Спосіб отримання зимового дизельного палива з використанням каталізатора з високою стабільністю

1 Спосіб отримання зимового дизельного палива з використанням каталізатора з високою стабільністю з прямогонних дизельних фракцій, який здійснюють З використанням стадії каталітичної пдродепарафінізацм в присутності каталізатора, що містить висококремнеземний цеоліт як основу, гідруючі компоненти та оксид алюмінію - решта, при підвищених температурах та тиску, який відрізняється тим, що використовують каталізатор, вміст висококремнеземного цеоліту в якому не перевищує 70% 2 Спосіб по п 1, який відрізняється тим, що використовують каталізатор, що містить висококремнеземний цеоліт типу ЦВН з кремнеземним модулем 35-40 Винахід відноситься до нафтопереробної й нафтохімічної промисловості і може бути використаний у процесах отримання зимових дизельних палив Відомий спосіб отримання зимового дизельного палива з прямогонних фракцій 180-300°С, які після гідроочищення піддають компаундірованню з легкими прямогонними компонентами фракцій 130-240°С і денормалізатором процесу "Парекс" (джерело інформації Патент Російської Федерації № 2039080, кл 5 C10G45/04, 1993) Але цей спосіб характеризується відносно низьким відбором світлих нафтопродуктів при первинної переробці нафти і скороченням ресурсів дизельного палива У теперішній час найбільш ефективними способами отримання низькозастигальних нафтопродуктів є процеси з використанням каталітичної пдродепарафінізацм прямогонних фракцій нафти з використанням каталізаторів на основі висококремнезевих цеолітів Найближчим до запропонованого є спосіб отримання зимового дизельного палива з прямогонних дизельних фракцій, який здійснюють з використанням стадії каталітичної пдродепарафінізацм в присутності каталізатора, що містить висококремнезевий цеоліт в якості основи, пдріруючі компоненти та оксид алюмінію решта, при підвищених температурах та тиску (джерело інформації Патент Російської Федерації № 2141503, кл 5 C10G47/20, 1999) Недоліком відомого способу є відносно низька стабільність роботи відомих цеолітних каталізаторів В основу винаходу поставлено задачу в способі отримання зимового дизельного палива шляхом зміни складу каталізатора, забезпечити підвищення стабільності роботи каталізатора Поставлена задача досягається тим, що в способі отримання зимового дизельного палива з прямогонних дизельних фракцій, який здійснюють з використанням стадії каталітичної пдродепарафінізацм в присутності каталізатора, що містить висококремнезевий цеоліт в якості основи, пдріруючі компоненти та оксид алюмінію решта, при підвищених температурах та тиску, використовують каталізатор, вміст високремнезевого цеоліту в якому не перевищує 70% Може використовуватись каталізатор, що містить високремнезевий цеоліт типу ЦВН з кремнезевим модулем 35-40 Як відомо, при збільшенні вмісту в каталізаторі висококремнезевого цеоліту підвищується його стабільність (міжгенераційний період) В той же час, при зростанні вмісту цеоліту зменшується механічна МІЦНІСТЬ гранул каталізатора При недостатній МІЦНОСТІ гранул, каталізатор при дії перепаду тиску газосировинної суміші руйнується, що різко знижує перепускну здатність шару каталізатора та, як слід, продуктивність установки Експериментальним шляхом встановлено, що при ВМІСТІ високремнезевого цеоліту в каталізаторі вище 70% його МІЦНІСТЬ стає менше допустимого значення Також експериментальним шляхом встановлено, що стабільність каталізатора значно зрос ю о (О 42605 тає при використанні в каталізаторі високремнезевого цеоліту типу ЦВН з кремнезевим модулем 35-40 Спосіб здійснюється слідуючим чином Суміш водневміщуваного