунення цього негативу здійснюються запроксної транспортної інфраструктури регіону. Тому, понованим способом, і, продовжуючи представлерозуміючи загальну ідею позитива запропонованоний приклад, уточним його одним з варіантів конкго рішення, потрібно мати в виду, що в кожній конретної ситуації. кретній ситуації будуть виникати свої особливості Існує гранітний кар'єр, до котрого нема залізйого реалізації. Зокрема, може виявитись доцільничного під'їзду. Найближча залізнична станція на ною необхідність нарощування довжини існуючих відстані декількох десятків кілометрів (наприклад залізничних путей, котрі, зменшивши дещо розрив 20 км). Цей транспортний розрив заповнюється залізничного сполучення, в цілому підвищать ефеавтомобільним транспортом. Але, по-перше автоктивність використання дирижаблів, збільшуючи мобілі не ідуть по бездоріжжю. Крім того, навіть тим самим загальний позитив запропонованого при наявності автомобільної дороги, автомобільні способу. перевозки з усім комплексом проміжних погрузочЦей спосіб стає позаконкурентним в подавляно-перевантажних робіт обходяться настільки доючий кількості випадків, де територія має нестачу рого, що добич граніту та щебеня в кар'єрі довотранспортних магістралей всіх типів. Але ця позадиться здійснювати в об'ємі многократно конкурентність стає абсолютною для забезпеченменшому, ніж можна було б при наявності залізниня найбільш ефективного транспортного обслугочного під'їзду безпосередньо до кар'єру, з котрого вування острівних територій. Йдеться про те, що, його продукцію можна відправляти замовникам на на відміну від традиційної паромної переправи відстань, яка на порядок перевищує можливості та залізничного чи автомобільного транспорту, повнідоцільність застосування автотранспорту. Так от. стю усувається необхідність утворення спеціальСаме наше рішення ліквідує цей розрив в фуних матеріалоємних та дорогостоячих причальних нкціонуванні залізничного транспорту. Йдеться про споруд. наступне. Наведені приклади залізничного варіанту в Вагони з найближчої залізничної станції переповній мірі можуть бути застосовані для всіх без носяться в кар'єр дирижаблем та установлюються виключення інших видів транспорту, кожний з яких на площадку, де відбувається їх завантаження має свої особливості, котрі одначе не порушують і продукцією кар'єру. Завантажені вагони (по одинці не виходять за рамки технологічного принципу або по декілька, в залежності від вантажопідйомзапропонованого способу. ності дирижабля) переносяться з кар'єру на залізНаприклад, наш спосіб являється дуже ефекничну станцію, звідки традиційним чином (спеціативним для транспортних засобів водного сполулізованими составами-вертушками або окремими чення. Зокрема, в період навігації на судоходних вагонами в складі збірного составу) відправляютьріках переміщається велика кількість бистроходся по належним станціям призначення. Як бачимо, них судов на підводних крилах. Наш спосіб суттєво наше рішення ліквідує розрив функціонування підвищує їх ефективність за рахунок многократносхеми залізничного сполучення та залізничного го скорочення затрат часу, котрий витрачається на транспортного обслуговування. Причому, на станпрохід через шлюзові системи водосховищ. Ще ції призначення може реалізовуватись цей же спобільший ефект досягається за рахунок того, що сіб, але в зворотній послідовності. Тобто, завантазабезпечується можливість многократно зменшужені вагони дирижаблями доставляються вати довжину траси цих судов на окремих її участбезпосередньо на об'єкти, де потрібна продукція ках. Наприклад путь з Дніпра в Азовське море (і гранітного кар'єру - будівництво дороги або любого обратно) може бути зменшений практично на 1000 іншого об'єкту, для під'їзду до котрого відсутні або кілометрів. Більше того, можуть створюватись недостатні транспортні магістралі. Вагони розванпринципово нові траси і маршрути руху швидкісних тажуються на цьому об'єкті і порожняк дирижабсудов на підводних крилах, котрі стають позаконлями ж повертаються на залізничну станцію, звідкурентними в порівнянні з усіма іншими видами ки відправляються на наступний цикл транспорту. Все сказане справедливе, і ще більш функціонування залізничного транспорту по всім значиме для використання екранопланів, котрі в потрібним напрямкам. найближчій перспективі повинні відкрити нову епоТаким чином, запропонований спосіб дозволяє ху на транспортному ринку розвинутих держав. забезпечити безпосереднім залізничним транспоВ рамках заявки на корисну модель неможлиртним обслуговуванням всю територію Земної во відобразити всі позитивні фактори запропоноповерхні. Це загальний теоретичний висновок, ваного рішення. Бо для цього (як вже сказано) покотрий вимагає відповідного чисельного аналізу та трібні спеціальні комплексні