Система управління подачею палива “інтелектуального” двигуна

Система управління подачею палива "інтелектуального" двигуна, яка містить датчики, блок 3 велика металоємкість системи, та як слід висока початкова ціна. Задачею корисної моделі є створення електронної системи керування, у якій використовується наборний стовп п'єзокерамічних шайб, у якості приводу БУПП, що дозволяє виключити гідравлічну систему та несприятливі процеси, що можуть призвести до аварії. Поставлена задача вирішується тим, що в систему управління подачею палива «інтелектуального» двигуна, яка містить датчики, блок управління подачею палива та п'єзопривід, контрольований мікропроцесорною системою керування, яка відрізняється тим, що до неї введено систему керування блоком управління подачею палива на базі регульованого перетворювача напруги, сигнал з якого подається на п'єзопривід з наборного стовпа п'єзокерамічних шайб, жорстко встановлений на основі і який за допомогою коромисла забезпечує переміщення золотника блока управління подачею палива. Технічний результат досягається завдяки тому, що наборний стовп п'єзокерамічних шайб забезпечує: високий пусковий момент та швидкодію; високу надійність і ресурс (більш 50000ч); стабільну роботу при температурі до 150°С; мале енергоспоживання; іскровибухонебезпечність; відсутність випромінюваних магнітних полів; безшумну роботу; меншу металоємкість системи у порівнянні з гідравлічною; порівняльна низька початкова вартість. На Фіг. зображено блок управління подачею палива з п'єзоприводом: 1 - блок управління подачею палива, 2 - основа, 3 - опора коромисла, 4 коромисло, 5 - п'єзопривід (наборний стовп п'єзокерамічних шайб), 6 - датчик положення колінчатого валу, 7 - датчик кількості упорснутого палива. Корисна модель містить блок управління подачею палива 1, який з'єднано за допомогою чотирьох болтів, два з яких показано на кресленні, з основою 2, на іншому боці якої встановлена опора 3, з'єднана з основою за допомогою двох болтів, один з яких зображено на кресленні, з коромислом 4, яке з одного кінця приєднано до золотника БУПП за допомогою шарніру, а з іншого до наборного стовпа п'єзокерамічних шайб 5, який встановлено у особистий стакан і з'єднано з блоком керування, до якого поступають сигнали від датчика положення колінчатого валу 6 та датчику кількості упорснутого палива 7. 43426 4 У вихідному стані при зупиненому двигуні золотник БУПП знаходиться під впливом внутрішньої пружини у нижньому положенні, при якому прохід палива закрито. Паливо подається через вхідний отвір під постійним тиском, а на виході паливо відсутнє. При запуску двигуна блок керування отримує сигнал від датчика положення колінчатого валу та датчика кількості упорснутого палива, згідно з якими здійснюється управління упорскуванням палива, і формує імпульс на п'єзопривід, який повертає коромисло проти часової стрілки. При цьому коромисло переміщує золотник БУПП вверх, і відкривається прохід палива. При отриманні сигналу з датчика кількості упорснутого палива о проході необхідної кількості палива через БУПП блок керування знімає імпульс з п'єзоприводу і золотник повертається в початкове положення під дією внутрішньої пружини БУПП. Елементи корисної моделі може бути реалізовано згідно з відомими схемами: наборний стовп п'єзоелектричних шайб - [5, 6]; перетворювач напруги - [6, 7]; блок управління подачею палива - [3]; датчики - [8]; коромисло з опорою - [9]. Джерела інформації: 1. Возницкий И.В. Топливная аппаратура судовых дизелей. -СПб.: Моркнига, 2005. - 133с. 2. Топливо и топливные системы судовых дизелей /Ю.А. Пахомов, Ю.П. Коробков, Е.В. Дмитриевский, Г.Л. Васильев; под ред. Ю.А. Пахомова. - М.: ТрансЛит, 2007. -496с. 3. Wartsila [електронний ресурс]/ http://www.wartsila.com/ 4. Козырев, И.А. Моряк, учи матчасть! //Судоходство. - 1996. -№6. -С.23. 5. Piezoelectric Ceramics, Piezo Actuators, Piezo Motors, PZT Ceramics, Piezo Assemblies, Piezo Transduser [Электронный ресурс] /www.piceramic.de. 6. Никольский А.А. Точные двухканальные следящие электроприводы с пьезокомпенсаторами. -М.: Энергоатомиздат, 1988. -160с. 7. Щербаков В.И., Грездов Г.И. Электронные схемы на операционных усилителях: Справочник. -К.: Техніка, 1983. -213с. 8. Измерительные преобразователи /Р.Г. Джагупов, Е.Б. Плавинский, В.В. Никольский, A.M. Веретенник. -Одесса: Астропринт, 2002. -216с. 9. Судовой механик: в 3 т. /Под общей редакцией А.А. Фока -Одесса.: Астропринт, 2008. 1568с. 5 Комп’ютерна верстка Л.Литвиненко 43426 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ –42, 01601