газу та сировини з підвищеною температурою та тиском подають в реактор, в якому здійснюється процес каталітичної пдродепарафінізацм в присутності каталізатора, що містить висококремнезевий цеоліт в якості основи, пдріруючі компоненти та оксид алюмінію решта Після пдродепарафінізацм газопродуктова суміш подається в сепаратор високого тиску, де здійснюється розділення на водневміщуваний газ та нестабільний пдрогенезат, останній подається в сепаратор низького тиску, а далі в стабілізаційну колону Дизельне паливо виводиться з низу колони Приклад 1 Каталізатор виготовляють по технологи ЗАТ "Нижегородские Сорбенты" (Російська Федерація) у ВІДПОВІДНОСТІ з вимогами ТУ РФ 38 30162-2000 на випробувальну партію Випробуванням на механічну МІЦНІСТЬ підлягали каталізатори з різним вмістом висококремнезевого цеоліту (від 40 до 80% від загальної маси) у ВІДПОВІДНОСТІ З вимогами ГСТ РФ 38 01130-95 (п 5) Дані по індексу МІЦНОСТІ на розколювання на ножі 0,1 мм в залежності від вмісту крімнеземневого цеоліту наведені втабл 1 Приклад 2 Порівнянні дані по отриманню зимового дизельного палива по відомому і, що пропонується, способу наведені в табл 2 Наведені в табл 2 дані получені в процесі промислових випробувань по отриманню зимового дизельного палива на установці ЛЧ-24-7/68 ЗАТ "УКРТАТНАФТА" з використанням цеолітного каталізатора КГОМ-2У виробництва ЗАТ "Нижегородские Сорбенты" (Російська Федерація) Вказаний каталізатор КГОМ-2У відповідає ТУ РФ 38 30162-2000 на випробувальну партію, і виготовлявся як з використанням висококремнезевого цеоліту типу ЦВМ (відомий спосіб), так і висококремнезевого цеоліту типу ЦВН з кремнезевим модулем 35-40 (пропонуємий спосіб) Вміст цеоліту в обох випадках складав 70% від загальної маси Крім цього, каталізатор в обох випадках містив оксид нікелю (1,6-2,0%) та оксид молібдену (9-10%) в якості пдріруючих компонентів, та оксид алюмінію решта Як видно із наведених у табл 1 даних, індекс МІЦНОСТІ на розколювання на ножі 0,1 мм в залежності різко знижається з 1,1 до 0,9 кг/мм при підвищенні крімнеземневого цеоліту в каталізаторі з 70 до 71% В той же час, гранична МІЦНІСТЬ каталізатора складає коло 1,0 кг/мм Як видно із наведених у табл 2 даних, термін роботи каталізатора (міжгенераційний період) по способу згідно винаходу підвищився у порівнянні з способом, який був взятий в якості прототипу, з 9 до 15 діб Таблиця 1 Вміст кремнезевого це40 50 60 70 71 75 80 літу, % Індекс МІЦНОСТІ на роз колювання на ножі 0,1 мм, кг/мм 1,3 1,3 1,2 1,1 0,9 0,7 0,6 Таблиця 2 Показники Сировина густина, кг/м3 зміст сірки, %мас температура застигання, °С температура закаламутнення, °С фракційний состав Відомий спосіб Спосіб, що пропонується 0,846 0,846 1,0 1,0 -9 -9 -3 -3 178 286 359 96 178 286 359 96 3,5 3,5 350-380 350-380 2,7-3,3 2,7-3,3 1300-1500 1300-1500 9 15 0,842-846 0,02-0,04 0,842-846 0,01-0,04 мінус 20-35 мінус 20-35 мінус 11-25 мінус 11-25 215-217 280-286 359-360 215-217 280-286 359-360 96 96 °С нк 50% КК вихід, % мас Режим пдродепарафінізацм тиск водневміщуваного газу (далі ВВГ), мПа інтервал температур, °С об'ємна швидкість подавання газосировиної суміші, ч 1 кратність циркуляції водневміщуваних газів, м3/м3 Термін роботи каталізатора, діб Якість дизельного палива густина, кг/м3 зміст сірки, % мас температура застигання, °С температура закаламутнення, °С фракційний состав °С НК 50% КК вихід, % мас 42605 ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Киів-133, бульв Лесі Українки, 26 (044)295-81-42, 295-61-97 Підписано до друку Обсяг обл -вид арк 2002 р Формат 60x84 1/8 Тираж 50 прим Зам УкрІНТЕІ, 03680, Киів-39 МСП, вул Горького, 180 (044) 268-25-22