Канатний конвеєр

Канатний конвеєр, що містить привідний пристрій, канати, підтримуючі ролики робочих і холостих гілок канатів, кінцеві і відхиляючі шківи, натяжний пристрій, який відрізняється тим, що робочі гілки, які складають несуче полотно конвеєра, утворені одним нескінченно замкненим канатом, а кінцеві шківи встановлені почергово на окремих ближній та дальній від приводу осях, при цьому шківи, встановлені на дальній осі, є натяжними. (19) (21) u200901961 (22) 04.03.2009 (24) 25.08.2009 (46) 25.08.2009, Бюл.№ 16, 2009 р. (72) БОНДАРЄВ СЕРГІЙ ВАЛЕНТИНОВИЧ, ГОРБАТЕНКО ЮРІЙ ПАВЛОВИЧ (73) НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ УКРАЇНИ "КИЇВСЬКИЙ ПОЛІТЕХНІЧНИЙ ІНСТИТУТ" 3 ючі шківи, натяжний пристрій, згідно з даною корисною моделлю робочі вітки, які складають несуче полотно конвеєра, утворені одним нескінченно замкненим канатом, а кінцеві шківи встановлені почергово на окремих ближній та дальній від приводу вісях, при цьому шківи, встановлені на дальній вісі являються натяжними. Корисна модель пояснюється кресленнями, де на Фіг.1 показаний загальний вид канатного конвеєра; на Фіг.2 - розріз А-А на Фіг.1; на Фіг.3 - розріз Б-Б на Фіг.1; на Фіг.4 - розріз В-В на Фіг.1. Канатний конвеєр складається із одного зістикованого в єдине замкнене кільце каната 1, який обгинає привідні 2, кінцеві 3 і 4 та відхиляючі 5 шківи. Привідні шківи об'єднані в один вузол 6. Робочі вітки 7 каната складають несуче полотно і підтримуються роликами 8, холості вітки 9 підтримуються роликами 10. Кінцеві шківи 3 і 4 змонтовані на підшипниках 11 на вісях 12 і 13. Вісі 12 закріплені на рамі конвеєра (не показана), а вісі 13 на візку 14 вантажного натяжного пристрою 15, який створює необхідну силу натягу каната 1 в його робочих 7 і холостих 9 вітках. Привід, що вміщує двигун 16, муфту 17, редуктор 18, з допомогою зубчастої муфти 19 з'єднаний з вузлом 6 привідних шківів 2. Канатний конвеєр працює наступним чином. Перед початком роботи конвеєра з допомогою кінцевих натяжних шківів 4 натяжного пристрою 15 натягують канат 1 для створення необхідних розрахункових зусиль в набігаючій 7 та збігаючій 9 вітках. Затим вмикають електродвигун 16, обертальний момент якого через муфту 17, редуктор 18 і зубчасту муфту 19 приводить в обертальний рух привідні шківи 2, об'єднані в один вузол 6. За рахунок сил тертя між привідними шківами 2 і канатом 1 тягове зусилля передається його робочим віткам 7, які складають несуче полотно, на якому 43570 4 розміщується транспортований вантаж. Робочі вітки 7 каната в проміжку між привідними 2 і кінцевими 3 та 4 шківами рухаються по роликах 8, а холості вітки 9 - по роликах 10. Канат 1, після збігання з привідних шківів 2, рухається по роликах 10 до кінцевих шківів 3 і 4, при цьому одна холоста . вітка, в даному випадку крайня права, обгинає відхиляючі шківи 5 і спрямовується до кінцевого шківа 3. Обігнувши кінцеві шківи 3 і 4 канат по роликах 8 рухається до привідних шківів 2. Так як канат 1 утворює суцільний замкнений контур і рухається із заданою швидкістю, то і всі його частини, в тому числі робочі вітки 7, рухаються з однаковою швидкістю. Якщо величини пружних деформацій робочих віток 7 каната будуть дещо різнитися між собою, то в холостих вітках 9 відбудеться їх вирівнювання і швидкості робочих віток залишаться однаковими. Рух робочих віток каната, які складають несуче полотно, з однаковою швидкістю забезпечує незмінне позиціонування вантажів на полотні, завдяки чому підвищується рівень сталості в роботі канатного конвеєра, а розміщення кінцевих блоків 3 і 4 на окремих вісях 12 і 13 дозволяє звести відстані між робочими вітками 7 до мінімуму (див. Фіг.4) і підвищити якість несучого полотна, так як завдяки цьому з'являється можливість збільшення асортименту транспортованих вантажів. Запропоновані канатні конвеєри можуть бути використані як складальні в поточних виробництвах, для транспортування виробів між окремими технологічними позиціями, а також для транспортування контейнерів, ящиків, мішків, цегли, торфу, будівельних виробів та інших штучних вантажів. Джерела інформації: 1. П.С.Козьмин. «Машины непрерывного транспорта», ч.II, ОНТИ НКТП, М.-Л., 1935, с.9193. 2. Авторское свидетельство СССР, №2049028, кл. В65G15/08, 1966г. 5 Комп’ютерна верстка Н. Лиcенко 43570 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601