дослідження, де дослідження. Йдеться про наступне. кожний вид транспорту вимагає свого підходу та На практиці необхідно визначити оптимальну врахування своїх особливостей. Наприклад, автодоцільність запропонованого способу. Тобто, витранспортне обслуговування соціуму в усіх його явити його максимальну техніко-економічну ефекіпостасях може кардинально змінитися таким читивність в цілому та в конкретних, найбільш вірогіном, що вся маса існуючих проблем зникне, або дних ситуаціях. Наприклад, в нашому гострота їх буде суттєво зменшена. представленому випадку дирижаблі ліквідують Не можна промовчати про авіатранспортне розрив залізничного сполучення на відстані 20 обслуговування в цілому та його базової сфери кілометрів. Не виключено, що з збільшенням цієї літакобудування, котре являється одною з найвідстані ефективність запропонованого способу не більш пере важливих галузей для застосування тільки збільшиться, але й може знижуватись, що в запропонованого способу. Бо ненормально, коли свою чергу буде вимагати відповідних дій та зупереліт на багато тисяч кілометрів по витратам силь по технологічному корегуванню всієї комплечасу ідентичний проїзду з аеропорту до місцевого 5 41401 6 призначення вантажів або пасажирів. Запропоновід багатоперевальності вантажів та кричущому ваний спосіб дозволяє ліквідувати це непорозурізнобої швидкості перельотів з виснажливістю міння. Більше того, аналогічно вище зазначеному переміщення по Землі після цього. Ліквідувати ці позитиву залізничного транспорту, запропонованеподобства як раз і дозволяє запропонований ний спосіб дозволяє авіаційним сполученням пракспосіб, котрий одночасно являється могутнім ститично повністю охопити всю Земну територію, мулом прискорення відродження дирижаблебудурозміщену між базовими аеропортами та аеровання та повітроплавання. дромами. Але на відміну від малої авіації та верНа заключення наступне. тольотів, це обслуговування по повноті своїй стає Великий об'єм досліджень потенціальних моабсолютним, чого ні один вид повітряного трансжливостей дирижаблів, і зокрема, використання їх порту не в змозі забезпечити. Що стосується вердля транспортування різних вантажів, в тому чистольотів, то ефективність їх роботи в загальному лі, і перш за все - крупнотонажних та крупногабакомплексі запропонованого способу також підвиритних вантажів, ні в якому разі не порочить новищується многократно. Внаслідок максимального зну запропонованого рішення. Бо, ні в одному з забезпечення їх результативності при роботі на відомих рішень (в усякому разі нам невідомо) не найбільш доцільному радіусі їх функціонування. тільки не ставиться мета подібна нашому способу, Коли наприклад потрібна максимальна кількість але навіть нема натяку на дещо подібне. Якщо рейсів вертольоту за рахунок забезпечення мінізгадають контейнерні перевозки, то цей спосіб мальної довжини маршруту польоту. До всього навіть віртуальне неспівставимий з нашим рішенсказаного необхідно додати, що запропонований ня. Бо контейнерні перевозки, спрощуючи та уніфіспосіб не виключає найбільш доцільну та найкуючи технологічні процедури транспортного оббільш ефективну переброску самих вертольотів з слуговування вантажів, ні з якої сторони не одного регіону їх функціонування до іншого, де їх направлені на досягнення нашої мети, котра завикористання являється на потрібний термін часу безпечується нашим рішенням. В той же час саме необхідним в силу тих чи інших надзвичайних синаш спосіб дозволяє контейнерні перевозки вантуацій. тажів підняти на принципово новий, незрівнянно Все викладене лише позначило відкриття ефективніший рівень. принципово нового підходу до функціонування Що стосується конструктивного оформлення транспортного обслуговування економіки. Підходу, запропонованого способу, то воно цілком може котрий стає найбільш доцільним при загальнодерздійснюватись на основі існуючих досліджень та жавному облаштуванні нашого буття. Більше того, розробок транспортування дирижаблями різних цей підхід вимагає глобального масштабу, щоб вантажів. Одначе ця обставина, також, як і контейіснуючі та очевидні транспортні негаразди на Земнерні перевозки, не порочить наше рішення, а лилі були ліквідовані. ше підвищує рівень можливості і доцільності його Так що, визначивши шлях усунення цих невідякнайскорішого впровадження в життя. За всю повідностей, ми одночасно створюємо основу для історію .дирижаблебудування та повітроплавання комплексно-пошукових технологічних, конструкподібна задача не ставилась, і зрозуміло, що й торських та техніко-економічних досліджень, що вирішуватись не могла. Але час, і необхідність охоплюють всі види транспорту, котрі потерпають вирішення цієї задачі, настав. Комп’ютерна верстка В. Мацело Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601