Кормороздавач

Кормороздавач, що містить кузов, повздовжній транспортер, блок бітерів, поперечний транс 3 міст 5 з колесами. До передньої частини каркасу 4 машини прикріплений поворотний круг 6, до якого прикріплена поворотна рама 7. До поворотної рами 7 також прикріплені: повітророзподілювач 9, ресивери 10, дишля 12 та стопорний пристрій 13 для блокування від повороту при переміщенні кормороздавача назад. На дишлі установлена знімна обертаюча зчіпна петля 14 та приварений страховий ланцюг 15. Роздавальний механізм містить повздовжній транспортер 16, блок бітерів 17 і поперечний транспортер 18. Привід робочих органів здійснюється від вала відбору потужності трактора через привідні механізми кормороздавача: карданний вал 19 - для передачі обертаючого моменту до 200Нм і привід 11. Однопровідна система пневматичного приводу гальм і регулювання тиску повітря в шинах складається з з'єднувальної головки 20, повітророзподілювача 9, ресиверів 10, гальмівних камер 23, крана управління тиском повітря в шинах 24, манометра тиску повітря в шинах 25, головок підводу повітря в шини 22, шинних кранів 26, з'єднувальних трубопроводів (Фіг.2, 3). Однопровідна система пневматичного приводу гальм і регулювання тиску в шинах працює наступним чином. Стиснене повітря від компресора трактора через з'єднувальну головку 20, трубопроводи і повітророзподілювач 9, надходить до ресиверів 10. При натиску на гальмівну педаль трактора стиснене 41986 4 повітря із ресиверів 10 надходить через повітророзподілювач 9 в гальмівні камери 23. При цьому відбувається гальмування кормороздавача. При розгальмуванні - повітря із гальмівних камер через повітророзподілювач 9 виходить в атмосферу. При транспортуванні кормороздавача по шляхах загального користування повертанням важеля 8 в положення "Впуск" доводиться тиск повітря в шинах до нормального. При цьому стиснене повітря із ресиверів 10 поступає в шини через кран управління тиском повітря в шинах 24, головки підводу повітря в шини 22 і шині крани 21. Контроль тиску повітря в шинах проводиться за допомогою манометра 25. При транспортуванні кормороздавача по полях, лугах і пасовищах повертанням важеля 8 в положення "Випуск" зменшується тиск повітря в шинах. Стиснене повітря через шині крани 21, головки підводу повітря в шини 22 і кран управління тиском повітря в шинах 24 виходить в атмосферу. При зменшенні тиску повітря в шинах збільшується їх площа контакту з грунтом, завдяки цьому зменшується питомий тиск на грунт. Переліг фігур креслення: Фіг.1. Кормороздавач Фіг.2. Схема пневматична Фіг.3. Колеса Джерела інформації: 1. А.П. Конаков, Ю.Н. Юдаев, Р.Б. Козин. Механизация раздачи кормов. - Москва: ВО "Агропромиздат", 1989. 5 Комп’ютерна верстка О. Рябко 41986 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601