Вузол контролю корозії

Вузол контролю корозії, що містить монтажний патрубок, герметизуючу втулку, цанговий затискач, фіксуючу гайку, ущільнюючі кільця, гумові маслобензостійкі кільця, датчик, виконаний у ви 3 Суть корисної моделі полягає у тому, що у вузлі контролю корозії, який містить монтажний патрубок, герметизуючу втулку, цанговий затискач, фіксуючу гайку, ущільнюючі кільця, гумові маслобензостійкі кільця, датчик виконано у вигляді порожнистої трубки, всередині якої розміщено електричні кабелі, які з'єднують вузол приєднання корозиметра у верхній частині порожнистої трубки із вузлом кріплення електродів у нижній частині порожнистої трубки, вузол приєднання корозиметра виконано у вигляді роз'ємного штекера і обладнано захисним ковпачком, у вузлі кріплення електродів використано додаткові ущільнюючі гумові кільця і збільшено діаметри гвинтів та електродів без зміни площі їх поверхонь, а датчик у верхній частині додатково обладнано захисним кожухом, встановленим на монтажному патрубку. Суттєвими відрізняючими ознаками вузла контролю корозії, що заявляється є те, що вузол приєднання корозиметра виконано у вигляді роз'ємного штекера із захисним ковпачком, у вузлі кріплення електродів, що був нероз'ємний, для герметичності використано ущільнюючі гумові кільця і збільшено діаметри гвинтів та електродів, до монтажного патрубка кріпиться захисний кожух. Виконання вузла приєднання корозиметра у вигляді роз'ємного штекера забезпечує надійний контакт із затискачами корозиметра, можливість захищати штекер шляхом приєднання захисного ковпачка до порожнистої трубки за допомогою метричної різьби. Кабелі до штекера з'єднують за допомогою паяння, що забезпечує стійку електропровідність. Розміщення у канавках вузла кріплення електродів ущільнюючих гумових кілець не дозволяють агресивному середовищу проникати всередину датчика і дає можливість розбирати його вузол кріплення електродів. Збільшення діаметрів гвинтів і електродів підвищує їх міцність та дозволяє безперервно робити заміри швидкості корозії. Виконання захисного кожуха у вигляді закритої циліндричної труби забезпечує захист трубки датчика від механічних пошкоджень, кріплення захисного кожуха до монтажного патрубка здійснюють за допомогою різьби. Перераховані ознаки дозволяють безперервно і надійно контролювати зміну корозійних процесів за допомогою корозиметра, дозволяють уникнути забруднень і окислень, механічних пошкоджень, збільшуючи довговічність вузла; підвищуюсь герметичність і надійність вузла, дають можливість під час обслуговування замінювати окремі деталі вузла кріплення електродів у датчику, збільшуючи його ремонтопридатність і ресурс роботи вузла у цілому. Суть корисної моделі пояснюється кресленням Фіг., на якому показано повздовжній переріз вузла контролю корозії. Вузол контролю корозії містить приварений до трубопроводу монтажний патрубок 1, у ньому за допомогою байонетного з'єднання встановлено герметизуючу втулку 2, в якій розміщено у вертикальному положенні датчик 3, який фіксують від осьових переміщень на герметизуючій втулці 2 за допомогою цанги 4 та гайки фіксуючої 5. Ущільнення між монтажним патрубком 1 і герметизуючою втулкою 2, датчиком 3 і герметизуючою втул 46401 4 кою 2, здійснюють за допомогою гумових кілець 6. У нижній частині датчика 3 розміщено вузол кріплення електродів, який містить електроди 7, що ущільнюються кільцями гумовими маслобензостійкими 8 і кріпляться до гвинтів 9, які розміщені у втулці 10. Гвинти 9 з електродами 7 ізолюють від втулки 10 за допомогою текстолітової пробки 11. Герметизацію у вузлі кріплення електродів здійснюють за допомогою гумових ущільнюючих кілець 12. Датчик 3 виконано у