Пристрій для вилучення конденсату із кондиціонера автобуса

1. Пристрій для вилучення конденсату із кондиціонера автобуса, що включає вихідні канали конденсату із кондиціонера, канали відводу конденсату, канали виходу конденсату назовні, причому канали відводу конденсату з'єднані з виходами конденсату кондиціонера, який відрізняється тим, що як канали відводу конденсату частково використані вертикальні стояки каркаса автобуса. 3 підвищує ризик пошкодження каналів виводу, та близькість каналів виводу до двигуна автобуса. Задачею корисної моделі є вдосконалення відомого пристрою по вилученню конденсату кондиціонера автобуса з метою спрощення конструкції, підвищення надійності, якості та безпеки роботи, шляхом використання стійок каркасу автобуса в якості каналів відводу конденсату. Поставлена задача вирішується шляхом конструкції пристрою по вилученню конденсату кондиціонера автобуса, а саме: пристрій для вилучення конденсату із кондиціонера автобуса включає два вихідні канали конденсату із кондиціонера, два канали відводу конденсату, два канали виходу конденсату назовні, при цьому канали відводу конденсату з'єднані з виходами конденсату кондиціонера, як канали відводу конденсату частково використані вертикальні стійки каркасу автобусу, а саме лівої та правої боковин каркасу автобуса. Стійкі виконані порожніми всередині. Канали виходу конденсату назовні являють собою нижні частини вертикальних стійок каркасу автобуса. Корисна модель пояснюється фігурами, на яких зображено: Фіг.1 - пристрій для вилучення конденсату із кондиціонера автобуса, вигляд збоку. Фіг.2 - пристрій для вилучення конденсату із кондиціонера автобуса, вигляд зверху. 43666 4 Пристрій для вилучення конденсату із кондиціонера 2 автобуса 1 включає два вихідні канали 3 конденсату із кондиціонера 2, два канали відводу 4 конденсату, два канали виходу конденсату назовні 6, при цьому канали відводу 4 конденсату з'єднані з вихідними каналами 3 конденсату кондиціонера 2, як канали відводу конденсату 4 частково використані вертикальні стійки 5 каркасу автобусу 1, а саме лівої та правої боковин каркасу автобуса 1. Стійкі 5 виконані порожніми всередині. Канали виходу конденсату назовні 6 являють собою нижні частини вертикальних стійок каркасу автобуса. Пристрій для вилучення конденсату із кондиціонера автобуса працює наступним чином: під час роботи кондиціонера 2 автобуса 1 утворюється конденсат (у вигляді рідини), який через два вихідні канали 3 конденсату із кондиціонера 1 потрапляє в канали відводу 4 конденсату. Після цього конденсат потрапляє в порожнини вертикальних стійок 5 каркасу автобуса 1, а саме лівої та правої стійок 5 боковин каркасу автобуса 1. Далі через канали виходу 6 конденсату назовні, конденсат потрапляє в зовнішнє середовище. Таким чином завдяки запропонованій конструкції, отримуємо спрощений, надійний та якісний пристрій вилучення конденсату із кондиціонера автобуса, за рахунок використання надійних елементів та скороченого шляху виведення конденсату назовні. Рівень безпеки підвищується завдяки віддаленню каналів від двигуна автобуса. 5 Комп’ютерна верстка Н. Лиcенко 43666 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601