вигляді порожнистої трубки 13, всередині якої розміщено електричні кабелі 14, які з'єднують вузол кріплення електродів, а саме гвинти 9 із штекером 15, який оснащено захисним ковпачком 16 (вузол приєднання корозиметра) і розміщено у верхній частині порожнистої трубки 13. Вузол приєднання корозиметра і вузол кріплення електродів з'єднують із порожнистою трубкою 13 за допомогою метричної різьби. Датчик 3 закритий зверху захисним кожухом 17. Вузол контролю корозії працює наступним чином. На вибраній ділянці трубопроводу, на якій встановлюють вузол контролю корозії, знижують тиск до атмосферного за допомогою запірної арматури. Ділянку трубопроводу перекривають запірною арматурою і звільняють від продукції. Вирізають отвір під монтажний патрубок 1 та приварюють монтажний патрубок 1 до трубопроводу. Збирають датчик 3, що містить порожнисту трубку 13, у верхній частині якого знаходиться вузол приєднання корозиметра, а в нижній частині вузол кріплення електродів, наступним чином. Вузол приєднання корозиметра, тобто штекер 15 кріплять до порожнистої трубки 13 за допомогою метричної різьби, попередньо припаявши до штекера 15 два електричні кабелі 14. Зверху закривають вузол контролю корозії захисним ковпачком 16. У вузлі кріплення електродів, а саме в канавки втулки 10, розміщають два гумові ущільнюючі кільця 12 і приєднують її до порожнистої трубки 13 за допомогою метричної різьби. Припаюють до гвинтів 9 два електричні кабелі 14, розміщають гвинти 9 у отвори текстолітової пробки 11, попередньо поставивши під їх верхню частину по одному гумовому ущільнюючому кільцю 12. У канавку текстолітової пробки 11 розміщають ще одне гумове ущільнююче кільце 12 і приєднують її разом з гвинтами 9, за допомогою метричної різьби, до втулки 10. Розміщають на нижній частину гвинтів 9 гумові маслобензостійкі кільця 8 і приєднують до них електроди 7. За допомогою електричних кабелів 14 встановлюють зв'язок між електродами 7 і вузлом приєднання корозиметра, а саме штекером 15. Встановлюють на герметизуючу втулку 2 гумові кільця 6 і розміщають в її отворі, у вертикальному положенні, зібраний датчик 3. Герметизуючу втулку 2 разом із датчиком 3 поміщають у глухі пази монтажного патрубка 1, і встановлюють на порожнистій трубці 13 цанговий затискач 4. Регулюють осьовими переміщеннями датчик 3, таким чином, щоб електроди 7 знаходились приблизно посередині трубопроводу. Після закінчення монтажу електродів 7, які відображають швидкість корозійного руйнування трубопроводу в агресив 5 46401 ному середовищі, що в ньому протікає, їх осі направлені перпендикулярно до напряму потоку рідини. Встановлюють на порожнисту трубку 13 гайку фіксуючу 5 і приєднують її до герметизуючої втулки 2 за допомогою метричної різьби, затискаючи нею цанговий затискач 4, а отже і датчик 3. Вузол контролю корозії закривають зверху захисним кожухом 17, який нагвинчують на монтажний патрубок 1. Опресовують робочим тиском трубопровід, відкривши запірну і арматуру, що була перекрита на період монтажу лінії. Переконуються у відсутності Комп’ютерна верстка А. Рябко 6 протікань продукції свердловини. Щупи корозиметра приєднують до штекера 15 і виміряють швидкість корозії електрода 7, а отже і трубопроводу. Таким чином, досягається технічний результат, який полягає у безперервному і надійному контролю за зміною корозійних процесів, можливості уникнути забруднень і окислень, механічних пошкоджень, можливості якісно обслуговувати та замінювати окремі деталі датчика, а за рахунок цього - підвищити надійності та ефективності роботи, ресурс напрацювання, ремонтопридатності, довговічності вузла контролю корозії. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601